{"id":58990,"date":"2026-06-30T11:00:59","date_gmt":"2026-06-30T15:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=58990"},"modified":"2026-06-30T11:00:59","modified_gmt":"2026-06-30T15:00:59","slug":"lo-mas-impresionante-del-gp-de-austria-de-f1-no-fue-un-adelantamiento-fue-un-dron-volando-a-casi-350-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=58990","title":{"rendered":"Lo m\u00e1s impresionante del GP de Austria de F1 no fue un adelantamiento: fue un dron volando a casi 350 km\/h"},"content":{"rendered":"

\n \"Lo\n <\/p>\n

El \u00faltimo GP de Austria<\/a> en la F\u00f3rmula 1 nos dej\u00f3 im\u00e1genes bastante sorprendentes. No por los hechos en s\u00ed, que tambi\u00e9n, sino por los momentos que nos dej\u00f3 una de las c\u00e1maras que descend\u00eda en picado sobre el Red Bull Ring, pegada a los coches. La c\u00e1mara pertenec\u00eda a un dron FPV<\/a> (de visi\u00f3n en primera persona) volando a la altura de los monoplazas, y acab\u00f3 siendo uno de los protagonistas de la retransmisi\u00f3n.<\/p>\n

<\/p>\n

Persiguiendo monoplazas<\/strong>.<\/strong> El pasado domingo, durante el Gran Premio de Austria, la F1 utiliz\u00f3 im\u00e1genes de un dron FPV<\/a> como c\u00e1mara principal de su cobertura, algo que nunca hab\u00eda hecho de esta manera. El momento estelar lleg\u00f3 en la vuelta 11, cuando el dron sobrevol\u00f3 a baja altura el duelo entre Lewis Hamilton (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull), captando las subidas y bajadas del trazado de Spielberg al mismo ritmo que los coches.<\/p>\n

<\/p>\n

Las im\u00e1genes se emitieron en directo y se repitieron despu\u00e9s en la repetici\u00f3n, situando la c\u00e1mara muy baja sobre los monoplazas mientras superaban las colinas del circuito, seg\u00fan recoge<\/a> el medio especializado DroneXL.<\/p>\n

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Protagonismo<\/strong>.<\/strong> Hasta ahora, este tipo de planos se usaban como detalle ocasional dentro de la realizaci\u00f3n. Esta vez, la propia organizaci\u00f3n decidi\u00f3 darle protagonismo. De hecho, la cuenta oficial de F1 public\u00f3<\/a> un paso r\u00e1pido y bajo sobre el circuito, y el propio equipo Red Bull comparti\u00f3 el adelantamiento entre Hamilton y Verstappen invitando a los aficionados a quedarse por las im\u00e1genes del dron.<\/p>\n

<\/p>\n

De d\u00f3nde viene esta tecnolog\u00eda.<\/strong> La F1 lleva a\u00f1os intentando incorporar este tipo de tomas. Tal y como comparte<\/a> el medio, el primer intento se remonta al Gran Premio de Espa\u00f1a de 2022, aunque el resultado fue bastante regulero, ya que el dron usaba una c\u00e1mara b\u00e1sica y la calidad de imagen no estaba a la altura del resto de la retransmisi\u00f3n.<\/p>\n

<\/p>\n

Un a\u00f1o despu\u00e9s, en Las Vegas, el piloto de dron Johnny FPV logr\u00f3 perseguir un coche de Red Bull por el desierto hasta llegar a la Strip con un resultado mucho m\u00e1s decente. Pero el verdadero salto t\u00e9cnico lleg\u00f3 con el proyecto independiente de los Dutch Drone Gods, en colaboraci\u00f3n con Red Bull Advanced Technologies. Seg\u00fan apunta<\/a> DroneXL, sus responsables construyeron un dron de persecuci\u00f3n a medida y completaron una vuelta entera detr\u00e1s del RB20 de Verstappen en Silverstone, alcanzando 310 km\/h en recta.<\/p>\n

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Hay un platillo volante navegando por un r\u00edo de Vietnam. Lo ha construido un youtuber en su patio con arena, chatarra y fibra de vidrio<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

El dron de los 350 km\/h.<\/strong> Este proyecto se llama Red Bull Drone 1<\/a> (RBD1) y es, hasta la fecha, la referencia en velocidad dentro de este terreno. Pesa menos de un kilogramo, est\u00e1 fabricado en fibra de carbono, fibra de vidrio y pol\u00edmeros impresos en 3D, y es capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en menos de dos segundos y de 100 a 300 km\/h en otros dos, con una velocidad m\u00e1xima de 350 km\/h y fuerzas de hasta 6G a plena carga.<\/p>\n

<\/p>\n

Seg\u00fan explicaba<\/a> su piloto, Ralph Hogenbirk, conocido como Shaggy FPV, al medio Motorsport, el encargo naci\u00f3 directamente de Red Bull, que quer\u00eda un dron capaz de seguir a un coche de F\u00f3rmula 1 durante una vuelta completa, mantener su ritmo y grabarlo con un resultado vistoso. El propio piloto reconoce que se trata ya de la tercera versi\u00f3n del aparato, habiendo completado meses de pruebas. Como curiosidad, el RBD1 no tiene frenos, as\u00ed que para reducir la velocidad en curva simplemente deja de acelerar y se frena en el aire, lo que obliga al piloto a anticipar d\u00f3nde frenar\u00e1n los coches.<\/p>\n

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No est\u00e1 confirmado que fuese el mismo dron.<\/strong> De momento, no est\u00e1 confirmado que se tratara exactamente del mismo aparato que vimos en la retransmisi\u00f3n. Seg\u00fan apunta<\/a> DroneXL, el RBD1 sigue siendo un proyecto privado que la F1 est\u00e1 intentando incorporar a sus carreras, pero las negociaciones est\u00e1n siendo complicadas porque de momento este modelo no puede sobrevolar al p\u00fablico ni cruzar la pista. Lo m\u00e1s probable, seg\u00fan el medio, es que las im\u00e1genes de Austria procedieran del sistema de drones propio que la F1 ya utiliza en otras citas del calendario.<\/p>\n

<\/p>\n

La organizaci\u00f3n opera su propio sistema interno de drones en torno a diez carreras por temporada, en circuitos como Bar\u00e9in, Miami o Budapest, eligiendo este equipamiento porque ya est\u00e1 homologado y resulta m\u00e1s sencillo de aprobar frente a las normas de licencias, seguros y seguridad que cambian de un pa\u00eds a otro, seg\u00fan explicaba<\/a> a SVG Europe el responsable de producci\u00f3n de F1 TV, Dean Locke.<\/p>\n

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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Es oficial, el Gobierno cambia las normas: edad m\u00ednima para ir en patinete, ciclistas en sentido contrario y motos en los arcenes <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

No es f\u00e1cil llevar uno de estos drones a una carrera<\/strong>.<\/strong> Volar un FPV junto a un coche de F1 no es lo mismo que hacerlo en un rali o en un circuito vac\u00edo. Dean Locke ha explicado en varias ocasiones por qu\u00e9 el dron de Red Bull, pese a su rendimiento, sigue sin tener v\u00eda libre para correr junto a los monoplazas en una sesi\u00f3n oficial. Y es que \u00e9ste no puede sobrevolar a la afici\u00f3n, no puede cruzar la pista y, al carecer de un cabezal m\u00f3vil, debe limitarse a seguir al coche desde atr\u00e1s o desde un lateral. A eso se suma que la estela de aire que generan los F1 a esas velocidades puede desviar la trayectoria de un aparato tan ligero, algo que el propio Hogenbirk tuvo que sortear durante el rodaje en Silverstone.<\/p>\n

<\/p>\n

Y ahora qu\u00e9.<\/strong> La propia F1 ha reconocido que sigue explorando esta v\u00eda, aunque de forma progresiva. Locke ha apuntado<\/a> que existen tramos de algunos circuitos, como las rectas traseras de China o Austin, donde podr\u00eda haber margen para usar tecnolog\u00eda similar a la del RBD1 sin poner en riesgo al p\u00fablico. Por nuestra parte, como aficionados, ojal\u00e1 que s\u00ed, porque las im\u00e1genes que dejan estos aparatos son espectaculares.<\/p>\n

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Imagen de portada | F1 y Red Bull<\/p>\n

En Xataka |\u00a0El gran reto de los coches el\u00e9ctricos es c\u00f3mo cargarlos. Ferrari opina que la soluci\u00f3n es ponerles paneles solares<\/a><\/p>\n

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La noticia
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\n Lo m\u00e1s impresionante del GP de Austria de F1 no fue un adelantamiento: fue un dron volando a casi 350 km\/h <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Antonio Vallejo
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0El \u00faltimo GP de Austria en la F\u00f3rmula 1 nos dej\u00f3 im\u00e1genes bastante sorprendentes. No por los hechos en s\u00ed, que tambi\u00e9n, sino por los momentos que nos dej\u00f3 una de las c\u00e1maras que descend\u00eda en picado sobre el Red Bull Ring, pegada a los coches. La c\u00e1mara pertenec\u00eda a un dron FPV (de visi\u00f3n en primera persona) volando a la altura de los monoplazas, y acab\u00f3 siendo uno de los protagonistas de la retransmisi\u00f3n.<\/p>\n

Persiguiendo monoplazas. El pasado domingo, durante el Gran Premio de Austria, la F1 utiliz\u00f3 im\u00e1genes de un dron FPV como c\u00e1mara principal de su cobertura, algo que nunca hab\u00eda hecho de esta manera. El momento estelar lleg\u00f3 en la vuelta 11, cuando el dron sobrevol\u00f3 a baja altura el duelo entre Lewis Hamilton (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull), captando las subidas y bajadas del trazado de Spielberg al mismo ritmo que los coches.<\/p>\n

Las im\u00e1genes se emitieron en directo y se repitieron despu\u00e9s en la repetici\u00f3n, situando la c\u00e1mara muy baja sobre los monoplazas mientras superaban las colinas del circuito, seg\u00fan recoge el medio especializado DroneXL.<\/p>\n

Haz clic en la imagen para ir a la publicaci\u00f3n<\/p>\n

Protagonismo. Hasta ahora, este tipo de planos se usaban como detalle ocasional dentro de la realizaci\u00f3n. Esta vez, la propia organizaci\u00f3n decidi\u00f3 darle protagonismo. De hecho, la cuenta oficial de F1 public\u00f3 un paso r\u00e1pido y bajo sobre el circuito, y el propio equipo Red Bull comparti\u00f3 el adelantamiento entre Hamilton y Verstappen invitando a los aficionados a quedarse por las im\u00e1genes del dron.<\/p>\n

De d\u00f3nde viene esta tecnolog\u00eda. La F1 lleva a\u00f1os intentando incorporar este tipo de tomas. Tal y como comparte el medio, el primer intento se remonta al Gran Premio de Espa\u00f1a de 2022, aunque el resultado fue bastante regulero, ya que el dron usaba una c\u00e1mara b\u00e1sica y la calidad de imagen no estaba a la altura del resto de la retransmisi\u00f3n.<\/p>\n

Un a\u00f1o despu\u00e9s, en Las Vegas, el piloto de dron Johnny FPV logr\u00f3 perseguir un coche de Red Bull por el desierto hasta llegar a la Strip con un resultado mucho m\u00e1s decente. Pero el verdadero salto t\u00e9cnico lleg\u00f3 con el proyecto independiente de los Dutch Drone Gods, en colaboraci\u00f3n con Red Bull Advanced Technologies. Seg\u00fan apunta DroneXL, sus responsables construyeron un dron de persecuci\u00f3n a medida y completaron una vuelta entera detr\u00e1s del RB20 de Verstappen en Silverstone, alcanzando 310 km\/h en recta.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Hay un platillo volante navegando por un r\u00edo de Vietnam. Lo ha construido un youtuber en su patio con arena, chatarra y fibra de vidrio<\/p>\n

El dron de los 350 km\/h. Este proyecto se llama Red Bull Drone 1 (RBD1) y es, hasta la fecha, la referencia en velocidad dentro de este terreno. Pesa menos de un kilogramo, est\u00e1 fabricado en fibra de carbono, fibra de vidrio y pol\u00edmeros impresos en 3D, y es capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en menos de dos segundos y de 100 a 300 km\/h en otros dos, con una velocidad m\u00e1xima de 350 km\/h y fuerzas de hasta 6G a plena carga.<\/p>\n

Seg\u00fan explicaba su piloto, Ralph Hogenbirk, conocido como Shaggy FPV, al medio Motorsport, el encargo naci\u00f3 directamente de Red Bull, que quer\u00eda un dron capaz de seguir a un coche de F\u00f3rmula 1 durante una vuelta completa, mantener su ritmo y grabarlo con un resultado vistoso. El propio piloto reconoce que se trata ya de la tercera versi\u00f3n del aparato, habiendo completado meses de pruebas. Como curiosidad, el RBD1 no tiene frenos, as\u00ed que para reducir la velocidad en curva simplemente deja de acelerar y se frena en el aire, lo que obliga al piloto a anticipar d\u00f3nde frenar\u00e1n los coches.<\/p>\n

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No est\u00e1 confirmado que fuese el mismo dron. De momento, no est\u00e1 confirmado que se tratara exactamente del mismo aparato que vimos en la retransmisi\u00f3n. Seg\u00fan apunta DroneXL, el RBD1 sigue siendo un proyecto privado que la F1 est\u00e1 intentando incorporar a sus carreras, pero las negociaciones est\u00e1n siendo complicadas porque de momento este modelo no puede sobrevolar al p\u00fablico ni cruzar la pista. Lo m\u00e1s probable, seg\u00fan el medio, es que las im\u00e1genes de Austria procedieran del sistema de drones propio que la F1 ya utiliza en otras citas del calendario.<\/p>\n

La organizaci\u00f3n opera su propio sistema interno de drones en torno a diez carreras por temporada, en circuitos como Bar\u00e9in, Miami o Budapest, eligiendo este equipamiento porque ya est\u00e1 homologado y resulta m\u00e1s sencillo de aprobar frente a las normas de licencias, seguros y seguridad que cambian de un pa\u00eds a otro, seg\u00fan explicaba a SVG Europe el responsable de producci\u00f3n de F1 TV, Dean Locke.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Es oficial, el Gobierno cambia las normas: edad m\u00ednima para ir en patinete, ciclistas en sentido contrario y motos en los arcenes <\/p>\n

No es f\u00e1cil llevar uno de estos drones a una carrera. Volar un FPV junto a un coche de F1 no es lo mismo que hacerlo en un rali o en un circuito vac\u00edo. Dean Locke ha explicado en varias ocasiones por qu\u00e9 el dron de Red Bull, pese a su rendimiento, sigue sin tener v\u00eda libre para correr junto a los monoplazas en una sesi\u00f3n oficial. Y es que \u00e9ste no puede sobrevolar a la afici\u00f3n, no puede cruzar la pista y, al carecer de un cabezal m\u00f3vil, debe limitarse a seguir al coche desde atr\u00e1s o desde un lateral. A eso se suma que la estela de aire que generan los F1 a esas velocidades puede desviar la trayectoria de un aparato tan ligero, algo que el propio Hogenbirk tuvo que sortear durante el rodaje en Silverstone.<\/p>\n

Y ahora qu\u00e9. La propia F1 ha reconocido que sigue explorando esta v\u00eda, aunque de forma progresiva. Locke ha apuntado que existen tramos de algunos circuitos, como las rectas traseras de China o Austin, donde podr\u00eda haber margen para usar tecnolog\u00eda similar a la del RBD1 sin poner en riesgo al p\u00fablico. Por nuestra parte, como aficionados, ojal\u00e1 que s\u00ed, porque las im\u00e1genes que dejan estos aparatos son espectaculares.<\/p>\n

Imagen de portada | F1 y Red Bull<\/p>\n

En Xataka |\u00a0El gran reto de los coches el\u00e9ctricos es c\u00f3mo cargarlos. Ferrari opina que la soluci\u00f3n es ponerles paneles solares<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Lo m\u00e1s impresionante del GP de Austria de F1 no fue un adelantamiento: fue un dron volando a casi 350 km\/h <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Antonio Vallejo<\/p>\n

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El \u00faltimo GP de Austria en la F\u00f3rmula 1 nos dej\u00f3 im\u00e1genes bastante sorprendentes. No por los hechos en s\u00ed, que tambi\u00e9n, sino por los momentos que nos dej\u00f3 una de las c\u00e1maras que descend\u00eda en picado sobre el Red Bull Ring, pegada a los coches. La c\u00e1mara pertenec\u00eda a un dron FPV (de visi\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58991,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-58990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58990\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/58991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}