{"id":59174,"date":"2026-06-30T14:32:00","date_gmt":"2026-06-30T18:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=59174"},"modified":"2026-06-30T14:32:00","modified_gmt":"2026-06-30T18:32:00","slug":"byd-ha-conseguido-algo-que-parecia-impensable-hace-un-ano-vender-mas-coches-que-citroen-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=59174","title":{"rendered":"BYD ha conseguido algo que parec\u00eda impensable hace un a\u00f1o: vender m\u00e1s coches que Citro\u00ebn en Europa"},"content":{"rendered":"

\n \"BYD\n <\/p>\n

No es ning\u00fan secreto que las marcas chinas de autom\u00f3viles est\u00e1n conquistando Europa<\/a>. Desde hace unos a\u00f1os, las calles se est\u00e1n llenando de coches de firmas como BYD, Omoda, Jaecoo, Leapmotor, MG y muchas otras. Y tiene todo el sentido, ya que han venido con todo su arsenal a precios verdaderamente competitivos y cargados de tecnolog\u00eda.<\/p>\n

<\/p>\n

Hay que irse al \u00faltimo repaso<\/a> de la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA) para ver realmente lo mucho que han conseguido en muy poco tiempo. Y es que en el caso de BYD, la firma ha matriculado m\u00e1s coches que Citro\u00ebn durante el mes de mayo en Europa (concretamente en el conjunto formado por la Uni\u00f3n Europea, los pa\u00edses de la EFTA y el Reino Unido). Seg\u00fan los datos del organismo, el fabricante chino registr\u00f3 32.380 unidades frente a las 31.665 de Citro\u00ebn. La diferencia es escasa, pero tiene un peso simb\u00f3lico, pues es la primera vez que una marca china adelanta a un nombre tan hist\u00f3rico del automovilismo europeo.<\/p>\n

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\n \"El
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

El Ferrari Luce ha vendido todas sus unidades en China. Y eso es la mejor se\u00f1al para los fabricantes chinos <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

En detalle.<\/strong> El crecimiento de BYD<\/a> est\u00e1 siendo verdaderamente rompedor, sobre todo fuera de su mercado dom\u00e9stico. Y es que en mayo de este a\u00f1o ha disparado sus matriculaciones un 136,6% respecto al mismo mes de 2025, elevando su cuota de mercado en la regi\u00f3n EU+EFTA+UK hasta el 2,8%, frente al 1,2% de hace un a\u00f1o.<\/p>\n

<\/p>\n

Citro\u00ebn, por el contrario, cierra el mes con un retroceso del 1,6%. Eso s\u00ed, cabe decir que el sorpasso se produce en la regi\u00f3n EU+EFTA+UK, pues si miramos solamente las cifras de la Uni\u00f3n Europea, Citro\u00ebn a\u00fan resiste por delante, con 29.227 matriculaciones frente a las 26.017 de BYD. Pero la distancia se ha acortado bastante respecto al a\u00f1o pasado.<\/p>\n

El motor de esta expansi\u00f3n ha sido sobre todo en Italia, Francia y Alemania, donde BYD ha multiplicado sus ventas, mientras que en el acumulado de los cinco primeros meses del a\u00f1o la marca china ya suma 135.307 coches matriculados en esta regi\u00f3n, un 145,2% m\u00e1s que en 2025.<\/p>\n

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\n \"Una
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Una semana con el Toyota C-HR+: frente a la revoluci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico chino, la evoluci\u00f3n m\u00e1s japonesa posible<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Y BYD no es la \u00fanica<\/strong>.<\/strong> Las marcas chinas en su conjunto han alcanzado en mayo una cuota de mercado del 10,7% en Europa, su m\u00e1ximo hist\u00f3rico, seg\u00fan datos<\/a> de Automotive News. Chery ha disparado sus matriculaciones un 244,1% y Leapmotor, respaldada por Stellantis, las ha multiplicado por m\u00e1s de cinco, con un crecimiento del 465,1% en la regi\u00f3n EU+EFTA+UK. Incluso Tesla, aunque no es china, se ha beneficiado de ese mismo impulso hacia la electrificaci\u00f3n, con un alza del 107,9% gracias a la llegada de las nuevas versiones Standard del Model 3<\/a> y el Model Y<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

A pesar de los aranceles<\/a> que la Uni\u00f3n Europea impuso en 2024 a los el\u00e9ctricos chinos, algo que ha frenado parcialmente esta ofensiva, las marcas chinas siguen con un crecimiento apabullante.<\/p>\n

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\n \"Volkswagen
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Volkswagen evit\u00f3 el cierre de tres f\u00e1bricas: el precio que pagar\u00e1 ser\u00e1 el despido de 100.000 empleados y el cierre de m\u00e1s f\u00e1bricas<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Y ahora qu\u00e9.<\/strong> El contexto en el que se produce este sorpasso es el de un mercado europeo en plena transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n. Seg\u00fan datos de ACEA, entre enero y mayo de 2026, los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda ya representan el 20% de las matriculaciones en la Uni\u00f3n Europea, frente al 15,3% de hace un a\u00f1o, mientras que los h\u00edbridos siguen siendo la opci\u00f3n m\u00e1s popular con un 37,8% del mercado (en estos \u00faltimos hay que tener en cuenta que tambi\u00e9n entran los microh\u00edbridos<\/a>, con m\u00e1s protagonismo del motor de gasolina que la peque\u00f1a bater\u00eda de su conjunto). Por otro lado, la suma de gasolina y di\u00e9sel ha ca\u00eddo hasta el 30,1%.<\/p>\n

<\/p>\n

Y en este tablero, cada vez m\u00e1s favorable a los veh\u00edculos electrificados, BYD y el resto de fabricantes chinos parten con ventaja por su especializaci\u00f3n en estas tecnolog\u00edas.<\/p>\n

<\/p>\n

Imagen de portada | BYD y Citro\u00ebn<\/p>\n

En Xataka |\u00a0El 1 de julio comprar en Shein, Temu o AliExpress ser\u00e1 m\u00e1s caro: Europa impone un arancel fijo de tres euros para los peque\u00f1os paquetes<\/a><\/p>\n

–
La noticia
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\n BYD ha conseguido algo que parec\u00eda impensable hace un a\u00f1o: vender m\u00e1s coches que Citro\u00ebn en Europa <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Antonio Vallejo
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0No es ning\u00fan secreto que las marcas chinas de autom\u00f3viles est\u00e1n conquistando Europa. Desde hace unos a\u00f1os, las calles se est\u00e1n llenando de coches de firmas como BYD, Omoda, Jaecoo, Leapmotor, MG y muchas otras. Y tiene todo el sentido, ya que han venido con todo su arsenal a precios verdaderamente competitivos y cargados de tecnolog\u00eda.
\nHay que irse al \u00faltimo repaso de la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA) para ver realmente lo mucho que han conseguido en muy poco tiempo. Y es que en el caso de BYD, la firma ha matriculado m\u00e1s coches que Citro\u00ebn durante el mes de mayo en Europa (concretamente en el conjunto formado por la Uni\u00f3n Europea, los pa\u00edses de la EFTA y el Reino Unido). Seg\u00fan los datos del organismo, el fabricante chino registr\u00f3 32.380 unidades frente a las 31.665 de Citro\u00ebn. La diferencia es escasa, pero tiene un peso simb\u00f3lico, pues es la primera vez que una marca china adelanta a un nombre tan hist\u00f3rico del automovilismo europeo.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

El Ferrari Luce ha vendido todas sus unidades en China. Y eso es la mejor se\u00f1al para los fabricantes chinos <\/p>\n

En detalle. El crecimiento de BYD est\u00e1 siendo verdaderamente rompedor, sobre todo fuera de su mercado dom\u00e9stico. Y es que en mayo de este a\u00f1o ha disparado sus matriculaciones un 136,6% respecto al mismo mes de 2025, elevando su cuota de mercado en la regi\u00f3n EU+EFTA+UK hasta el 2,8%, frente al 1,2% de hace un a\u00f1o.
\nCitro\u00ebn, por el contrario, cierra el mes con un retroceso del 1,6%. Eso s\u00ed, cabe decir que el sorpasso se produce en la regi\u00f3n EU+EFTA+UK, pues si miramos solamente las cifras de la Uni\u00f3n Europea, Citro\u00ebn a\u00fan resiste por delante, con 29.227 matriculaciones frente a las 26.017 de BYD. Pero la distancia se ha acortado bastante respecto al a\u00f1o pasado.
\nEl motor de esta expansi\u00f3n ha sido sobre todo en Italia, Francia y Alemania, donde BYD ha multiplicado sus ventas, mientras que en el acumulado de los cinco primeros meses del a\u00f1o la marca china ya suma 135.307 coches matriculados en esta regi\u00f3n, un 145,2% m\u00e1s que en 2025.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Una semana con el Toyota C-HR+: frente a la revoluci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico chino, la evoluci\u00f3n m\u00e1s japonesa posible<\/p>\n

Y BYD no es la \u00fanica. Las marcas chinas en su conjunto han alcanzado en mayo una cuota de mercado del 10,7% en Europa, su m\u00e1ximo hist\u00f3rico, seg\u00fan datos de Automotive News. Chery ha disparado sus matriculaciones un 244,1% y Leapmotor, respaldada por Stellantis, las ha multiplicado por m\u00e1s de cinco, con un crecimiento del 465,1% en la regi\u00f3n EU+EFTA+UK. Incluso Tesla, aunque no es china, se ha beneficiado de ese mismo impulso hacia la electrificaci\u00f3n, con un alza del 107,9% gracias a la llegada de las nuevas versiones Standard del Model 3 y el Model Y.
\nA pesar de los aranceles que la Uni\u00f3n Europea impuso en 2024 a los el\u00e9ctricos chinos, algo que ha frenado parcialmente esta ofensiva, las marcas chinas siguen con un crecimiento apabullante.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Volkswagen evit\u00f3 el cierre de tres f\u00e1bricas: el precio que pagar\u00e1 ser\u00e1 el despido de 100.000 empleados y el cierre de m\u00e1s f\u00e1bricas<\/p>\n

Y ahora qu\u00e9. El contexto en el que se produce este sorpasso es el de un mercado europeo en plena transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n. Seg\u00fan datos de ACEA, entre enero y mayo de 2026, los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda ya representan el 20% de las matriculaciones en la Uni\u00f3n Europea, frente al 15,3% de hace un a\u00f1o, mientras que los h\u00edbridos siguen siendo la opci\u00f3n m\u00e1s popular con un 37,8% del mercado (en estos \u00faltimos hay que tener en cuenta que tambi\u00e9n entran los microh\u00edbridos, con m\u00e1s protagonismo del motor de gasolina que la peque\u00f1a bater\u00eda de su conjunto). Por otro lado, la suma de gasolina y di\u00e9sel ha ca\u00eddo hasta el 30,1%.<\/p>\n

Y en este tablero, cada vez m\u00e1s favorable a los veh\u00edculos electrificados, BYD y el resto de fabricantes chinos parten con ventaja por su especializaci\u00f3n en estas tecnolog\u00edas.<\/p>\n

Imagen de portada | BYD y Citro\u00ebn<\/p>\n

En Xataka |\u00a0El 1 de julio comprar en Shein, Temu o AliExpress ser\u00e1 m\u00e1s caro: Europa impone un arancel fijo de tres euros para los peque\u00f1os paquetes<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

BYD ha conseguido algo que parec\u00eda impensable hace un a\u00f1o: vender m\u00e1s coches que Citro\u00ebn en Europa <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Antonio Vallejo<\/p>\n

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No es ning\u00fan secreto que las marcas chinas de autom\u00f3viles est\u00e1n conquistando Europa. Desde hace unos a\u00f1os, las calles se est\u00e1n llenando de coches de firmas como BYD, Omoda, Jaecoo, Leapmotor, MG y muchas otras. Y tiene todo el sentido, ya que han venido con todo su arsenal a precios verdaderamente competitivos y cargados de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59175,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-59174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=59174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/59175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=59174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=59174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=59174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}