{"id":57737,"date":"2026-06-28T13:21:43","date_gmt":"2026-06-28T17:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=57737"},"modified":"2026-06-28T13:21:43","modified_gmt":"2026-06-28T17:21:43","slug":"la-mecanica-y-las-sanciones-se-ceban-con-la-dupla-espanola-en-austria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=57737","title":{"rendered":"La mec\u00e1nica y las sanciones se ceban con la dupla espa\u00f1ola en Austria"},"content":{"rendered":"

Nuevo domingo para olvidar en los intereses de Carlos Sainz y Fernando Alonso. El corto Red Bull Ring no fue del agrado de los coches de los pilotos espa\u00f1oles y el resultado acab\u00f3 como el invertido al habitual. Alonso pilot\u00f3 lo que pudo y finaliz\u00f3 18\u00ba, llegando por lo menos a ver la bandera a cuadros. Sainz tuvo un mejor ritmo respecto a los entrenamientos pero debi\u00f3 retirarse por una falla el\u00e9ctrica en su Williams en la vuelta 24 cuando al menos segu\u00eda a los rivales cercanos.<\/p>\n

Todos los pilotos sal\u00edan con neum\u00e1ticos medios (incluido Alonso) a excepci\u00f3n de Sainz y Gabriel Bortoleto, que empezaban con blandos. George Russell cubri\u00f3 en cabeza la salida de los Ferrari, que se enzarzaron brevemente hasta que Lewis Hamilton pas\u00f3 a Charles Leclerc por el segundo lugar. Los espa\u00f1oles se vieron beneficiados por una mala salida de Franco Colapinto y los reventones de los dos Cadillac, ambos retirados por problemas mec\u00e1nicos a las cinco vueltas.<\/p>\n

Sainz se mantuvo 16\u00ba el primer tercio, siempre por delante de Alex Albon pero sin opciones de ir a por los Haas. Sin embargo la carrera del piloto madrile\u00f1o se fue a pique poco despu\u00e9s de su primer pit stop cuando el Williams qued\u00f3 detenido por un problema el\u00e9ctrico\u00a0y gener\u00f3 un breve Virtual Safety Car. Es el segundo abandono de Sainz esta temporada y primero \"legal\" despu\u00e9s del choque con Nico H\u00fclkenberg en la parte final del Gran Premio de M\u00f3naco.<\/p>\n

El GP de Alonso no fue mucho mejor, m\u00e1s bien todo lo contrario. El asturiano sigui\u00f3 en pista como pudo esperando que el Aston Martin no se rompiera, como as\u00ed le ocurri\u00f3 a su compa\u00f1ero Lance Stroll. Alonso se mantuvo sobre el trazado austriaco en tierra de nadie y encima fue penalizado con cinco segundos a\u00f1adidos a su segunda parada por pasarse de velocidad en el pit lane durante la primera detenci\u00f3n. Lleg\u00f3 a meta Alonso recopilando datos importantes pero a tres vueltas de Russell y a casi un minuto de Albon, el coche que le preced\u00eda.<\/p>\n

Alonso no pierde la fe o el optimismo, al menos delante de los micr\u00f3fonos internacionales, aunque apunta que el pack de mejoras grande llegar\u00e1 en unas carreras. Mientras tanto el posible avance de Aston Martin llegar\u00e1 en peque\u00f1as dosis.
\nHemos hecho una buena clasificaci\u00f3n, sacamos el m\u00e1ximo partidos del coche. En otros circuitos no fue as\u00ed, siempre hab\u00eda problemas con la entrega de potencia o la gesti\u00f3n de energ\u00eda. En carrera tambi\u00e9n hemos podido ser consistentes, en especial a bajas revoluciones. Se ha trabajado mucho y muy bien este fin de semana. En la primera parte el a\u00f1o ten\u00edamos velocidades distintas en rectas y curvas y aqu\u00ed hemos mejorado bastante en ese aspecto. Estamos detr\u00e1s incluso de Cadillac, que he mejorado a\u00fan m\u00e1s que nosotros pero el equipo est\u00e1 motivado. Nadie se rinde, se pelea como si estuvi\u00e9ramos peleando puntos o podios. El paquete grande de mejoras ser\u00e1 en Hungr\u00eda o en Zandvoort, nuestro ascenso depender\u00e1 de las piezas que nos den. Si mejoramos unas d\u00e9cimas no ser\u00e1 bueno pero si mejoramos tres segundos, ser\u00eda adecuado.
\nSainz tuvo un desempe\u00f1o m\u00e1s neutral ante las c\u00e1maras, sin perder la alegr\u00eda a pesar de su temprana retirada de una carrera poco importante para Williams en relaci\u00f3n con el GP brit\u00e1nico la pr\u00f3xima semana.
\n\u00cdbamos mejor de los esperado, luchando con los Haas y cerca de los Audi. Antes de la qualy cambiamos algunos elementos y el ritmo mejor\u00f3 mucho, la carrera era m\u00e1s prometedora hasta el problema el\u00e9ctrico. El viernes y el s\u00e1bado no ten\u00edamos el ritmo esperado y me tranquiliza saber que se pudo corregir el desempe\u00f1o. La nueva normativa de esta temporada nos ha complicado a todos la fiabilidad y el s\u00e1bado no ten\u00edamos problemas all\u00ed sino en otras \u00e1reas. Por lo menos este abandono ha llegado en un fin de semana donde no ten\u00edamos opciones de puntuar. En Silverstone esperamos estar m\u00e1s cerca al ser la carrera de casa para el equipo, esperamos que las mejoras sean buenas y que Austria sea uno de los \u00faltimos fines de semana malos.\u00a0Nuevo domingo para olvidar en los intereses de Carlos Sainz y Fernando Alonso. El corto Red Bull Ring no fue del agrado de los coches de los pilotos espa\u00f1oles y el resultado acab\u00f3 como el invertido al habitual. Alonso pilot\u00f3 lo que pudo y finaliz\u00f3 18\u00ba, llegando por lo menos a ver la bandera a cuadros. Sainz tuvo un mejor ritmo respecto a los entrenamientos pero debi\u00f3 retirarse por una falla el\u00e9ctrica en su Williams en la vuelta 24 cuando al menos segu\u00eda a los rivales cercanos.<\/p>\n

Todos los pilotos sal\u00edan con neum\u00e1ticos medios (incluido Alonso) a excepci\u00f3n de Sainz y Gabriel Bortoleto, que empezaban con blandos. George Russell cubri\u00f3 en cabeza la salida de los Ferrari, que se enzarzaron brevemente hasta que Lewis Hamilton pas\u00f3 a Charles Leclerc por el segundo lugar. Los espa\u00f1oles se vieron beneficiados por una mala salida de Franco Colapinto y los reventones de los dos Cadillac, ambos retirados por problemas mec\u00e1nicos a las cinco vueltas.<\/p>\n

Sainz se mantuvo 16\u00ba el primer tercio, siempre por delante de Alex Albon pero sin opciones de ir a por los Haas. Sin embargo la carrera del piloto madrile\u00f1o se fue a pique poco despu\u00e9s de su primer pit stop cuando el Williams qued\u00f3 detenido por un problema el\u00e9ctrico\u00a0y gener\u00f3 un breve Virtual Safety Car. Es el segundo abandono de Sainz esta temporada y primero \"legal\" despu\u00e9s del choque con Nico H\u00fclkenberg en la parte final del Gran Premio de M\u00f3naco.<\/p>\n

El GP de Alonso no fue mucho mejor, m\u00e1s bien todo lo contrario. El asturiano sigui\u00f3 en pista como pudo esperando que el Aston Martin no se rompiera, como as\u00ed le ocurri\u00f3 a su compa\u00f1ero Lance Stroll. Alonso se mantuvo sobre el trazado austriaco en tierra de nadie y encima fue penalizado con cinco segundos a\u00f1adidos a su segunda parada por pasarse de velocidad en el pit lane durante la primera detenci\u00f3n. Lleg\u00f3 a meta Alonso recopilando datos importantes pero a tres vueltas de Russell y a casi un minuto de Albon, el coche que le preced\u00eda.<\/p>\n

Alonso no pierde la fe o el optimismo, al menos delante de los micr\u00f3fonos internacionales, aunque apunta que el pack de mejoras grande llegar\u00e1 en unas carreras. Mientras tanto el posible avance de Aston Martin llegar\u00e1 en peque\u00f1as dosis.
\nHemos hecho una buena clasificaci\u00f3n, sacamos el m\u00e1ximo partidos del coche. En otros circuitos no fue as\u00ed, siempre hab\u00eda problemas con la entrega de potencia o la gesti\u00f3n de energ\u00eda. En carrera tambi\u00e9n hemos podido ser consistentes, en especial a bajas revoluciones. Se ha trabajado mucho y muy bien este fin de semana. En la primera parte el a\u00f1o ten\u00edamos velocidades distintas en rectas y curvas y aqu\u00ed hemos mejorado bastante en ese aspecto. Estamos detr\u00e1s incluso de Cadillac, que he mejorado a\u00fan m\u00e1s que nosotros pero el equipo est\u00e1 motivado. Nadie se rinde, se pelea como si estuvi\u00e9ramos peleando puntos o podios. El paquete grande de mejoras ser\u00e1 en Hungr\u00eda o en Zandvoort, nuestro ascenso depender\u00e1 de las piezas que nos den. Si mejoramos unas d\u00e9cimas no ser\u00e1 bueno pero si mejoramos tres segundos, ser\u00eda adecuado.
\nSainz tuvo un desempe\u00f1o m\u00e1s neutral ante las c\u00e1maras, sin perder la alegr\u00eda a pesar de su temprana retirada de una carrera poco importante para Williams en relaci\u00f3n con el GP brit\u00e1nico la pr\u00f3xima semana.
\n\u00cdbamos mejor de los esperado, luchando con los Haas y cerca de los Audi. Antes de la qualy cambiamos algunos elementos y el ritmo mejor\u00f3 mucho, la carrera era m\u00e1s prometedora hasta el problema el\u00e9ctrico. El viernes y el s\u00e1bado no ten\u00edamos el ritmo esperado y me tranquiliza saber que se pudo corregir el desempe\u00f1o. La nueva normativa de esta temporada nos ha complicado a todos la fiabilidad y el s\u00e1bado no ten\u00edamos problemas all\u00ed sino en otras \u00e1reas. Por lo menos este abandono ha llegado en un fin de semana donde no ten\u00edamos opciones de puntuar. En Silverstone esperamos estar m\u00e1s cerca al ser la carrera de casa para el equipo, esperamos que las mejoras sean buenas y que Austria sea uno de los \u00faltimos fines de semana malos.\u00a0\u00a0\u00a0La mec\u00e1nica y las sanciones se ceban con la dupla espa\u00f1ola en Austria <\/p>\n

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