{"id":58125,"date":"2026-06-29T10:21:40","date_gmt":"2026-06-29T14:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=58125"},"modified":"2026-06-29T10:21:40","modified_gmt":"2026-06-29T14:21:40","slug":"divertido-y-perfecto-para-el-verano-este-es-el-1-0-tsi-que-no-sabias-que-querias-tener-en-tu-garaje-mucho-mas-que-un-juguete-fabricado-en-fibra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=58125","title":{"rendered":"Divertido y perfecto para el verano, este es el 1.0 TSi que no sab\u00edas que quer\u00edas tener en tu garaje, mucho m\u00e1s que un juguete fabricado en fibra"},"content":{"rendered":"<p>Con la llegada del buen tiempo, son muchos los usuarios que deciden sacar el m\u00e1ximo partido a sus veh\u00edculos, destacando los descapotables, convertibles y con techos retr\u00e1ctiles de gran tama\u00f1o que te permiten experimentar una sensaci\u00f3n de mayor libertad, especialmente en zonas costeras. Para los usuarios m\u00e1s atrevidos hay otras opciones como la que hoy te traemos que adem\u00e1s de llamativas, son perfectas para sacarte una sonrisilla.<br \/>\nMotor turbo y cambio manual<\/p>\n<p> \tCon hasta cuatro plazas<br \/>\n \tDiversi\u00f3n asegurada<br \/>\n \tSer\u00e1s el centro de atenci\u00f3n<\/p>\n<p>Los buggys no son veh\u00edculos especialmente populares en suelo espa\u00f1ol aunque durante el verano se suelen ver en ciertas zonas costeras algunas unidades. En Brasil sin embargo son bastante populares y todo un reclamo en zonas tur\u00edsticas en las que adem\u00e1s de disfrutar al m\u00e1ximo de la sensaci\u00f3n de libertad te permiten conducir por zonas por las que un coche normal no podr\u00eda. Entre los modelos m\u00e1s interesantes est\u00e1n los Superbuggy Street y Cross, ambos con motorizaci\u00f3n de origen Volkswagen.<\/p>\n<p>Conocido bloque de buen andar<br \/>\nA pesar de su dise\u00f1o divertido y desenfadado, los Superbuggy est\u00e1n lejos de ser simples juguetes, con prestaciones tan buenas que dejan a muchos turismos convencionales en rid\u00edculo. Tanto el Street como el Cross van asociados al bloque de Volkswagen de tres cilindros y un litro denominado \"1.0 TSI\" adaptado para poder usar tanto gasolina sin plomo como etanol, este \u00faltimo un combustible muy extendido en ese pa\u00eds.<\/p>\n<p>Con tracci\u00f3n delantera, cambio manual de cinco velocidades y 105 CV de potencia (usando etano, 101 CV con sin plomo), ambas propuestas son capaces de superar los 180 km\/h de velocidad m\u00e1xima y apenas necesitan 9,3 segundos para realizar el 0 a 100 km\/h. El consumo se queda en algo m\u00e1s de seis litros en carretera, y unos 7 en ciudad. Estos buenos datos generales se obtienen gracias al bajo peso del conjunto de solo 987 kg y es que la fibra de carbono obra milagros.<\/p>\n<p>Superbuggy<br \/>\nStreet\/Cross<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.500 mm<\/p>\n<p>Ancho frontal<br \/>\n1.700 mm<\/p>\n<p>Ancho trasero<br \/>\n1.800 mm<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n3.300 mm<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n987 kg<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n50 l<\/p>\n<p>Capacidad del maletero (trompa)<br \/>\n285 l<\/p>\n<p>Ocupantes<br \/>\n4<\/p>\n<p>Material de la carrocer\u00eda<br \/>\nFibra de vidrio<\/p>\n<p>Equipamiento correcto<br \/>\nA pesar de ser un buggy por aspecto y posibilidades de diversi\u00f3n, lo cierto es que la empresa Superbuggy ha trabajado para conseguir un veh\u00edculo seguro. De serie por ejemplo ya cuentan con faros Full LED, airbag para el conductor, sistema antibloqueo de frenos ABS e incluso control de tracci\u00f3n, elementos que no suelen ser habituales en otros modelos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay que se\u00f1alar otros elementos de equipamiento como el aire acondicionado, ordenador de viaje, sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, volante multifunci\u00f3n, capota de verano e invierno, llantas de aleaci\u00f3n de hasta 20 pulgadas, direcci\u00f3n asistida, espejos el\u00e9ctricos, maletero con cerradura el\u00e9ctrica, faros antiniebla, etc.<\/p>\n<p>Muchos de los elementos empleados en los Street y Cross de Superbuggy son de origen Volkswagen, siendo los m\u00e1s llamativos la instrumentaci\u00f3n, mandos de climatizaci\u00f3n, volante multifunci\u00f3n, zona inferior del salpicadero, espejos retrovisores, palancas de intermitentes y limpias, o el propio cambio. La parte negativa de estos llamativos veh\u00edculos est\u00e1 en su precio que supera los 30.000 \u20ac, cifra elevada para una mayor\u00eda de interesados.\u00a0Con la llegada del buen tiempo, son muchos los usuarios que deciden sacar el m\u00e1ximo partido a sus veh\u00edculos, destacando los descapotables, convertibles y con techos retr\u00e1ctiles de gran tama\u00f1o que te permiten experimentar una sensaci\u00f3n de mayor libertad, especialmente en zonas costeras. Para los usuarios m\u00e1s atrevidos hay otras opciones como la que hoy te traemos que adem\u00e1s de llamativas, son perfectas para sacarte una sonrisilla.<br \/>\nMotor turbo y cambio manual<\/p>\n<p> \tCon hasta cuatro plazas<br \/>\n \tDiversi\u00f3n asegurada<br \/>\n \tSer\u00e1s el centro de atenci\u00f3n<\/p>\n<p>Los buggys no son veh\u00edculos especialmente populares en suelo espa\u00f1ol aunque durante el verano se suelen ver en ciertas zonas costeras algunas unidades. En Brasil sin embargo son bastante populares y todo un reclamo en zonas tur\u00edsticas en las que adem\u00e1s de disfrutar al m\u00e1ximo de la sensaci\u00f3n de libertad te permiten conducir por zonas por las que un coche normal no podr\u00eda. Entre los modelos m\u00e1s interesantes est\u00e1n los Superbuggy Street y Cross, ambos con motorizaci\u00f3n de origen Volkswagen.<\/p>\n<p>Conocido bloque de buen andar<br \/>\nA pesar de su dise\u00f1o divertido y desenfadado, los Superbuggy est\u00e1n lejos de ser simples juguetes, con prestaciones tan buenas que dejan a muchos turismos convencionales en rid\u00edculo. Tanto el Street como el Cross van asociados al bloque de Volkswagen de tres cilindros y un litro denominado \"1.0 TSI\" adaptado para poder usar tanto gasolina sin plomo como etanol, este \u00faltimo un combustible muy extendido en ese pa\u00eds.<\/p>\n<p>Con tracci\u00f3n delantera, cambio manual de cinco velocidades y 105 CV de potencia (usando etano, 101 CV con sin plomo), ambas propuestas son capaces de superar los 180 km\/h de velocidad m\u00e1xima y apenas necesitan 9,3 segundos para realizar el 0 a 100 km\/h. El consumo se queda en algo m\u00e1s de seis litros en carretera, y unos 7 en ciudad. Estos buenos datos generales se obtienen gracias al bajo peso del conjunto de solo 987 kg y es que la fibra de carbono obra milagros.<\/p>\n<p>Superbuggy<br \/>\nStreet\/Cross<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.500 mm<\/p>\n<p>Ancho frontal<br \/>\n1.700 mm<\/p>\n<p>Ancho trasero<br \/>\n1.800 mm<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n3.300 mm<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n987 kg<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n50 l<\/p>\n<p>Capacidad del maletero (trompa)<br \/>\n285 l<\/p>\n<p>Ocupantes<br \/>\n4<\/p>\n<p>Material de la carrocer\u00eda<br \/>\nFibra de vidrio<\/p>\n<p>Equipamiento correcto<br \/>\nA pesar de ser un buggy por aspecto y posibilidades de diversi\u00f3n, lo cierto es que la empresa Superbuggy ha trabajado para conseguir un veh\u00edculo seguro. De serie por ejemplo ya cuentan con faros Full LED, airbag para el conductor, sistema antibloqueo de frenos ABS e incluso control de tracci\u00f3n, elementos que no suelen ser habituales en otros modelos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay que se\u00f1alar otros elementos de equipamiento como el aire acondicionado, ordenador de viaje, sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, volante multifunci\u00f3n, capota de verano e invierno, llantas de aleaci\u00f3n de hasta 20 pulgadas, direcci\u00f3n asistida, espejos el\u00e9ctricos, maletero con cerradura el\u00e9ctrica, faros antiniebla, etc.<\/p>\n<p>Muchos de los elementos empleados en los Street y Cross de Superbuggy son de origen Volkswagen, siendo los m\u00e1s llamativos la instrumentaci\u00f3n, mandos de climatizaci\u00f3n, volante multifunci\u00f3n, zona inferior del salpicadero, espejos retrovisores, palancas de intermitentes y limpias, o el propio cambio. La parte negativa de estos llamativos veh\u00edculos est\u00e1 en su precio que supera los 30.000 \u20ac, cifra elevada para una mayor\u00eda de interesados.\u00a0\u00a0\u00a0Divertido y perfecto para el verano, este es el 1.0 TSi que no sab\u00edas que quer\u00edas tener en tu garaje, mucho m\u00e1s que un juguete fabricado en fibra     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1281144\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/superbuggy-street-y-cross\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1281266\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/00buggy-6a426f6323f6b.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Con la llegada del buen tiempo, son muchos los usuarios que deciden sacar el m\u00e1ximo partido a sus veh\u00edculos, destacando <strong>los descapotables, convertibles y con techos retr\u00e1ctiles<\/strong> de gran tama\u00f1o que te permiten experimentar una sensaci\u00f3n de mayor libertad, especialmente en zonas costeras. Para los usuarios m\u00e1s atrevidos hay otras opciones como la que hoy te traemos que adem\u00e1s de llamativas, son perfectas para sacarte una sonrisilla.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Motor turbo y cambio manual<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Con hasta cuatro plazas<\/li>\n<li>Diversi\u00f3n asegurada<\/li>\n<li>Ser\u00e1s el centro de atenci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Superbuggy-street-y-cross2-6a4268c76bfa8.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1281204\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Superbuggy-street-y-cross2-6a4268c76bfa8.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">Los buggys no son veh\u00edculos especialmente populares en suelo espa\u00f1ol aunque durante el verano se suelen ver en ciertas zonas costeras algunas unidades. En Brasil sin embargo son bastante populares y todo un reclamo en zonas tur\u00edsticas en las que adem\u00e1s de disfrutar al m\u00e1ximo de la sensaci\u00f3n de libertad te permiten conducir por zonas por las que un coche normal no podr\u00eda. Entre los modelos m\u00e1s interesantes est\u00e1n los <strong>Superbuggy Street y Cross<\/strong>, ambos con motorizaci\u00f3n de origen Volkswagen.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Superbuggy-street-y-cross29-6a4268efc4293.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" data-attachment-id=\"1281231\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Superbuggy-street-y-cross29-6a4268efc4293.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Conocido bloque de buen andar<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">A pesar de su dise\u00f1o divertido y desenfadado, los Superbuggy est\u00e1n lejos de ser simples juguetes, con <strong>prestaciones tan buenas que dejan a muchos turismos convencionales en rid\u00edculo<\/strong>. Tanto el Street como el Cross van asociados al bloque de Volkswagen de tres cilindros y un litro denominado \u00ab1.0 TSI\u00bb adaptado para poder usar tanto gasolina sin plomo como etanol, este \u00faltimo un combustible muy extendido en ese pa\u00eds.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Con tracci\u00f3n delantera, cambio manual de cinco velocidades y <strong>105 CV de potencia<\/strong> (usando etano, 101 CV con sin plomo), ambas propuestas son capaces de superar los <strong>180 km\/h de velocidad m\u00e1xima<\/strong> y apenas necesitan <strong>9,3 segundos<\/strong> para realizar el 0 a 100 km\/h. El consumo se queda en algo m\u00e1s de seis litros en carretera, y unos 7 en ciudad. Estos buenos datos generales se obtienen gracias al <strong>bajo peso del conjunto de solo 987 kg<\/strong> y es que la fibra de carbono obra milagros.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Superbuggy<\/th>\n<th scope=\"col\">Street\/Cross<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1.500 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho frontal<\/td>\n<td>1.700 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho trasero<\/td>\n<td>1.800 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>3.300 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso<\/td>\n<td>987 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del dep\u00f3sito<\/td>\n<td>50 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del maletero (trompa)<\/td>\n<td>285 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ocupantes<\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Material de la carrocer\u00eda<\/td>\n<td>Fibra de vidrio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Superbuggy-street-y-cross18-6a4268df14110.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" data-attachment-id=\"1281220\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Superbuggy-street-y-cross18-6a4268df14110.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento correcto<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">A pesar de ser un buggy por aspecto y posibilidades de diversi\u00f3n, lo cierto es que la empresa Superbuggy ha trabajado para conseguir un <strong>veh\u00edculo seguro<\/strong>. De serie por ejemplo ya cuentan con faros Full LED, airbag para el conductor, sistema antibloqueo de frenos ABS e incluso control de tracci\u00f3n, elementos que no suelen ser habituales en otros modelos.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Tambi\u00e9n hay que se\u00f1alar otros elementos de equipamiento como el <strong>aire acondicionado<\/strong>, ordenador de viaje, sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, volante multifunci\u00f3n, capota de verano e invierno, llantas de aleaci\u00f3n de hasta 20 pulgadas, direcci\u00f3n asistida, espejos el\u00e9ctricos, maletero con cerradura el\u00e9ctrica, faros antiniebla, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Superbuggy-street-y-cross26-6a4268eb46260.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" data-attachment-id=\"1281228\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Superbuggy-street-y-cross26-6a4268eb46260.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Muchos de los elementos empleados en los Street y Cross de Superbuggy son de origen Volkswagen, siendo los m\u00e1s llamativos la instrumentaci\u00f3n, mandos de climatizaci\u00f3n, volante multifunci\u00f3n, zona inferior del salpicadero, espejos retrovisores, palancas de intermitentes y limpias, o el propio cambio. La parte negativa de estos llamativos veh\u00edculos est\u00e1 en su <strong>precio que supera los 30.000 \u20ac<\/strong>, cifra elevada para una mayor\u00eda de interesados.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/coches-ecologicos\/\">Coches ecol\u00f3gicos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/curiosidades\/\">Curiosidades<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/buggy\/\">Buggy<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/superbuggy\/\">superbuggy<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1281144\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1281144\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a42745a5f0d4\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/interfaz-todoterreno-nuevo-mitsubishi-montero\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1186732\" alt=\"Supone el regreso de una leyenda del 4x4, con sello de calidad japon\u00e9s.\" title=\"Supone el regreso de una leyenda del 4x4, con sello de calidad japon\u00e9s.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mitsubishi-dst-concept-04-1186732.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1186732\" alt=\"Supone el regreso de una leyenda del 4x4, con sello de calidad japon\u00e9s.\" title=\"Supone el regreso de una leyenda del 4x4, con sello de calidad japon\u00e9s.\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mitsubishi-dst-concept-04-1186732.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/land-rover-defender-classic-pintura-camaleon\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281101\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/land-rover-defender-classic-cambio-color-2-6a4257b1a4257.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281101\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/land-rover-defender-classic-cambio-color-2-6a4257b1a4257.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" 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md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/superbuggy-street-y-cross\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281266\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/00buggy-6a426f6323f6b.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281266\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/00buggy-6a426f6323f6b.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 29 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/action-express-6-horas-watkins-glen-imsa\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281083\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Watkins_Glen_IMSA_SportsCars_GTP_1_2026_26-6a4251c323f43.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281083\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Watkins_Glen_IMSA_SportsCars_GTP_1_2026_26-6a4251c323f43.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/interfaz-todoterreno-nuevo-mitsubishi-montero\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1186732\" alt=\"Supone el regreso de una leyenda del 4x4, con sello de calidad japon\u00e9s.\" title=\"Supone el regreso de una leyenda del 4x4, con sello de calidad japon\u00e9s.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mitsubishi-dst-concept-04-1186732.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1186732\" alt=\"Supone el regreso de una leyenda del 4x4, con sello de calidad japon\u00e9s.\" title=\"Supone el regreso de una leyenda del 4x4, con sello de calidad japon\u00e9s.\" width=\"700\" height=\"394\" 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en fibra<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a42745a549eb\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Divertido y perfecto para el verano, este es el 1.0 TSi que no sab\u00edas que quer\u00edas tener en tu garaje, mucho m\u00e1s que un juguete fabricado en fibra<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la llegada del buen tiempo, son muchos los usuarios que deciden sacar el m\u00e1ximo partido a sus veh\u00edculos, destacando los descapotables, convertibles y con techos retr\u00e1ctiles de gran tama\u00f1o que te permiten experimentar una sensaci\u00f3n de mayor libertad, especialmente en zonas costeras. 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