{"id":57547,"date":"2026-06-28T02:21:46","date_gmt":"2026-06-28T06:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=57547"},"modified":"2026-06-28T02:21:46","modified_gmt":"2026-06-28T06:21:46","slug":"quiere-ser-el-sucesor-del-ford-gt40-original-pero-su-diseno-es-cuestionable-y-esconde-un-audi-r8-bajo-su-piel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=57547","title":{"rendered":"Quiere ser el sucesor del Ford GT40 original, pero su dise\u00f1o es cuestionable y esconde un Audi R8 bajo su piel"},"content":{"rendered":"

Es muy posible que no hayas escuchado hablar de una empresa sudafricana llamada Cape Advanced Vehicles (CVA). Sin embargo, son uno de los mejores fabricantes del mundo de r\u00e9plicas del Ford GT40, junto a los Superformance GT40 de Hi-Tech Automotive, tambi\u00e9n sudafricanos. Sus r\u00e9plicas son homenajes perfectos a los GT40 de Ford, con un profundo respeto a su historia y much\u00edsima atenci\u00f3n al detalle. Por ello, cuando uno de estos fabricantes decide lanzar un coche al que llama el \"sucesor espiritual del GT40″, debemos prestar atenci\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed es el sucesor del Ford GT40, seg\u00fan Cape Advanced Vehicles<\/p>\n

Para este nuevo coche, llamado escuetamente GT MkII, Cape Advanced Vehicles ha usado un Audi R8 de primera generaci\u00f3n como punto de partida. No me parece personalmente un mal punto de partida, pero hay un problema de base con esa decisi\u00f3n: el Audi R8 parece un SUV al lado del Ford GT40 – cuya altura es inferior al metro. Y el uso del Audi R8 ha condicionado el dise\u00f1o del GT MkII de forma notable: su parte trasera, especialmente usando dos curiosas tomas de admisi\u00f3n, resulta claramente desproporcionada.<\/p>\n

CVA ya ha construido 223 r\u00e9plicas del GT40. Saben lo que hacen<\/p>\n

Fotos del GT MkII de CVA<\/p>\n

El esquema de colores es un claro acierto, no obstante. El uso de un color azul claro con detalles naranjas y dorados es un claro gui\u00f1o a la ic\u00f3nica librea de Gulf Racing, con la que los GT40 se coronaron en competici\u00f3n en los a\u00f1os sesenta. Las llantas doradas me parecen un acierto, al igual que los agresivos faros frontales. En la parte trasera, el uso de pilotos verticales a\u00f1ade altura visual al coche, pero me gusta la disposici\u00f3n de los cuatro tubos de escape y la decisi\u00f3n de pintar de color rojo la carcasa de la caja de cambios.<\/p>\n

Al estar basado en un Audi R8, el coche cuenta con aerodin\u00e1mica activa, asistencias a la conducci\u00f3n y algunos ADAS. Sin embargo, a nivel prestacional, es un coche mucho mas radical: el 4.2 V8 FSI del R8 ha sido masajeado por dos compresores centr\u00edfugos, llegando a 800 CV a 7.800 rpm, acompa\u00f1ados de 880 Nm de par m\u00e1ximo y una l\u00ednea roja de 9.000 rpm. Un escape de Inconel, frenos Brembo de alto calibre, amortiguadores ajustables KW y la tracci\u00f3n total quattro completan el aspecto din\u00e1mico de este supercoche.<\/p>\n

El coche conserva la estructura de aluminio y fibra de carbono del Audi R8 donante<\/p>\n

CVA afirma que este coche es capaz de hacer el 0 a 100 km\/h en solo 3,0 segundos, alcanzando una velocidad punta de 330 km\/h. Por defecto, CVA te vender\u00e1 este coche con un cambio manual robotizado de seis relaciones – el R-tronic de Audi – pero tambi\u00e9n podr\u00e1s encargarlo con cambio manual de tres pedales e incluso un S-tronic de doble embrague y siete relaciones. S\u00f3lo se producir\u00e1n 40 unidades, a un precio que aun no ha sido anunciado. \u00bfLe dar\u00edas una oportunidad? \u00bfO es su est\u00e9tica demasiado desafiante para tus gustos?<\/p>\n

Fotos del GT MkII de CVA\u00a0Es muy posible que no hayas escuchado hablar de una empresa sudafricana llamada Cape Advanced Vehicles (CVA). Sin embargo, son uno de los mejores fabricantes del mundo de r\u00e9plicas del Ford GT40, junto a los Superformance GT40 de Hi-Tech Automotive, tambi\u00e9n sudafricanos. Sus r\u00e9plicas son homenajes perfectos a los GT40 de Ford, con un profundo respeto a su historia y much\u00edsima atenci\u00f3n al detalle. Por ello, cuando uno de estos fabricantes decide lanzar un coche al que llama el \"sucesor espiritual del GT40″, debemos prestar atenci\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed es el sucesor del Ford GT40, seg\u00fan Cape Advanced Vehicles<\/p>\n

Para este nuevo coche, llamado escuetamente GT MkII, Cape Advanced Vehicles ha usado un Audi R8 de primera generaci\u00f3n como punto de partida. No me parece personalmente un mal punto de partida, pero hay un problema de base con esa decisi\u00f3n: el Audi R8 parece un SUV al lado del Ford GT40 – cuya altura es inferior al metro. Y el uso del Audi R8 ha condicionado el dise\u00f1o del GT MkII de forma notable: su parte trasera, especialmente usando dos curiosas tomas de admisi\u00f3n, resulta claramente desproporcionada.<\/p>\n

CVA ya ha construido 223 r\u00e9plicas del GT40. Saben lo que hacen<\/p>\n

Fotos del GT MkII de CVA<\/p>\n

El esquema de colores es un claro acierto, no obstante. El uso de un color azul claro con detalles naranjas y dorados es un claro gui\u00f1o a la ic\u00f3nica librea de Gulf Racing, con la que los GT40 se coronaron en competici\u00f3n en los a\u00f1os sesenta. Las llantas doradas me parecen un acierto, al igual que los agresivos faros frontales. En la parte trasera, el uso de pilotos verticales a\u00f1ade altura visual al coche, pero me gusta la disposici\u00f3n de los cuatro tubos de escape y la decisi\u00f3n de pintar de color rojo la carcasa de la caja de cambios.<\/p>\n

Al estar basado en un Audi R8, el coche cuenta con aerodin\u00e1mica activa, asistencias a la conducci\u00f3n y algunos ADAS. Sin embargo, a nivel prestacional, es un coche mucho mas radical: el 4.2 V8 FSI del R8 ha sido masajeado por dos compresores centr\u00edfugos, llegando a 800 CV a 7.800 rpm, acompa\u00f1ados de 880 Nm de par m\u00e1ximo y una l\u00ednea roja de 9.000 rpm. Un escape de Inconel, frenos Brembo de alto calibre, amortiguadores ajustables KW y la tracci\u00f3n total quattro completan el aspecto din\u00e1mico de este supercoche.<\/p>\n

El coche conserva la estructura de aluminio y fibra de carbono del Audi R8 donante<\/p>\n

CVA afirma que este coche es capaz de hacer el 0 a 100 km\/h en solo 3,0 segundos, alcanzando una velocidad punta de 330 km\/h. Por defecto, CVA te vender\u00e1 este coche con un cambio manual robotizado de seis relaciones – el R-tronic de Audi – pero tambi\u00e9n podr\u00e1s encargarlo con cambio manual de tres pedales e incluso un S-tronic de doble embrague y siete relaciones. S\u00f3lo se producir\u00e1n 40 unidades, a un precio que aun no ha sido anunciado. \u00bfLe dar\u00edas una oportunidad? \u00bfO es su est\u00e9tica demasiado desafiante para tus gustos?<\/p>\n

Fotos del GT MkII de CVA\u00a0\u00a0\u00a0Quiere ser el sucesor del Ford GT40 original, pero su dise\u00f1o es cuestionable y esconde un Audi R8 bajo su piel <\/p>\n

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