{"id":61199,"date":"2026-07-03T13:21:41","date_gmt":"2026-07-03T17:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=61199"},"modified":"2026-07-03T13:21:41","modified_gmt":"2026-07-03T17:21:41","slug":"espana-convencida-de-que-el-coche-barato-tiene-que-ser-chino-y-llega-italia-y-planta-por-9-000-e-etiqueta-eco-y-5-l-100-km-en-este-mitico-utilitario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=61199","title":{"rendered":"Espa\u00f1a convencida de que el coche barato tiene que ser chino y llega Italia y planta, por 9.000 \u20ac, etiqueta ECO y 5 l\/100 km en este m\u00edtico utilitario"},"content":{"rendered":"<p>No es para menos que se piense que el coche barato ha de ser, s\u00ed o s\u00ed, chino. A fin de cuentas hablamos de una industria que ha sabido entrar muy bien el mercado espa\u00f1ol de la mano de una relaci\u00f3n calidad-precio dif\u00edcil de superar, pero no imposible. Y as\u00ed lo dejan patente los italianos al poner en el mercado espa\u00f1ol a un peque\u00f1o utilitario con etiqueta ECO y 5 l\/100 km&#8230; por 9.950 euros.<br \/>\nEl coche de menos de 10.000 euros vuelve a ser una realidad en Espa\u00f1a<\/p>\n<p> \tEs sencillo como pocos, pero tambi\u00e9n de lo m\u00e1s barato.<br \/>\n \tTiene un motor atmosf\u00e9rico de 65 CV.<br \/>\n \tLa etiqueta ECO la obtiene gracias a un sistema MHEV.<\/p>\n<p>Y es que Fiat es la encargada de traer de vuelta a ese coche barato, sencillo pero v\u00e1lido para el d\u00eda a d\u00eda, y prueba de ello es el Fiat Panda Hybrid. No, no es ni el \u00faltimo grito ni un coche especialmente atractivo, pero cumple a la perfecci\u00f3n para cubrir necesidades cotidianas y con la DGT.<br \/>\nCon un 0 a 100 en casi 14 segundos no es un coche r\u00e1pido, pero tampoco es su objetivo<\/p>\n<p>Hablamos, a fin de cuentas, de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosf\u00e9rico que desarrolla 65 CV y 92 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones y, aunque no sean ideales para afrontar largos viajes por autopista, s\u00ed que sirven para la ciudad.<\/p>\n<p>El 0 a 100 ocurre en 13,9 segundos y la velocidad punta es de 164 km\/h, pero no es ah\u00ed donde destaca el utilitario de Fiat. Su punto \u00e1lgido reside en la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV y a un consumo combinado de tan solo 5 l\/100 km.<\/p>\n<p>Caracter\u00edstica<br \/>\nDato<\/p>\n<p>Motor<br \/>\nGasolina atmosf\u00e9rico, 3 cilindros, 1.0 litros<\/p>\n<p>Potencia<br \/>\n65 CV<\/p>\n<p>Par m\u00e1ximo<br \/>\n92 Nm<\/p>\n<p>Transmisi\u00f3n<br \/>\nManual de 6 velocidades<\/p>\n<p>0 a 100 km\/h<br \/>\n13,9 segundos<\/p>\n<p>Velocidad m\u00e1xima<br \/>\n164 km\/h<\/p>\n<p>Consumo combinado (WLTP)<br \/>\n5,0 l\/100 km<\/p>\n<p>Hibridaci\u00f3n<br \/>\nMHEV (microh\u00edbrido)<\/p>\n<p>Etiqueta DGT<br \/>\nECO<\/p>\n<p>Gracias a su sistema MHEV recibe la etiqueta ECO de la DGT<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Fiat?<\/p>\n<p> \tSe trata de una financiaci\u00f3n por 99 euros al mes.<br \/>\n \tAl contado son 11.450 euros.<br \/>\n \tEl acabado Pop ofrece un equipamiento de serie muy b\u00e1sico.<\/p>\n<p>Ahora bien, \u00bfhay truco en los 9.950 euros que plantea Fiat? Lo cierto es que s\u00ed, ya que se trata de un precio asociado a la financiaci\u00f3n, que nos permite llev\u00e1rnoslo por 99 euros al mes. A\u00fan as\u00ed, el precio al contado es de unos igualmente respetables 11.450 euros.<\/p>\n<p>A ello hay que sumarle el acabado Pop, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 14 pulgadas, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado y preinstalaci\u00f3n de radio entre otros.<br \/>\nEl acabado Pop es sumamente austero y ofrece muy poco equipamiento de serie<\/p>\n<p>Las alternativas del Fiat Panda\u00a0No es para menos que se piense que el coche barato ha de ser, s\u00ed o s\u00ed, chino. A fin de cuentas hablamos de una industria que ha sabido entrar muy bien el mercado espa\u00f1ol de la mano de una relaci\u00f3n calidad-precio dif\u00edcil de superar, pero no imposible. Y as\u00ed lo dejan patente los italianos al poner en el mercado espa\u00f1ol a un peque\u00f1o utilitario con etiqueta ECO y 5 l\/100 km&#8230; por 9.950 euros.<br \/>\nEl coche de menos de 10.000 euros vuelve a ser una realidad en Espa\u00f1a<\/p>\n<p> \tEs sencillo como pocos, pero tambi\u00e9n de lo m\u00e1s barato.<br \/>\n \tTiene un motor atmosf\u00e9rico de 65 CV.<br \/>\n \tLa etiqueta ECO la obtiene gracias a un sistema MHEV.<\/p>\n<p>Y es que Fiat es la encargada de traer de vuelta a ese coche barato, sencillo pero v\u00e1lido para el d\u00eda a d\u00eda, y prueba de ello es el Fiat Panda Hybrid. No, no es ni el \u00faltimo grito ni un coche especialmente atractivo, pero cumple a la perfecci\u00f3n para cubrir necesidades cotidianas y con la DGT.<br \/>\nCon un 0 a 100 en casi 14 segundos no es un coche r\u00e1pido, pero tampoco es su objetivo<\/p>\n<p>Hablamos, a fin de cuentas, de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosf\u00e9rico que desarrolla 65 CV y 92 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones y, aunque no sean ideales para afrontar largos viajes por autopista, s\u00ed que sirven para la ciudad.<\/p>\n<p>El 0 a 100 ocurre en 13,9 segundos y la velocidad punta es de 164 km\/h, pero no es ah\u00ed donde destaca el utilitario de Fiat. Su punto \u00e1lgido reside en la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV y a un consumo combinado de tan solo 5 l\/100 km.<\/p>\n<p>Caracter\u00edstica<br \/>\nDato<\/p>\n<p>Motor<br \/>\nGasolina atmosf\u00e9rico, 3 cilindros, 1.0 litros<\/p>\n<p>Potencia<br \/>\n65 CV<\/p>\n<p>Par m\u00e1ximo<br \/>\n92 Nm<\/p>\n<p>Transmisi\u00f3n<br \/>\nManual de 6 velocidades<\/p>\n<p>0 a 100 km\/h<br \/>\n13,9 segundos<\/p>\n<p>Velocidad m\u00e1xima<br \/>\n164 km\/h<\/p>\n<p>Consumo combinado (WLTP)<br \/>\n5,0 l\/100 km<\/p>\n<p>Hibridaci\u00f3n<br \/>\nMHEV (microh\u00edbrido)<\/p>\n<p>Etiqueta DGT<br \/>\nECO<\/p>\n<p>Gracias a su sistema MHEV recibe la etiqueta ECO de la DGT<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Fiat?<\/p>\n<p> \tSe trata de una financiaci\u00f3n por 99 euros al mes.<br \/>\n \tAl contado son 11.450 euros.<br \/>\n \tEl acabado Pop ofrece un equipamiento de serie muy b\u00e1sico.<\/p>\n<p>Ahora bien, \u00bfhay truco en los 9.950 euros que plantea Fiat? Lo cierto es que s\u00ed, ya que se trata de un precio asociado a la financiaci\u00f3n, que nos permite llev\u00e1rnoslo por 99 euros al mes. A\u00fan as\u00ed, el precio al contado es de unos igualmente respetables 11.450 euros.<\/p>\n<p>A ello hay que sumarle el acabado Pop, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 14 pulgadas, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado y preinstalaci\u00f3n de radio entre otros.<br \/>\nEl acabado Pop es sumamente austero y ofrece muy poco equipamiento de serie<\/p>\n<p>Las alternativas del Fiat Panda\u00a0\u00a0\u00a0Espa\u00f1a convencida de que el coche barato tiene que ser chino y llega Italia y planta, por 9.000 \u20ac, etiqueta ECO y 5 l\/100 km en este m\u00edtico utilitario     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\"> H\u00cdBRIDOS <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1282902\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-fiat-panda-julio-2026\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-electricos main-link fill-electricos hover:fill-main-secondary\"> H\u00edbridos <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1282963\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/oferta-fiat-panda-hybrid-julio-2026-6a47eeed0aade.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">No es para menos que se piense que el coche barato ha de ser, s\u00ed o s\u00ed, chino. A fin de cuentas hablamos de una industria que ha sabido entrar muy bien el mercado espa\u00f1ol de la mano de una relaci\u00f3n calidad-precio dif\u00edcil de superar, pero no imposible. Y as\u00ed lo dejan patente los italianos al poner en el mercado espa\u00f1ol a un peque\u00f1o utilitario con etiqueta ECO y 5 l\/100 km\u2026 <strong>por 9.950 euros<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">El coche de menos de 10.000 euros vuelve a ser una realidad en Espa\u00f1a<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li><strong>Es sencillo como pocos, pero tambi\u00e9n de lo m\u00e1s barato<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Tiene un motor atmosf\u00e9rico de 65 CV<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>La etiqueta ECO la obtiene gracias a un sistema MHEV<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"3\">Y es que Fiat es la encargada de traer de vuelta a ese coche barato, sencillo pero v\u00e1lido para el d\u00eda a d\u00eda, y prueba de ello es el <strong>Fiat Panda Hybrid<\/strong>. No, no es ni el \u00faltimo grito ni un coche especialmente atractivo, pero cumple a la perfecci\u00f3n para cubrir necesidades cotidianas y con la DGT.<\/p>\n<p>Con un 0 a 100 en casi 14 segundos no es un coche r\u00e1pido, pero tampoco es su objetivo<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/Oferta-FIAT-Panda-Hybrid-10950-euros-1-67d021bf3b7c7.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"372\" data-attachment-id=\"1149321\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/Oferta-FIAT-Panda-Hybrid-10950-euros-1-67d021bf3b7c7.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"4\">Hablamos, a fin de cuentas, de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosf\u00e9rico que <strong>desarrolla 65 CV y 92 Nm de par<\/strong>. Son cifras que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones y, aunque no sean ideales para afrontar largos viajes por autopista, s\u00ed que sirven para la ciudad.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">El 0 a 100 ocurre en 13,9 segundos y la velocidad punta es de 164 km\/h, pero no es ah\u00ed donde destaca el utilitario de Fiat. Su punto \u00e1lgido reside en la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV y a <strong>un consumo combinado de tan solo 5 l\/100 km<\/strong>.<\/p>\n<table border=\"1\" cellpadding=\"8\" data-p-index=\"6\" style=\"border-spacing: 0px\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Caracter\u00edstica<\/th>\n<th>Dato<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor<\/td>\n<td>Gasolina atmosf\u00e9rico, 3 cilindros, 1.0 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potencia<\/td>\n<td>65 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Par m\u00e1ximo<\/td>\n<td>92 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transmisi\u00f3n<\/td>\n<td>Manual de 6 velocidades<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0 a 100 km\/h<\/td>\n<td>13,9 segundos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n<td>164 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo combinado (WLTP)<\/td>\n<td>5,0 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hibridaci\u00f3n<\/td>\n<td>MHEV (microh\u00edbrido)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Etiqueta DGT<\/td>\n<td>ECO<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Gracias a su sistema MHEV recibe la etiqueta ECO de la DGT<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/Oferta-FIAT-Panda-Hybrid-10950-euros-3-67d021c34f334.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"372\" data-attachment-id=\"1149323\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/Oferta-FIAT-Panda-Hybrid-10950-euros-3-67d021c34f334.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Fiat?<\/h2>\n<ul data-p-index=\"7\">\n<li><strong>Se trata de una financiaci\u00f3n por 99 euros al mes<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Al contado son 11.450 euros<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>El acabado Pop ofrece un equipamiento de serie muy b\u00e1sico<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"8\">Ahora bien, \u00bfhay truco en los 9.950 euros que plantea Fiat? Lo cierto es que s\u00ed, ya que se trata de un precio asociado a la financiaci\u00f3n, que nos permite llev\u00e1rnoslo por 99 euros al mes. A\u00fan as\u00ed, <strong>el precio al contado es de unos igualmente respetables 11.450 euros<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"9\">A ello hay que sumarle el acabado Pop, que ofrece un <strong>equipamiento de serie<\/strong> con llantas de 14 pulgadas, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado y preinstalaci\u00f3n de radio entre otros.<\/p>\n<p>El acabado Pop es sumamente austero y ofrece muy poco equipamiento de serie<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/Oferta-FIAT-Panda-Hybrid-10950-euros-14-67d021dd82dbe.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1149334\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/Oferta-FIAT-Panda-Hybrid-10950-euros-14-67d021dd82dbe.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Las alternativas del Fiat Panda<\/h2>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/fiat\/\">Fiat<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/utilitarios\/\">Utilitarios<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/fiat-panda\/\">Fiat Panda<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/ofertas\/\">Ofertas<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1282902\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1282902\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f8149bd6d97e864aec36cb80aa36a8a1?s=450&amp;d=mm&amp;r=g\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Javier L\u00f3pez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">He conseguido unificar mi pasi\u00f3n por la escritura con la del autom\u00f3vil en Diariomotor. Tambi\u00e9n soy un rom\u00e1ntico empedernido y un nost\u00e1lgico, as\u00ed que me ver\u00e9is echando de menos muchos modelos. De peque\u00f1o deb\u00ed caerme en una marmita con gasolina, o algo as\u00ed. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/javierlopez\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a47ef108df60\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-honda-jazz-julio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282525\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/honda-jazz-6a4683e599a0e.jpeg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282525\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/honda-jazz-6a4683e599a0e.jpeg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/hyundai-ioniq-3-fotos\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282370\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/0ioniq3-6a455ebd5513f.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282370\" alt=\"\" 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data-attachment-id=\"1281293\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/alpine-a290-rallye-lacoste-1-6a4276f6334d3.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Villarreal | 29 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a47ef109ec68\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-fiat-panda-julio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282963\" alt=\"\" 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