{"id":59448,"date":"2026-07-01T01:21:37","date_gmt":"2026-07-01T05:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=59448"},"modified":"2026-07-01T01:21:37","modified_gmt":"2026-07-01T05:21:37","slug":"fiat-desvela-su-nuevo-600-multipla-su-citroen-2cv-no-sera-un-nuevo-panda-sino-el-regreso-del-600-mas-curioso-de-todos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=59448","title":{"rendered":"Fiat desvela su nuevo 600 Multipla, su Citro\u00ebn 2CV no ser\u00e1 un nuevo Panda, sino el regreso del 600 m\u00e1s curioso de todos"},"content":{"rendered":"

Nostalgia, una vez m\u00e1s. La industria est\u00e1 inmersa en una vor\u00e1gine, me atrever\u00eda a decir que incluso obsesiva, por los gui\u00f1os nost\u00e1lgicos, por el regreso de emblemas cl\u00e1sicos, y por amortizar ese valor a\u00f1adido que nos despierta esa nostalgia. Hasta el punto en que uno se pregunta, \u00bfeso es todo lo que en Europa sabemos hacer? \u00bfEs esta la soluci\u00f3n a los problemas y retos que afronta la industria europea?<\/p>\n

Pero detr\u00e1s de esa obsesi\u00f3n por la nostalgia nos encontramos con historias tremendamente interesantes. Hoy ya sabemos que Citro\u00ebn y Fiat se encuentran inmersas en el nacimiento de un nuevo Citro\u00ebn 2CV, y su hom\u00f3logo Fiat Panda. S\u00ed, resulta interesante ver de nuevo en los concesionarios un coche que recupere los rasgos del 2CV original, o del primer Panda. Pero a\u00fan m\u00e1s interesante ser\u00e1 ver c\u00f3mo estas marcas pretenden lanzar un coche simplificado, y el\u00e9ctrico, que deber\u00eda ser tremendamente econ\u00f3mico. Y a\u00fan m\u00e1s ser\u00e1 ver la reacci\u00f3n del mercado ante estos productos.<\/p>\n

Hoy comienza a escribirse una nueva p\u00e1gina de esta historia. El verdadero 2CV de Fiat podr\u00eda no ser el Panda, sino el regreso de uno de los 600 m\u00e1s peculiares de todos, el 600 Multipla. Se llama Multiplina y abrir\u00eda la puerta de Fiat a un mercado no menos interesante que el que pretenden inaugurar los nuevos 2CV y Panda.<\/p>\n

Fiat apunta al desarrollo del Multiplina, un microcoche el\u00e9ctrico de cuatro plazas inspirado en el hist\u00f3rico Fiat 600 Multipla.
\nSer\u00eda m\u00e1s grande y capaz que el Topolino, probablemente alcanzando los 90 km\/h y aspirando a convertirse en la referencia de la micromovilidad de Stellantis.
\nFiat busca consolidarse, y diferenciarse en Stellantis, como fabricante de coches peque\u00f1os, econ\u00f3micos y urbanos.<\/p>\n

Del Fiat Topolino al Multiplina<\/p>\n

El Topolino – hermano del Citro\u00ebn AMI – ha demostrado que existe espacio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos extremadamente peque\u00f1os destinados a la ciudad. Precisamente, junto con el Multiplina que ilustra esta entrada, Fiat presentaba una actualizaci\u00f3n de este cuadriciclo el\u00e9ctrico tan interesante, como limitado en su propuesta.<\/p>\n

Pensemos que el Topolino no es un coche propiamente dicho, sino un cuadriciclo de la categor\u00eda L6e, con dos plazas, y limitado a 45 km\/h, pero con la ventaja de que puede conducirse desde los 15 a\u00f1os.<\/p>\n

El verdadero 2CV de Fiat es el regreso del 600<\/p>\n

Ahora Fiat quiere ir un paso m\u00e1s all\u00e1 con el Multiplina, un modelo de cuatro plazas que mantendr\u00eda unas dimensiones muy contenidas, pero con un habit\u00e1culo aprovechable y vers\u00e1til.<\/p>\n

Todo apunta a que la base t\u00e9cnica del Multiplina seguir\u00eda siendo la misma familia de plataformas empleada por el Topolino y Citro\u00ebn AMI, aunque profundamente revisada. De materializarse en un modelo de producci\u00f3n lo l\u00f3gico es que este Multiplina diera el salto de la categor\u00eda L6e del Topolino, a la L7e.<\/p>\n

El paso de la categor\u00eda L6e a L7e permitir\u00eda incrementar notablemente las prestaciones respecto al Topolino. Hablar\u00edamos de una velocidad m\u00e1xima de hasta 90 km\/h y de una autonom\u00eda mucho m\u00e1s holgada, suficiente para convertir al Multiplina en un veh\u00edculo mucho m\u00e1s polivalente. M\u00e1s all\u00e1 del ejercicio de nostalgia, el proyecto refleja la intenci\u00f3n de Fiat de liderar un nuevo segmento de movilidad el\u00e9ctrica sencilla, pr\u00e1ctica y con costes de adquisici\u00f3n mucho m\u00e1s contenidos que los de un turismo convencional.<\/p>\n

El futuro de Fiat pasa por coches peque\u00f1os, urbanos y econ\u00f3micos<\/p>\n

Mientras Fiat trabaja en un heredero espiritual del Panda y Citro\u00ebn hace lo propio con el nuevo 2CV, el Multiplina recupera otro icono de la automoci\u00f3n eurpoea. Su inspiraci\u00f3n llega directamente del Fiat 600 Multipla de 1956, considerado uno de los primeros monovol\u00famenes de la historia gracias a un dise\u00f1o capaz de transportar hasta seis ocupantes en apenas 3,5 metros de longitud.<\/p>\n

De momento, Fiat ha presentado esta primera imagen del Multiplina como un prototipo, pero no nos quepa la menor duda de que este proyecto parecer ir muy en serio.<\/p>\n

El Multiplina, no obstante, no ser\u00eda el regreso de otro celebre Multipla, el de los a\u00f1os noventa y dosmiles. Recordemos que Fiat tiene pendiente el lanzamiento de otra suerte de monovolumen, esta vez basada en la plataforma del Fiat Grande Panda y el Fiat Grizzly. Un nuevo Multipla que a\u00fan no se ha desvelado, pero que analiz\u00e1bamos estos d\u00edas, con el art\u00edculo de mi compa\u00f1ero Alejandro, y con las recreaciones de Tomasso D’amico que podemos ver sobre estas l\u00edneas.\u00a0Nostalgia, una vez m\u00e1s. La industria est\u00e1 inmersa en una vor\u00e1gine, me atrever\u00eda a decir que incluso obsesiva, por los gui\u00f1os nost\u00e1lgicos, por el regreso de emblemas cl\u00e1sicos, y por amortizar ese valor a\u00f1adido que nos despierta esa nostalgia. Hasta el punto en que uno se pregunta, \u00bfeso es todo lo que en Europa sabemos hacer? \u00bfEs esta la soluci\u00f3n a los problemas y retos que afronta la industria europea?<\/p>\n

Pero detr\u00e1s de esa obsesi\u00f3n por la nostalgia nos encontramos con historias tremendamente interesantes. Hoy ya sabemos que Citro\u00ebn y Fiat se encuentran inmersas en el nacimiento de un nuevo Citro\u00ebn 2CV, y su hom\u00f3logo Fiat Panda. S\u00ed, resulta interesante ver de nuevo en los concesionarios un coche que recupere los rasgos del 2CV original, o del primer Panda. Pero a\u00fan m\u00e1s interesante ser\u00e1 ver c\u00f3mo estas marcas pretenden lanzar un coche simplificado, y el\u00e9ctrico, que deber\u00eda ser tremendamente econ\u00f3mico. Y a\u00fan m\u00e1s ser\u00e1 ver la reacci\u00f3n del mercado ante estos productos.<\/p>\n

Hoy comienza a escribirse una nueva p\u00e1gina de esta historia. El verdadero 2CV de Fiat podr\u00eda no ser el Panda, sino el regreso de uno de los 600 m\u00e1s peculiares de todos, el 600 Multipla. Se llama Multiplina y abrir\u00eda la puerta de Fiat a un mercado no menos interesante que el que pretenden inaugurar los nuevos 2CV y Panda.<\/p>\n

Fiat apunta al desarrollo del Multiplina, un microcoche el\u00e9ctrico de cuatro plazas inspirado en el hist\u00f3rico Fiat 600 Multipla.
\nSer\u00eda m\u00e1s grande y capaz que el Topolino, probablemente alcanzando los 90 km\/h y aspirando a convertirse en la referencia de la micromovilidad de Stellantis.
\nFiat busca consolidarse, y diferenciarse en Stellantis, como fabricante de coches peque\u00f1os, econ\u00f3micos y urbanos.<\/p>\n

Del Fiat Topolino al Multiplina<\/p>\n

El Topolino – hermano del Citro\u00ebn AMI – ha demostrado que existe espacio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos extremadamente peque\u00f1os destinados a la ciudad. Precisamente, junto con el Multiplina que ilustra esta entrada, Fiat presentaba una actualizaci\u00f3n de este cuadriciclo el\u00e9ctrico tan interesante, como limitado en su propuesta.<\/p>\n

Pensemos que el Topolino no es un coche propiamente dicho, sino un cuadriciclo de la categor\u00eda L6e, con dos plazas, y limitado a 45 km\/h, pero con la ventaja de que puede conducirse desde los 15 a\u00f1os.<\/p>\n

El verdadero 2CV de Fiat es el regreso del 600<\/p>\n

Ahora Fiat quiere ir un paso m\u00e1s all\u00e1 con el Multiplina, un modelo de cuatro plazas que mantendr\u00eda unas dimensiones muy contenidas, pero con un habit\u00e1culo aprovechable y vers\u00e1til.<\/p>\n

Todo apunta a que la base t\u00e9cnica del Multiplina seguir\u00eda siendo la misma familia de plataformas empleada por el Topolino y Citro\u00ebn AMI, aunque profundamente revisada. De materializarse en un modelo de producci\u00f3n lo l\u00f3gico es que este Multiplina diera el salto de la categor\u00eda L6e del Topolino, a la L7e.<\/p>\n

El paso de la categor\u00eda L6e a L7e permitir\u00eda incrementar notablemente las prestaciones respecto al Topolino. Hablar\u00edamos de una velocidad m\u00e1xima de hasta 90 km\/h y de una autonom\u00eda mucho m\u00e1s holgada, suficiente para convertir al Multiplina en un veh\u00edculo mucho m\u00e1s polivalente. M\u00e1s all\u00e1 del ejercicio de nostalgia, el proyecto refleja la intenci\u00f3n de Fiat de liderar un nuevo segmento de movilidad el\u00e9ctrica sencilla, pr\u00e1ctica y con costes de adquisici\u00f3n mucho m\u00e1s contenidos que los de un turismo convencional.<\/p>\n

El futuro de Fiat pasa por coches peque\u00f1os, urbanos y econ\u00f3micos<\/p>\n

Mientras Fiat trabaja en un heredero espiritual del Panda y Citro\u00ebn hace lo propio con el nuevo 2CV, el Multiplina recupera otro icono de la automoci\u00f3n eurpoea. Su inspiraci\u00f3n llega directamente del Fiat 600 Multipla de 1956, considerado uno de los primeros monovol\u00famenes de la historia gracias a un dise\u00f1o capaz de transportar hasta seis ocupantes en apenas 3,5 metros de longitud.<\/p>\n

De momento, Fiat ha presentado esta primera imagen del Multiplina como un prototipo, pero no nos quepa la menor duda de que este proyecto parecer ir muy en serio.<\/p>\n

El Multiplina, no obstante, no ser\u00eda el regreso de otro celebre Multipla, el de los a\u00f1os noventa y dosmiles. Recordemos que Fiat tiene pendiente el lanzamiento de otra suerte de monovolumen, esta vez basada en la plataforma del Fiat Grande Panda y el Fiat Grizzly. Un nuevo Multipla que a\u00fan no se ha desvelado, pero que analiz\u00e1bamos estos d\u00edas, con el art\u00edculo de mi compa\u00f1ero Alejandro, y con las recreaciones de Tomasso D’amico que podemos ver sobre estas l\u00edneas.\u00a0\u00a0\u00a0Fiat desvela su nuevo 600 Multipla, su Citro\u00ebn 2CV no ser\u00e1 un nuevo Panda, sino el regreso del 600 m\u00e1s curioso de todos <\/p>\n

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