{"id":57534,"date":"2026-06-28T01:21:38","date_gmt":"2026-06-28T05:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=57534"},"modified":"2026-06-28T01:21:38","modified_gmt":"2026-06-28T05:21:38","slug":"en-carretera-y-en-ciudad-la-dgt-hara-obligatorio-el-casco-para-el-colectivo-ciclista-mas-expuesto-en-las-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=57534","title":{"rendered":"En carretera y en ciudad, la DGT har\u00e1 obligatorio el casco para el colectivo ciclista m\u00e1s expuesto en las ciudades"},"content":{"rendered":"<p>Por primera vez en la historia, el Reglamento General de Circulaci\u00f3n recoger\u00e1 la figura del \u201cusuario vulnerable de la v\u00eda\u201d, una categor\u00eda que engloba a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de veh\u00edculos de movilidad personal. Una reforma que incorpora nuevas medidas de protecci\u00f3n para estos colectivos y que, en el caso de los ciclistas, establece nuevas obligaciones relativas al uso del casco (Ministerio del Interior \/ Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico).<\/p>\n<p>Es probablemente el colectivo ciclista m\u00e1s visible en nuestras ciudades. Los vemos a diario sorteando el tr\u00e1fico, movi\u00e9ndose entre coches,  y acumulando kil\u00f3metros durante largas jornadas de trabajo.<\/p>\n<p>Infograf\u00edas de la Reforma Reglamento General de Circulaci\u00f3n en 2026<\/p>\n<p>Y precisamente por esa exposici\u00f3n constante al tr\u00e1fico urbano, la reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n aprobada por el Gobierno introduce nuevas obligaciones espec\u00edficas para ellos.<\/p>\n<p>Casco obligatorio para los riders en cualquier circunstancia<\/p>\n<p>Uno de los cambios m\u00e1s importantes de la reforma afecta directamente a los repartidores que desarrollan su actividad profesional en bicicleta. A diferencia del resto de ciclistas, que seguir\u00e1n estando obligados a utilizar casco \u00fanicamente en v\u00edas interurbanas, aunque desaparezcan las exenciones actuales, los riders &#8211; con perd\u00f3n del anglicismo &#8211; deber\u00e1n llevar casco en todo momento.<\/p>\n<p>La nueva regulaci\u00f3n establece expresamente que aquellos ciclistas que desarrollen una actividad profesional en bicicleta estar\u00e1n obligados a utilizar casco de protecci\u00f3n tanto en carretera como en ciudad. La norma no contempla excepciones y considera su incumplimiento una infracci\u00f3n grave sancionada con 200 euros.<\/p>\n<p>Esta obligaci\u00f3n supone un cambio importante respecto a la situaci\u00f3n actual. Mientras que un ciclista adulto que se desplaza por ciudad para uso personal puede circular sin casco, los repartidores profesionales deber\u00e1n llevarlo siempre durante el desempe\u00f1o de su actividad laboral.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n ser\u00e1 obligatorio el chaleco reflectante<\/p>\n<p>La reforma no se limita al casco. Los riders que trabajen en bicicleta tambi\u00e9n deber\u00e1n utilizar chaleco reflectante en todo momento mientras desarrollen su actividad profesional.<\/p>\n<p>La intenci\u00f3n del legislador es incrementar su visibilidad en entornos urbanos cada vez m\u00e1s complejos, especialmente teniendo en cuenta que se trata de usuarios que pasan muchas horas compartiendo espacio con veh\u00edculos a motor y que realizan buena parte de sus desplazamientos en zonas de elevada intensidad de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>La norma considera adem\u00e1s que la falta de casco y la ausencia de chaleco reflectante constituyen infracciones independientes. Dicho de otra forma, un repartidor que circule sin casco y sin chaleco podr\u00eda enfrentarse a dos infracciones graves diferenciadas, con una sanci\u00f3n de 200 euros por cada una de ellas.<\/p>\n<p>Una reforma pensada para proteger a los usuarios vulnerables<\/p>\n<p>Las nuevas obligaciones para los riders forman parte de una reforma mucho m\u00e1s amplia que tambi\u00e9n introduce cambios para el resto de ciclistas. Entre ellos destacan la eliminaci\u00f3n de las exenciones al uso del casco en v\u00edas interurbanas, la obligaci\u00f3n para los conductores de reducir la velocidad al adelantar bicicletas en carretera y la necesidad de ocupar completamente el carril contiguo cuando exista m\u00e1s de un carril por sentido.<\/p>\n<p>Casco obligatorio<br \/>\nSe eliminan las exenciones existentes y todos los ciclistas deber\u00e1n utilizar casco en v\u00edas interurbanas.<\/p>\n<p>Riders en bicicleta<br \/>\nLos repartidores deber\u00e1n llevar siempre casco y chaleco reflectante. Cada incumplimiento supondr\u00e1 una sanci\u00f3n de 200 euros.<\/p>\n<p>Adelantamiento m\u00e1s seguro<br \/>\nSer\u00e1 obligatorio reducir la velocidad al menos 20 km\/h respecto al l\u00edmite de la v\u00eda al adelantar a un ciclista.<\/p>\n<p>Cambio completo de carril<br \/>\nEn carreteras con m\u00e1s de un carril por sentido habr\u00e1 que ocupar completamente el carril contiguo al adelantar.<\/p>\n<p>Distancia lateral m\u00ednima<br \/>\nSe mantiene la obligaci\u00f3n de dejar al menos 1,5 metros de separaci\u00f3n lateral.<\/p>\n<p>Posici\u00f3n en ciudad<br \/>\nLos ciclistas podr\u00e1n circular preferentemente por el centro del carril.<\/p>\n<p>Distancia de seguimiento<br \/>\nLos veh\u00edculos deber\u00e1n mantener una distancia m\u00ednima de 5 metros respecto al ciclista precedente.<\/p>\n<p>Circulaci\u00f3n en doble sentido<br \/>\nLos ayuntamientos podr\u00e1n autorizar la circulaci\u00f3n ciclista en ambos sentidos en calles limitadas a 30 km\/h o menos.<\/p>\n<p>La reforma tambi\u00e9n permitir\u00e1 que los ciclistas circulen preferentemente por el centro del carril en ciudad, obligar\u00e1 a los conductores a mantener una distancia m\u00ednima de cinco metros respecto a la bicicleta que les preceda y permitir\u00e1 a los ayuntamientos autorizar la circulaci\u00f3n ciclista en ambos sentidos en calles limitadas a 30 km\/h o menos.<\/p>\n<p>Todas estas medidas entrar\u00e1n en vigor el 1 de octubre de 2026 (Consejo de Ministros).<\/p>\n<p>Infograf\u00edas de la Reforma Reglamento General de Circulaci\u00f3n en 2026\u00a0Por primera vez en la historia, el Reglamento General de Circulaci\u00f3n recoger\u00e1 la figura del \u201cusuario vulnerable de la v\u00eda\u201d, una categor\u00eda que engloba a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de veh\u00edculos de movilidad personal. Una reforma que incorpora nuevas medidas de protecci\u00f3n para estos colectivos y que, en el caso de los ciclistas, establece nuevas obligaciones relativas al uso del casco (Ministerio del Interior \/ Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico).<\/p>\n<p>Es probablemente el colectivo ciclista m\u00e1s visible en nuestras ciudades. Los vemos a diario sorteando el tr\u00e1fico, movi\u00e9ndose entre coches,  y acumulando kil\u00f3metros durante largas jornadas de trabajo.<\/p>\n<p>Infograf\u00edas de la Reforma Reglamento General de Circulaci\u00f3n en 2026<\/p>\n<p>Y precisamente por esa exposici\u00f3n constante al tr\u00e1fico urbano, la reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n aprobada por el Gobierno introduce nuevas obligaciones espec\u00edficas para ellos.<\/p>\n<p>Casco obligatorio para los riders en cualquier circunstancia<\/p>\n<p>Uno de los cambios m\u00e1s importantes de la reforma afecta directamente a los repartidores que desarrollan su actividad profesional en bicicleta. A diferencia del resto de ciclistas, que seguir\u00e1n estando obligados a utilizar casco \u00fanicamente en v\u00edas interurbanas, aunque desaparezcan las exenciones actuales, los riders &#8211; con perd\u00f3n del anglicismo &#8211; deber\u00e1n llevar casco en todo momento.<\/p>\n<p>La nueva regulaci\u00f3n establece expresamente que aquellos ciclistas que desarrollen una actividad profesional en bicicleta estar\u00e1n obligados a utilizar casco de protecci\u00f3n tanto en carretera como en ciudad. La norma no contempla excepciones y considera su incumplimiento una infracci\u00f3n grave sancionada con 200 euros.<\/p>\n<p>Esta obligaci\u00f3n supone un cambio importante respecto a la situaci\u00f3n actual. Mientras que un ciclista adulto que se desplaza por ciudad para uso personal puede circular sin casco, los repartidores profesionales deber\u00e1n llevarlo siempre durante el desempe\u00f1o de su actividad laboral.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n ser\u00e1 obligatorio el chaleco reflectante<\/p>\n<p>La reforma no se limita al casco. Los riders que trabajen en bicicleta tambi\u00e9n deber\u00e1n utilizar chaleco reflectante en todo momento mientras desarrollen su actividad profesional.<\/p>\n<p>La intenci\u00f3n del legislador es incrementar su visibilidad en entornos urbanos cada vez m\u00e1s complejos, especialmente teniendo en cuenta que se trata de usuarios que pasan muchas horas compartiendo espacio con veh\u00edculos a motor y que realizan buena parte de sus desplazamientos en zonas de elevada intensidad de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>La norma considera adem\u00e1s que la falta de casco y la ausencia de chaleco reflectante constituyen infracciones independientes. Dicho de otra forma, un repartidor que circule sin casco y sin chaleco podr\u00eda enfrentarse a dos infracciones graves diferenciadas, con una sanci\u00f3n de 200 euros por cada una de ellas.<\/p>\n<p>Una reforma pensada para proteger a los usuarios vulnerables<\/p>\n<p>Las nuevas obligaciones para los riders forman parte de una reforma mucho m\u00e1s amplia que tambi\u00e9n introduce cambios para el resto de ciclistas. Entre ellos destacan la eliminaci\u00f3n de las exenciones al uso del casco en v\u00edas interurbanas, la obligaci\u00f3n para los conductores de reducir la velocidad al adelantar bicicletas en carretera y la necesidad de ocupar completamente el carril contiguo cuando exista m\u00e1s de un carril por sentido.<\/p>\n<p>Casco obligatorio<br \/>\nSe eliminan las exenciones existentes y todos los ciclistas deber\u00e1n utilizar casco en v\u00edas interurbanas.<\/p>\n<p>Riders en bicicleta<br \/>\nLos repartidores deber\u00e1n llevar siempre casco y chaleco reflectante. Cada incumplimiento supondr\u00e1 una sanci\u00f3n de 200 euros.<\/p>\n<p>Adelantamiento m\u00e1s seguro<br \/>\nSer\u00e1 obligatorio reducir la velocidad al menos 20 km\/h respecto al l\u00edmite de la v\u00eda al adelantar a un ciclista.<\/p>\n<p>Cambio completo de carril<br \/>\nEn carreteras con m\u00e1s de un carril por sentido habr\u00e1 que ocupar completamente el carril contiguo al adelantar.<\/p>\n<p>Distancia lateral m\u00ednima<br \/>\nSe mantiene la obligaci\u00f3n de dejar al menos 1,5 metros de separaci\u00f3n lateral.<\/p>\n<p>Posici\u00f3n en ciudad<br \/>\nLos ciclistas podr\u00e1n circular preferentemente por el centro del carril.<\/p>\n<p>Distancia de seguimiento<br \/>\nLos veh\u00edculos deber\u00e1n mantener una distancia m\u00ednima de 5 metros respecto al ciclista precedente.<\/p>\n<p>Circulaci\u00f3n en doble sentido<br \/>\nLos ayuntamientos podr\u00e1n autorizar la circulaci\u00f3n ciclista en ambos sentidos en calles limitadas a 30 km\/h o menos.<\/p>\n<p>La reforma tambi\u00e9n permitir\u00e1 que los ciclistas circulen preferentemente por el centro del carril en ciudad, obligar\u00e1 a los conductores a mantener una distancia m\u00ednima de cinco metros respecto a la bicicleta que les preceda y permitir\u00e1 a los ayuntamientos autorizar la circulaci\u00f3n ciclista en ambos sentidos en calles limitadas a 30 km\/h o menos.<\/p>\n<p>Todas estas medidas entrar\u00e1n en vigor el 1 de octubre de 2026 (Consejo de Ministros).<\/p>\n<p>Infograf\u00edas de la Reforma Reglamento General de Circulaci\u00f3n en 2026\u00a0\u00a0\u00a0En carretera y en ciudad, la DGT har\u00e1 obligatorio el casco para el colectivo ciclista m\u00e1s expuesto en las ciudades     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/movilidad-urbana\/\"> MOVILIDAD <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1279574\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dgt-casco-obligatorio-ciclistas-riders-ciudad\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1279576\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/ciclista-ciudad-madrid-aigen-6a3bd54a2d35e.png?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Por primera vez en la historia, el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2003-23514\">Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a> recoger\u00e1 la figura del \u201cusuario vulnerable de la v\u00eda\u201d, una categor\u00eda que engloba a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de veh\u00edculos de movilidad personal. Una reforma que incorpora nuevas medidas de protecci\u00f3n para estos colectivos y que, <strong>en el caso de los ciclistas, establece nuevas obligaciones relativas al uso del casco<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/comunicacion\/notas-de-prensa\/20260623-RD-usuarios-vulnerables\/\">Ministerio del Interior \/ Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/a>).<\/p>\n<p data-p-index=\"2\"><strong>Es probablemente el colectivo ciclista m\u00e1s visible en nuestras ciudades.<\/strong> Los vemos a diario sorteando el tr\u00e1fico, movi\u00e9ndose entre coches, y acumulando kil\u00f3metros durante largas jornadas de trabajo.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Infograf\u00edas de la Reforma Reglamento General de Circulaci\u00f3n en 2026<\/h2>\n<p data-p-index=\"3\">Y precisamente por esa exposici\u00f3n constante al tr\u00e1fico urbano, la reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n aprobada por el Gobierno introduce nuevas obligaciones espec\u00edficas para ellos.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Casco obligatorio para los riders en cualquier circunstancia<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">Uno de los cambios m\u00e1s importantes de la reforma afecta directamente a los <strong>repartidores que desarrollan su actividad profesional en bicicleta<\/strong>. A diferencia del resto de ciclistas, que seguir\u00e1n estando obligados a utilizar casco \u00fanicamente en v\u00edas interurbanas, aunque desaparezcan las exenciones actuales, los riders \u2013 con perd\u00f3n del anglicismo \u2013 deber\u00e1n llevar casco en todo momento.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/ciclista-ciudad-aigen-6a3bd1a791278.png?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"437\" data-attachment-id=\"1279566\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/ciclista-ciudad-aigen-6a3bd1a791278.png?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"5\">La nueva regulaci\u00f3n establece expresamente que aquellos ciclistas que desarrollen una actividad profesional en bicicleta estar\u00e1n obligados a utilizar casco de protecci\u00f3n tanto en carretera como en ciudad. La norma no contempla excepciones y <strong>considera su incumplimiento una infracci\u00f3n grave sancionada con 200 euros<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"6\">Esta obligaci\u00f3n supone un cambio importante respecto a la situaci\u00f3n actual. Mientras que un ciclista adulto que se desplaza por ciudad para uso personal puede circular sin casco, los repartidores profesionales deber\u00e1n llevarlo siempre durante el desempe\u00f1o de su actividad laboral.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Tambi\u00e9n ser\u00e1 obligatorio el chaleco reflectante<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">La reforma no se limita al casco. Los riders que trabajen en bicicleta tambi\u00e9n <strong>deber\u00e1n utilizar chaleco reflectante en todo momento<\/strong> mientras desarrollen su actividad profesional.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/reforma-reglamento-circulacion-2026-ciclistas-2-6a3bb451c3dbc.png?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1279417\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/reforma-reglamento-circulacion-2026-ciclistas-2-6a3bb451c3dbc.png?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"8\">La intenci\u00f3n del legislador es incrementar su visibilidad en entornos urbanos cada vez m\u00e1s complejos, especialmente teniendo en cuenta que se trata de usuarios que pasan muchas horas compartiendo espacio con veh\u00edculos a motor y que realizan buena parte de sus desplazamientos en zonas de elevada intensidad de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p data-p-index=\"9\">La norma considera adem\u00e1s que la falta de casco y la ausencia de chaleco reflectante constituyen infracciones independientes. Dicho de otra forma, un repartidor que circule sin casco y sin chaleco podr\u00eda enfrentarse a dos infracciones graves diferenciadas, con <strong>una sanci\u00f3n de 200 euros por cada una de ellas<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/reforma-reglamento-circulacion-2026-ciclistas-1-6a3bb44e8e285.png?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1279416\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/reforma-reglamento-circulacion-2026-ciclistas-1-6a3bb44e8e285.png?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Una reforma pensada para proteger a los usuarios vulnerables<\/h2>\n<p data-p-index=\"10\">Las <strong>nuevas obligaciones para los riders<\/strong> forman parte de una reforma mucho m\u00e1s amplia que tambi\u00e9n <strong>introduce cambios para el resto de ciclistas<\/strong>. Entre ellos destacan la eliminaci\u00f3n de las exenciones al uso del casco en v\u00edas interurbanas, la obligaci\u00f3n para los conductores de reducir la velocidad al adelantar bicicletas en carretera y la necesidad de ocupar completamente el carril contiguo cuando exista m\u00e1s de un carril por sentido.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"11\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Casco obligatorio<\/td>\n<td>Se eliminan las exenciones existentes y todos los ciclistas deber\u00e1n utilizar casco en v\u00edas interurbanas.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Riders en bicicleta<\/td>\n<td>Los repartidores deber\u00e1n llevar siempre casco y chaleco reflectante. Cada incumplimiento supondr\u00e1 una sanci\u00f3n de 200 euros.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Adelantamiento m\u00e1s seguro<\/td>\n<td>Ser\u00e1 obligatorio reducir la velocidad al menos 20 km\/h respecto al l\u00edmite de la v\u00eda al adelantar a un ciclista.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cambio completo de carril<\/td>\n<td>En carreteras con m\u00e1s de un carril por sentido habr\u00e1 que ocupar completamente el carril contiguo al adelantar.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distancia lateral m\u00ednima<\/td>\n<td>Se mantiene la obligaci\u00f3n de dejar al menos 1,5 metros de separaci\u00f3n lateral.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Posici\u00f3n en ciudad<\/td>\n<td>Los ciclistas podr\u00e1n circular preferentemente por el centro del carril.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distancia de seguimiento<\/td>\n<td>Los veh\u00edculos deber\u00e1n mantener una distancia m\u00ednima de 5 metros respecto al ciclista precedente.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Circulaci\u00f3n en doble sentido<\/td>\n<td>Los ayuntamientos podr\u00e1n autorizar la circulaci\u00f3n ciclista en ambos sentidos en calles limitadas a 30 km\/h o menos.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"12\">La reforma tambi\u00e9n permitir\u00e1 que los ciclistas circulen preferentemente por el centro del carril en ciudad, obligar\u00e1 a los conductores a mantener una distancia m\u00ednima de cinco metros respecto a la bicicleta que les preceda y permitir\u00e1 a los ayuntamientos autorizar la circulaci\u00f3n ciclista en ambos sentidos en calles limitadas a 30 km\/h o menos.<\/p>\n<p data-p-index=\"13\">Todas estas medidas entrar\u00e1n en vigor el 1 de octubre de 2026 (<a href=\"https:\/\/www.lamoncloa.gob.es\/consejodeministros\/referencias\/Paginas\/2026\/20260623-referencia-rueda-de-prensa-ministros.aspx#coches\">Consejo de Ministros<\/a>).<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Infograf\u00edas de la Reforma Reglamento General de Circulaci\u00f3n en 2026<\/h2>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/movilidad-urbana\/\">Movilidad Urbana<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/normas-de-circulacion\/\">Normas de circulaci\u00f3n<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/seguridad-vial\/\">Seguridad Vial<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/ciclistas\/\">ciclistas<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/dgt\/\">DGT<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1279574\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1279574\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">David Villarreal<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos a\u00f1os despu\u00e9s David se un\u00eda a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/david\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david-signature.png\" alt=\"Firma de David Villarreal\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a40abc180c27\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/cilista-reforma-2026-centro-carril-direccion-contraria\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"880812\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/07\/sensor-angulo-muerto-ciclista-mercedes-64c213f925818.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"880812\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/07\/sensor-angulo-muerto-ciclista-mercedes-64c213f925818.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Villarreal | 25 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-yamaha-rayzr-junio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1142183\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/02\/yamaha-rayzr-2025-1-67a9d7cfd5eb8.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1142183\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/02\/yamaha-rayzr-2025-1-67a9d7cfd5eb8.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 24 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/aprilia-sr-gt-promo-junio\/\">   <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 23 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a40abc1910c9\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dgt-casco-obligatorio-ciclistas-riders-ciudad\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279576\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/ciclista-ciudad-madrid-aigen-6a3bd54a2d35e.png?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279576\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/ciclista-ciudad-madrid-aigen-6a3bd54a2d35e.png?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Villarreal | 28 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/ratel-carreras-gt3-no-coincidan-otras-categorias\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1280696\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Verstappen.com_Mercedes_AMG_GT3_Nurburgring_2026_26-6a40306f90602.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1280696\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Verstappen.com_Mercedes_AMG_GT3_Nurburgring_2026_26-6a40306f90602.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/racing-bulls-rumores-pilotos\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1280689\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Ayumu_Iwasa_Racing_Bulls_Austria_2026_26-6a40211f8963c.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1280689\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Ayumu_Iwasa_Racing_Bulls_Austria_2026_26-6a40211f8963c.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a40abc173df6\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">En carretera y en ciudad, la DGT har\u00e1 obligatorio el casco para el colectivo ciclista m\u00e1s expuesto en las ciudades<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a40abc175f55\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">En carretera y en ciudad, la DGT har\u00e1 obligatorio el casco para el colectivo ciclista m\u00e1s expuesto en las ciudades<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por primera vez en la historia, el Reglamento General de Circulaci\u00f3n recoger\u00e1 la figura del \u201cusuario vulnerable de la v\u00eda\u201d, una categor\u00eda que engloba a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de veh\u00edculos de movilidad personal. Una reforma que incorpora nuevas medidas de protecci\u00f3n para estos colectivos y que, en el caso de los ciclistas, establece [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57535,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-57534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57534"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57534\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/57535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}