{"id":59777,"date":"2026-07-01T12:21:40","date_gmt":"2026-07-01T16:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=59777"},"modified":"2026-07-01T12:21:40","modified_gmt":"2026-07-01T16:21:40","slug":"como-una-honda-adv-pero-en-125-y-a-mitad-de-precio-es-el-oferton-que-no-esperabas-perfecto-para-tus-aventuras-urbanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=59777","title":{"rendered":"Como una Honda ADV pero en 125 y a mitad de precio, es el ofert\u00f3n que no esperabas perfecto para tus aventuras urbanas"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfBuscando una moto polivalente para moverte en el d\u00eda a d\u00eda pero que sea \u00fatil tambi\u00e9n para peque\u00f1as excursiones y aventuras? Muy posiblemente te pueda encajar esta nueva alternativa que lleva apenas unas semanas a la venta en nuestro pa\u00eds y presume de un dise\u00f1o rompedor, mucho equipamiento de serie y un precio tan ajustado que no te lo creer\u00e1s.<br \/>\nA tope de equipo<\/p>\n<p> \tBuenas prestaciones<br \/>\n \tEst\u00e9tica campera<br \/>\n \tCalidad de acabados notable<\/p>\n<p>La reci\u00e9n lanzado al mercado espa\u00f1ol Mitt ADV Pro tratar\u00e1 de hacerse un hueco entre las scooters de estilo campero tan de moda en los \u00faltimos meses. Para conseguir captar la atenci\u00f3n de los usuarios la firma espa\u00f1ola apuesta por un dise\u00f1o muy logrado, muchos extras ya de serie y un precio realmente bajo que lo sit\u00faa muy bien frente a la competencia.<\/p>\n<p>Motor solvente<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n empleada en la nueva Mitt ADV Pro cumple con creces con lo que uno espera en un veh\u00edculo de este tipo. Es de gasolina con 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica y cuatro v\u00e1lvulas, y se va hasta los 14 CV de potencia a 8.000 rpm, con un par m\u00e1ximo de 12 Nm a 6.0oo rpm. La transmisi\u00f3nes autom\u00e1tica de tipo CVT, algo normal en las scooters de este tipo.<\/p>\n<p>La nueva Mitt ADV Pro es adem\u00e1s de bastante compacta por tama\u00f1o (no llega a los dos metros de largo), muy ligera con apenas 136 kg de peso, as\u00ed que ser\u00e1 la compa\u00f1era perfecta para personas de tallas muy diferentes. El asiento a 780 mm tambi\u00e9n ayuda a que los m\u00e1s bajitos lleguen bien al suelo.<\/p>\n<p>Mitt<br \/>\nADV Pro 125<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n1.965 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n730 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.180 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n1.340 mm<\/p>\n<p>Altura del asiento<br \/>\n780 mm<\/p>\n<p>Altura libre al suelo<br \/>\n85 mm<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n10 L<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n138 kg<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nOtra de las grandes virtudes de la nueva Mitt ADV Pro est\u00e1 en su completo equipamiento est\u00e1ndar. Por ejemplo en seguridad ya se incluyen elementos como el sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, sistema de iluminaci\u00f3n Full LED perfecto para los que tambi\u00e9n se mueven por la noche, manetas regulables, freno de estacionamiento, control de tracci\u00f3n TCS desconectable y discos en ambos ejes entre otras cosas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n de serie son una completa instrumentaci\u00f3n digital con funci\u00f3n Mirror Link y pantalla de\u00a0siete pulgadas de tama\u00f1o, hueco bajo el asiento para guardar un casco y alguna cosilla adicional, tomas de corriente USB, caballete central y lateral, sistema de llave inteligente, estriberas abatibles para el pasajero,\u00a0faros antiniebla y defensas protectoras.<\/p>\n<p>El precio de lanzamiento v\u00e1lido tambi\u00e9n en julio de la nueva Mitt ADV Pro 125 arranca en unos muy competitivos 3.095 \u20ac, a\u00f1adiendo adem\u00e1s sin coste adicional el parabrisas regulable en altura y un pr\u00e1ctico Top Case trasero de buena capacidad. Es por todo lo mencionado una opci\u00f3n extraordinaria dentro del segmento de las scooters camperas en 125.\u00a0\u00bfBuscando una moto polivalente para moverte en el d\u00eda a d\u00eda pero que sea \u00fatil tambi\u00e9n para peque\u00f1as excursiones y aventuras? Muy posiblemente te pueda encajar esta nueva alternativa que lleva apenas unas semanas a la venta en nuestro pa\u00eds y presume de un dise\u00f1o rompedor, mucho equipamiento de serie y un precio tan ajustado que no te lo creer\u00e1s.<br \/>\nA tope de equipo<\/p>\n<p> \tBuenas prestaciones<br \/>\n \tEst\u00e9tica campera<br \/>\n \tCalidad de acabados notable<\/p>\n<p>La reci\u00e9n lanzado al mercado espa\u00f1ol Mitt ADV Pro tratar\u00e1 de hacerse un hueco entre las scooters de estilo campero tan de moda en los \u00faltimos meses. Para conseguir captar la atenci\u00f3n de los usuarios la firma espa\u00f1ola apuesta por un dise\u00f1o muy logrado, muchos extras ya de serie y un precio realmente bajo que lo sit\u00faa muy bien frente a la competencia.<\/p>\n<p>Motor solvente<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n empleada en la nueva Mitt ADV Pro cumple con creces con lo que uno espera en un veh\u00edculo de este tipo. Es de gasolina con 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica y cuatro v\u00e1lvulas, y se va hasta los 14 CV de potencia a 8.000 rpm, con un par m\u00e1ximo de 12 Nm a 6.0oo rpm. La transmisi\u00f3nes autom\u00e1tica de tipo CVT, algo normal en las scooters de este tipo.<\/p>\n<p>La nueva Mitt ADV Pro es adem\u00e1s de bastante compacta por tama\u00f1o (no llega a los dos metros de largo), muy ligera con apenas 136 kg de peso, as\u00ed que ser\u00e1 la compa\u00f1era perfecta para personas de tallas muy diferentes. El asiento a 780 mm tambi\u00e9n ayuda a que los m\u00e1s bajitos lleguen bien al suelo.<\/p>\n<p>Mitt<br \/>\nADV Pro 125<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n1.965 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n730 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.180 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n1.340 mm<\/p>\n<p>Altura del asiento<br \/>\n780 mm<\/p>\n<p>Altura libre al suelo<br \/>\n85 mm<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n10 L<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n138 kg<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nOtra de las grandes virtudes de la nueva Mitt ADV Pro est\u00e1 en su completo equipamiento est\u00e1ndar. Por ejemplo en seguridad ya se incluyen elementos como el sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, sistema de iluminaci\u00f3n Full LED perfecto para los que tambi\u00e9n se mueven por la noche, manetas regulables, freno de estacionamiento, control de tracci\u00f3n TCS desconectable y discos en ambos ejes entre otras cosas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n de serie son una completa instrumentaci\u00f3n digital con funci\u00f3n Mirror Link y pantalla de\u00a0siete pulgadas de tama\u00f1o, hueco bajo el asiento para guardar un casco y alguna cosilla adicional, tomas de corriente USB, caballete central y lateral, sistema de llave inteligente, estriberas abatibles para el pasajero,\u00a0faros antiniebla y defensas protectoras.<\/p>\n<p>El precio de lanzamiento v\u00e1lido tambi\u00e9n en julio de la nueva Mitt ADV Pro 125 arranca en unos muy competitivos 3.095 \u20ac, a\u00f1adiendo adem\u00e1s sin coste adicional el parabrisas regulable en altura y un pr\u00e1ctico Top Case trasero de buena capacidad. Es por todo lo mencionado una opci\u00f3n extraordinaria dentro del segmento de las scooters camperas en 125.\u00a0\u00a0\u00a0Como una Honda ADV pero en 125 y a mitad de precio, es el ofert\u00f3n que no esperabas perfecto para tus aventuras urbanas     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/\"> MOTOS <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1282274\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/promo-mitt-adv-pro-julio\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1260612\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/mitt-adv-69f3a66a54161.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">\u00bfBuscando una moto polivalente para moverte en el d\u00eda a d\u00eda pero que sea \u00fatil tambi\u00e9n para peque\u00f1as excursiones y aventuras? Muy posiblemente te pueda encajar esta nueva alternativa que<strong> lleva apenas unas semanas a la venta en nuestro pa\u00eds y presume de un dise\u00f1o rompedor<\/strong>, mucho equipamiento de serie y un precio tan ajustado que no te lo creer\u00e1s.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">A tope de equipo<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Buenas prestaciones<\/li>\n<li>Est\u00e9tica campera<\/li>\n<li>Calidad de acabados notable<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/Mitt-ADV-Pro8-69f3a4541a8e0.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"550\" data-attachment-id=\"1260540\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/Mitt-ADV-Pro8-69f3a4541a8e0.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\"><strong>La reci\u00e9n lanzado al mercado espa\u00f1ol Mitt ADV Pro tratar\u00e1 de hacerse un hueco entre las scooters de estilo campero <\/strong>tan de moda en los \u00faltimos meses. Para conseguir captar la atenci\u00f3n de los usuarios la firma espa\u00f1ola apuesta por un dise\u00f1o muy logrado, muchos extras ya de serie y un precio realmente bajo que lo sit\u00faa muy bien frente a la competencia.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/Mitt-ADV-Pro68-69f3a4d4c188f.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1260600\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/Mitt-ADV-Pro68-69f3a4d4c188f.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Motor solvente<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La motorizaci\u00f3n empleada en la nueva Mitt ADV Pro cumple con creces con lo que uno espera en un veh\u00edculo de este tipo. Es de gasolina con 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica y cuatro v\u00e1lvulas, y se va hasta los<strong> 14 CV de potencia a 8.000 rpm, con un par m\u00e1ximo de 12 Nm a 6.0oo rpm.<\/strong> La transmisi\u00f3nes autom\u00e1tica de tipo CVT, algo normal en las scooters de este tipo.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\"><strong>La nueva Mitt ADV Pro es adem\u00e1s de bastante compacta por tama\u00f1o (no llega a los dos metros de largo), muy ligera con apenas 136 kg de peso<\/strong>, as\u00ed que ser\u00e1 la compa\u00f1era perfecta para personas de tallas muy diferentes. <strong>El asiento a 780 mm tambi\u00e9n ayuda a que los m\u00e1s bajitos lleguen bien al suelo.<\/strong><\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Mitt<\/th>\n<th scope=\"col\">ADV Pro 125<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>1.965 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho<\/td>\n<td>730 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alto<\/td>\n<td>1.180 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distancia entre ejes<\/td>\n<td>1.340 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura del asiento<\/td>\n<td>780 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura libre al suelo<\/td>\n<td>85 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del dep\u00f3sito<\/td>\n<td>10 L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso<\/td>\n<td>138 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/Mitt-ADV-Pro75-69f3a4dec1608.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1260607\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/Mitt-ADV-Pro75-69f3a4dec1608.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento completo<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">Otra de las grandes virtudes de la nueva Mitt ADV Pro est\u00e1 en su completo equipamiento est\u00e1ndar. Por ejemplo en seguridad ya se incluyen elementos como <strong>el sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, sistema de iluminaci\u00f3n Full LED<\/strong> perfecto para los que tambi\u00e9n se mueven por la noche, manetas regulables, <strong>freno de estacionamiento, <\/strong><strong>control de tracci\u00f3n TCS desconectable <\/strong>y discos en ambos ejes entre otras cosas.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Tambi\u00e9n de serie son una completa<strong> instrumentaci\u00f3n digital con funci\u00f3n Mirror Link y pantalla de\u00a0siete pulgadas<\/strong> de tama\u00f1o, hueco bajo el asiento para guardar un casco y alguna cosilla adicional, tomas de corriente USB, caballete central y lateral, sistema de llave inteligente, estriberas abatibles para el pasajero,<strong>\u00a0faros antiniebla y defensas protectoras.<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/Mitt-ADV-Pro48-69f3a4ae9e269.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1260580\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/Mitt-ADV-Pro48-69f3a4ae9e269.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\"><strong>El precio de lanzamiento v\u00e1lido tambi\u00e9n en julio de la nueva Mitt ADV Pro 125 arranca en unos muy competitivos 3.095 \u20ac, a\u00f1adiendo adem\u00e1s<\/strong> sin coste adicional el parabrisas regulable en altura y un pr\u00e1ctico Top Case trasero de buena capacidad. Es por todo lo mencionado una opci\u00f3n extraordinaria dentro del segmento de las scooters camperas en 125.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/motos\/\">Motos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/mitt\/\">mitt<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/mitt-adv-pro\/\">Mitt ADV Pro<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1282274\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1282274\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a453742dd887\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/honda-hoo-ride-125\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281412\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/hooride125P-6a42aa5694d29.png?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281412\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/hooride125P-6a42aa5694d29.png?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/zontes-703f-mas-barata-voge-ds800-rally\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281254\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/zontes-703f-6a4269e859070.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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que no esperabas perfecto para tus aventuras urbanas<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a453742cba7a\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Como una Honda ADV pero en 125 y a mitad de precio, es el ofert\u00f3n que no esperabas perfecto para tus aventuras urbanas<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> 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Muy posiblemente te pueda encajar esta nueva alternativa que lleva apenas unas semanas a la venta en nuestro pa\u00eds y presume de un dise\u00f1o rompedor, mucho equipamiento de serie y un precio tan ajustado [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59778,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-59777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=59777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/59778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=59777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=59777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=59777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}