{"id":60944,"date":"2026-07-03T05:21:37","date_gmt":"2026-07-03T09:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=60944"},"modified":"2026-07-03T05:21:37","modified_gmt":"2026-07-03T09:21:37","slug":"toyota-corolla-2027-manteniendo-el-motor-indestructible-que-todos-desean-asi-es-el-coche-por-el-que-merece-la-pena-esperar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=60944","title":{"rendered":"Toyota Corolla 2027: manteniendo el motor indestructible que todos desean, as\u00ed es el coche por el que merece la pena esperar"},"content":{"rendered":"<p>Se ha ganado fama de indestructible. Tiene el motor que ahora mismo todos quieren en su coche. Y es por eso que a d\u00eda de hoy es el tercer coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a, el primero si hablamos solo de coches h\u00edbridos, y uno de los modelos que ha contribuido a que Toyota sea l\u00edder indiscutible en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p>El Toyota Corolla encara una nueva generaci\u00f3n sin renunciar a la receta que le ha convertido en uno de los coches m\u00e1s vendidos del planeta. Mientras muchos fabricantes siguen acelerando hacia la electrificaci\u00f3n total &#8211; esta marca tambi\u00e9n lo est\u00e1 haciendo como veremos a continuaci\u00f3n &#8211; Toyota seguir\u00e1 confiando en la tecnolog\u00eda h\u00edbrida que ha cimentado la reputaci\u00f3n del Corolla por su fiabilidad, bajos consumos y costes de uso contenidos.<\/p>\n<p>Toyota ya ha mostrado un anticipo oficial del futuro Corolla.<br \/>\nMantendr\u00e1 la mec\u00e1nica h\u00edbrida que ha construido su fama de indestructible.<br \/>\nSu llegada est\u00e1 prevista para 2027, aunque el modelo actual sigue siendo una compra muy competitiva.<\/p>\n<p>El primer adelanto oficial ya nos permiti\u00f3 hacernos idea bastante precisa del camino que seguir\u00e1 el compacto japon\u00e9s. Lo que ves sobre estas l\u00edneas son las im\u00e1genes oficiales que Toyota nos proporcion\u00f3 el a\u00f1o pasado para anticiparnos c\u00f3mo ser\u00e1 el nuevo Corolla.<\/p>\n<p>Las que ves a continuaci\u00f3n, las im\u00e1genes en las que hemos recreado &#8211; por supuesto que gracias a la inteligencia artificial &#8211; c\u00f3mo podr\u00eda trasladarse ese dise\u00f1o al Corolla m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a, que no es con carrocer\u00eda sed\u00e1n, sino con carrocer\u00eda compacta de cinco puertas.<\/p>\n<p>Un dise\u00f1o mucho m\u00e1s atrevido para el pr\u00f3ximo Corolla<\/p>\n<p>El cambio est\u00e9tico ser\u00e1 evidente. El anticipo ya nos apuntaba a que su carrocer\u00eda apuesta por una silueta m\u00e1s baja y estilizada, con una imagen cercana a la de un sed\u00e1n de l\u00edneas deportivas. La zaga adquiere un gran protagonismo gracias a una pronunciada ca\u00edda del techo rematada por un dise\u00f1o tipo Kammback, una soluci\u00f3n aerodin\u00e1mica que recuerda inevitablemente a algunos de los Toyota Prius m\u00e1s emblem\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Pero, como os dec\u00edamos, Toyota tambi\u00e9n mantendr\u00e1 una gama muy amplia. No faltar\u00e1 el conocido compacto de cinco puertas, y todo apunta a que seguir\u00e1n existiendo variantes familiares y SUV, manteniendo al Corolla Cross.<\/p>\n<p>Incluso podr\u00eda haber un Toyota Corolla pick-up. Sabemos que la marca est\u00e1 trabajando en ello en Brasil. Tambi\u00e9n que tiene planes para lanzar nuevos pick-up m\u00e1s compactos en Estados Unidos, tal vez emparentados con el RAV4.<\/p>\n<p>Solo queda saber qu\u00e9 suceder\u00e1 en Europa.<\/p>\n<p>EPU Concept<\/p>\n<p>La mec\u00e1nica h\u00edbrida seguir\u00e1 siendo su gran argumento<\/p>\n<p>Si hay algo que Toyota no parece dispuesta a cambiar es aquello que ha convertido al Corolla en un referente. La pr\u00f3xima generaci\u00f3n continuar\u00e1 confiando en la tecnolog\u00eda h\u00edbrida que la marca denomina como autorrecargable, una mec\u00e1nica que durante a\u00f1os ha demostrado una extraordinaria durabilidad y consumos muy reducidos.<\/p>\n<p>No obstante, la estrategia de electrificaci\u00f3n podr\u00eda ampliarse. Sin lugar a dudas el nuevo Corolla incorporar\u00e1versiones h\u00edbridas enchufables e incluso podr\u00eda lelgar una variante completamente el\u00e9ctrica, ampliando as\u00ed la oferta para adaptarse a las nuevas exigencias del mercado.<\/p>\n<p>Como decimos, Toyota sigue muy comprometida con el coche h\u00edbrido, lo que no quiere decir que no est\u00e9n dando pasos importantes en el el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>No nos enga\u00f1emos. Uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos en Espa\u00f1a (el quinto, concretamente) es el Toyota C-HR+.<\/p>\n<p>C-HR+<\/p>\n<p>\u00bfEsperar al nuevo Corolla o comprar el actual?<\/p>\n<p>La futura generaci\u00f3n promete importantes novedades, pero eso no significa que el Corolla actual haya dejado de ser una opci\u00f3n muy recomendable. Su mec\u00e1nica h\u00edbrida est\u00e1 sobradamente contrastada, mantiene una excelente reputaci\u00f3n por fiabilidad y sigue ofreciendo una relaci\u00f3n entre consumo, confort y coste de utilizaci\u00f3n dif\u00edcil de igualar.<\/p>\n<p>Corolla actual<\/p>\n<p>En el momento de elaborar este art\u00edculo, el Toyota Corolla parte de los 24.700 euros, 26.200 euros si apostamos por la versi\u00f3n Touring, con carrocer\u00eda familiar.<\/p>\n<p>Adelanto oficial del Toyota Corolla:<\/p>\n<p>Recreaciones del Toyota Corolla 5 puertas:<\/p>\n<p>Toyota EPU Concept:<\/p>\n<p>Toyota Corolla actual:<\/p>\n<p>Toyota C-HR+ el\u00e9ctrico:\u00a0Se ha ganado fama de indestructible. Tiene el motor que ahora mismo todos quieren en su coche. Y es por eso que a d\u00eda de hoy es el tercer coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a, el primero si hablamos solo de coches h\u00edbridos, y uno de los modelos que ha contribuido a que Toyota sea l\u00edder indiscutible en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p>El Toyota Corolla encara una nueva generaci\u00f3n sin renunciar a la receta que le ha convertido en uno de los coches m\u00e1s vendidos del planeta. Mientras muchos fabricantes siguen acelerando hacia la electrificaci\u00f3n total &#8211; esta marca tambi\u00e9n lo est\u00e1 haciendo como veremos a continuaci\u00f3n &#8211; Toyota seguir\u00e1 confiando en la tecnolog\u00eda h\u00edbrida que ha cimentado la reputaci\u00f3n del Corolla por su fiabilidad, bajos consumos y costes de uso contenidos.<\/p>\n<p>Toyota ya ha mostrado un anticipo oficial del futuro Corolla.<br \/>\nMantendr\u00e1 la mec\u00e1nica h\u00edbrida que ha construido su fama de indestructible.<br \/>\nSu llegada est\u00e1 prevista para 2027, aunque el modelo actual sigue siendo una compra muy competitiva.<\/p>\n<p>El primer adelanto oficial ya nos permiti\u00f3 hacernos idea bastante precisa del camino que seguir\u00e1 el compacto japon\u00e9s. Lo que ves sobre estas l\u00edneas son las im\u00e1genes oficiales que Toyota nos proporcion\u00f3 el a\u00f1o pasado para anticiparnos c\u00f3mo ser\u00e1 el nuevo Corolla.<\/p>\n<p>Las que ves a continuaci\u00f3n, las im\u00e1genes en las que hemos recreado &#8211; por supuesto que gracias a la inteligencia artificial &#8211; c\u00f3mo podr\u00eda trasladarse ese dise\u00f1o al Corolla m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a, que no es con carrocer\u00eda sed\u00e1n, sino con carrocer\u00eda compacta de cinco puertas.<\/p>\n<p>Un dise\u00f1o mucho m\u00e1s atrevido para el pr\u00f3ximo Corolla<\/p>\n<p>El cambio est\u00e9tico ser\u00e1 evidente. El anticipo ya nos apuntaba a que su carrocer\u00eda apuesta por una silueta m\u00e1s baja y estilizada, con una imagen cercana a la de un sed\u00e1n de l\u00edneas deportivas. La zaga adquiere un gran protagonismo gracias a una pronunciada ca\u00edda del techo rematada por un dise\u00f1o tipo Kammback, una soluci\u00f3n aerodin\u00e1mica que recuerda inevitablemente a algunos de los Toyota Prius m\u00e1s emblem\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Pero, como os dec\u00edamos, Toyota tambi\u00e9n mantendr\u00e1 una gama muy amplia. No faltar\u00e1 el conocido compacto de cinco puertas, y todo apunta a que seguir\u00e1n existiendo variantes familiares y SUV, manteniendo al Corolla Cross.<\/p>\n<p>Incluso podr\u00eda haber un Toyota Corolla pick-up. Sabemos que la marca est\u00e1 trabajando en ello en Brasil. Tambi\u00e9n que tiene planes para lanzar nuevos pick-up m\u00e1s compactos en Estados Unidos, tal vez emparentados con el RAV4.<\/p>\n<p>Solo queda saber qu\u00e9 suceder\u00e1 en Europa.<\/p>\n<p>EPU Concept<\/p>\n<p>La mec\u00e1nica h\u00edbrida seguir\u00e1 siendo su gran argumento<\/p>\n<p>Si hay algo que Toyota no parece dispuesta a cambiar es aquello que ha convertido al Corolla en un referente. La pr\u00f3xima generaci\u00f3n continuar\u00e1 confiando en la tecnolog\u00eda h\u00edbrida que la marca denomina como autorrecargable, una mec\u00e1nica que durante a\u00f1os ha demostrado una extraordinaria durabilidad y consumos muy reducidos.<\/p>\n<p>No obstante, la estrategia de electrificaci\u00f3n podr\u00eda ampliarse. Sin lugar a dudas el nuevo Corolla incorporar\u00e1versiones h\u00edbridas enchufables e incluso podr\u00eda lelgar una variante completamente el\u00e9ctrica, ampliando as\u00ed la oferta para adaptarse a las nuevas exigencias del mercado.<\/p>\n<p>Como decimos, Toyota sigue muy comprometida con el coche h\u00edbrido, lo que no quiere decir que no est\u00e9n dando pasos importantes en el el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>No nos enga\u00f1emos. Uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos en Espa\u00f1a (el quinto, concretamente) es el Toyota C-HR+.<\/p>\n<p>C-HR+<\/p>\n<p>\u00bfEsperar al nuevo Corolla o comprar el actual?<\/p>\n<p>La futura generaci\u00f3n promete importantes novedades, pero eso no significa que el Corolla actual haya dejado de ser una opci\u00f3n muy recomendable. Su mec\u00e1nica h\u00edbrida est\u00e1 sobradamente contrastada, mantiene una excelente reputaci\u00f3n por fiabilidad y sigue ofreciendo una relaci\u00f3n entre consumo, confort y coste de utilizaci\u00f3n dif\u00edcil de igualar.<\/p>\n<p>Corolla actual<\/p>\n<p>En el momento de elaborar este art\u00edculo, el Toyota Corolla parte de los 24.700 euros, 26.200 euros si apostamos por la versi\u00f3n Touring, con carrocer\u00eda familiar.<\/p>\n<p>Adelanto oficial del Toyota Corolla:<\/p>\n<p>Recreaciones del Toyota Corolla 5 puertas:<\/p>\n<p>Toyota EPU Concept:<\/p>\n<p>Toyota Corolla actual:<\/p>\n<p>Toyota C-HR+ el\u00e9ctrico:\u00a0\u00a0\u00a0Toyota Corolla 2027: manteniendo el motor indestructible que todos desean, as\u00ed es el coche por el que merece la pena esperar     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\"> H\u00cdBRIDOS <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1282399\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/toyota-corolla-2027-recreaciones-compacto\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-electricos main-link fill-electricos hover:fill-main-secondary\"> H\u00edbridos <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1282400\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/toyota-corolla-2027-recreaciones-aigen-compacto-1-6a462ed9a694d.png?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Se ha ganado fama de indestructible. Tiene el motor que ahora mismo todos quieren en su coche. Y es por eso que a d\u00eda de hoy es el tercer coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a, el primero si hablamos solo de coches h\u00edbridos, y uno de los modelos que ha contribuido a que Toyota sea l\u00edder indiscutible en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">El <strong>Toyota Corolla<\/strong> encara una nueva generaci\u00f3n sin renunciar a la receta que le ha convertido en uno de los coches m\u00e1s vendidos del planeta. Mientras muchos fabricantes siguen acelerando hacia la electrificaci\u00f3n total \u2013 esta marca tambi\u00e9n lo est\u00e1 haciendo como veremos a continuaci\u00f3n \u2013 Toyota seguir\u00e1 confiando en la tecnolog\u00eda h\u00edbrida que ha cimentado la reputaci\u00f3n del Corolla por su <strong>fiabilidad, bajos consumos y costes de uso contenidos<\/strong>.<\/p>\n<ul data-p-index=\"3\">\n<li><strong>Toyota ya ha mostrado un anticipo oficial del futuro Corolla.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mantendr\u00e1 la mec\u00e1nica h\u00edbrida que ha construido su fama de indestructible.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Su llegada est\u00e1 prevista para 2027, aunque el modelo actual sigue siendo una compra muy competitiva.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/toyota-corolla-concept-15-6901aa4c2c97f.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1211315\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/toyota-corolla-concept-15-6901aa4c2c97f.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"4\">El primer adelanto oficial ya nos permiti\u00f3 hacernos idea bastante precisa del camino que seguir\u00e1 el compacto japon\u00e9s. <strong>Lo que ves sobre estas l\u00edneas son las im\u00e1genes oficiales que Toyota nos proporcion\u00f3 el a\u00f1o pasado para anticiparnos c\u00f3mo ser\u00e1 el nuevo Corolla<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\"><strong>Las que ves a continuaci\u00f3n, las im\u00e1genes en las que hemos recreado<\/strong> \u2013 por supuesto que gracias a la inteligencia artificial \u2013 c\u00f3mo podr\u00eda trasladarse ese dise\u00f1o al Corolla m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a, que no es con carrocer\u00eda sed\u00e1n, sino con carrocer\u00eda compacta de cinco puertas.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/toyota-corolla-2027-recreaciones-aigen-compacto-4-6a462ee45ed3b.png?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"350\" data-attachment-id=\"1282403\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/toyota-corolla-2027-recreaciones-aigen-compacto-4-6a462ee45ed3b.png?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Un dise\u00f1o mucho m\u00e1s atrevido para el pr\u00f3ximo Corolla<\/h2>\n<p data-p-index=\"6\">El cambio est\u00e9tico ser\u00e1 evidente. El anticipo ya nos apuntaba a que su carrocer\u00eda apuesta por una <strong>silueta m\u00e1s baja y estilizada<\/strong>, con una imagen cercana a la de un sed\u00e1n de l\u00edneas deportivas. La zaga adquiere un gran protagonismo gracias a una pronunciada ca\u00edda del techo rematada por un dise\u00f1o <strong>tipo Kammback<\/strong>, una soluci\u00f3n aerodin\u00e1mica que recuerda inevitablemente a algunos de los Toyota Prius m\u00e1s emblem\u00e1ticos.<\/p>\n<p data-p-index=\"7\">Pero, como os dec\u00edamos, Toyota tambi\u00e9n mantendr\u00e1 una gama muy amplia. No faltar\u00e1 el conocido <strong>compacto de cinco puertas<\/strong>, y todo apunta a que seguir\u00e1n existiendo variantes familiares y SUV, manteniendo al <strong>Corolla Cross<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\"><strong>Incluso podr\u00eda haber un Toyota Corolla pick-up.<\/strong> Sabemos que la marca est\u00e1 trabajando en ello en Brasil. Tambi\u00e9n que tiene planes para lanzar nuevos pick-up m\u00e1s compactos en Estados Unidos, tal vez emparentados con el RAV4.<\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Solo queda saber qu\u00e9 suceder\u00e1 en Europa.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/10\/toyota-epu-concept-07-653372d671d5b.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"368\" data-attachment-id=\"893591\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/10\/toyota-epu-concept-07-653372d671d5b.jpg?class=XL\" \/><\/a>EPU Concept<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">La mec\u00e1nica h\u00edbrida seguir\u00e1 siendo su gran argumento<\/h2>\n<p data-p-index=\"10\">Si hay algo que Toyota no parece dispuesta a cambiar es aquello que ha convertido al Corolla en un referente. La pr\u00f3xima generaci\u00f3n continuar\u00e1 confiando en la <strong>tecnolog\u00eda h\u00edbrida que la marca denomina como autorrecargable<\/strong>, una mec\u00e1nica que durante a\u00f1os ha demostrado una extraordinaria durabilidad y consumos muy reducidos.<\/p>\n<p data-p-index=\"11\">No obstante, la estrategia de electrificaci\u00f3n podr\u00eda ampliarse. Sin lugar a dudas el nuevo Corolla incorporar\u00e1<strong>versiones h\u00edbridas enchufables<\/strong> e incluso podr\u00eda lelgar una variante completamente el\u00e9ctrica, ampliando as\u00ed la oferta para adaptarse a las nuevas exigencias del mercado.<\/p>\n<p data-p-index=\"12\">Como decimos, <strong>Toyota sigue muy comprometida con el coche h\u00edbrido, lo que no quiere decir que no est\u00e9n dando pasos importantes en el el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"13\">No nos enga\u00f1emos. Uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos en Espa\u00f1a (el quinto, concretamente) es el Toyota C-HR+.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/nuevo-toyota-c-hr-2-67d0b5c380670.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"429\" data-attachment-id=\"1149508\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/nuevo-toyota-c-hr-2-67d0b5c380670.jpg?class=XL\" \/><\/a>C-HR+<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">\u00bfEsperar al nuevo Corolla o comprar el actual?<\/h2>\n<p data-p-index=\"14\">La futura generaci\u00f3n promete importantes novedades, pero eso no significa que el Corolla actual haya dejado de ser una opci\u00f3n muy recomendable. Su mec\u00e1nica h\u00edbrida est\u00e1 sobradamente contrastada, mantiene una excelente reputaci\u00f3n por fiabilidad y sigue ofreciendo una relaci\u00f3n entre consumo, confort y coste de utilizaci\u00f3n dif\u00edcil de igualar.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/Toyota-Corolla-140-Hybrid-68cc00a1165e6.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1200276\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/Toyota-Corolla-140-Hybrid-68cc00a1165e6.jpg?class=XL\" \/><\/a>Corolla actual<\/p>\n<p data-p-index=\"15\">En el momento de elaborar este art\u00edculo, <strong>el Toyota Corolla parte de los 24.700 euros<\/strong>, 26.200 euros si apostamos por la versi\u00f3n Touring, con carrocer\u00eda familiar.<\/p>\n<p data-p-index=\"16\"><strong>Adelanto oficial del Toyota Corolla:<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"17\"><strong>Recreaciones del Toyota Corolla 5 puertas:<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"18\"><strong>Toyota EPU Concept:<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"19\"><strong>Toyota Corolla actual:<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"20\"><strong>Toyota C-HR+ el\u00e9ctrico:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Toyota Corolla<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a475dc8917ac\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Toyota Corolla\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/JHzIDh92f6Y\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/compactos\/\">Compactos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/toyota\/\">Toyota<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/toyota-corolla\/\">Toyota Corolla<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1282399\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1282399\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">David Villarreal<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos a\u00f1os despu\u00e9s David se un\u00eda a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/david\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david-signature.png\" alt=\"Firma de David Villarreal\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a475dc8998ce\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/seat-ibiza-q2-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1211330\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/nuevos-seat-ibiza-arona-2026-16-6901b69423f84.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1211330\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/nuevos-seat-ibiza-arona-2026-16-6901b69423f84.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/leapmotor-b05-galeria\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279551\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0b05-6a3bc9133cf16.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279551\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0b05-6a3bc9133cf16.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 28 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-leapmotor-b05-junio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1259093\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/leapmotorb05-3-69eb46ca2c90b.jpeg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1259093\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/leapmotorb05-3-69eb46ca2c90b.jpeg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Javier L\u00f3pez | 24 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a475dc8aa0ee\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/toyota-corolla-2027-recreaciones-compacto\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282400\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/toyota-corolla-2027-recreaciones-aigen-compacto-1-6a462ed9a694d.png?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282400\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/toyota-corolla-2027-recreaciones-aigen-compacto-1-6a462ed9a694d.png?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/cf-motor-250-dual\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282556\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual15-6a468c19a98c9.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282556\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual15-6a468c19a98c9.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/renault-kangoo-combi-authentic-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282501\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Renault-Kangoo-Authentic-2026-6a466288b105b.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282501\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Renault-Kangoo-Authentic-2026-6a466288b105b.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">    <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a475dc86c7c8\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Toyota Corolla 2027: manteniendo el motor indestructible que todos desean, as\u00ed es el coche por el que merece la pena esperar<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"toyota-corolla\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a475dc8b4f96\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Toyota Corolla<\/p>\n<p>24.700\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a475dc872c02\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Toyota Corolla 2027: manteniendo el motor indestructible que todos desean, as\u00ed es el coche por el que merece la pena esperar<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"toyota-corolla\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a475dc8b6ed5\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Toyota Corolla<\/p>\n<p>24.700\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a475dc873bc6\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Toyota Corolla 2027: manteniendo el motor indestructible que todos desean, as\u00ed es el coche por el que merece la pena esperar<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"toyota-corolla\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a475dc8b8d24\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Toyota Corolla<\/p>\n<p>24.700\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a475dc875cc8\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Toyota Corolla 2027: manteniendo el motor indestructible que todos desean, as\u00ed es el coche por el que merece la pena esperar<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"toyota-corolla\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a475dc8bab7e\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Toyota Corolla<\/p>\n<p>24.700\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a475dc87bd41\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Toyota Corolla 2027: manteniendo el motor indestructible que todos desean, as\u00ed es el coche por el que merece la pena esperar<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"toyota-corolla\" 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indestructible que todos desean, as\u00ed es el coche por el que merece la pena esperar<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"toyota-corolla\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a475dc8beaa5\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Toyota Corolla<\/p>\n<p>24.700\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a475dc87f1cd\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" 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