{"id":59532,"date":"2026-07-01T07:21:39","date_gmt":"2026-07-01T11:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=59532"},"modified":"2026-07-01T07:21:39","modified_gmt":"2026-07-01T11:21:39","slug":"ya-tiene-nombre-el-nuevo-todoterreno-de-santana-un-4x4-espanol-que-se-empezara-a-vender-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=59532","title":{"rendered":"Ya tiene nombre el nuevo todoterreno de Santana, un 4×4 \"espa\u00f1ol\" que se empezar\u00e1 a vender en 2026"},"content":{"rendered":"

Santana Motors ya tiene nombre para su nuevo todoterreno. Se llamar\u00e1 Santana Cajal, llegar\u00e1 como segundo modelo de la nueva etapa de la marca y quiere recuperar la idea del 4×4 con nombre espa\u00f1ol y ensamblado aqu\u00ed para volver a colocar a Santana en el mapa del todoterreno. Adem\u00e1s del nombre han dado los primeros datos y he descubierto en qu\u00e9 modelo chino estar\u00e1 basado.<\/p>\n

El regreso de Santana comenz\u00f3 con la Santana 400, una denominaci\u00f3n que continuaba la numeraci\u00f3n hist\u00f3rica de la marca tras el Santana 350, el \u00faltimo veh\u00edculo lanzado antes del cese de actividad en 2011. Con el Cajal, la compa\u00f1\u00eda da un paso m\u00e1s ambicioso porque entra en un terreno emocionalmente sensible para la marca: el del todoterreno.<\/p>\n

Ser\u00e1 el segundo modelo de la nueva Santana, tras la pick-up Santana 400
\nTodav\u00eda faltan por conocer muchos detalles del modelo, pero junto al nombre, la marca ha anunciado los primeros datos del Cajal y nos ha dado las pistas para saber en qu\u00e9 modelo chino est\u00e1 basado. El Cajal no es ni m\u00e1s ni menos que un BAIC BJ40 que, en principio, se ensamblar\u00e1 en Linares (Ja\u00e9n). Es curioso porque han elegido un socio diferente a la Santana 400 (que est\u00e1 basada en la Dongfeng Z9).<\/p>\n

Santana Cajal: un nombre con carga simb\u00f3lica para un 4×4 que necesita algo m\u00e1s que nostalgia
\nEl nuevo modelo toma su nombre de Santiago Ram\u00f3n y Cajal, una de las figuras m\u00e1s importantes de la ciencia espa\u00f1ola y padre de la neurociencia moderna. Santana inaugura as\u00ed una l\u00ednea de denominaciones que, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, rendir\u00e1 homenaje a Espa\u00f1a, a su historia, a sus territorios y a personajes que hayan proyectado el nombre del pa\u00eds fuera de nuestras fronteras.<\/p>\n

La elecci\u00f3n tiene sentido desde el punto de vista de marca. Santana no puede volver al mercado como una firma m\u00e1s, ni presentarse como un simple importador con otro emblema en el frontal. Necesita relato, identidad y una conexi\u00f3n clara con Espa\u00f1a (y Linares). El nombre Cajal busca precisamente eso: vestir el coche con una referencia espa\u00f1ola reconocible y respetable.<\/p>\n

Pero un coche no se sostiene solo con el relato, y menos un todoterreno. Lo interesante del Santana Cajal no est\u00e1 \u00fanicamente en c\u00f3mo se llama, sino en qu\u00e9 pretende ser: un SUV con buenas capacidades todoterreno gracias a la tracci\u00f3n total permanente, y una gama mec\u00e1nica con varias tecnolog\u00edas, incluido un motor di\u00e9sel.
\nUn todoterreno de 4,7 metros, tracci\u00f3n 4WD permanente y cinco plazas
\nLa carrocer\u00eda del Cajal medir\u00e1 4,7 metros de largo por\u00a01,9 metros de anchura y 1,9 metros de altura. Hablamos por tanto de un coche grande y bastante cuadradote.<\/p>\n

Santana ha confirmado que el Cajal tendr\u00e1 tracci\u00f3n total permanente 4WD\u00a0desde el acabado de acceso. La marca quiere colocar el Cajal un escal\u00f3n por encima del t\u00edpico SUV con est\u00e9tica campera, pero poca capacidad real fuera del asfalto, y Santana habla de aut\u00e9nticas capacidades off-road.<\/p>\n

Falta conocer datos importantes en un todoterreno, sobre todo a nivel mec\u00e1nico. Sabemos que el BJ40 tiene versiones con reductora y bloqueo del diferencial delantero y trasero, as\u00ed que imaginamos que el Cajal tambi\u00e9n lo tendr\u00e1. Si mantiene las mismas cotas que el BJ40e, estamos hablando de un \u00e1ngulo de ataque de 38\u00ba, un \u00e1ngulo ventral de 28\u00ba y un \u00e1ngulo de salida de 37\u00ba, con 75 cm de capacidad de vadeo.
\nPrimero di\u00e9sel y gasolina, despu\u00e9s una versi\u00f3n EREV
\nEl Cajal llegar\u00e1 primero con motores di\u00e9sel y gasolina, ambas con cambio autom\u00e1tico, y m\u00e1s adelante con una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de autonom\u00eda extendida (EREV). En esta \u00faltima, el motor de combusti\u00f3n trabaja exclusivamente como generador el\u00e9ctrico para cargar la bater\u00eda, y es la parte el\u00e9ctrica la que impulsa el veh\u00edculo.<\/p>\n

En el modelo chino, el motor di\u00e9sel es un 2.0 litros con 163 caballos y 390 Nm de par motor, mientras que el 2.0T gasolina ofrece 245 CV de potencia y 386 Nm de par.<\/p>\n

La presentaci\u00f3n oficial del Santana Cajal est\u00e1 prevista para julio en Linares. Ser\u00e1 entonces cuando la marca desvele m\u00e1s detalles sobre el modelo, y previsiblemente nos ampl\u00eden informaci\u00f3n sobre versiones, motores, equipamiento y precios. De momento, Santana lo m\u00e1s que ha dicho es que el equipamiento de serie es \"completo\". La comercializaci\u00f3n comenzar\u00e1 durante la segunda mitad del a\u00f1o.
\nGaler\u00eda BAIC BJ40\u00a0Santana Motors ya tiene nombre para su nuevo todoterreno. Se llamar\u00e1 Santana Cajal, llegar\u00e1 como segundo modelo de la nueva etapa de la marca y quiere recuperar la idea del 4×4 con nombre espa\u00f1ol y ensamblado aqu\u00ed para volver a colocar a Santana en el mapa del todoterreno. Adem\u00e1s del nombre han dado los primeros datos y he descubierto en qu\u00e9 modelo chino estar\u00e1 basado.<\/p>\n

El regreso de Santana comenz\u00f3 con la Santana 400, una denominaci\u00f3n que continuaba la numeraci\u00f3n hist\u00f3rica de la marca tras el Santana 350, el \u00faltimo veh\u00edculo lanzado antes del cese de actividad en 2011. Con el Cajal, la compa\u00f1\u00eda da un paso m\u00e1s ambicioso porque entra en un terreno emocionalmente sensible para la marca: el del todoterreno.<\/p>\n

Ser\u00e1 el segundo modelo de la nueva Santana, tras la pick-up Santana 400
\nTodav\u00eda faltan por conocer muchos detalles del modelo, pero junto al nombre, la marca ha anunciado los primeros datos del Cajal y nos ha dado las pistas para saber en qu\u00e9 modelo chino est\u00e1 basado. El Cajal no es ni m\u00e1s ni menos que un BAIC BJ40 que, en principio, se ensamblar\u00e1 en Linares (Ja\u00e9n). Es curioso porque han elegido un socio diferente a la Santana 400 (que est\u00e1 basada en la Dongfeng Z9).<\/p>\n

Santana Cajal: un nombre con carga simb\u00f3lica para un 4×4 que necesita algo m\u00e1s que nostalgia
\nEl nuevo modelo toma su nombre de Santiago Ram\u00f3n y Cajal, una de las figuras m\u00e1s importantes de la ciencia espa\u00f1ola y padre de la neurociencia moderna. Santana inaugura as\u00ed una l\u00ednea de denominaciones que, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, rendir\u00e1 homenaje a Espa\u00f1a, a su historia, a sus territorios y a personajes que hayan proyectado el nombre del pa\u00eds fuera de nuestras fronteras.<\/p>\n

La elecci\u00f3n tiene sentido desde el punto de vista de marca. Santana no puede volver al mercado como una firma m\u00e1s, ni presentarse como un simple importador con otro emblema en el frontal. Necesita relato, identidad y una conexi\u00f3n clara con Espa\u00f1a (y Linares). El nombre Cajal busca precisamente eso: vestir el coche con una referencia espa\u00f1ola reconocible y respetable.<\/p>\n

Pero un coche no se sostiene solo con el relato, y menos un todoterreno. Lo interesante del Santana Cajal no est\u00e1 \u00fanicamente en c\u00f3mo se llama, sino en qu\u00e9 pretende ser: un SUV con buenas capacidades todoterreno gracias a la tracci\u00f3n total permanente, y una gama mec\u00e1nica con varias tecnolog\u00edas, incluido un motor di\u00e9sel.
\nUn todoterreno de 4,7 metros, tracci\u00f3n 4WD permanente y cinco plazas
\nLa carrocer\u00eda del Cajal medir\u00e1 4,7 metros de largo por\u00a01,9 metros de anchura y 1,9 metros de altura. Hablamos por tanto de un coche grande y bastante cuadradote.<\/p>\n

Santana ha confirmado que el Cajal tendr\u00e1 tracci\u00f3n total permanente 4WD\u00a0desde el acabado de acceso. La marca quiere colocar el Cajal un escal\u00f3n por encima del t\u00edpico SUV con est\u00e9tica campera, pero poca capacidad real fuera del asfalto, y Santana habla de aut\u00e9nticas capacidades off-road.<\/p>\n

Falta conocer datos importantes en un todoterreno, sobre todo a nivel mec\u00e1nico. Sabemos que el BJ40 tiene versiones con reductora y bloqueo del diferencial delantero y trasero, as\u00ed que imaginamos que el Cajal tambi\u00e9n lo tendr\u00e1. Si mantiene las mismas cotas que el BJ40e, estamos hablando de un \u00e1ngulo de ataque de 38\u00ba, un \u00e1ngulo ventral de 28\u00ba y un \u00e1ngulo de salida de 37\u00ba, con 75 cm de capacidad de vadeo.
\nPrimero di\u00e9sel y gasolina, despu\u00e9s una versi\u00f3n EREV
\nEl Cajal llegar\u00e1 primero con motores di\u00e9sel y gasolina, ambas con cambio autom\u00e1tico, y m\u00e1s adelante con una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de autonom\u00eda extendida (EREV). En esta \u00faltima, el motor de combusti\u00f3n trabaja exclusivamente como generador el\u00e9ctrico para cargar la bater\u00eda, y es la parte el\u00e9ctrica la que impulsa el veh\u00edculo.<\/p>\n

En el modelo chino, el motor di\u00e9sel es un 2.0 litros con 163 caballos y 390 Nm de par motor, mientras que el 2.0T gasolina ofrece 245 CV de potencia y 386 Nm de par.<\/p>\n

La presentaci\u00f3n oficial del Santana Cajal est\u00e1 prevista para julio en Linares. Ser\u00e1 entonces cuando la marca desvele m\u00e1s detalles sobre el modelo, y previsiblemente nos ampl\u00eden informaci\u00f3n sobre versiones, motores, equipamiento y precios. De momento, Santana lo m\u00e1s que ha dicho es que el equipamiento de serie es \"completo\". La comercializaci\u00f3n comenzar\u00e1 durante la segunda mitad del a\u00f1o.
\nGaler\u00eda BAIC BJ40\u00a0\u00a0\u00a0Ya tiene nombre el nuevo todoterreno de Santana, un 4×4 \"espa\u00f1ol\" que se empezar\u00e1 a vender en 2026 <\/p>\n

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