{"id":58749,"date":"2026-06-30T07:21:38","date_gmt":"2026-06-30T11:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=58749"},"modified":"2026-06-30T07:21:38","modified_gmt":"2026-06-30T11:21:38","slug":"mas-imagenes-del-07-gt-de-lynk-co-un-familiar-de-diseno-deportivo-con-un-motor-de-gasolina-hibrido-de-408-cv-que-vale-20-000-e-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=58749","title":{"rendered":"M\u00e1s im\u00e1genes del 07 GT de Lynk & Co, un familiar de dise\u00f1o deportivo con un motor de gasolina h\u00edbrido de 408 CV que vale 20.000 \u20ac en China"},"content":{"rendered":"

Cuando se trata de coches chinos, lo cierto es que no estamos ante coches que tengan una marcada personalidad, al menos en lo que respecta a dise\u00f1o. No obstante, hay una marca que s\u00ed que ha conseguido hacerse con una imagen propia, Lynk & Co, algo que ha terminado de certificar con el \u00faltimo lanzamiento al mercado: el Lynk & Co 07.<\/p>\n

Se trata de un coche cuyo dise\u00f1o dimos a conocer semanas atr\u00e1s, pero ahora tenemos una galer\u00eda de im\u00e1genes m\u00e1s amplia con la que mostrarlo y, adem\u00e1s, ya saemos queva a llegar a Europa, tal y como ha confirmado la marca oficialmente el d\u00eda en el que se ha publicado este art\u00edculo.<\/p>\n

No obstante, ha sido con motivo de la apertura de su libro de reservas en China como han trascendido los datos finales del modelo, que por dimensiones y carrocer\u00eda encaja en lo que podemos definir como una berlina familiar del segmendo D. De hecho, est\u00e1 basado en el Lynk & Co 07 sed\u00e1n, un modelo que debut\u00f3 durante 2024 y que ahora estrena su primera variante con carrocer\u00eda familiar. En cifras, el 07 GT mide 4.846 mm de longitud en las versiones convencionales, aunque la exclusiva Limited Edition crece hasta los 4.866 mm gracias al kit aerodin\u00e1mico espec\u00edfico que equipa de serie. En ambos casos mantiene una anchura de 1.900 mm, una altura de 1.485 mm y una batalla de 2.843 mm.<\/p>\n

Visualmente conserva pr\u00e1cticamente intacto el frontal de la berlina, incluidos los caracter\u00edsticos grupos \u00f3pticos de Lynk & Co, aunque adapta el paragolpes a la nueva carrocer\u00eda y a\u00f1ade barras longitudinales de techo de serie. Tambi\u00e9n cambia las manillas exteriores, que pasan a ser semienrasadas en lugar de retr\u00e1ctiles, mientras que las puertas contin\u00faan prescindiendo de marco para reforzar su imagen deportiva. Dependiendo del acabado podr\u00e1 montar llantas de 18 o 19 pulgadas y, lo que resulta m\u00e1s llamativo, todas las versiones incorporan un sensor LiDAR sobre el parabrisas desde el acabado b\u00e1sico.<\/p>\n

La variante m\u00e1s exclusiva recibe el nombre de Limited Edition y estar\u00e1 limitada a \u00fanicamente 1.007 unidades. Se diferencia por una pintura gris mate exclusiva, un kit aerodin\u00e1mico de mayor tama\u00f1o, un aler\u00f3n trasero fabricado en fibra de carbono, llantas forjadas negras de 19 pulgadas, pinzas de freno azules de cuatro pistones, emblemas espec\u00edficos y un habit\u00e1culo tapizado en Alcantara azul. Aun as\u00ed, la marca permitir\u00e1 montar parte de estos elementos de forma opcional en el resto de versiones.<\/p>\n

Precisamente el gran argumento de esta carrocer\u00eda aparece cuando se analiza su capacidad de carga. El maletero alcanza los 614 litros en las variantes de tracci\u00f3n delantera y 548 litros en las de tracci\u00f3n total, frente a los 450 litros del sed\u00e1n. Es decir, gana hasta 164 litros de capacidad sin apenas aumentar sus dimensiones exteriores.<\/p>\n

En el interior apenas hay cambios respecto a la berlina. El salpicadero mantiene el mismo dise\u00f1o, aunque aparecen nuevas manillas interiores mec\u00e1nicas y una consola central ligeramente revisada, con los portavasos ahora completamente abiertos. El equipamiento de serie tambi\u00e9n resulta especialmente abundante, con cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, pantalla multimedia de 15,4 pulgadas, reconocimiento facial, cargador inal\u00e1mbrico para smartphones, asientos delanteros calefactados y ventilados, equipo de sonido Harman Kardon con 23 altavoces \u2014incluidos altavoces integrados en el reposacabezas del conductor\u2014 y un completo paquete de asistentes a la conducci\u00f3n. Las versiones superiores a\u00f1aden, adem\u00e1s, Head-Up Display con realidad aumentada, asientos con funci\u00f3n masaje y una nevera integrada.<\/p>\n

Mec\u00e1icamete, la versi\u00f3n de acceso emplea un sistema h\u00edbrido enchufable formado por un motor gasolina 1.5 turbo de 163 CV y un motor el\u00e9ctrico delantero de 245 CV, desarrollando una potencia conjunta de 408 CV y 615 Nm de par. Por encima se sit\u00faa la variante de tracci\u00f3n total, que a\u00f1ade un segundo motor el\u00e9ctrico sobre el eje trasero para elevar la potencia hasta los 530 CV y el par m\u00e1ximo hasta los 765 Nm.<\/p>\n

Todas las versiones recurren a una bater\u00eda de 28,3 kWh, una capacidad que incluso supera a la de algunas variantes de la berlina, ya que \u00e9sta tambi\u00e9n puede equipar un acumulador de 18,4 kWh. Gracias a ello, el Lynk & Co 07 GT homologa hasta 200 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica en ciclo CLTC con tracci\u00f3n delantera y 170 kil\u00f3metros en las versiones de tracci\u00f3n total.<\/p>\n

Por \u00faltimo, ya conocemos tambi\u00e9n cu\u00e1nto costar\u00e1 en China. El 07 GT parte desde 165.800 yuanes, unos 19.800 euros al cambio, mientras que el acabado m\u00e1s completo asciende hasta los 185.800 yuanes, equivalentes a unos 22.200 euros. La exclusiva Limited Edition eleva el precio hasta los 208.800 yuanes, alrededor de 24.900 euros. Sobre la posibilidad de verlo en Europa, lo cierto es que no hay nada confirmado.\u00a0Cuando se trata de coches chinos, lo cierto es que no estamos ante coches que tengan una marcada personalidad, al menos en lo que respecta a dise\u00f1o. No obstante, hay una marca que s\u00ed que ha conseguido hacerse con una imagen propia, Lynk & Co, algo que ha terminado de certificar con el \u00faltimo lanzamiento al mercado: el Lynk & Co 07.<\/p>\n

Se trata de un coche cuyo dise\u00f1o dimos a conocer semanas atr\u00e1s, pero ahora tenemos una galer\u00eda de im\u00e1genes m\u00e1s amplia con la que mostrarlo y, adem\u00e1s, ya saemos queva a llegar a Europa, tal y como ha confirmado la marca oficialmente el d\u00eda en el que se ha publicado este art\u00edculo.<\/p>\n

No obstante, ha sido con motivo de la apertura de su libro de reservas en China como han trascendido los datos finales del modelo, que por dimensiones y carrocer\u00eda encaja en lo que podemos definir como una berlina familiar del segmendo D. De hecho, est\u00e1 basado en el Lynk & Co 07 sed\u00e1n, un modelo que debut\u00f3 durante 2024 y que ahora estrena su primera variante con carrocer\u00eda familiar. En cifras, el 07 GT mide 4.846 mm de longitud en las versiones convencionales, aunque la exclusiva Limited Edition crece hasta los 4.866 mm gracias al kit aerodin\u00e1mico espec\u00edfico que equipa de serie. En ambos casos mantiene una anchura de 1.900 mm, una altura de 1.485 mm y una batalla de 2.843 mm.<\/p>\n

Visualmente conserva pr\u00e1cticamente intacto el frontal de la berlina, incluidos los caracter\u00edsticos grupos \u00f3pticos de Lynk & Co, aunque adapta el paragolpes a la nueva carrocer\u00eda y a\u00f1ade barras longitudinales de techo de serie. Tambi\u00e9n cambia las manillas exteriores, que pasan a ser semienrasadas en lugar de retr\u00e1ctiles, mientras que las puertas contin\u00faan prescindiendo de marco para reforzar su imagen deportiva. Dependiendo del acabado podr\u00e1 montar llantas de 18 o 19 pulgadas y, lo que resulta m\u00e1s llamativo, todas las versiones incorporan un sensor LiDAR sobre el parabrisas desde el acabado b\u00e1sico.<\/p>\n

La variante m\u00e1s exclusiva recibe el nombre de Limited Edition y estar\u00e1 limitada a \u00fanicamente 1.007 unidades. Se diferencia por una pintura gris mate exclusiva, un kit aerodin\u00e1mico de mayor tama\u00f1o, un aler\u00f3n trasero fabricado en fibra de carbono, llantas forjadas negras de 19 pulgadas, pinzas de freno azules de cuatro pistones, emblemas espec\u00edficos y un habit\u00e1culo tapizado en Alcantara azul. Aun as\u00ed, la marca permitir\u00e1 montar parte de estos elementos de forma opcional en el resto de versiones.<\/p>\n

Precisamente el gran argumento de esta carrocer\u00eda aparece cuando se analiza su capacidad de carga. El maletero alcanza los 614 litros en las variantes de tracci\u00f3n delantera y 548 litros en las de tracci\u00f3n total, frente a los 450 litros del sed\u00e1n. Es decir, gana hasta 164 litros de capacidad sin apenas aumentar sus dimensiones exteriores.<\/p>\n

En el interior apenas hay cambios respecto a la berlina. El salpicadero mantiene el mismo dise\u00f1o, aunque aparecen nuevas manillas interiores mec\u00e1nicas y una consola central ligeramente revisada, con los portavasos ahora completamente abiertos. El equipamiento de serie tambi\u00e9n resulta especialmente abundante, con cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, pantalla multimedia de 15,4 pulgadas, reconocimiento facial, cargador inal\u00e1mbrico para smartphones, asientos delanteros calefactados y ventilados, equipo de sonido Harman Kardon con 23 altavoces \u2014incluidos altavoces integrados en el reposacabezas del conductor\u2014 y un completo paquete de asistentes a la conducci\u00f3n. Las versiones superiores a\u00f1aden, adem\u00e1s, Head-Up Display con realidad aumentada, asientos con funci\u00f3n masaje y una nevera integrada.<\/p>\n

Mec\u00e1icamete, la versi\u00f3n de acceso emplea un sistema h\u00edbrido enchufable formado por un motor gasolina 1.5 turbo de 163 CV y un motor el\u00e9ctrico delantero de 245 CV, desarrollando una potencia conjunta de 408 CV y 615 Nm de par. Por encima se sit\u00faa la variante de tracci\u00f3n total, que a\u00f1ade un segundo motor el\u00e9ctrico sobre el eje trasero para elevar la potencia hasta los 530 CV y el par m\u00e1ximo hasta los 765 Nm.<\/p>\n

Todas las versiones recurren a una bater\u00eda de 28,3 kWh, una capacidad que incluso supera a la de algunas variantes de la berlina, ya que \u00e9sta tambi\u00e9n puede equipar un acumulador de 18,4 kWh. Gracias a ello, el Lynk & Co 07 GT homologa hasta 200 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica en ciclo CLTC con tracci\u00f3n delantera y 170 kil\u00f3metros en las versiones de tracci\u00f3n total.<\/p>\n

Por \u00faltimo, ya conocemos tambi\u00e9n cu\u00e1nto costar\u00e1 en China. El 07 GT parte desde 165.800 yuanes, unos 19.800 euros al cambio, mientras que el acabado m\u00e1s completo asciende hasta los 185.800 yuanes, equivalentes a unos 22.200 euros. La exclusiva Limited Edition eleva el precio hasta los 208.800 yuanes, alrededor de 24.900 euros. Sobre la posibilidad de verlo en Europa, lo cierto es que no hay nada confirmado.\u00a0\u00a0\u00a0M\u00e1s im\u00e1genes del 07 GT de Lynk & Co, un familiar de dise\u00f1o deportivo con un motor de gasolina h\u00edbrido de 408 CV que vale 20.000 \u20ac en China <\/p>\n

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