{"id":59573,"date":"2026-07-01T08:21:37","date_gmt":"2026-07-01T12:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=59573"},"modified":"2026-07-01T08:21:37","modified_gmt":"2026-07-01T12:21:37","slug":"el-super-suv-mas-potente-jamas-creado-tiene-812-cv-semi-slicks-y-aerodinamica-de-competicion-para-hacerte-sentir-como-un-piloto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=59573","title":{"rendered":"El s\u00faper-SUV m\u00e1s potente jam\u00e1s creado tiene 812 CV, semi-slicks y aerodin\u00e1mica de competici\u00f3n para hacerte sentir como un piloto"},"content":{"rendered":"<p>Aunque el Lamborghini Urus ya lleva varios a\u00f1os entre nosotros, es un veh\u00edculo en constante evoluci\u00f3n. Es el principal motor de ventas de Lamborghini y en estos momentos se vende exclusivamente en versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. No obstante, hablamos de un coche electrificado de altos vuelos, orientado a las m\u00e1ximas prestaciones. En 2026, la noticia es el lanzamiento del Lamborghini Urus SE Performante. Es el s\u00faper-SUV mas potente de la historia, adem\u00e1s de ser el m\u00e1s orientado al rendimiento en carretera, circuito e incluso pistas. <\/p>\n<p>Un digno heredero del salvaje Lamborghini LM002<\/p>\n<p>Y lo del rendimiento en circuito no lo digo en broma. Cuando acud\u00ed a la presentaci\u00f3n del anterior Urus Performante, con 666 CV y sin atisbo de electrificaci\u00f3n, solo lo conduje en el circuito italiano de Vallelunga. Con respecto al Performante al que reemplaza, el SE Performante estrena una versi\u00f3n mejorada del sistema PHEV del Urus SE. Hablamos de una potencia total de 812 CV y 1.000 Nm de par m\u00e1ximo. Est\u00e1 12 CV por encima del Urus SE y se permite un 0 a 100 km\/h de 3,3 segundos, un 0 a 200 km\/h de 10,8 segundos y 312 km\/h de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n<p>Sigue conservando un 4.0 V8 biturbo como alma t\u00e9rmica del conjunto<\/p>\n<p>Fotos del Lamborghini Urus SE Performante<\/p>\n<p>Al ser un h\u00edbrido enchufable, su bater\u00eda de 25,9 kWh le permite hacer mas de 60 km en modo el\u00e9ctrico. Pero en este coche no venimos solo a hablar de eficiencia, si no de rendimiento, prestaciones y dise\u00f1o. La funci\u00f3n y la forma se dan la mano en este SE Performante, que presume de un dise\u00f1o mas agresivo, especialmente patente en su cap\u00f3 con salidas tipo S-Duct, tomas de refrigeraci\u00f3n nuevas en aletas y pasos de rueda y una aerodin\u00e1mica mejorada. Con un paragolpes frontal redise\u00f1ado, la carga aerodin\u00e1mica en el eje delantero aumenta un 22%.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n son evidentes los nuevos dise\u00f1os de las llantas, de hasta 23&#8243; de di\u00e1metro y la mayor \"planta\" del coche. Si te parece mas bestia, es porque lo es: su ancho de v\u00edas es 16 mm superior en el eje delantero. El SE Performante tambi\u00e9n dispone de una geometr\u00eda espec\u00edfica, y una nueva suspensi\u00f3n neum\u00e1tica especialmente puesta a punto &#8211; una suspensi\u00f3n de doble c\u00e1mara y doble v\u00e1lvula, regulable tanto en altura como en dureza. Con respecto al anterior Urus Performante se reducen los balanceos en un 55% &#8211; y os puedo asegurar que ya era una tabla. <\/p>\n<p>Un nuevo sistema de escape Akrapovic se encarga de asegurar emociones ac\u00fasticas fuertes<\/p>\n<p>Un nuevo sensor 6D mide aceleraciones y velocidades angulares para asegurar un completo control de la carrocer\u00eda, as\u00ed como garantizar el funcionamiento del sistema IPB de frenado integrado. Vuelve el modo de conducci\u00f3n Rally, perfecto para disfrutar con poca adherencia. El SE Performante no es una s\u00edlfide, pero su peso de 2.473 kg es 32 kg inferior al del Urus SE. Se consigue mediante el uso de fibra de carbono en la carrocer\u00eda, el sistema de escape de titanio y optimizaciones en aislamiento, el sistema de frenado IPB o la tapicer\u00eda CorsaTex by Dinamica. <\/p>\n<p>El interior del coche cambia de forma ligera, con un volante exclusivo de dise\u00f1o agresivo, nueva botoner\u00eda inspirada en los aviones de combate, nuevos aireadores y motivos visuales en forma de \"Y\" inspirados en el Revuelto. Hay nuevos grafismos para su pantalla y sistema multimedia, as\u00ed como un nuevo sistema de telemetr\u00eda integrada. Como ocurr\u00eda en el anterior Performante, existe la opci\u00f3n de montar semi-slicks Bridgestone Potenza Race en medida de 22 pulgadas. <\/p>\n<p>Lamborghini designa como Performante a sus coches mas orientados al dinamismo y rendimiento<\/p>\n<p>Fotos del Lamborghini Urus SE Performante\u00a0Aunque el Lamborghini Urus ya lleva varios a\u00f1os entre nosotros, es un veh\u00edculo en constante evoluci\u00f3n. Es el principal motor de ventas de Lamborghini y en estos momentos se vende exclusivamente en versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. No obstante, hablamos de un coche electrificado de altos vuelos, orientado a las m\u00e1ximas prestaciones. En 2026, la noticia es el lanzamiento del Lamborghini Urus SE Performante. Es el s\u00faper-SUV mas potente de la historia, adem\u00e1s de ser el m\u00e1s orientado al rendimiento en carretera, circuito e incluso pistas. <\/p>\n<p>Un digno heredero del salvaje Lamborghini LM002<\/p>\n<p>Y lo del rendimiento en circuito no lo digo en broma. Cuando acud\u00ed a la presentaci\u00f3n del anterior Urus Performante, con 666 CV y sin atisbo de electrificaci\u00f3n, solo lo conduje en el circuito italiano de Vallelunga. Con respecto al Performante al que reemplaza, el SE Performante estrena una versi\u00f3n mejorada del sistema PHEV del Urus SE. Hablamos de una potencia total de 812 CV y 1.000 Nm de par m\u00e1ximo. Est\u00e1 12 CV por encima del Urus SE y se permite un 0 a 100 km\/h de 3,3 segundos, un 0 a 200 km\/h de 10,8 segundos y 312 km\/h de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n<p>Sigue conservando un 4.0 V8 biturbo como alma t\u00e9rmica del conjunto<\/p>\n<p>Fotos del Lamborghini Urus SE Performante<\/p>\n<p>Al ser un h\u00edbrido enchufable, su bater\u00eda de 25,9 kWh le permite hacer mas de 60 km en modo el\u00e9ctrico. Pero en este coche no venimos solo a hablar de eficiencia, si no de rendimiento, prestaciones y dise\u00f1o. La funci\u00f3n y la forma se dan la mano en este SE Performante, que presume de un dise\u00f1o mas agresivo, especialmente patente en su cap\u00f3 con salidas tipo S-Duct, tomas de refrigeraci\u00f3n nuevas en aletas y pasos de rueda y una aerodin\u00e1mica mejorada. Con un paragolpes frontal redise\u00f1ado, la carga aerodin\u00e1mica en el eje delantero aumenta un 22%.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n son evidentes los nuevos dise\u00f1os de las llantas, de hasta 23&#8243; de di\u00e1metro y la mayor \"planta\" del coche. Si te parece mas bestia, es porque lo es: su ancho de v\u00edas es 16 mm superior en el eje delantero. El SE Performante tambi\u00e9n dispone de una geometr\u00eda espec\u00edfica, y una nueva suspensi\u00f3n neum\u00e1tica especialmente puesta a punto &#8211; una suspensi\u00f3n de doble c\u00e1mara y doble v\u00e1lvula, regulable tanto en altura como en dureza. Con respecto al anterior Urus Performante se reducen los balanceos en un 55% &#8211; y os puedo asegurar que ya era una tabla. <\/p>\n<p>Un nuevo sistema de escape Akrapovic se encarga de asegurar emociones ac\u00fasticas fuertes<\/p>\n<p>Un nuevo sensor 6D mide aceleraciones y velocidades angulares para asegurar un completo control de la carrocer\u00eda, as\u00ed como garantizar el funcionamiento del sistema IPB de frenado integrado. Vuelve el modo de conducci\u00f3n Rally, perfecto para disfrutar con poca adherencia. El SE Performante no es una s\u00edlfide, pero su peso de 2.473 kg es 32 kg inferior al del Urus SE. Se consigue mediante el uso de fibra de carbono en la carrocer\u00eda, el sistema de escape de titanio y optimizaciones en aislamiento, el sistema de frenado IPB o la tapicer\u00eda CorsaTex by Dinamica. <\/p>\n<p>El interior del coche cambia de forma ligera, con un volante exclusivo de dise\u00f1o agresivo, nueva botoner\u00eda inspirada en los aviones de combate, nuevos aireadores y motivos visuales en forma de \"Y\" inspirados en el Revuelto. Hay nuevos grafismos para su pantalla y sistema multimedia, as\u00ed como un nuevo sistema de telemetr\u00eda integrada. Como ocurr\u00eda en el anterior Performante, existe la opci\u00f3n de montar semi-slicks Bridgestone Potenza Race en medida de 22 pulgadas. <\/p>\n<p>Lamborghini designa como Performante a sus coches mas orientados al dinamismo y rendimiento<\/p>\n<p>Fotos del Lamborghini Urus SE Performante\u00a0\u00a0\u00a0El s\u00faper-SUV m\u00e1s potente jam\u00e1s creado tiene 812 CV, semi-slicks y aerodin\u00e1mica de competici\u00f3n para hacerte sentir como un piloto     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1282149\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/lamborghini-urus-se-performante\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1282172\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/lamborghini-urus-performante-2026-12-6a44fdc4b9c33.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Aunque el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/lamborghini-urus\/\">Lamborghini Urus<\/a> ya lleva varios a\u00f1os entre nosotros, es un veh\u00edculo en constante evoluci\u00f3n. <strong>Es el principal motor de ventas de Lamborghini<\/strong> y en estos momentos se vende exclusivamente en versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. No obstante, hablamos de un coche electrificado de altos vuelos, orientado a las m\u00e1ximas prestaciones. <strong>En 2026, la noticia es el lanzamiento del Lamborghini Urus SE Performante<\/strong>. Es el s\u00faper-SUV mas potente de la historia, adem\u00e1s de ser el m\u00e1s orientado al rendimiento en carretera, circuito e incluso pistas. <\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Un digno heredero del salvaje Lamborghini LM002<\/h2>\n<p data-p-index=\"3\">Y lo del rendimiento en circuito no lo digo en broma. Cuando acud\u00ed a la presentaci\u00f3n del anterior Urus Performante, con 666 CV y sin atisbo de electrificaci\u00f3n, solo lo conduje en el circuito italiano de Vallelunga. Con respecto al Performante al que reemplaza, <strong>el SE Performante estrena una versi\u00f3n mejorada del sistema <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/phev\/\">PHEV<\/a> del Urus SE<\/strong>. <strong>Hablamos de una potencia total de 812 CV y 1.000 Nm de par m\u00e1ximo<\/strong>. Est\u00e1 12 CV por encima del Urus SE y se permite un 0 a 100 km\/h de 3,3 segundos, un 0 a 200 km\/h de 10,8 segundos y 312 km\/h de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n<p><strong>Sigue conservando un 4.0 V8 biturbo como alma t\u00e9rmica del conjunto<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/lamborghini-urus-performante-2026-1-6a44fdb232966.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1282161\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/lamborghini-urus-performante-2026-1-6a44fdb232966.jpg?class=XL\" \/><\/a>Fotos del Lamborghini Urus SE Performante<\/p>\n<p data-p-index=\"4\">Al ser un h\u00edbrido enchufable, <strong>su bater\u00eda de 25,9 kWh le permite hacer mas de 60 km en modo el\u00e9ctrico<\/strong>. Pero en este coche no venimos solo a hablar de eficiencia, si no de rendimiento, prestaciones y dise\u00f1o. <strong>La funci\u00f3n y la forma se dan la mano en este SE Performante<\/strong>, que presume de un dise\u00f1o mas agresivo, especialmente patente en su cap\u00f3 con salidas tipo S-Duct, tomas de refrigeraci\u00f3n nuevas en aletas y pasos de rueda y una aerodin\u00e1mica mejorada. Con un paragolpes frontal redise\u00f1ado, <strong>la carga aerodin\u00e1mica en el eje delantero aumenta un 22%<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Tambi\u00e9n son evidentes los nuevos dise\u00f1os de las llantas, de hasta 23\u2033 de di\u00e1metro y la mayor \u00abplanta\u00bb del coche. <strong>Si te parece mas bestia, es porque lo es: su ancho de v\u00edas es 16 mm superior en el eje delantero<\/strong>. El SE Performante tambi\u00e9n dispone de una geometr\u00eda espec\u00edfica, y una nueva suspensi\u00f3n neum\u00e1tica especialmente puesta a punto \u2013 una suspensi\u00f3n de doble c\u00e1mara y doble v\u00e1lvula, regulable tanto en altura como en dureza. Con respecto al anterior Urus Performante <strong>se reducen los balanceos en un 55%<\/strong> \u2013 y os puedo asegurar que ya era una tabla. <\/p>\n<p><strong>Un nuevo sistema de escape Akrapovic se encarga de asegurar emociones ac\u00fasticas fuertes<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/lamborghini-urus-performante-2026-36-6a44fdec6fd21.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1282196\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/lamborghini-urus-performante-2026-36-6a44fdec6fd21.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"6\"><strong>Un nuevo sensor 6D mide aceleraciones y velocidades angulares para asegurar un completo control de la carrocer\u00eda<\/strong>, as\u00ed como garantizar el funcionamiento del sistema IPB de frenado integrado. Vuelve el modo de conducci\u00f3n Rally, perfecto para disfrutar con poca adherencia. <strong>El SE Performante no es una s\u00edlfide, pero su peso de 2.473 kg es 32 kg inferior al del Urus SE<\/strong>. Se consigue mediante el uso de fibra de carbono en la carrocer\u00eda, el sistema de escape de titanio y optimizaciones en aislamiento, el sistema de frenado IPB o la tapicer\u00eda CorsaTex by Dinamica. <\/p>\n<p data-p-index=\"7\">El interior del coche cambia de forma ligera, con un volante exclusivo de dise\u00f1o agresivo, nueva botoner\u00eda inspirada en los aviones de combate, nuevos aireadores y motivos visuales en forma de \u00abY\u00bb inspirados en el Revuelto. <strong>Hay nuevos grafismos para su pantalla y sistema multimedia, as\u00ed como un nuevo sistema de telemetr\u00eda integrada<\/strong>. Como ocurr\u00eda en el anterior Performante, existe la opci\u00f3n de montar semi-slicks Bridgestone Potenza Race en medida de 22 pulgadas. <\/p>\n<p><strong>Lamborghini designa como Performante a sus coches mas orientados al dinamismo y rendimiento<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/lamborghini-urus-performante-2026-7-6a44fdbab9ca9.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1282167\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/lamborghini-urus-performante-2026-7-6a44fdbab9ca9.jpg?class=XL\" \/><\/a>Fotos del Lamborghini Urus SE Performante<\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Lamborghini Urus<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a44fe5e17a27\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Lamborghini Urus\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/BMsHqeUeJdU\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos enchufables<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/lamborghini\/\">Lamborghini<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/lamborghini-urus\/\">Lamborghini Urus<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/lamborghini-urus-performante\/\">Lamborghini Urus Performante<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/lamborghini-urus-se\/\">Lamborghini Urus SE<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1282149\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1282149\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Sergio \u00c1lvarez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Aunque es t\u00e9cnico en comercio internacional de formaci\u00f3n, los coches han sido su pasi\u00f3n (incluso obsesi\u00f3n) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afici\u00f3n se ha profesionalizado en Diariomotor, donde est\u00e1 presente desde 2008. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/sergio\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio-signature.png\" alt=\"Firma de Sergio \u00c1lvarez\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a44fe5e23f87\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/llega-el-bmw-x5-de-2026-motor-diesel-gasolina\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282117\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/BMW-X5-2026-6a44aebc5e0f7.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282117\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/BMW-X5-2026-6a44aebc5e0f7.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/gwm-ora-5-precio-espana\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281693\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/precio-espana-gwm-ora-5-3-6a43a30e57d48.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281693\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/precio-espana-gwm-ora-5-3-6a43a30e57d48.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-geely-e5-julio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281715\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/e5-6a43c37c60d62.jpeg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281715\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/e5-6a43c37c60d62.jpeg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 30 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a44fe5e36902\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/lamborghini-urus-se-performante\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282172\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/lamborghini-urus-performante-2026-12-6a44fdc4b9c33.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282172\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/lamborghini-urus-performante-2026-12-6a44fdc4b9c33.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Sergio \u00c1lvarez | 1 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/santana-cajal-primeras-imagenes\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1224322\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/12\/Santana-BJ40-693c230121e61.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1224322\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/12\/Santana-BJ40-693c230121e61.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-byd-dolphin-g-julio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281933\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BYD-Dolphin-G-ES57-6a44067e28149.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281933\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/BYD-Dolphin-G-ES57-6a44067e28149.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 1 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">    <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a44fe5df417d\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El s\u00faper-SUV m\u00e1s potente jam\u00e1s creado tiene 812 CV, semi-slicks y aerodin\u00e1mica de competici\u00f3n para hacerte sentir como un piloto<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"lamborghini-urus\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a44fe5e49cd1\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Lamborghini Urus<\/p>\n<p>270.752\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a44fe5e0a58a\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El s\u00faper-SUV m\u00e1s potente jam\u00e1s creado tiene 812 CV, semi-slicks y aerodin\u00e1mica de competici\u00f3n para hacerte sentir como un piloto<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"lamborghini-urus\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a44fe5e4f3a8\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Lamborghini Urus<\/p>\n<p>270.752\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque el Lamborghini Urus ya lleva varios a\u00f1os entre nosotros, es un veh\u00edculo en constante evoluci\u00f3n. Es el principal motor de ventas de Lamborghini y en estos momentos se vende exclusivamente en versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. No obstante, hablamos de un coche electrificado de altos vuelos, orientado a las m\u00e1ximas prestaciones. En 2026, la noticia es [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-59573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=59573"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59573\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/59574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=59573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=59573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=59573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}