{"id":58080,"date":"2026-06-29T09:21:37","date_gmt":"2026-06-29T13:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=58080"},"modified":"2026-06-29T09:21:37","modified_gmt":"2026-06-29T13:21:37","slug":"action-express-gano-con-autoridad-las-6-horas-de-watkins-glen-y-asumio-el-control-del-campeonato-imsa-sportscar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=58080","title":{"rendered":"Action Express gan\u00f3 con autoridad las 6 Horas de Watkins Glen y asumi\u00f3 el control del Campeonato IMSA SportsCar"},"content":{"rendered":"

Tras partir desde la pole position, el Cadillac V-Series.R de Action Express mantuvo en todo momento control de la situaci\u00f3n y gracias al impecable trabajo de Jack Aitken, Earl Bamber y Frederik Vesti logr\u00f3 la victoria en las 6 Horas de Watkins Glen. Esta victoria, m\u00e1s la que lograron en Detroit, consolida a Aitken como l\u00edder entre los pilotos en el campeonato, en tanto la estructura liderado por Gary Nelson desplaza a Porsche Penske Motorsport en el liderato entre los equipos. Este a\u00f1o, Nelson advirti\u00f3 que Cadillac Whelen no asistir\u00eda a las 24 Horas de Le Mans para concentrarse en el t\u00edtulo de la categor\u00eda estadounidense y ha cumplido con su plan, ahora Aitken deber\u00e1 permanecer enfocado en el t\u00edtulo ya que tiene en Laurin Heinrich un gran adversario, el piloto alem\u00e1n realiz\u00f3 una destacada carrera con el Porsche 963 de JDC-Miller Motorsport y en su turno al volante volvi\u00f3 a demostrar que la decisi\u00f3n de no enviarlo a las 24 Horas de Spa fue acertada por parte de Porsche Motorsport ya que sigue en carrera por el t\u00edtulo con un prototipo cliente que, en manos de Heinrich, parece m\u00e1s r\u00e1pido que los oficiales.<\/p>\n

El segundo lugar de la prueba fue para Nick Yelloly con el Acura ARX-06 de HRC que ten\u00eda opciones de ganar, pero en la \u00faltima detenci\u00f3n en los pits el Cadillac de Action Express sali\u00f3 primero a pista y all\u00ed se decidi\u00f3 la carrera con Aitken viendo la bandera a cuadros en medio de un per\u00edodo de precauci\u00f3n provocado por un accidente entre Christoper Mies y Nicky Catsburg que culmin\u00f3 con el Ford Mustang GT3 Evo destrozado tras chocar contra las barreras. De igual manera, la estrategia de Meyer Shank Racing result\u00f3 muy buena porque Yelloly, Renger van der Zande y Kakunoshin Ohta en todo el recorrido estuvieron entre los equipos con opciones de victoria, asumiendo el liderato en la parte final, durante un per\u00edodo de precauci\u00f3n propiciado por Simon Mann que estrell\u00f3 su Ferrari 296 GT3 Evo cuando era doblado por Earl Bamber, incidente que no tuvo sanci\u00f3n. La clave de la victoria estuvo en que Action Express no cambi\u00f3 los cuatro neum\u00e1ticos en su \u00faltima detenci\u00f3n sino solamente dos, lo que permiti\u00f3 a Aitken salir por delante de Yelloly, que instal\u00f3 cuatro neum\u00e1ticos nuevos, y adem\u00e1s desde Cadillac Racing le informaron a Filipe Albuquerque, piloto del V-Series.R de Wayne Taylor Racing, que permitiera el paso de Aitken sin oponerse porque el coche de Action Express era el m\u00e1s r\u00e1pido en pista. <\/p>\n

Para destacar, sin duda, la actuaci\u00f3n de Heinrich, tras su \u00faltima detenci\u00f3n en boxes ya que sali\u00f3 a pista en el s\u00e9ptimo lugar entre los GTP y a trece minutos para el final fue capaz de ascender hasta el tercer puesto, propinando un gran adelantamiento a Sheldon van der Linde, quien tambi\u00e9n lleg\u00f3 a tener aspiraciones de ganar. De esta forma, Heinrich complet\u00f3 el podio para alegr\u00eda de sus compa\u00f1eros Tijmen van der Helm y Kaylen Frederick. El Porsche 963 negro se est\u00e1 convirtiendo en una sensaci\u00f3n tras ganar en Laguna Seca y reafirmar que aquella actuaci\u00f3n no fue casualidad ya que en esta ocasi\u00f3n pudo rivalizar en ritmo con los 963 oficiales, el n\u00famero 7 tripulado por Felipe Nasr y Julien Andlauer que finaliz\u00f3 en el quinto lugar y con el n\u00famero 6 de Laurens Vanthoor y K\u00e9vin Estre que termin\u00f3 sexto. En la prueba se present\u00f3 un accidente un tanto absurdo que elimin\u00f3 a dos prototipos de la competencia cuando Colin Braun, con el otro Acura ARX-06 de Meyer Shank Racing, fren\u00f3 en medio de unos rezagados de la clase GTD durante un per\u00edodo de bandera amarilla y Romain de Angelis, quien sal\u00eda de los pits, no pudo reaccionar a tiempo causando una colisi\u00f3n que tambi\u00e9n da\u00f1\u00f3 al Corvette de DragonSpeed que para entonces ten\u00eda al volante a Henrik Hedman. <\/p>\n

En lo que respecta a la clase LMP2, el triunfo correspondi\u00f3 al vistoso coche de AO Racing, el Oreca 07 Gibson p\u00farpura tripulado por Dane Cameron, Jonny Edgar y el PJ Hyett, reclam\u00f3 su primera victoria de la temporada, con un Cameron que gestion\u00f3 de manera brillante sus neum\u00e1ticos al no seguir una estrategia convencional y permanecer en pista durante un per\u00edodo de bandera amarilla a falta de una hora y cuarenta minutos, lo que le permiti\u00f3 mantenerse por delante del coche n\u00famero 4 de CrowdStrike pilotado por \u00c1lex Quinn que se tuvo que conformar con el segundo lugar a pesar de sus intentos por adelantar durante el \u00faltimo reinicio. A Quinn le acompa\u00f1aron George Kurtz y Toby Sowery. El tercer lugar correspondi\u00f3 al LMP2 de Era Motorsport con los pilotos Fernando de Habsburgo, Jacob Abel y Naveen Rao, meritoria actuaci\u00f3n considerando que fueron penalizados al inicio por una infracci\u00f3n y lograron recupararse en una divisi\u00f3n que es muy competitiva, tanto que en las \u00faltimas vueltas los cinco primeros apenas estaban separados por una diferencia de dos segundos. <\/p>\n

En cuanto a los GTD Pro, nuevamente el Lexus RC F GT3 volvi\u00f3 al camino del triunfo gracias al gran trabajo de Jack Hawksworth y Ben Barnicoat, rompiendo as\u00ed una racha de m\u00e1s de dos a\u00f1os sin ganar en esta divisi\u00f3n, la \u00faltima victoria fue las 12 Horas de Sebring de 2024, aunque el coche siempre se ha mostrado competitivo. Una correcta gesti\u00f3n de combustible permiti\u00f3 a Hawksworth permanecer entre los mejores y la estrategia en cuanto a las detenciones bajo banderas amarillas termin\u00f3 de consolidar este gran logro para un GT3 que se despide de las pistas por todo lo alto. El pintoresco coche de Vasser Sullivan se mantuvo a la expectativa durante todo el recorrido y al final pudo cruzar la l\u00ednea de meta por delante del BMW M4 GT4 Evo de Paul Miller Racing de Neil Verhagen y Connor De Phillippi, quienes escoltaron al ganador y con esos puntos ascienden al primer lugar en el campeonato. El tercer lugar correspondi\u00f3 a Dennis Olsen y Ben Barker con el Ford Mustang GT3 Evo n\u00famero 64, que sufri\u00f3 con el combustible a tal punto de perder sus opciones a la victoria a falta de 11 minutos para el final, cuando se dirigi\u00f3 a los pits a repostar, igual ocurri\u00f3 con Nick Tandy, quien marchaba en segundo lugar a falta de 16 minutos para el final y el Porsche 911 GT3. R de AO Racing renunci\u00f3 a su posici\u00f3n para finalmente clasificarse en el s\u00e9ptimo lugar. Por su parte, Antonio Garc\u00eda y Alexander Sims finalizaron en el cuarto puesto con el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de Pratt Miller Motorsports<\/p>\n

En la clase GTD, la victoria correspondi\u00f3 a Manthey, la expedici\u00f3n del exitoso equipo alem\u00e1n no result\u00f3 fruct\u00edfera en la clase GTD Pro, all\u00ed se retiraron, pero Riccardo Pera, Richard Lietz y Ryan Hardwick s\u00ed pudieron dar la cara por esta iniciativa en la divisi\u00f3n menor concediendo a Manthey su primera victoria en la clase Pro-Am. Pera result\u00f3 la clave de la victoria ya que en su turno pudo salir por delante de Robby Foley y Aar\u00f3n Telitz, lo que demostr\u00f3 la capacidad del personal de Manthey en boxes y adem\u00e1s sus pilotos se alejaron de los numerosos incidentes que se presentaron durante el recorrido, siendo el m\u00e1s resaltante la colisi\u00f3n entre Spencer Pumpelly, Ollie Millroy, Russell Ward y Matt Bell. Porsche tambi\u00e9n asegur\u00f3 el segundo lugar con Wright Motorsports y su coche tripulado por Callum Ilott, Adan Adelson y Tom Sargent. Cerr\u00f3 el podio el Aston Martin Vantage GT3 Evo del nuevo equipo YRB Racing que debut\u00f3 con una meritoria actuaci\u00f3n tras Aston Martin Racing romper la sociedad con Van der Steur Racing <\/p>\n

Resultados<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=qUHtkL55h4M\u00a0Tras partir desde la pole position, el Cadillac V-Series.R de Action Express mantuvo en todo momento control de la situaci\u00f3n y gracias al impecable trabajo de Jack Aitken, Earl Bamber y Frederik Vesti logr\u00f3 la victoria en las 6 Horas de Watkins Glen. Esta victoria, m\u00e1s la que lograron en Detroit, consolida a Aitken como l\u00edder entre los pilotos en el campeonato, en tanto la estructura liderado por Gary Nelson desplaza a Porsche Penske Motorsport en el liderato entre los equipos. Este a\u00f1o, Nelson advirti\u00f3 que Cadillac Whelen no asistir\u00eda a las 24 Horas de Le Mans para concentrarse en el t\u00edtulo de la categor\u00eda estadounidense y ha cumplido con su plan, ahora Aitken deber\u00e1 permanecer enfocado en el t\u00edtulo ya que tiene en Laurin Heinrich un gran adversario, el piloto alem\u00e1n realiz\u00f3 una destacada carrera con el Porsche 963 de JDC-Miller Motorsport y en su turno al volante volvi\u00f3 a demostrar que la decisi\u00f3n de no enviarlo a las 24 Horas de Spa fue acertada por parte de Porsche Motorsport ya que sigue en carrera por el t\u00edtulo con un prototipo cliente que, en manos de Heinrich, parece m\u00e1s r\u00e1pido que los oficiales.<\/p>\n

El segundo lugar de la prueba fue para Nick Yelloly con el Acura ARX-06 de HRC que ten\u00eda opciones de ganar, pero en la \u00faltima detenci\u00f3n en los pits el Cadillac de Action Express sali\u00f3 primero a pista y all\u00ed se decidi\u00f3 la carrera con Aitken viendo la bandera a cuadros en medio de un per\u00edodo de precauci\u00f3n provocado por un accidente entre Christoper Mies y Nicky Catsburg que culmin\u00f3 con el Ford Mustang GT3 Evo destrozado tras chocar contra las barreras. De igual manera, la estrategia de Meyer Shank Racing result\u00f3 muy buena porque Yelloly, Renger van der Zande y Kakunoshin Ohta en todo el recorrido estuvieron entre los equipos con opciones de victoria, asumiendo el liderato en la parte final, durante un per\u00edodo de precauci\u00f3n propiciado por Simon Mann que estrell\u00f3 su Ferrari 296 GT3 Evo cuando era doblado por Earl Bamber, incidente que no tuvo sanci\u00f3n. La clave de la victoria estuvo en que Action Express no cambi\u00f3 los cuatro neum\u00e1ticos en su \u00faltima detenci\u00f3n sino solamente dos, lo que permiti\u00f3 a Aitken salir por delante de Yelloly, que instal\u00f3 cuatro neum\u00e1ticos nuevos, y adem\u00e1s desde Cadillac Racing le informaron a Filipe Albuquerque, piloto del V-Series.R de Wayne Taylor Racing, que permitiera el paso de Aitken sin oponerse porque el coche de Action Express era el m\u00e1s r\u00e1pido en pista. <\/p>\n

Para destacar, sin duda, la actuaci\u00f3n de Heinrich, tras su \u00faltima detenci\u00f3n en boxes ya que sali\u00f3 a pista en el s\u00e9ptimo lugar entre los GTP y a trece minutos para el final fue capaz de ascender hasta el tercer puesto, propinando un gran adelantamiento a Sheldon van der Linde, quien tambi\u00e9n lleg\u00f3 a tener aspiraciones de ganar. De esta forma, Heinrich complet\u00f3 el podio para alegr\u00eda de sus compa\u00f1eros Tijmen van der Helm y Kaylen Frederick. El Porsche 963 negro se est\u00e1 convirtiendo en una sensaci\u00f3n tras ganar en Laguna Seca y reafirmar que aquella actuaci\u00f3n no fue casualidad ya que en esta ocasi\u00f3n pudo rivalizar en ritmo con los 963 oficiales, el n\u00famero 7 tripulado por Felipe Nasr y Julien Andlauer que finaliz\u00f3 en el quinto lugar y con el n\u00famero 6 de Laurens Vanthoor y K\u00e9vin Estre que termin\u00f3 sexto. En la prueba se present\u00f3 un accidente un tanto absurdo que elimin\u00f3 a dos prototipos de la competencia cuando Colin Braun, con el otro Acura ARX-06 de Meyer Shank Racing, fren\u00f3 en medio de unos rezagados de la clase GTD durante un per\u00edodo de bandera amarilla y Romain de Angelis, quien sal\u00eda de los pits, no pudo reaccionar a tiempo causando una colisi\u00f3n que tambi\u00e9n da\u00f1\u00f3 al Corvette de DragonSpeed que para entonces ten\u00eda al volante a Henrik Hedman. <\/p>\n

En lo que respecta a la clase LMP2, el triunfo correspondi\u00f3 al vistoso coche de AO Racing, el Oreca 07 Gibson p\u00farpura tripulado por Dane Cameron, Jonny Edgar y el PJ Hyett, reclam\u00f3 su primera victoria de la temporada, con un Cameron que gestion\u00f3 de manera brillante sus neum\u00e1ticos al no seguir una estrategia convencional y permanecer en pista durante un per\u00edodo de bandera amarilla a falta de una hora y cuarenta minutos, lo que le permiti\u00f3 mantenerse por delante del coche n\u00famero 4 de CrowdStrike pilotado por \u00c1lex Quinn que se tuvo que conformar con el segundo lugar a pesar de sus intentos por adelantar durante el \u00faltimo reinicio. A Quinn le acompa\u00f1aron George Kurtz y Toby Sowery. El tercer lugar correspondi\u00f3 al LMP2 de Era Motorsport con los pilotos Fernando de Habsburgo, Jacob Abel y Naveen Rao, meritoria actuaci\u00f3n considerando que fueron penalizados al inicio por una infracci\u00f3n y lograron recupararse en una divisi\u00f3n que es muy competitiva, tanto que en las \u00faltimas vueltas los cinco primeros apenas estaban separados por una diferencia de dos segundos. <\/p>\n

En cuanto a los GTD Pro, nuevamente el Lexus RC F GT3 volvi\u00f3 al camino del triunfo gracias al gran trabajo de Jack Hawksworth y Ben Barnicoat, rompiendo as\u00ed una racha de m\u00e1s de dos a\u00f1os sin ganar en esta divisi\u00f3n, la \u00faltima victoria fue las 12 Horas de Sebring de 2024, aunque el coche siempre se ha mostrado competitivo. Una correcta gesti\u00f3n de combustible permiti\u00f3 a Hawksworth permanecer entre los mejores y la estrategia en cuanto a las detenciones bajo banderas amarillas termin\u00f3 de consolidar este gran logro para un GT3 que se despide de las pistas por todo lo alto. El pintoresco coche de Vasser Sullivan se mantuvo a la expectativa durante todo el recorrido y al final pudo cruzar la l\u00ednea de meta por delante del BMW M4 GT4 Evo de Paul Miller Racing de Neil Verhagen y Connor De Phillippi, quienes escoltaron al ganador y con esos puntos ascienden al primer lugar en el campeonato. El tercer lugar correspondi\u00f3 a Dennis Olsen y Ben Barker con el Ford Mustang GT3 Evo n\u00famero 64, que sufri\u00f3 con el combustible a tal punto de perder sus opciones a la victoria a falta de 11 minutos para el final, cuando se dirigi\u00f3 a los pits a repostar, igual ocurri\u00f3 con Nick Tandy, quien marchaba en segundo lugar a falta de 16 minutos para el final y el Porsche 911 GT3. R de AO Racing renunci\u00f3 a su posici\u00f3n para finalmente clasificarse en el s\u00e9ptimo lugar. Por su parte, Antonio Garc\u00eda y Alexander Sims finalizaron en el cuarto puesto con el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de Pratt Miller Motorsports<\/p>\n

En la clase GTD, la victoria correspondi\u00f3 a Manthey, la expedici\u00f3n del exitoso equipo alem\u00e1n no result\u00f3 fruct\u00edfera en la clase GTD Pro, all\u00ed se retiraron, pero Riccardo Pera, Richard Lietz y Ryan Hardwick s\u00ed pudieron dar la cara por esta iniciativa en la divisi\u00f3n menor concediendo a Manthey su primera victoria en la clase Pro-Am. Pera result\u00f3 la clave de la victoria ya que en su turno pudo salir por delante de Robby Foley y Aar\u00f3n Telitz, lo que demostr\u00f3 la capacidad del personal de Manthey en boxes y adem\u00e1s sus pilotos se alejaron de los numerosos incidentes que se presentaron durante el recorrido, siendo el m\u00e1s resaltante la colisi\u00f3n entre Spencer Pumpelly, Ollie Millroy, Russell Ward y Matt Bell. Porsche tambi\u00e9n asegur\u00f3 el segundo lugar con Wright Motorsports y su coche tripulado por Callum Ilott, Adan Adelson y Tom Sargent. Cerr\u00f3 el podio el Aston Martin Vantage GT3 Evo del nuevo equipo YRB Racing que debut\u00f3 con una meritoria actuaci\u00f3n tras Aston Martin Racing romper la sociedad con Van der Steur Racing <\/p>\n

Resultados<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=qUHtkL55h4M\u00a0\u00a0\u00a0Action Express gan\u00f3 con autoridad las 6 Horas de Watkins Glen y asumi\u00f3 el control del Campeonato IMSA SportsCar <\/p>\n

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