![\"Xavier](\"https:\/\/i.blogs.es\/c0c9e5\/aire-acondicionado-averia-60-euros-400-euros\/1024_2000.jpeg\")
\n <\/p>\n\n \n <\/p>\n
Para sorpresa de nadie, este fin de semana har\u00e1 calor<\/a>.\u00a0<\/p>\n La noticia no es que har\u00e1 calor en Espa\u00f1a el primer fin de semana de julio, la noticia es que vamos camino de achicharranos este verano<\/a>. Para aligerar un poco el drama, podemos buscar remedios para enfriar nuestras casas, sacar el m\u00e1ximo rendimiento a nuestro aire acondicionado<\/a> y seguir a rajatabla las recomendaciones habituales para no buscarnos nuevos problemas de salud.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Pero aunque est\u00e1 recomendado que dejemos los viajes largos<\/strong> para las horas menos calurosas del d\u00eda, todos sabemos que eso no es siempre posible. El calor, un coche lleno hasta los topes y un veh\u00edculo que no ha sido revisado a su debido tiempo son los mejores ingredientes para tener un problema.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Uno que nos puede dejar tirados en la cuneta, lo que no siempre es agradable cuando cae el sol a plomo sobre el asfalto.<\/p>\n C\u00f3mo cuidar el aire acondicionado de nuestro coche: qu\u00e9 hacer para mantenerlo y qu\u00e9 dejar en manos de profesionales <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Igual que cuando salimos de viaje anotamos mentalmente unos cuantos detalles a tener en cuenta (coger algo de agua para el camino, buscar las horas menos calientes, echar un ojo a Google Maps y buscar un sitio para comer…), hacer lo propio con nuestro coche antes de salir tambi\u00e9n nos evitar\u00e1 muchos disgustos.<\/p>\n <\/p>\n \"La clave est\u00e1 en anticiparte\", nos asegura Xavier Celda, responsable de Mercado especialista en Taller de Norauto Espa\u00f1a<\/a>. \"El mejor remedio siempre es el mantenimiento preventivo. Tener el coche listo y revisado<\/strong> para evitar al m\u00e1ximo que todo esto suceda\".\u00a0<\/p>\n Lo mismo opinan desde Midas. Francisco Javier Fuentes, mec\u00e1nico y formador de Midas Espa\u00f1a<\/a>, se\u00f1ala que \"la mejor forma de evitar las aver\u00edas derivadas del calor es apostar por el mantenimiento preventivo\".\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Y ambos ponen el foco en cuatro puntos claves a revisar:\u00a0<\/p>\n Dado el alto calor al que nos tenemos que enfrentar, Xavier Celda tiene claro que lo primero a mirar es \"el l\u00edquido refrigerante. Hay que comprobar que est\u00e1 en los niveles correctos y, sobre todo, que no ha perdido sus propiedades (se recomienda sustituirlo cada 2 o 4 a\u00f1os seg\u00fan el fabricante)\". Y advierte: \"una peque\u00f1a fuga o no cambiar este l\u00edquido puede provocar un calent\u00f3n extremo en el motor. Esto suele derivar en la rotura de la junta de culata, una de las aver\u00edas m\u00e1s temidas cuyo coste en el mercado oscila puede superar los 1.000 euros, dependiendo del modelo\".<\/p>\n <\/p>\n Ni aire acondicionado ni truco japon\u00e9s: el secreto para enfriar el coche lo m\u00e1s r\u00e1pido posible est\u00e1 en las ventanillas<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Francisco Javier Fuentes hace la misma recomendaci\u00f3n pero se\u00f1ala algo muy importante: \"en caso de sobrecalentamiento, nunca recomiendo abrir el dep\u00f3sito del l\u00edquido refrigerante mientras el motor est\u00e9 caliente, ya que existe riesgo de sufrir quemaduras graves. Lo adecuado es apagar el motor, esperar a que se enfr\u00ede y solicitar asistencia<\/strong> si es necesario\".<\/p>\n <\/p>\n Revisar los neum\u00e1ticos, ambos coinciden, es imprescindible. Siempre en fr\u00edo, debemos comprobar las presiones de las gomas y seguir las indicaciones del fabricante si vamos a llenar el maletero de bultos y el habit\u00e1culo de pasajeros. Primero porque cualquier descompensaci\u00f3n provocar\u00e1 un deterioro constante de las piezas m\u00f3viles del coche pero, sobre todo, por una cuesti\u00f3n de seguridad. Y es que no contar con la presi\u00f3n adecuada puede provocar una mayor inestabilidad, alargar la frenada o, si el desgaste es excesivo, inducir a un revent\u00f3n.\u00a0<\/p>\n Aunque esto es lo m\u00e1s importante que hay que mirar antes de salir de casa, desde Norauto y desde Midas se\u00f1alan a dos grandes perjudicados a causa del calor.<\/p>\n <\/p>\n La aver\u00eda que m\u00e1s se repite, seg\u00fan ambos expertos, es la bater\u00eda.\u00a0<\/p>\n \"El calor extremo acelera la degradaci\u00f3n de los componentes internos de la bater\u00eda y evapora el agua del electrolito. Es la causa n\u00famero uno de asistencia en carretera en verano y uno de los principales motivos por el que visitan nuestros talleres durante estos meses de intenso calor\", explican desde Norauto.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n El \"truco japon\u00e9s\" para bajar la temperatura del coche en un minuto es el mismo que llevamos haciendo toda la vida <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Y repiten desde Midas: \"La bater\u00eda es sensible a temperaturas por encima de los 25 \u00b0C. (Por consecuencia del calor extremo) ve reducida su vida \u00fatil cuando permanece expuesta de forma continuada a temperaturas elevadas\".<\/p>\n <\/p>\n Esta aver\u00eda puede dejarnos tirados en cualquier punto <\/strong>cuando hemos detenido el coche pero hay otro gran se\u00f1alado que nos puede dejar tirados en marcha. No es imprescindible para continuar pero si se ha convertido en un imprescindible para viajar c\u00f3modos. Es, c\u00f3mo no, el aire acondicionado.\u00a0<\/p>\n Xavier Celda, de Norauto, tiene claro que invertir unos pocos euros puede ahorrarnos una aver\u00eda importante y, sobre todo, los inconvenientes de no poder contar con aire acondicionado:\u00a0<\/p>\n <\/p>\n \"Muchos conductores no recargan el gas ni revisan el circuito hasta que el aire deja de enfriar por completo. El problema es que obligar al sistema a trabajar al l\u00edmite sin el nivel de gas y aceite adecuado puede terminar por gripar el compresor del aire acondicionado, una pieza cuya sustituci\u00f3n supera los 400 euros, frente a los 60 o 90 euros que cuesta una recarga y diagnosis preventiva\"<\/p><\/blockquote>\n Y es que aunque pensemos en el aire acondicionado como un elemento de confort, tambi\u00e9n lo es de seguridad. Seg\u00fan la\u00a0Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial (FESVIAL)<\/a>, \"conducir una temperatura de 35\u00baC, en el interior de un veh\u00edculo, puede representar un riesgo similar al de estar bajo los efectos de una alcoholemia entre 0,5 y 0,8 gr\/l\".\u00a0<\/p>\n <\/p>\n \"Lo primero, baja las ventanillas\": los trucos de los mec\u00e1nicos para enfriar el coche r\u00e1pidamente con el aire acondicionado<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Seg\u00fan sus datos, cuando se circula con una temperatura interior tan alta, \"no se perciben aproximadamente el 20% de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico y se incrementan hasta en un 35% los errores graves de los conductores\". De hecho, aseguran que la probabilidad de sufrir un accidente aumenta entre un 15 y un 25%.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Foto | Windy y Par\u00e9j Rich\u00e1rd<\/a><\/p>\n En Xataka |\u00a0Resolviendo uno de los grandes debates del verano: si el coche consume m\u00e1s con aire acondicionado o no<\/a><\/p>\n <\/p>\n – \u00a0Para sorpresa de nadie, este fin de semana har\u00e1 calor.\u00a0<\/p>\n La noticia no es que har\u00e1 calor en Espa\u00f1a el primer fin de semana de julio, la noticia es que vamos camino de achicharranos este verano. Para aligerar un poco el drama, podemos buscar remedios para enfriar nuestras casas, sacar el m\u00e1ximo rendimiento a nuestro aire acondicionado y seguir a rajatabla las recomendaciones habituales para no buscarnos nuevos problemas de salud.\u00a0<\/p>\n Pero aunque est\u00e1 recomendado que dejemos los viajes largos para las horas menos calurosas del d\u00eda, todos sabemos que eso no es siempre posible. El calor, un coche lleno hasta los topes y un veh\u00edculo que no ha sido revisado a su debido tiempo son los mejores ingredientes para tener un problema.\u00a0<\/p>\n Uno que nos puede dejar tirados en la cuneta, lo que no siempre es agradable cuando cae el sol a plomo sobre el asfalto.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n C\u00f3mo cuidar el aire acondicionado de nuestro coche: qu\u00e9 hacer para mantenerlo y qu\u00e9 dejar en manos de profesionales <\/p>\n La clave es la previsi\u00f3n (c\u00f3mo no) En Xataka<\/p>\n Ni aire acondicionado ni truco japon\u00e9s: el secreto para enfriar el coche lo m\u00e1s r\u00e1pido posible est\u00e1 en las ventanillas<\/p>\n Francisco Javier Fuentes hace la misma recomendaci\u00f3n pero se\u00f1ala algo muy importante: \"en caso de sobrecalentamiento, nunca recomiendo abrir el dep\u00f3sito del l\u00edquido refrigerante mientras el motor est\u00e9 caliente, ya que existe riesgo de sufrir quemaduras graves. Lo adecuado es apagar el motor, esperar a que se enfr\u00ede y solicitar asistencia si es necesario\". En Xataka<\/p>\n El \"truco japon\u00e9s\" para bajar la temperatura del coche en un minuto es el mismo que llevamos haciendo toda la vida <\/p>\n Y repiten desde Midas: \"La bater\u00eda es sensible a temperaturas por encima de los 25 \u00b0C. (Por consecuencia del calor extremo) ve reducida su vida \u00fatil cuando permanece expuesta de forma continuada a temperaturas elevadas\". En Xataka<\/p>\n \"Lo primero, baja las ventanillas\": los trucos de los mec\u00e1nicos para enfriar el coche r\u00e1pidamente con el aire acondicionado<\/p>\n Seg\u00fan sus datos, cuando se circula con una temperatura interior tan alta, \"no se perciben aproximadamente el 20% de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico y se incrementan hasta en un 35% los errores graves de los conductores\". De hecho, aseguran que la probabilidad de sufrir un accidente aumenta entre un 15 y un 25%.\u00a0 – La noticia<\/p>\n Xavier Celda, especialista de Norauto: \u201cMuchos no revisan el gas del aire acondicionado por no gastar 60 euros y la aver\u00eda son 400″ <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por <\/p>\n Alberto de la Torre<\/p>\n .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para sorpresa de nadie, este fin de semana har\u00e1 calor.\u00a0 La noticia no es que har\u00e1 calor en Espa\u00f1a el primer fin de semana de julio, la noticia es que vamos camino de achicharranos este verano. Para aligerar un poco el drama, podemos buscar remedios para enfriar nuestras casas, sacar el m\u00e1ximo rendimiento a nuestro […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61065,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-61064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/61065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n\n\n
\n ![\"C\u00f3mo](\"https:\/\/i.blogs.es\/6a3ed5\/original\/375_142.jpeg\")
\n <\/a>\n <\/div>\n\n\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\nLa clave es la previsi\u00f3n (c\u00f3mo no)<\/h2>\n
\n
\n\n\n\n
\n ![\"Ni](\"https:\/\/i.blogs.es\/3d3462\/logan-fisher-eax74ycyef8-unsplash-2\/375_142.jpeg\")
\n <\/a>\n <\/div>\n\n\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\nLas aver\u00edas m\u00e1s frecuentes<\/h2>\n
\n\n\n\n
\n ![\"El](\"https:\/\/i.blogs.es\/4f346a\/japones\/375_142.jpeg\")
\n <\/a>\n <\/div>\n\n\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n\n\n\n\n
\n ![\""Lo](\"https:\/\/i.blogs.es\/3bd3c9\/aire-y-c-hr\/375_142.jpeg\")
\n <\/a>\n <\/div>\n\n\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n
La noticia
\n
\n Xavier Celda, especialista de Norauto: \u201cMuchos no revisan el gas del aire acondicionado por no gastar 60 euros y la aver\u00eda son 400″ <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Alberto de la Torre
\n <\/a>
\n . <\/p>\n
\nIgual que cuando salimos de viaje anotamos mentalmente unos cuantos detalles a tener en cuenta (coger algo de agua para el camino, buscar las horas menos calientes, echar un ojo a Google Maps y buscar un sitio para comer…), hacer lo propio con nuestro coche antes de salir tambi\u00e9n nos evitar\u00e1 muchos disgustos.
\n\"La clave est\u00e1 en anticiparte\", nos asegura Xavier Celda, responsable de Mercado especialista en Taller de Norauto Espa\u00f1a. \"El mejor remedio siempre es el mantenimiento preventivo. Tener el coche listo y revisado para evitar al m\u00e1ximo que todo esto suceda\".\u00a0
\nLo mismo opinan desde Midas. Francisco Javier Fuentes, mec\u00e1nico y formador de Midas Espa\u00f1a, se\u00f1ala que \"la mejor forma de evitar las aver\u00edas derivadas del calor es apostar por el mantenimiento preventivo\".\u00a0
\nY ambos ponen el foco en cuatro puntos claves a revisar:\u00a0
\nL\u00edquido refrigeranteNeum\u00e1ticosBater\u00edaAire acondicionado
\nDado el alto calor al que nos tenemos que enfrentar, Xavier Celda tiene claro que lo primero a mirar es \"el l\u00edquido refrigerante. Hay que comprobar que est\u00e1 en los niveles correctos y, sobre todo, que no ha perdido sus propiedades (se recomienda sustituirlo cada 2 o 4 a\u00f1os seg\u00fan el fabricante)\". Y advierte: \"una peque\u00f1a fuga o no cambiar este l\u00edquido puede provocar un calent\u00f3n extremo en el motor. Esto suele derivar en la rotura de la junta de culata, una de las aver\u00edas m\u00e1s temidas cuyo coste en el mercado oscila puede superar los 1.000 euros, dependiendo del modelo\".<\/p>\n
\nRevisar los neum\u00e1ticos, ambos coinciden, es imprescindible. Siempre en fr\u00edo, debemos comprobar las presiones de las gomas y seguir las indicaciones del fabricante si vamos a llenar el maletero de bultos y el habit\u00e1culo de pasajeros. Primero porque cualquier descompensaci\u00f3n provocar\u00e1 un deterioro constante de las piezas m\u00f3viles del coche pero, sobre todo, por una cuesti\u00f3n de seguridad. Y es que no contar con la presi\u00f3n adecuada puede provocar una mayor inestabilidad, alargar la frenada o, si el desgaste es excesivo, inducir a un revent\u00f3n.\u00a0
\nLas aver\u00edas m\u00e1s frecuentes
\nAunque esto es lo m\u00e1s importante que hay que mirar antes de salir de casa, desde Norauto y desde Midas se\u00f1alan a dos grandes perjudicados a causa del calor.
\nLa aver\u00eda que m\u00e1s se repite, seg\u00fan ambos expertos, es la bater\u00eda.\u00a0
\n\"El calor extremo acelera la degradaci\u00f3n de los componentes internos de la bater\u00eda y evapora el agua del electrolito. Es la causa n\u00famero uno de asistencia en carretera en verano y uno de los principales motivos por el que visitan nuestros talleres durante estos meses de intenso calor\", explican desde Norauto.\u00a0<\/p>\n
\nEsta aver\u00eda puede dejarnos tirados en cualquier punto cuando hemos detenido el coche pero hay otro gran se\u00f1alado que nos puede dejar tirados en marcha. No es imprescindible para continuar pero si se ha convertido en un imprescindible para viajar c\u00f3modos. Es, c\u00f3mo no, el aire acondicionado.\u00a0
\nXavier Celda, de Norauto, tiene claro que invertir unos pocos euros puede ahorrarnos una aver\u00eda importante y, sobre todo, los inconvenientes de no poder contar con aire acondicionado:\u00a0
\n\"Muchos conductores no recargan el gas ni revisan el circuito hasta que el aire deja de enfriar por completo. El problema es que obligar al sistema a trabajar al l\u00edmite sin el nivel de gas y aceite adecuado puede terminar por gripar el compresor del aire acondicionado, una pieza cuya sustituci\u00f3n supera los 400 euros, frente a los 60 o 90 euros que cuesta una recarga y diagnosis preventiva\"
\nY es que aunque pensemos en el aire acondicionado como un elemento de confort, tambi\u00e9n lo es de seguridad. Seg\u00fan la\u00a0Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial (FESVIAL), \"conducir una temperatura de 35\u00baC, en el interior de un veh\u00edculo, puede representar un riesgo similar al de estar bajo los efectos de una alcoholemia entre 0,5 y 0,8 gr\/l\".\u00a0<\/p>\n
\nFoto | Windy y Par\u00e9j Rich\u00e1rd
\nEn Xataka |\u00a0Resolviendo uno de los grandes debates del verano: si el coche consume m\u00e1s con aire acondicionado o no<\/p>\n