{"id":60451,"date":"2026-07-02T12:21:34","date_gmt":"2026-07-02T16:21:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=60451"},"modified":"2026-07-02T12:21:34","modified_gmt":"2026-07-02T16:21:34","slug":"el-verdadero-dolor-de-cabeza-del-toyota-yaris-ahora-cuesta-solo-23-500-e-un-hibrido-con-122-cv-super-fiable-y-de-calidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=60451","title":{"rendered":"El verdadero dolor de cabeza del Toyota Yaris ahora cuesta solo 23.500 \u20ac, un h\u00edbrido con 122 CV s\u00faper fiable y de calidad"},"content":{"rendered":"

El Toyota Yaris se ha convertido en los \u00faltimos a\u00f1os en uno de los coches m\u00e1s demandados del mercado espa\u00f1ol gracias a un dise\u00f1o que gusta, una mec\u00e1nica h\u00edbrida eficiente y una imagen de marca que transmite fiabilidad. Ahora se le pueden complicar mucho las cosas puesto que su mayor rival en el mercado tiene un ofert\u00f3n que lo coloca en una posici\u00f3n ventajosa, siendo adem\u00e1s m\u00e1s amplio, vers\u00e1til y capaz.
\nCon 122 CV de potencia<\/p>\n

\tGasta muy poco
\n \tVers\u00e1til y c\u00f3modo
\n \tMuy fiable<\/p>\n

El Honda Jazz e:HEV es probablemente la mejor compra del momento si te estabas planteando comprar un coche h\u00edbrido de tama\u00f1o contenido para el d\u00eda a d\u00eda que tambi\u00e9n te pueda servir para escapadas y viajes largos. Es por concepto ya casi un coche \u00fanico, con una carrocer\u00eda de tipo monovolumen que tal vez no sea la m\u00e1s bonita pero s\u00ed garantiza un espacio interior superior al de algunos compactos. Y esto frente al Toyota Yaris es una gran ventaja.<\/p>\n

Motor solvente
\nLa motorizaci\u00f3n elegida para mover al Honda Jazz :e-HEV en Espa\u00f1a es h\u00edbrida convencional y en su \u00faltima evoluci\u00f3n logr\u00f3 mejorar las prestaciones y el agrado de uso. Desarrolla una potencia total de 122 CV y se combina con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tipo CVT que en ciertas ocasiones suena m\u00e1s de la cuenta, algo habitual en este tipo de cajas.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos homologados el Honda Jazz con tecnolog\u00eda e:HEV alcanza una velocidad m\u00e1xima de 175 km\/h y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 9,6 segundos, siendo un coche bastante digno para el d\u00eda a d\u00eda. El consumo medio declarado se queda en los 4,6 L\/100 pero sabemos de muchos usuarios que en uso real han logrado incluso bajarlo, siendo un aut\u00e9ntico mechero. Por supuesto cuenta con etiqueta ECO.<\/p>\n

Honda
\nJazz e:HEV<\/p>\n

Potencia
\n122 CV<\/p>\n

Cilindrada
\n1.498 cc<\/p>\n

Cilindros
\nCuatro cilindros<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n253 Nm<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima
\n175 km\/h<\/p>\n

Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h
\n9,6 s<\/p>\n

Consumo
\n4,6 L\/100 km<\/p>\n

Emisiones CO\u2082
\n104 g\/km<\/p>\n

Etiqueta
\nECO<\/p>\n

Equipado hasta arriba
\nOtra de las ventajas del Honda Jazz en su actual andadura comercial est\u00e1 en su completo equipamiento de serie desde el nivel de acabado m\u00e1s barato que se denomina Advance. En seguridad cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, alerta de carril, aviso pre-colisi\u00f3n, detector de fatiga y peatones, freno de mano el\u00e9ctrico, asistente en cuestas, alerta de tr\u00e1fico trasero, etc.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en la dotaci\u00f3n de serie encontramos el sistema de navegaci\u00f3n con pantalla t\u00e1ctil, radio DAB, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n, volante y asientos calefactables, sensores de estacionamiento, c\u00e1mara posterior, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, cristales tintados, asientos traseros \"Magic Seat\", sensor de lluvia, climatizador autom\u00e1tico, volante forrado en piel, tapizado mixto, etc.<\/p>\n

Lo mejor de todo es el precio de venta del Honda Jazz 1.5 e:HEV 122 CV Advance CVT que con las promociones aplicadas arranca en unos contenidos 23.500 \u20ac si decides financiar con la marca, o desde 24.600 \u20ac haciendo el pago al contado. Si echamos un vistazo a sus rivales directos como el Toyota Yaris, sale mejor parado por espacio y equipamiento.\u00a0El Toyota Yaris se ha convertido en los \u00faltimos a\u00f1os en uno de los coches m\u00e1s demandados del mercado espa\u00f1ol gracias a un dise\u00f1o que gusta, una mec\u00e1nica h\u00edbrida eficiente y una imagen de marca que transmite fiabilidad. Ahora se le pueden complicar mucho las cosas puesto que su mayor rival en el mercado tiene un ofert\u00f3n que lo coloca en una posici\u00f3n ventajosa, siendo adem\u00e1s m\u00e1s amplio, vers\u00e1til y capaz.
\nCon 122 CV de potencia<\/p>\n

\tGasta muy poco
\n \tVers\u00e1til y c\u00f3modo
\n \tMuy fiable<\/p>\n

El Honda Jazz e:HEV es probablemente la mejor compra del momento si te estabas planteando comprar un coche h\u00edbrido de tama\u00f1o contenido para el d\u00eda a d\u00eda que tambi\u00e9n te pueda servir para escapadas y viajes largos. Es por concepto ya casi un coche \u00fanico, con una carrocer\u00eda de tipo monovolumen que tal vez no sea la m\u00e1s bonita pero s\u00ed garantiza un espacio interior superior al de algunos compactos. Y esto frente al Toyota Yaris es una gran ventaja.<\/p>\n

Motor solvente
\nLa motorizaci\u00f3n elegida para mover al Honda Jazz :e-HEV en Espa\u00f1a es h\u00edbrida convencional y en su \u00faltima evoluci\u00f3n logr\u00f3 mejorar las prestaciones y el agrado de uso. Desarrolla una potencia total de 122 CV y se combina con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tipo CVT que en ciertas ocasiones suena m\u00e1s de la cuenta, algo habitual en este tipo de cajas.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos homologados el Honda Jazz con tecnolog\u00eda e:HEV alcanza una velocidad m\u00e1xima de 175 km\/h y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 9,6 segundos, siendo un coche bastante digno para el d\u00eda a d\u00eda. El consumo medio declarado se queda en los 4,6 L\/100 pero sabemos de muchos usuarios que en uso real han logrado incluso bajarlo, siendo un aut\u00e9ntico mechero. Por supuesto cuenta con etiqueta ECO.<\/p>\n

Honda
\nJazz e:HEV<\/p>\n

Potencia
\n122 CV<\/p>\n

Cilindrada
\n1.498 cc<\/p>\n

Cilindros
\nCuatro cilindros<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n253 Nm<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima
\n175 km\/h<\/p>\n

Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h
\n9,6 s<\/p>\n

Consumo
\n4,6 L\/100 km<\/p>\n

Emisiones CO\u2082
\n104 g\/km<\/p>\n

Etiqueta
\nECO<\/p>\n

Equipado hasta arriba
\nOtra de las ventajas del Honda Jazz en su actual andadura comercial est\u00e1 en su completo equipamiento de serie desde el nivel de acabado m\u00e1s barato que se denomina Advance. En seguridad cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, alerta de carril, aviso pre-colisi\u00f3n, detector de fatiga y peatones, freno de mano el\u00e9ctrico, asistente en cuestas, alerta de tr\u00e1fico trasero, etc.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en la dotaci\u00f3n de serie encontramos el sistema de navegaci\u00f3n con pantalla t\u00e1ctil, radio DAB, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n, volante y asientos calefactables, sensores de estacionamiento, c\u00e1mara posterior, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, cristales tintados, asientos traseros \"Magic Seat\", sensor de lluvia, climatizador autom\u00e1tico, volante forrado en piel, tapizado mixto, etc.<\/p>\n

Lo mejor de todo es el precio de venta del Honda Jazz 1.5 e:HEV 122 CV Advance CVT que con las promociones aplicadas arranca en unos contenidos 23.500 \u20ac si decides financiar con la marca, o desde 24.600 \u20ac haciendo el pago al contado. Si echamos un vistazo a sus rivales directos como el Toyota Yaris, sale mejor parado por espacio y equipamiento.\u00a0\u00a0\u00a0El verdadero rival del Toyota Yaris es este japon\u00e9s s\u00faper vers\u00e1til, muy equipado y fiable que no gasta nada <\/p>\n

<\/header>\n

H\u00cdBRIDOS <\/a><\/p>\n

\"Cerrar\"CERRAR<\/p>\n
\n
\n
\n