{"id":61594,"date":"2026-07-04T03:21:44","date_gmt":"2026-07-04T07:21:44","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=61594"},"modified":"2026-07-04T03:21:44","modified_gmt":"2026-07-04T07:21:44","slug":"segun-elon-musk-tener-un-coche-con-cambio-manual-es-como-montar-a-caballo-pero-lo-cierto-es-que-hace-bien-al-cerebro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=61594","title":{"rendered":"Seg\u00fan Elon Musk, tener un coche con cambio manual es \"como montar a caballo\", pero lo cierto es que hace bien al cerebro"},"content":{"rendered":"

Parece que empiezan a ser cosa del pasado. De hecho, celebramos con ganas cada vez que un nuevo modelo hace uso de ello, pero lo cierto es que el coche moderno est\u00e1 evolucionando hacia una idea en la que el cambio manual tiene muy poco que decir.<\/p>\n

El propio Elon Musk, CEO de Tesla, se atrevi\u00f3 a establecer un s\u00edmil entre el cambio manual y montar a caballo, no por ocio, sino por transporte. Aun as\u00ed, si est\u00e1s barajando comprar un coche nuevo y est\u00e1 la opci\u00f3n de elegir entre autom\u00e1tico y manual, debes saber que hay ventajas del cambio manual directamente relacionadas con tu salud, seg\u00fan un reciente estudio.<\/p>\n

Im\u00e1genes del Ferrari 12Manuale, un 12Cilindri con cambio manual presentado ayer mismo.<\/p>\n

Dirigido por Ryuta Kawashima, responsable de investigaciones de neuroimagen en el Instituto de Desarrollo, Envejecimiento y C\u00e1ncer de la Universidad de Tohoku y conocido internacionalmente por haber desarrollado la base cient\u00edfica de los videojuegos Brain Age de Nintendo, la conducci\u00f3n de un coche manual provoca una mayor activaci\u00f3n de la corteza prefrontal que la de un veh\u00edculo autom\u00e1tico. Esta regi\u00f3n del cerebro est\u00e1 relacionada con funciones como la memoria de trabajo, la atenci\u00f3n, la planificaci\u00f3n, la toma de decisiones y el denominado control ejecutivo.<\/p>\n

La explicaci\u00f3n resulta relativamente sencilla. Mientras que en un coche autom\u00e1tico gran parte del trabajo mec\u00e1nico queda delegado en la transmisi\u00f3n, el conductor de un manual debe coordinar constantemente m\u00faltiples acciones al mismo tiempo. Debe observar el tr\u00e1fico, controlar la velocidad, decidir qu\u00e9 marcha utilizar, accionar el embrague, modular el acelerador y sincronizar todos esos movimientos con manos y pies de forma pr\u00e1cticamente autom\u00e1tica.<\/p>\n

Por esto mismo, la carga cognitiva aumenta. El cerebro necesita anticipar continuamente la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico y preparar la siguiente maniobra, manteniendo un mayor nivel de implicaci\u00f3n durante todo el trayecto. Es precisamente esa mayor exigencia la que, seg\u00fan plantea la investigaci\u00f3n, incrementa la actividad de la corteza prefrontal.<\/p>\n

Ahora bien, conviene diferenciar claramente entre lo que el estudio observa y lo que todav\u00eda no puede afirmarse. Lo que s\u00ed parece razonable concluir es que conducir un coche con cambio manual exige una participaci\u00f3n cognitiva y motora superior a la de un autom\u00e1tico. Esa mayor carga de trabajo resulta coherente con el conocimiento cient\u00edfico existente sobre coordinaci\u00f3n, atenci\u00f3n y funciones ejecutivas.<\/p>\n

Sin embargo y a pesar de que es evidente que mantiene en marcha una parte del cerebro que permanece m\u00e1s dormida que con un autom\u00e1tico, todav\u00eda no existen pruebas que permitan afirmar que conducir un coche manual prevenga el deterioro cognitivo o que reduzca el riesgo de desarrollar enfermedades neurodegenerativas. Los propios datos conocidos hasta ahora \u00fanicamente hablan de una mayor activaci\u00f3n cerebral durante la conducci\u00f3n, no de beneficios demostrados a largo plazo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la investigaci\u00f3n a\u00fan no ha sido publicada en una revista cient\u00edfica revisada por pares, por lo que sus conclusiones deben interpretarse con prudencia hasta que puedan ser verificadas por la comunidad cient\u00edfica mediante nuevos estudios y seguimientos durante varios a\u00f1os.<\/p>\n

Aun as\u00ed, el trabajo llega en un momento especialmente llamativo: contra todo pron\u00f3stico, esta misma semana se ha presentado, en pleno a\u00f1o 2026, un Ferrari con cambio manual, el Ferrari 12Manuale, un 12Cilindri con trucos en su transmisi\u00f3n y un tercer pedal que invitan a pensar a los aficionados que, tal vez, aquellos que querramos seguir teniendo esta opci\u00f3n en el futuro, la vamos a poder disfrutar.\u00a0Parece que empiezan a ser cosa del pasado. De hecho, celebramos con ganas cada vez que un nuevo modelo hace uso de ello, pero lo cierto es que el coche moderno est\u00e1 evolucionando hacia una idea en la que el cambio manual tiene muy poco que decir.<\/p>\n

El propio Elon Musk, CEO de Tesla, se atrevi\u00f3 a establecer un s\u00edmil entre el cambio manual y montar a caballo, no por ocio, sino por transporte. Aun as\u00ed, si est\u00e1s barajando comprar un coche nuevo y est\u00e1 la opci\u00f3n de elegir entre autom\u00e1tico y manual, debes saber que hay ventajas del cambio manual directamente relacionadas con tu salud, seg\u00fan un reciente estudio.<\/p>\n

Im\u00e1genes del Ferrari 12Manuale, un 12Cilindri con cambio manual presentado ayer mismo.<\/p>\n

Dirigido por Ryuta Kawashima, responsable de investigaciones de neuroimagen en el Instituto de Desarrollo, Envejecimiento y C\u00e1ncer de la Universidad de Tohoku y conocido internacionalmente por haber desarrollado la base cient\u00edfica de los videojuegos Brain Age de Nintendo, la conducci\u00f3n de un coche manual provoca una mayor activaci\u00f3n de la corteza prefrontal que la de un veh\u00edculo autom\u00e1tico. Esta regi\u00f3n del cerebro est\u00e1 relacionada con funciones como la memoria de trabajo, la atenci\u00f3n, la planificaci\u00f3n, la toma de decisiones y el denominado control ejecutivo.<\/p>\n

La explicaci\u00f3n resulta relativamente sencilla. Mientras que en un coche autom\u00e1tico gran parte del trabajo mec\u00e1nico queda delegado en la transmisi\u00f3n, el conductor de un manual debe coordinar constantemente m\u00faltiples acciones al mismo tiempo. Debe observar el tr\u00e1fico, controlar la velocidad, decidir qu\u00e9 marcha utilizar, accionar el embrague, modular el acelerador y sincronizar todos esos movimientos con manos y pies de forma pr\u00e1cticamente autom\u00e1tica.<\/p>\n

Por esto mismo, la carga cognitiva aumenta. El cerebro necesita anticipar continuamente la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico y preparar la siguiente maniobra, manteniendo un mayor nivel de implicaci\u00f3n durante todo el trayecto. Es precisamente esa mayor exigencia la que, seg\u00fan plantea la investigaci\u00f3n, incrementa la actividad de la corteza prefrontal.<\/p>\n

Ahora bien, conviene diferenciar claramente entre lo que el estudio observa y lo que todav\u00eda no puede afirmarse. Lo que s\u00ed parece razonable concluir es que conducir un coche con cambio manual exige una participaci\u00f3n cognitiva y motora superior a la de un autom\u00e1tico. Esa mayor carga de trabajo resulta coherente con el conocimiento cient\u00edfico existente sobre coordinaci\u00f3n, atenci\u00f3n y funciones ejecutivas.<\/p>\n

Sin embargo y a pesar de que es evidente que mantiene en marcha una parte del cerebro que permanece m\u00e1s dormida que con un autom\u00e1tico, todav\u00eda no existen pruebas que permitan afirmar que conducir un coche manual prevenga el deterioro cognitivo o que reduzca el riesgo de desarrollar enfermedades neurodegenerativas. Los propios datos conocidos hasta ahora \u00fanicamente hablan de una mayor activaci\u00f3n cerebral durante la conducci\u00f3n, no de beneficios demostrados a largo plazo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la investigaci\u00f3n a\u00fan no ha sido publicada en una revista cient\u00edfica revisada por pares, por lo que sus conclusiones deben interpretarse con prudencia hasta que puedan ser verificadas por la comunidad cient\u00edfica mediante nuevos estudios y seguimientos durante varios a\u00f1os.<\/p>\n

Aun as\u00ed, el trabajo llega en un momento especialmente llamativo: contra todo pron\u00f3stico, esta misma semana se ha presentado, en pleno a\u00f1o 2026, un Ferrari con cambio manual, el Ferrari 12Manuale, un 12Cilindri con trucos en su transmisi\u00f3n y un tercer pedal que invitan a pensar a los aficionados que, tal vez, aquellos que querramos seguir teniendo esta opci\u00f3n en el futuro, la vamos a poder disfrutar.\u00a0\u00a0\u00a0Seg\u00fan Elon Musk, tener un coche con cambio manual es \"como montar a caballo\", pero lo cierto es que hace bien al cerebro <\/p>\n

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