{"id":57704,"date":"2026-06-28T12:21:41","date_gmt":"2026-06-28T16:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=57704"},"modified":"2026-06-28T12:21:41","modified_gmt":"2026-06-28T16:21:41","slug":"nikola-tsolov-gana-con-firmeza-la-carrera-principal-de-la-formula-2-en-el-red-bull-ring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=57704","title":{"rendered":"Nikola Tsolov gana con firmeza la carrera principal de la Formula 2 en el Red Bull Ring"},"content":{"rendered":"<p>Nikola Tsolov suma su tercera virctoria de domingo en Austria y se afianza en la lucha por el t\u00edtulo. Gabriele Min\u00ec fue segundo por delante de su compa\u00f1ero en MP Motorsport, Oliver Goethe, quien subi\u00f3 por primera vez al podio en Formula 2.<\/p>\n<p>A pesar de salir desde la pole position, la falta de ritmo de carrera priv\u00f3 a Noel Le\u00f3n de luchar por la victoria. Quien s\u00ed luch\u00f3 fue Alex Dunne, aunque su carrera fue de m\u00e1s a menos, ya que sus neum\u00e1ticos terminaron acusando el esfuerzo inicial. Min\u00ec contin\u00faa l\u00edder del campeonato de pilotos, con Tsolov a tan solo dos puntos. Rafael C\u00e2mara y Alex Dunne son tercero y cuarto a 36 y 38 puntos de distancia respectivamente. Campos Racing sigue al frente en la clasificaci\u00f3n de equipos, 32 puntos por delante de MP y 40 de Rodin Motorsport.<\/p>\n<p>Le\u00f3n (Campos) mantuvo la primera posici\u00f3n al apagarse los sem\u00e1foros, pero no ser\u00eda el l\u00edder al completarse la primera vuelta. Tsolov (Campos) se coloc\u00f3 segundo desde la tercera posici\u00f3n con unos excelentes primeros metros y tom\u00f3 el liderato en la curva tres, donde Le\u00f3n se fue algo largo y \u00e9l fren\u00f3 fuerte por el interior. Segundo en parrilla, Dunne (Rodin) cay\u00f3 al cuarto lugar al ceder tambi\u00e9n posici\u00f3n con Min\u00ec.<\/p>\n<p>El coche de seguridad tuvo que intervenir antes de que se cumpliese el primer giro. En paralelo en la subida hacia la curva tres, Joshua D\u00fcrksen (Invicta Racing), Sebasti\u00e1n Montoya (Prema) y Rafael Villag\u00f3mez (Van Amersfoort Racing) se tocaron, lo que result\u00f3 en el abandono de los dos \u00faltimos. La carrera se reanud\u00f3 en la vuelta cinco con D\u00fcrksen adelantando a Tasanapol Inthraphuvasak (ART Grand Prix) por el exterior de la curva cinco. El piloto tailand\u00e9s tambi\u00e9n cedi\u00f3 posici\u00f3n con Roman Bilinski (DAMS) y Kush Maini (ART GP) una vuelta m\u00e1s tarde.<\/p>\n<p>Le\u00f3n fue el primer piloto en parar para cambiar la goma s\u00faper-blanda por la blanda, en la vuelta seis, mientras que en pista Dunne achuchaba a Min\u00ec. El irland\u00e9s entr\u00f3 a boxes una vuelta m\u00e1s tarde y se reincorpor\u00f3 por delante del mexicano. Tsolov fue el siguiente, qued\u00e1ndose Min\u00ec en pista hasta la vuelta nueve. Ser el \u00faltimo de los pilotos de cabeza en entrar a boxes dio ventaja a Min\u00ec que volvi\u00f3 a pista por delante de todos ellos. Sin embargo, con los neum\u00e1ticos fr\u00edos, no consigui\u00f3 mantener la posici\u00f3n y enseguida fue adelantado tanto por Tsolov como por Dunne en la curva cuatro.<\/p>\n<p>Tras un primer intento de adelantamiento en la vuelta 12, frustrado por el b\u00falgaro, Dunne tom\u00f3 la primera posici\u00f3n entre los pilotos con la goma blanda en la vuelta 13. Min\u00ec tambi\u00e9n se uni\u00f3 a la batalla presionando a Tsolov. Detr\u00e1s de ellos, Le\u00f3n no consegu\u00eda mantener el ritmo y ced\u00eda posici\u00f3n con C\u00e2mara (Invicta) en la vuelta 16, y dos giros m\u00e1s tarde con D\u00fcrksen. Tras unas vueltas de calma, Tsolov volv\u00eda a presionar a Dunne y este comet\u00eda un error en la salida de la \u00faltima curva, lo que le cost\u00f3 la posici\u00f3n en la frenada de la primera curva en la vuelta 25. A partir de este momento, Tsolov no tuvo rival, mientras Dunne luchaba por mantenerse.<\/p>\n<p>Una rotura de motor de Mari Boya (Prema) dio lugar a un virtual safety car\u00a0entre las vueltas 27 y 28. En la reanudaci\u00f3n, Min\u00ec pas\u00f3 a Dunne, pero no tuvo opci\u00f3n a luchar con Tsolov en las vueltas restantes. Primero en la estrategia alternativa, Goethe entr\u00f3 a boxes en la vuelta 29 de 40, reincorpor\u00e1ndose al trazado octavo virtual. El piloto de MP exprimi\u00f3 sus neum\u00e1ticos s\u00faper blandos para recuperar terreno y ganar posiciones. Mientras tanto, Dunne defend\u00eda con todo para intentar retener el podio.<\/p>\n<p>Goethe dio caza al grupo de Dunne, C\u00e2mara y D\u00fcrksen, que luchaban por el \u00faltimo escal\u00f3n del podio, a siete vueltas del final. Dunne continuaba haciendo gala de una defensa de lo m\u00e1s agresiva, pero terminar\u00eda sucumbiendo. Los neum\u00e1ticos s\u00faper-blandos permitieron a Goethe realizar una frenada tard\u00eda por el extrerior de la curva cuatro para ejecutar un doble adelantamiento sobre C\u00e2mara y Dunne, maniobra que aprovech\u00f3 el brasile\u00f1o para adelantar al irland\u00e9s.<\/p>\n<p>Inthraphuvasak, que tambi\u00e9n ven\u00eda en progresi\u00f3n con el neum\u00e1tico s\u00faper-blando, adelant\u00f3 a un Dunne ya sin gomas a cuatro vueltas del final y termin\u00f3 luchando con C\u00e2mara. Martinius Stenshorne (Rodin) cruz\u00f3 la meta sexto por delante de su compa\u00f1ero, Dunne, aunque su parada en boxes ser\u00eda analizada por los comisarios despu\u00e9s de la carrera, ya que podr\u00eda haber entrado cuando ya hab\u00eda sido anunciado el virtual safety car. Le\u00f3n fue octavo seguido de Laurens van Hoepen (Trident), que, al igual que en Barcelona, tuvo que remontar al haber clasificado 16\u00ba. D\u00fcrksen cerr\u00f3 la zona de puntos en 10\u00ba lugar.<\/p>\n<p>Finalmente, los comisarios determinaron que Stenshorne todav\u00eda no hab\u00eda alcanzado el carril de entrada al pit-lane cuando se declar\u00f3 el virtual safety car y, por tanto, su parada en per\u00edodo de neutralizaci\u00f3n no cuenta como parada obligatoria. Como consecuencia, se le aplic\u00f3 un stop &amp; go\u00a0convertido en 30 segundos a\u00f1adidos a su tiempo de carrera, que lo relegan a la \u00fatlima posici\u00f3n.<br \/>\nRESULTADOS CARRERA PRINCIPAL (40 VUELTAS)<\/p>\n<p>POS<br \/>\nPILOTO<br \/>\nEQUIPO<br \/>\nTIEMPO<br \/>\nPUNTOS<\/p>\n<p>1<br \/>\nNikola Tsolov<br \/>\nCampos Racing<br \/>\n56:10.538<br \/>\n25<\/p>\n<p>2<br \/>\nGabriele Min\u00ec<br \/>\nMP Motorsport<br \/>\n+3.993s<br \/>\n18<\/p>\n<p>3<br \/>\nOliver Goethe<br \/>\nMP Motorsport<br \/>\n+12.198s<br \/>\n15 + 1<\/p>\n<p>4<br \/>\nRafael C\u00e2mara<br \/>\nInvicta Racing<br \/>\n+14.903s<br \/>\n12<\/p>\n<p>5<br \/>\nTasanapol Inthraphuvasak<br \/>\nART Grand Prix<br \/>\n+15.514s<br \/>\n10<\/p>\n<p>6<br \/>\nAlexander Dunne<br \/>\nRodin Motorsport<br \/>\n+20.710s<br \/>\n8<\/p>\n<p>7<br \/>\nNoel Le\u00f3n<br \/>\nCampos Racing<br \/>\n+21.367s<br \/>\n6<\/p>\n<p>8<br \/>\nLaurens van Hoepen<br \/>\nTRIDENT<br \/>\n+21.801s<br \/>\n4<\/p>\n<p>9<br \/>\nJoshua D\u00fcrksen<br \/>\nInvicta Racing<br \/>\n+22.449s<br \/>\n2<\/p>\n<p>10<br \/>\nRoman Bilinski<br \/>\nDAMS Lucas Oil<br \/>\n+22.772s<br \/>\n1<\/p>\n<p>11<br \/>\nJohn Bennett<br \/>\nTRIDENT<br \/>\n+26.781s<\/p>\n<p>12<br \/>\nKush Maini<br \/>\nART Grand Prix<br \/>\n+28.330s<\/p>\n<p>13<br \/>\nDino Beganovic<br \/>\nDAMS Lucas Oil<br \/>\n+31.266s<\/p>\n<p>14<br \/>\nEmerson Fittipaldi<br \/>\nAIX Racing<br \/>\n+31.300s<\/p>\n<p>15<br \/>\nRitomo Miyata<br \/>\nHitech<br \/>\n+32.990s<\/p>\n<p>16<br \/>\nNico Varrone<br \/>\nVan Amersfoort Racing<br \/>\n+33.059s<\/p>\n<p>17<br \/>\nCian Shields<br \/>\nAIX Racing<br \/>\n+34.626s<\/p>\n<p>18<br \/>\nColton Herta<br \/>\nHitech<br \/>\n+35.623s<\/p>\n<p>19<br \/>\nMartinius Stenshorne<br \/>\nRodin Motorsport<br \/>\n+49.667s*<\/p>\n<p>RET<br \/>\nMari Boya<br \/>\nPREMA Racing<\/p>\n<p>RET<br \/>\nRafael Villag\u00f3mez<br \/>\nVan Amersfoort Racing<\/p>\n<p>RET<br \/>\nSebasti\u00e1n Montoya<br \/>\nPREMA Racing<\/p>\n<p>Vuelta r\u00e1pida: Oliver Goethe, 1:18.384<\/p>\n<p>*Stenshorne: +30 segundos por no cumplir con la parada en boxes obligatoria.<\/p>\n<p>CLASIFICACIONES<\/p>\n<p>PILOTOS<\/p>\n<p>EQUIPOS<\/p>\n<p>1<br \/>\nG. Min\u00ec<br \/>\n108<\/p>\n<p>Campos Racing<br \/>\n168<\/p>\n<p>2<br \/>\nN. Tsolov<br \/>\n106<\/p>\n<p>MP Motorsport<br \/>\n136<\/p>\n<p>3<br \/>\nR. C\u00e2mara<br \/>\n82<\/p>\n<p>Rodin Motorsport<br \/>\n128<\/p>\n<p>4<br \/>\nA. Dunne<br \/>\n80<\/p>\n<p>Invicta Racing<br \/>\n105<\/p>\n<p>5<br \/>\nN. Le\u00f3n<br \/>\n62<\/p>\n<p>DAMS Lucas Oil<br \/>\n69<\/p>\n<p>6<br \/>\nD. Beganovic<br \/>\n53<\/p>\n<p>ART Grand Prix<br \/>\n66<\/p>\n<p>7<br \/>\nM. Stenshorne<br \/>\n48<\/p>\n<p>TRIDENT<br \/>\n64<\/p>\n<p>8<br \/>\nL. van Hoepen<br \/>\n47<\/p>\n<p>Hitech<br \/>\n50<\/p>\n<p>9<br \/>\nK. Maini<br \/>\n43<\/p>\n<p>PREMA Racing<br \/>\n38<\/p>\n<p>10<br \/>\nR. Miyata<br \/>\n30<\/p>\n<p>Van Amersfoort Racing<br \/>\n20<\/p>\n<p>11<br \/>\nS. Montoya<br \/>\n28<\/p>\n<p>AIX Racing<br \/>\n20<\/p>\n<p>12<br \/>\nO. Goethe<br \/>\n28<\/p>\n<p>13<br \/>\nJ. D\u00fcrksen<br \/>\n23<\/p>\n<p>14<br \/>\nT. Inthraphuvasak<br \/>\n23<\/p>\n<p>15<br \/>\nC. Herta<br \/>\n20<\/p>\n<p>16<br \/>\nJ. Bennett<br \/>\n17<\/p>\n<p>17<br \/>\nR. Bilinski<br \/>\n16<\/p>\n<p>18<br \/>\nN. Varrone<br \/>\n14<\/p>\n<p>19<br \/>\nE. Fittipaldi<br \/>\n10<\/p>\n<p>20<br \/>\nC. Shields<br \/>\n10<\/p>\n<p>21<br \/>\nM. Boya<br \/>\n10<\/p>\n<p>22<br \/>\nR. Villag\u00f3mez<br \/>\n6<\/p>\n<p>Fotos: Red Bull Content Pool &amp; Formula Motorsport Limited\u00a0Nikola Tsolov suma su tercera virctoria de domingo en Austria y se afianza en la lucha por el t\u00edtulo. Gabriele Min\u00ec fue segundo por delante de su compa\u00f1ero en MP Motorsport, Oliver Goethe, quien subi\u00f3 por primera vez al podio en Formula 2.<\/p>\n<p>A pesar de salir desde la pole position, la falta de ritmo de carrera priv\u00f3 a Noel Le\u00f3n de luchar por la victoria. Quien s\u00ed luch\u00f3 fue Alex Dunne, aunque su carrera fue de m\u00e1s a menos, ya que sus neum\u00e1ticos terminaron acusando el esfuerzo inicial. Min\u00ec contin\u00faa l\u00edder del campeonato de pilotos, con Tsolov a tan solo dos puntos. Rafael C\u00e2mara y Alex Dunne son tercero y cuarto a 36 y 38 puntos de distancia respectivamente. Campos Racing sigue al frente en la clasificaci\u00f3n de equipos, 32 puntos por delante de MP y 40 de Rodin Motorsport.<\/p>\n<p>Le\u00f3n (Campos) mantuvo la primera posici\u00f3n al apagarse los sem\u00e1foros, pero no ser\u00eda el l\u00edder al completarse la primera vuelta. Tsolov (Campos) se coloc\u00f3 segundo desde la tercera posici\u00f3n con unos excelentes primeros metros y tom\u00f3 el liderato en la curva tres, donde Le\u00f3n se fue algo largo y \u00e9l fren\u00f3 fuerte por el interior. Segundo en parrilla, Dunne (Rodin) cay\u00f3 al cuarto lugar al ceder tambi\u00e9n posici\u00f3n con Min\u00ec.<\/p>\n<p>El coche de seguridad tuvo que intervenir antes de que se cumpliese el primer giro. En paralelo en la subida hacia la curva tres, Joshua D\u00fcrksen (Invicta Racing), Sebasti\u00e1n Montoya (Prema) y Rafael Villag\u00f3mez (Van Amersfoort Racing) se tocaron, lo que result\u00f3 en el abandono de los dos \u00faltimos. La carrera se reanud\u00f3 en la vuelta cinco con D\u00fcrksen adelantando a Tasanapol Inthraphuvasak (ART Grand Prix) por el exterior de la curva cinco. El piloto tailand\u00e9s tambi\u00e9n cedi\u00f3 posici\u00f3n con Roman Bilinski (DAMS) y Kush Maini (ART GP) una vuelta m\u00e1s tarde.<\/p>\n<p>Le\u00f3n fue el primer piloto en parar para cambiar la goma s\u00faper-blanda por la blanda, en la vuelta seis, mientras que en pista Dunne achuchaba a Min\u00ec. El irland\u00e9s entr\u00f3 a boxes una vuelta m\u00e1s tarde y se reincorpor\u00f3 por delante del mexicano. Tsolov fue el siguiente, qued\u00e1ndose Min\u00ec en pista hasta la vuelta nueve. Ser el \u00faltimo de los pilotos de cabeza en entrar a boxes dio ventaja a Min\u00ec que volvi\u00f3 a pista por delante de todos ellos. Sin embargo, con los neum\u00e1ticos fr\u00edos, no consigui\u00f3 mantener la posici\u00f3n y enseguida fue adelantado tanto por Tsolov como por Dunne en la curva cuatro.<\/p>\n<p>Tras un primer intento de adelantamiento en la vuelta 12, frustrado por el b\u00falgaro, Dunne tom\u00f3 la primera posici\u00f3n entre los pilotos con la goma blanda en la vuelta 13. Min\u00ec tambi\u00e9n se uni\u00f3 a la batalla presionando a Tsolov. Detr\u00e1s de ellos, Le\u00f3n no consegu\u00eda mantener el ritmo y ced\u00eda posici\u00f3n con C\u00e2mara (Invicta) en la vuelta 16, y dos giros m\u00e1s tarde con D\u00fcrksen. Tras unas vueltas de calma, Tsolov volv\u00eda a presionar a Dunne y este comet\u00eda un error en la salida de la \u00faltima curva, lo que le cost\u00f3 la posici\u00f3n en la frenada de la primera curva en la vuelta 25. A partir de este momento, Tsolov no tuvo rival, mientras Dunne luchaba por mantenerse.<\/p>\n<p>Una rotura de motor de Mari Boya (Prema) dio lugar a un virtual safety car\u00a0entre las vueltas 27 y 28. En la reanudaci\u00f3n, Min\u00ec pas\u00f3 a Dunne, pero no tuvo opci\u00f3n a luchar con Tsolov en las vueltas restantes. Primero en la estrategia alternativa, Goethe entr\u00f3 a boxes en la vuelta 29 de 40, reincorpor\u00e1ndose al trazado octavo virtual. El piloto de MP exprimi\u00f3 sus neum\u00e1ticos s\u00faper blandos para recuperar terreno y ganar posiciones. Mientras tanto, Dunne defend\u00eda con todo para intentar retener el podio.<\/p>\n<p>Goethe dio caza al grupo de Dunne, C\u00e2mara y D\u00fcrksen, que luchaban por el \u00faltimo escal\u00f3n del podio, a siete vueltas del final. Dunne continuaba haciendo gala de una defensa de lo m\u00e1s agresiva, pero terminar\u00eda sucumbiendo. Los neum\u00e1ticos s\u00faper-blandos permitieron a Goethe realizar una frenada tard\u00eda por el extrerior de la curva cuatro para ejecutar un doble adelantamiento sobre C\u00e2mara y Dunne, maniobra que aprovech\u00f3 el brasile\u00f1o para adelantar al irland\u00e9s.<\/p>\n<p>Inthraphuvasak, que tambi\u00e9n ven\u00eda en progresi\u00f3n con el neum\u00e1tico s\u00faper-blando, adelant\u00f3 a un Dunne ya sin gomas a cuatro vueltas del final y termin\u00f3 luchando con C\u00e2mara. Martinius Stenshorne (Rodin) cruz\u00f3 la meta sexto por delante de su compa\u00f1ero, Dunne, aunque su parada en boxes ser\u00eda analizada por los comisarios despu\u00e9s de la carrera, ya que podr\u00eda haber entrado cuando ya hab\u00eda sido anunciado el virtual safety car. Le\u00f3n fue octavo seguido de Laurens van Hoepen (Trident), que, al igual que en Barcelona, tuvo que remontar al haber clasificado 16\u00ba. D\u00fcrksen cerr\u00f3 la zona de puntos en 10\u00ba lugar.<\/p>\n<p>Finalmente, los comisarios determinaron que Stenshorne todav\u00eda no hab\u00eda alcanzado el carril de entrada al pit-lane cuando se declar\u00f3 el virtual safety car y, por tanto, su parada en per\u00edodo de neutralizaci\u00f3n no cuenta como parada obligatoria. Como consecuencia, se le aplic\u00f3 un stop &amp; go\u00a0convertido en 30 segundos a\u00f1adidos a su tiempo de carrera, que lo relegan a la \u00fatlima posici\u00f3n.<br \/>\nRESULTADOS CARRERA PRINCIPAL (40 VUELTAS)<\/p>\n<p>POS<br \/>\nPILOTO<br \/>\nEQUIPO<br \/>\nTIEMPO<br \/>\nPUNTOS<\/p>\n<p>1<br \/>\nNikola Tsolov<br \/>\nCampos Racing<br \/>\n56:10.538<br \/>\n25<\/p>\n<p>2<br \/>\nGabriele Min\u00ec<br \/>\nMP Motorsport<br \/>\n+3.993s<br \/>\n18<\/p>\n<p>3<br \/>\nOliver Goethe<br \/>\nMP Motorsport<br \/>\n+12.198s<br \/>\n15 + 1<\/p>\n<p>4<br \/>\nRafael C\u00e2mara<br \/>\nInvicta Racing<br \/>\n+14.903s<br \/>\n12<\/p>\n<p>5<br \/>\nTasanapol Inthraphuvasak<br \/>\nART Grand Prix<br \/>\n+15.514s<br \/>\n10<\/p>\n<p>6<br \/>\nAlexander Dunne<br \/>\nRodin Motorsport<br \/>\n+20.710s<br \/>\n8<\/p>\n<p>7<br \/>\nNoel Le\u00f3n<br \/>\nCampos Racing<br \/>\n+21.367s<br \/>\n6<\/p>\n<p>8<br \/>\nLaurens van Hoepen<br \/>\nTRIDENT<br \/>\n+21.801s<br \/>\n4<\/p>\n<p>9<br \/>\nJoshua D\u00fcrksen<br \/>\nInvicta Racing<br \/>\n+22.449s<br \/>\n2<\/p>\n<p>10<br \/>\nRoman Bilinski<br \/>\nDAMS Lucas Oil<br \/>\n+22.772s<br \/>\n1<\/p>\n<p>11<br \/>\nJohn Bennett<br \/>\nTRIDENT<br \/>\n+26.781s<\/p>\n<p>12<br \/>\nKush Maini<br \/>\nART Grand Prix<br \/>\n+28.330s<\/p>\n<p>13<br \/>\nDino Beganovic<br \/>\nDAMS Lucas Oil<br \/>\n+31.266s<\/p>\n<p>14<br \/>\nEmerson Fittipaldi<br \/>\nAIX Racing<br \/>\n+31.300s<\/p>\n<p>15<br \/>\nRitomo Miyata<br \/>\nHitech<br \/>\n+32.990s<\/p>\n<p>16<br \/>\nNico Varrone<br \/>\nVan Amersfoort Racing<br \/>\n+33.059s<\/p>\n<p>17<br \/>\nCian Shields<br \/>\nAIX Racing<br \/>\n+34.626s<\/p>\n<p>18<br \/>\nColton Herta<br \/>\nHitech<br \/>\n+35.623s<\/p>\n<p>19<br \/>\nMartinius Stenshorne<br \/>\nRodin Motorsport<br \/>\n+49.667s*<\/p>\n<p>RET<br \/>\nMari Boya<br \/>\nPREMA Racing<\/p>\n<p>RET<br \/>\nRafael Villag\u00f3mez<br \/>\nVan Amersfoort Racing<\/p>\n<p>RET<br \/>\nSebasti\u00e1n Montoya<br \/>\nPREMA Racing<\/p>\n<p>Vuelta r\u00e1pida: Oliver Goethe, 1:18.384<\/p>\n<p>*Stenshorne: +30 segundos por no cumplir con la parada en boxes obligatoria.<\/p>\n<p>CLASIFICACIONES<\/p>\n<p>PILOTOS<\/p>\n<p>EQUIPOS<\/p>\n<p>1<br \/>\nG. Min\u00ec<br \/>\n108<\/p>\n<p>Campos Racing<br \/>\n168<\/p>\n<p>2<br \/>\nN. Tsolov<br \/>\n106<\/p>\n<p>MP Motorsport<br \/>\n136<\/p>\n<p>3<br \/>\nR. C\u00e2mara<br \/>\n82<\/p>\n<p>Rodin Motorsport<br \/>\n128<\/p>\n<p>4<br \/>\nA. Dunne<br \/>\n80<\/p>\n<p>Invicta Racing<br \/>\n105<\/p>\n<p>5<br \/>\nN. Le\u00f3n<br \/>\n62<\/p>\n<p>DAMS Lucas Oil<br \/>\n69<\/p>\n<p>6<br \/>\nD. Beganovic<br \/>\n53<\/p>\n<p>ART Grand Prix<br \/>\n66<\/p>\n<p>7<br \/>\nM. Stenshorne<br \/>\n48<\/p>\n<p>TRIDENT<br \/>\n64<\/p>\n<p>8<br \/>\nL. van Hoepen<br \/>\n47<\/p>\n<p>Hitech<br \/>\n50<\/p>\n<p>9<br \/>\nK. Maini<br \/>\n43<\/p>\n<p>PREMA Racing<br \/>\n38<\/p>\n<p>10<br \/>\nR. Miyata<br \/>\n30<\/p>\n<p>Van Amersfoort Racing<br \/>\n20<\/p>\n<p>11<br \/>\nS. Montoya<br \/>\n28<\/p>\n<p>AIX Racing<br \/>\n20<\/p>\n<p>12<br \/>\nO. Goethe<br \/>\n28<\/p>\n<p>13<br \/>\nJ. D\u00fcrksen<br \/>\n23<\/p>\n<p>14<br \/>\nT. Inthraphuvasak<br \/>\n23<\/p>\n<p>15<br \/>\nC. Herta<br \/>\n20<\/p>\n<p>16<br \/>\nJ. Bennett<br \/>\n17<\/p>\n<p>17<br \/>\nR. Bilinski<br \/>\n16<\/p>\n<p>18<br \/>\nN. Varrone<br \/>\n14<\/p>\n<p>19<br \/>\nE. Fittipaldi<br \/>\n10<\/p>\n<p>20<br \/>\nC. Shields<br \/>\n10<\/p>\n<p>21<br \/>\nM. Boya<br \/>\n10<\/p>\n<p>22<br \/>\nR. Villag\u00f3mez<br \/>\n6<\/p>\n<p>Fotos: Red Bull Content Pool &amp; Formula Motorsport Limited\u00a0\u00a0\u00a0Nikola Tsolov gana con firmeza la carrera principal de la Formula 2 en el Red Bull Ring     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\"> COMPETICI\u00d3N <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1280737\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/nikola-tsolov-gana-con-firmeza-la-carrera-principal-de-la-formula-2-en-el-red-bull-ring\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-competicion main-link fill-competicion hover:fill-main-secondary\"> Competici\u00f3n <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1280769\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/TSOLOV-AUSTRIA-2026-RBCP-2-6a40f399558aa.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>Nikola Tsolov suma su tercera virctoria de domingo en Austria<\/strong> y se afianza en la lucha por el t\u00edtulo. <strong>Gabriele Min\u00ec fue segundo por delante de su compa\u00f1ero en MP Motorsport, Oliver Goethe,<\/strong> quien subi\u00f3 por primera vez al podio en Formula 2.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">A pesar de salir desde la <em>pole position<\/em>, la falta de ritmo de carrera priv\u00f3 a Noel Le\u00f3n de luchar por la victoria. Quien s\u00ed luch\u00f3 fue Alex Dunne, aunque su carrera fue de m\u00e1s a menos, ya que sus neum\u00e1ticos terminaron acusando el esfuerzo inicial. <strong>Min\u00ec contin\u00faa l\u00edder del campeonato de pilotos, con Tsolov a tan solo dos puntos.<\/strong> Rafael C\u00e2mara y Alex Dunne son tercero y cuarto a 36 y 40 puntos de distancia respectivamente. <strong>Campos Racing sigue al frente en la clasificaci\u00f3n de equipos<\/strong>, 30 puntos por delante de MP y 32 de Rodin Motorsport.<\/p>\n<p data-p-index=\"3\">Le\u00f3n (Campos) mantuvo la primera posici\u00f3n al apagarse los sem\u00e1foros, pero no ser\u00eda el l\u00edder al completarse la primera vuelta. <strong>Tsolov (Campos) se coloc\u00f3 segundo desde la tercera posici\u00f3n con unos excelentes primeros metros y tom\u00f3 el liderato en la curva tres<\/strong>, donde Le\u00f3n se fue algo largo y \u00e9l fren\u00f3 fuerte por el interior. Segundo en parrilla, Dunne (Rodin) cay\u00f3 al cuarto lugar al ceder tambi\u00e9n posici\u00f3n con Min\u00ec.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/TSOLOV-AUSTRIA-2026-RBCP-6a40f40713c72.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1280772\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/TSOLOV-AUSTRIA-2026-RBCP-6a40f40713c72.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"4\">El coche de seguridad tuvo que intervenir antes de que se cumpliese el primer giro. <strong>En paralelo en la subida hacia la curva tres, Joshua D\u00fcrksen (Invicta Racing), Sebasti\u00e1n Montoya (Prema) y Rafael Villag\u00f3mez (Van Amersfoort Racing) se tocaron, lo que result\u00f3 en el abandono de los dos \u00faltimos.<\/strong> La carrera se reanud\u00f3 en la vuelta cinco con D\u00fcrksen adelantando a Tasanapol Inthraphuvasak (ART Grand Prix) por el exterior de la curva cinco. El piloto tailand\u00e9s tambi\u00e9n cedi\u00f3 posici\u00f3n con Roman Bilinski (DAMS) y Kush Maini (ART GP) una vuelta m\u00e1s tarde.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Le\u00f3n fue el primer piloto en parar para cambiar la goma s\u00faper-blanda por la blanda, en la vuelta seis, mientras que en pista Dunne achuchaba a Min\u00ec. El irland\u00e9s entr\u00f3 a boxes una vuelta m\u00e1s tarde y se reincorpor\u00f3 por delante del mexicano. Tsolov fue el siguiente, qued\u00e1ndose Min\u00ec en pista hasta la vuelta nueve. <strong>Ser el \u00faltimo de los pilotos de cabeza en entrar a boxes dio ventaja a Min\u00ec que volvi\u00f3 a pista por delante de todos ellos. Sin embargo, con los neum\u00e1ticos fr\u00edos, no consigui\u00f3 mantener la posici\u00f3n<\/strong> y enseguida fue adelantado tanto por Tsolov como por Dunne en la curva cuatro.<\/p>\n<p data-p-index=\"6\">Tras un primer intento de adelantamiento en la vuelta 12, frustrado por el b\u00falgaro, <strong>Dunne tom\u00f3 la primera posici\u00f3n entre los pilotos con la goma blanda en la vuelta 13.<\/strong> Min\u00ec tambi\u00e9n se uni\u00f3 a la batalla presionando a Tsolov. Detr\u00e1s de ellos, Le\u00f3n no consegu\u00eda mantener el ritmo y ced\u00eda posici\u00f3n con C\u00e2mara (Invicta) en la vuelta 16, y dos giros m\u00e1s tarde con D\u00fcrksen. Tras unas vueltas de calma, <strong>Tsolov volv\u00eda a presionar a Dunne y este comet\u00eda un error en la salida de la \u00faltima curva, lo que le cost\u00f3 la posici\u00f3n en la frenada de la primera curva en la vuelta 25.<\/strong> A partir de este momento, Tsolov no tuvo rival, mientras Dunne luchaba por mantenerse.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/GOETHE-FML-AUSTRIA-2026-6a40f39728510.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1280768\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/GOETHE-FML-AUSTRIA-2026-6a40f39728510.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"7\">Una rotura de motor de Mari Boya (Prema) dio lugar a un <em>virtual safety car\u00a0<\/em>entre las vueltas 27 y 28. <strong>En la reanudaci\u00f3n, Min\u00ec pas\u00f3 a Dunne, pero no tuvo opci\u00f3n a luchar con Tsolov en las vueltas restantes.<\/strong> Primero en la estrategia alternativa, Goethe entr\u00f3 a boxes en la vuelta 29 de 40, reincorpor\u00e1ndose al trazado octavo virtual. El piloto de MP exprimi\u00f3 sus neum\u00e1ticos s\u00faper blandos para recuperar terreno y ganar posiciones. Mientras tanto, <strong>Dunne defend\u00eda con todo para intentar retener el podio.<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Goethe dio caza al grupo de Dunne, C\u00e2mara y D\u00fcrksen, que luchaban por el \u00faltimo escal\u00f3n del podio, a siete vueltas del final. Dunne continuaba haciendo gala de una defensa de lo m\u00e1s agresiva, pero terminar\u00eda sucumbiendo. <strong>Los neum\u00e1ticos s\u00faper-blandos permitieron a Goethe realizar una frenada tard\u00eda por el extrerior de la curva cuatro para ejecutar un doble adelantamiento sobre C\u00e2mara y Dunne<\/strong>, maniobra que aprovech\u00f3 el brasile\u00f1o para adelantar al irland\u00e9s.<\/p>\n<p data-p-index=\"9\"><strong>Inthraphuvasak, que tambi\u00e9n ven\u00eda en progresi\u00f3n con el neum\u00e1tico s\u00faper-blando, adelant\u00f3 a un Dunne ya sin gomas<\/strong> a cuatro vueltas del final y termin\u00f3 luchando con C\u00e2mara. Martinius Stenshorne (Rodin) cruz\u00f3 la meta sexto por delante de su compa\u00f1ero, Dunne, aunque su parada en boxes ser\u00eda analizada por los comisarios despu\u00e9s de la carrera, ya que podr\u00eda haber entrado cuando ya hab\u00eda sido anunciado el <em>virtual safety car<\/em>. Le\u00f3n fue octavo seguido de <strong>Laurens van Hoepen (Trident), que, al igual que en Barcelona, tuvo que remontar<\/strong> al haber clasificado 16\u00ba. D\u00fcrksen cerr\u00f3 la zona de puntos en 10\u00ba lugar.<\/p>\n<h3 data-p-index=\"-1\">RESULTADOS CARRERA PRINCIPAL (40 VUELTAS)<\/h3>\n<table data-p-index=\"10\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>POS<\/b><\/td>\n<td><b>PILOTO<\/b><\/td>\n<td><b>EQUIPO<\/b><\/td>\n<td><b>TIEMPO<\/b><\/td>\n<td><b>PUNTOS<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>Nikola Tsolov<\/td>\n<td>Campos Racing<\/td>\n<td>56:10.538<\/td>\n<td>25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Gabriele Min\u00ec<\/td>\n<td>MP Motorsport<\/td>\n<td>+3.993s<\/td>\n<td>18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Oliver Goethe<\/td>\n<td>MP Motorsport<\/td>\n<td>+12.198s<\/td>\n<td>15 + 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>Rafael C\u00e2mara<\/td>\n<td>Invicta Racing<\/td>\n<td>+14.903s<\/td>\n<td>12<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>Tasanapol Inthraphuvasak<\/td>\n<td>ART Grand Prix<\/td>\n<td>+15.514s<\/td>\n<td>10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td>Martinius Stenshorne<\/td>\n<td>Rodin Motorsport<\/td>\n<td>+19.667s<\/td>\n<td>8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td>Alexander Dunne<\/td>\n<td>Rodin Motorsport<\/td>\n<td>+20.710s<\/td>\n<td>6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>8<\/td>\n<td>Noel Le\u00f3n<\/td>\n<td>Campos Racing<\/td>\n<td>+21.367s<\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9<\/td>\n<td>Laurens van Hoepen<\/td>\n<td>TRIDENT<\/td>\n<td>+21.801s<\/td>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10<\/td>\n<td>Joshua D\u00fcrksen<\/td>\n<td>Invicta Racing<\/td>\n<td>+22.449s<\/td>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>11<\/td>\n<td>Roman Bilinski<\/td>\n<td>DAMS Lucas Oil<\/td>\n<td>+22.772s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>12<\/td>\n<td>John Bennett<\/td>\n<td>TRIDENT<\/td>\n<td>+26.781s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>13<\/td>\n<td>Kush Maini<\/td>\n<td>ART Grand Prix<\/td>\n<td>+28.330s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>14<\/td>\n<td>Dino Beganovic<\/td>\n<td>DAMS Lucas Oil<\/td>\n<td>+31.266s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>15<\/td>\n<td>Emerson Fittipaldi<\/td>\n<td>AIX Racing<\/td>\n<td>+31.300s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>16<\/td>\n<td>Ritomo Miyata<\/td>\n<td>Hitech<\/td>\n<td>+32.990s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>17<\/td>\n<td>Nico Varrone<\/td>\n<td>Van Amersfoort Racing<\/td>\n<td>+33.059s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>18<\/td>\n<td>Cian Shields<\/td>\n<td>AIX Racing<\/td>\n<td>+34.626s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>19<\/td>\n<td>Colton Herta<\/td>\n<td>Hitech<\/td>\n<td>+35.623s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>RET<\/td>\n<td>Mari Boya<\/td>\n<td>PREMA Racing<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>RET<\/td>\n<td>Rafael Villag\u00f3mez<\/td>\n<td>Van Amersfoort Racing<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>RET<\/td>\n<td>Sebasti\u00e1n Montoya<\/td>\n<td>PREMA Racing<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"5\">Vuelta r\u00e1pida: Oliver Goethe, 1:18.384<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p data-p-index=\"11\">Fotos: Red Bull Content Pool &amp; Formula Motorsport Limited<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/monoplazas\/\">Monoplazas<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/campos-racing\/\">Campos Racing<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/formula-2\/\">F\u00f3rmula 2<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/gran-premio-de-austria\/\">Gran Premio de Austria<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/nikola-tsolov\/\">Nikola Tsolov<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/red-bull-ring\/\">Red Bull Ring<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1280737\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1280737\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/30caca0ea4c0649cf31fc7f459e895fc?s=450&amp;d=mm&amp;r=g\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a40f4e004d3f\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/stromsted-gana-en-un-domingo-de-f3-en-austria-marcado-por-la-lucha-entre-ugochukwu-y-slater\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1280741\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Stromsted-DPA-Trident-Austria-2026-6a40dc880693d.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1280741\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Stromsted-DPA-Trident-Austria-2026-6a40dc880693d.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/ratel-carreras-gt3-no-coincidan-otras-categorias\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1280696\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Verstappen.com_Mercedes_AMG_GT3_Nurburgring_2026_26-6a40306f90602.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1280696\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Verstappen.com_Mercedes_AMG_GT3_Nurburgring_2026_26-6a40306f90602.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/racing-bulls-rumores-pilotos\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/renault-motor-horse-gasolina-tamano-maleta\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277005\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/renault-5-interior-6a337a8f11829.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277005\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/renault-5-interior-6a337a8f11829.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Villarreal | 28 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" 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