{"id":60220,"date":"2026-07-02T05:21:37","date_gmt":"2026-07-02T09:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=60220"},"modified":"2026-07-02T05:21:37","modified_gmt":"2026-07-02T09:21:37","slug":"el-proximo-gran-rival-de-los-renault-5-y-cupra-raval-esta-a-punto-de-llegar-hasta-496-km-de-autonomia-y-mucho-que-decir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=60220","title":{"rendered":"El pr\u00f3ximo gran rival de los Renault 5 y Cupra Raval est\u00e1 a punto de llegar: hasta 496 km de autonom\u00eda y mucho que decir"},"content":{"rendered":"

El segmento de los polivalentes el\u00e9ctricos parece que crecer\u00e1 de manera notable en los pr\u00f3ximos meses con la llegada de un mont\u00f3n de nuevos veh\u00edculos con los que intentar reconquistar a los usuarios. A los exitosos Renault 5, Cupra Raval o Volkswagen ID.Polo se a\u00f1adir\u00e1n otras propuestas como la que hoy te traemos aqu\u00ed que deber\u00eda estar en los concesionarios espa\u00f1oles a lo largo del \u00faltimo trimestre del a\u00f1o.
\nDos opciones mec\u00e1nicas iniciales<\/p>\n

\tEst\u00e9tica rompedora
\n \tFabricado en la regi\u00f3n
\n \tGenerosa autonom\u00eda<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

El nuevo Hyundai Ioniq 3 comenzar\u00e1 su andadura comercial en suelo europeo antes de que termine este a\u00f1o y posiblemente Espa\u00f1a sea de los primeros mercados en recibirlo. Producido en Turqu\u00eda, se trata de un polivalente de apenas 4,16 metros de largo que jugar\u00e1 con su est\u00e9tica diferente y muy personal para intentar captar la atenci\u00f3n del p\u00fablico que busca un coche de firma reconocida, divertido y peculiar.<\/p>\n

Dos mec\u00e1nicas el\u00e9ctricas
\nLa gama inicial del Hyundai Ioniq 3 arrancar\u00e1 seg\u00fan mercados con una motorizaci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica con 147 CV de potencia en combinaci\u00f3n con una caja de cambios autom\u00e1tica y una bater\u00eda con 42,2 kWh de capacidad con la que podr\u00e1 recorrer 344 km con una sola carga. Podr\u00e1 pasar de 0 a 100 km\/h en 9,0 segundos y la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 170 km\/h.<\/p>\n

Si buscas una opci\u00f3n con un rango de utilizaci\u00f3n mayor, habr\u00e1 una alternativa con 135 CV en combinaci\u00f3n con una bater\u00eda de 61,0 kWh de capacidad con la que podr\u00e1 alcanzar los 496 km de autonom\u00eda. Podr\u00e1 alcanzar la misma velocidad m\u00e1xima pero ser\u00e1 algo m\u00e1s lento en el 0 a 100 km\/h, necesitando 9,6 segundos. En ambos casos la etiqueta ambiental \"CERO\" de la DGT.<\/p>\n

Hyundai
\nIoniq 3<\/p>\n

Longitud
\n4.155 mm<\/p>\n

Anchura
\n1.800 mm<\/p>\n

Altura
\n1.505 mm<\/p>\n

Batalla
\n2.680 mm<\/p>\n

Equipamiento amplio
\nSeg\u00fan el pa\u00eds en el que sea comercializado el equipamiento podr\u00e1 ser m\u00e1s o menos completo. Entre los elementos m\u00e1s importantes en seguridad hay que se\u00f1alar el control de crucero adaptativo, asistente en atascos, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, asistente de velocidad inteligente, sistema de iluminaci\u00f3n Full LED inteligente, alarma antirrobo y asistente en cuestas.<\/p>\n

Otros elementos que podr\u00e1n equipar son el nuevo sistema de infoentretenimiento Pleos Connect con pantalla de 12,9 o 14,6 pulgadas, lo \u00faltimo en conectividad, instrumentaci\u00f3n digital, asientos y volante calefactables, climatizador autom\u00e1tico, bomba de calor, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas (en acabado N-Line), pack LED interior, cristales sobretintados, acceso sin llave, etc.<\/p>\n

Todav\u00eda no podemos hablar de precios ni de otros detalles pero deber\u00eda ser competitivo si no quiere quedar mal posicionado frente a los muchos rivales chinos y tambi\u00e9n los nuevos europeos que acaban de llegar como los Renault 5, Cupra Raval o Volkswagen ID.Polo. Por cierto, te aconsejamos visitar la galer\u00eda de im\u00e1genes con nuevas tomas de las versiones con acabado normal que acompa\u00f1an a las del N-Line ya conocido.\u00a0El segmento de los polivalentes el\u00e9ctricos parece que crecer\u00e1 de manera notable en los pr\u00f3ximos meses con la llegada de un mont\u00f3n de nuevos veh\u00edculos con los que intentar reconquistar a los usuarios. A los exitosos Renault 5, Cupra Raval o Volkswagen ID.Polo se a\u00f1adir\u00e1n otras propuestas como la que hoy te traemos aqu\u00ed que deber\u00eda estar en los concesionarios espa\u00f1oles a lo largo del \u00faltimo trimestre del a\u00f1o.
\nDos opciones mec\u00e1nicas iniciales<\/p>\n

\tEst\u00e9tica rompedora
\n \tFabricado en la regi\u00f3n
\n \tGenerosa autonom\u00eda<\/p>\n

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El nuevo Hyundai Ioniq 3 comenzar\u00e1 su andadura comercial en suelo europeo antes de que termine este a\u00f1o y posiblemente Espa\u00f1a sea de los primeros mercados en recibirlo. Producido en Turqu\u00eda, se trata de un polivalente de apenas 4,16 metros de largo que jugar\u00e1 con su est\u00e9tica diferente y muy personal para intentar captar la atenci\u00f3n del p\u00fablico que busca un coche de firma reconocida, divertido y peculiar.<\/p>\n

Dos mec\u00e1nicas el\u00e9ctricas
\nLa gama inicial del Hyundai Ioniq 3 arrancar\u00e1 seg\u00fan mercados con una motorizaci\u00f3n 100% el\u00e9ctrica con 147 CV de potencia en combinaci\u00f3n con una caja de cambios autom\u00e1tica y una bater\u00eda con 42,2 kWh de capacidad con la que podr\u00e1 recorrer 344 km con una sola carga. Podr\u00e1 pasar de 0 a 100 km\/h en 9,0 segundos y la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 170 km\/h.<\/p>\n

Si buscas una opci\u00f3n con un rango de utilizaci\u00f3n mayor, habr\u00e1 una alternativa con 135 CV en combinaci\u00f3n con una bater\u00eda de 61,0 kWh de capacidad con la que podr\u00e1 alcanzar los 496 km de autonom\u00eda. Podr\u00e1 alcanzar la misma velocidad m\u00e1xima pero ser\u00e1 algo m\u00e1s lento en el 0 a 100 km\/h, necesitando 9,6 segundos. En ambos casos la etiqueta ambiental \"CERO\" de la DGT.<\/p>\n

Hyundai
\nIoniq 3<\/p>\n

Longitud
\n4.155 mm<\/p>\n

Anchura
\n1.800 mm<\/p>\n

Altura
\n1.505 mm<\/p>\n

Batalla
\n2.680 mm<\/p>\n

Equipamiento amplio
\nSeg\u00fan el pa\u00eds en el que sea comercializado el equipamiento podr\u00e1 ser m\u00e1s o menos completo. Entre los elementos m\u00e1s importantes en seguridad hay que se\u00f1alar el control de crucero adaptativo, asistente en atascos, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, asistente de velocidad inteligente, sistema de iluminaci\u00f3n Full LED inteligente, alarma antirrobo y asistente en cuestas.<\/p>\n

Otros elementos que podr\u00e1n equipar son el nuevo sistema de infoentretenimiento Pleos Connect con pantalla de 12,9 o 14,6 pulgadas, lo \u00faltimo en conectividad, instrumentaci\u00f3n digital, asientos y volante calefactables, climatizador autom\u00e1tico, bomba de calor, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas (en acabado N-Line), pack LED interior, cristales sobretintados, acceso sin llave, etc.<\/p>\n

Todav\u00eda no podemos hablar de precios ni de otros detalles pero deber\u00eda ser competitivo si no quiere quedar mal posicionado frente a los muchos rivales chinos y tambi\u00e9n los nuevos europeos que acaban de llegar como los Renault 5, Cupra Raval o Volkswagen ID.Polo. Por cierto, te aconsejamos visitar la galer\u00eda de im\u00e1genes con nuevas tomas de las versiones con acabado normal que acompa\u00f1an a las del N-Line ya conocido.\u00a0\u00a0\u00a0El pr\u00f3ximo gran rival de los Renault 5 y Cupra Raval est\u00e1 a punto de llegar: hasta 496 km de autonom\u00eda y mucho que deci <\/p>\n

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