{"id":60911,"date":"2026-07-03T02:21:38","date_gmt":"2026-07-03T06:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=60911"},"modified":"2026-07-03T02:21:38","modified_gmt":"2026-07-03T06:21:38","slug":"la-nueva-trail-para-el-a2-que-quiere-poner-patas-arriba-el-segmento-pesa-solo-154-kg-y-cuesta-menos-de-3-000-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=60911","title":{"rendered":"La nueva trail para el A2 que quiere poner patas arriba el segmento pesa solo 154 kg y cuesta menos de 3.000 \u20ac"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfBuscando una moto de trail para el carnet A2 que sea ligera, vers\u00e1til y sobre todo accesible? Ojito a una de las \u00faltimas novedades lanzadas en el mercado espa\u00f1ol que presume de unas tarifas tan ajustadas que te costar\u00e1 creerlo, y esto adem\u00e1s sin renunciar a una terminaci\u00f3n cuidada y a una dotaci\u00f3n tan extensa como pr\u00e1ctica.<br \/>\nSolo 154 kg de peso<\/p>\n<p> \tConsumo ajustado<br \/>\n \tDisponible en tres colores<br \/>\n \tDep\u00f3sito de 13 litros<\/p>\n<p>La nueva CFMoto Dual 250 es una de las opciones trail para el A2 m\u00e1s completas y econ\u00f3micas que puedes encontrar en el mercado, destacando adem\u00e1s por un nivel de calidad alto, una dotaci\u00f3n completa y una motorizaci\u00f3n que no gasta mucho combustible. Por dise\u00f1o tambi\u00e9n podr\u00eda gustarte y tienes para elegir tres tonalidades para su carrocer\u00eda, siendo la verde \"Lime Green\" la m\u00e1s cantosa.<\/p>\n<p>Motor suficiente<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n elegida para mover a la nueva CFMoto Dual 250 cuenta con 249,2 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y cuatro v\u00e1lvulas que desarrolla 24 CV de potencia a 8.000 rpm y un par m\u00e1ximo de 25 Nm de 7.000 rpm. La transmisi\u00f3n cuenta con seis velocidades y embrague multidisco ba\u00f1ado en aceite.<\/p>\n<p>La marca china ha homologado un consumo medio de 3,3 L\/100 as\u00ed que con el dep\u00f3sito de 13 litros podr\u00e1s realizar m\u00e1s de 300 km sin problemas en condiciones reales de uso. Bastante ligera con tan solo 154 kg de peso, el mayor problema de esta trail para las personas m\u00e1s bajitas est\u00e1 en la altura del asiento, situado a 840 mm del suelo.<\/p>\n<p>CF Moto<br \/>\n250 Dual<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n154 kg<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n2.120 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n850 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.225 mm<\/p>\n<p>Altura del asiento<br \/>\n840 mm<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n13 l<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nOtro punto interesante de la nueva CFMoto Dual 250 est\u00e1 en su completo equipamiento de serie, especialmente si tenemos presente su precio de venta. En seguridad ya cuenta con el sistema de iluminaci\u00f3n Full LED, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, horquilla regulable y amortiguador con varios niveles de pre-carga.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n en la dotaci\u00f3n de serie se incluyen las estriberas abatibles para el pasajero, instrumentaci\u00f3n con pantalla LCD, toma USB tipo A, portabultos trasero con asidero para el acompa\u00f1ante, asiento amplio en dos alturas, plancha protectora de c\u00e1rter, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado de venta de la nueva CFMoto 250 Dual se ha fijado en unos muy contenidos 2.995 \u20ac, cifra muy competitiva que la sit\u00faa al nivel de muchas 125 pero presumiendo de un andar mucho m\u00e1s brioso. Es adem\u00e1s un producto fabricado con materiales de buena calidad y en los concesionarios podr\u00e1s encontrar multitud de accesorios como el Top Case, cubremanetas o dispositivos antirrobo entre otras cosas.\u00a0\u00bfBuscando una moto de trail para el carnet A2 que sea ligera, vers\u00e1til y sobre todo accesible? Ojito a una de las \u00faltimas novedades lanzadas en el mercado espa\u00f1ol que presume de unas tarifas tan ajustadas que te costar\u00e1 creerlo, y esto adem\u00e1s sin renunciar a una terminaci\u00f3n cuidada y a una dotaci\u00f3n tan extensa como pr\u00e1ctica.<br \/>\nSolo 154 kg de peso<\/p>\n<p> \tConsumo ajustado<br \/>\n \tDisponible en tres colores<br \/>\n \tDep\u00f3sito de 13 litros<\/p>\n<p>La nueva CFMoto Dual 250 es una de las opciones trail para el A2 m\u00e1s completas y econ\u00f3micas que puedes encontrar en el mercado, destacando adem\u00e1s por un nivel de calidad alto, una dotaci\u00f3n completa y una motorizaci\u00f3n que no gasta mucho combustible. Por dise\u00f1o tambi\u00e9n podr\u00eda gustarte y tienes para elegir tres tonalidades para su carrocer\u00eda, siendo la verde \"Lime Green\" la m\u00e1s cantosa.<\/p>\n<p>Motor suficiente<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n elegida para mover a la nueva CFMoto Dual 250 cuenta con 249,2 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y cuatro v\u00e1lvulas que desarrolla 24 CV de potencia a 8.000 rpm y un par m\u00e1ximo de 25 Nm de 7.000 rpm. La transmisi\u00f3n cuenta con seis velocidades y embrague multidisco ba\u00f1ado en aceite.<\/p>\n<p>La marca china ha homologado un consumo medio de 3,3 L\/100 as\u00ed que con el dep\u00f3sito de 13 litros podr\u00e1s realizar m\u00e1s de 300 km sin problemas en condiciones reales de uso. Bastante ligera con tan solo 154 kg de peso, el mayor problema de esta trail para las personas m\u00e1s bajitas est\u00e1 en la altura del asiento, situado a 840 mm del suelo.<\/p>\n<p>CF Moto<br \/>\n250 Dual<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n154 kg<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n2.120 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n850 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.225 mm<\/p>\n<p>Altura del asiento<br \/>\n840 mm<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n13 l<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nOtro punto interesante de la nueva CFMoto Dual 250 est\u00e1 en su completo equipamiento de serie, especialmente si tenemos presente su precio de venta. En seguridad ya cuenta con el sistema de iluminaci\u00f3n Full LED, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, horquilla regulable y amortiguador con varios niveles de pre-carga.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n en la dotaci\u00f3n de serie se incluyen las estriberas abatibles para el pasajero, instrumentaci\u00f3n con pantalla LCD, toma USB tipo A, portabultos trasero con asidero para el acompa\u00f1ante, asiento amplio en dos alturas, plancha protectora de c\u00e1rter, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado de venta de la nueva CFMoto 250 Dual se ha fijado en unos muy contenidos 2.995 \u20ac, cifra muy competitiva que la sit\u00faa al nivel de muchas 125 pero presumiendo de un andar mucho m\u00e1s brioso. Es adem\u00e1s un producto fabricado con materiales de buena calidad y en los concesionarios podr\u00e1s encontrar multitud de accesorios como el Top Case, cubremanetas o dispositivos antirrobo entre otras cosas.\u00a0\u00a0\u00a0La nueva trail para el A2 que quiere poner patas arriba el segmento pesa solo 154 kg y cuesta menos de 3.000 \u20ac     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/\"> MOTOS <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1282532\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/cf-motor-250-dual\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1282556\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual15-6a468c19a98c9.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">\u00bfBuscando una moto de trail para el carnet A2 que sea <strong>ligera, vers\u00e1til y sobre todo accesible<\/strong>? Ojito a una de las \u00faltimas novedades lanzadas en el mercado espa\u00f1ol que presume de unas tarifas tan ajustadas que te costar\u00e1 creerlo, y esto adem\u00e1s sin renunciar a una terminaci\u00f3n cuidada y a una dotaci\u00f3n tan extensa como pr\u00e1ctica.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Solo 154 kg de peso<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Consumo ajustado<\/li>\n<li>Disponible en tres colores<\/li>\n<li>Dep\u00f3sito de 13 litros<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual24-6a468c29b5047.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1282565\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual24-6a468c29b5047.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">La nueva <strong>CFMoto Dual 250<\/strong> es una de las opciones trail para el A2 m\u00e1s completas y econ\u00f3micas que puedes encontrar en el mercado, destacando adem\u00e1s por un nivel de calidad alto, una dotaci\u00f3n completa y una motorizaci\u00f3n que no gasta mucho combustible. Por dise\u00f1o tambi\u00e9n podr\u00eda gustarte y tienes para elegir tres tonalidades para su carrocer\u00eda, siendo la verde \u00abLime Green\u00bb la m\u00e1s cantosa.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual33-6a468c38aa247.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1282574\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual33-6a468c38aa247.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Motor suficiente<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La motorizaci\u00f3n elegida para mover a la nueva CFMoto Dual 250 cuenta con 249,2 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y cuatro v\u00e1lvulas que desarrolla <strong>24 CV de potencia a 8.000 rpm<\/strong> y un par m\u00e1ximo de <strong>25 Nm de 7.000 rpm<\/strong>. La transmisi\u00f3n cuenta con seis velocidades y embrague multidisco ba\u00f1ado en aceite.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">La marca china ha homologado un consumo medio de <strong>3,3 L\/100<\/strong> as\u00ed que con el dep\u00f3sito de 13 litros podr\u00e1s realizar <strong>m\u00e1s de 300 km<\/strong> sin problemas en condiciones reales de uso. Bastante ligera con tan solo <strong>154 kg de peso<\/strong>, el mayor problema de esta trail para las personas m\u00e1s bajitas est\u00e1 en la altura del asiento, situado a 840 mm del suelo.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">CF Moto<\/th>\n<th scope=\"col\">250 Dual<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Peso<\/td>\n<td>154 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>2.120 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho<\/td>\n<td>850 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alto<\/td>\n<td>1.225 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura del asiento<\/td>\n<td>840 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del dep\u00f3sito<\/td>\n<td>13 l<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual17-6a468c1d30d95.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1282558\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual17-6a468c1d30d95.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento completo<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">Otro punto interesante de la nueva CFMoto Dual 250 est\u00e1 en su <strong>completo equipamiento de serie<\/strong>, especialmente si tenemos presente su precio de venta. En seguridad ya cuenta con el sistema de iluminaci\u00f3n Full LED,<strong> sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales<\/strong>, horquilla regulable y amortiguador con varios niveles de pre-carga.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Tambi\u00e9n en la dotaci\u00f3n de serie se incluyen las <strong>estriberas abatibles para el pasajero<\/strong>, instrumentaci\u00f3n con pantalla LCD, toma USB tipo A, portabultos trasero con asidero para el acompa\u00f1ante, asiento amplio en dos alturas, plancha protectora de c\u00e1rter, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual16-6a468c1b3fec4.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1282557\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual16-6a468c1b3fec4.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">El precio recomendado de venta de la nueva CFMoto 250 Dual se ha fijado en unos muy contenidos <strong>2.995 \u20ac<\/strong>, cifra muy competitiva que la sit\u00faa al nivel de muchas 125 pero presumiendo de un andar mucho m\u00e1s brioso. Es adem\u00e1s un producto fabricado con materiales de buena calidad y <strong>en los concesionarios podr\u00e1s encontrar multitud de accesorios<\/strong> como el Top Case, cubremanetas o dispositivos antirrobo entre otras cosas.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/cfmoto\/\">CFMOTO<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/motos\/\">Motos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/cfmoto-250-dual\/\">cfmoto 250 dual<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1282532\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1282532\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a47514d29da3\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/veloce-aperion-x8-fotos\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282252\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/veloce-aperion-x8-3-6a452a241b4ad.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282252\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/veloce-aperion-x8-3-6a452a241b4ad.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/zontes-125x-nueva-moto-moda\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1234442\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/zontes-125x-2026-23-697880c150b74.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" 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arriba el segmento pesa solo 154 kg y cuesta menos de 3.000 \u20ac<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfBuscando una moto de trail para el carnet A2 que sea ligera, vers\u00e1til y sobre todo accesible? 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