{"id":57033,"date":"2026-06-27T01:21:36","date_gmt":"2026-06-27T05:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=57033"},"modified":"2026-06-27T01:21:36","modified_gmt":"2026-06-27T05:21:36","slug":"imagenes-de-la-yamaha-jog-2026-una-urbanita-de-solo-91kg-que-gasta-19l-a-los-100km-y-que-necesitamos-en-espana-por-su-precio-ridiculamente-bajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=57033","title":{"rendered":"Im\u00e1genes de la Yamaha JOG 2026, una urbanita de solo 91kg que gasta 1,9L a los 100km y que necesitamos en Espa\u00f1a por su precio rid\u00edculamente bajo"},"content":{"rendered":"

La Yamaha JOG fue una de esas scooter incombustibles que han pisado nuestras carreteras. Muchos recordar\u00e1n esas motos trucadas de 2 tiempos y otros, tendr\u00e1n en su mente lo baratas y sencillas de mantener que eran, adem\u00e1s del baj\u00edsimo consumo de las versiones 4 tiempos. Este 2026, la Yamaha JOG se renueva con esa filosof\u00eda de sencillez y accesible para todos los bolsillos, aunque lo har\u00e1 con un gran \"pero\".<\/p>\n

Claves de la Yamaha JOG 125 de 2026<\/p>\n

\tConsumo de 1,9 litros.
\n \tAmplio espacio de almacenamiento bajo el asiento.
\n \tSolo 95kg en orden de marcha.
\n \tAltura del asiento a 73cm.
\n \tPrecio capaz de romper el mercado.<\/p>\n

Motor de una scooter 125 barata y fiable
\nUsa un motor de un cilindro y 124 cent\u00edmetros c\u00fabicos con 2 v\u00e1lvulas refrigerado por aire. Desarrolla 8,3CV a 7.000 RPM y 9,8Nm a 5.000 RPM. Se asocia a un cambio autom\u00e1tico por variador para hacerte la cl\u00e1sica de girar el pu\u00f1o y olvidarte de todo lo dem\u00e1s. Consigue firmar un consumo de 1,9 litros a los 100km, que supondr\u00eda un autonom\u00eda te\u00f3rica de 210km, teniendo en cuenta los 4 litros de capacidad de su dep\u00f3sito.<\/p>\n

Motor<\/p>\n

Motor
\nMonocil\u00edndrico de cuatro tiempos SOHC refrigerado por aire, 2V<\/p>\n

Cilindrada
\n124 cc<\/p>\n

Potencia m\u00e1xima
\n8,3 CV a 7.000 rpm \/ 6,1 kW<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n9,8 Nm a 5.000 rpm<\/p>\n

Refrigeraci\u00f3n
\nAire<\/p>\n

Consumo
\n1,9 l\/100 km<\/p>\n

Parte ciclo Yamaha JOG 125 2026
\nEncontramos lo b\u00e1sico de lo b\u00e1sico. Pesando 91kg en seco y 95kg en orden de marcha, no necesita unos frenos enormes, por lo que han recurrido a unos peque\u00f1os tambores para ambas ruedas. Son de accionamiento mec\u00e1nico por cable aunque, eso s\u00ed, cuentan con frenada combinada UBS. Se sujetan a unas ruedas de 10 pulgadas enfocadas en el bajo consumo y al cl\u00e1sico esquema de suspensi\u00f3n con horquilla telesc\u00f3pica delantera y basculante con amortiguador trasero.<\/p>\n

Parte ciclo<\/p>\n

Suspensi\u00f3n delantera
\nHorquilla delantera tipo telesc\u00f3pica<\/p>\n

Suspensi\u00f3n trasera
\nAmortiguador trasero \u00fanico montado lateralmente<\/p>\n

Frenos delanteros
\nTambor<\/p>\n

Frenos traseros
\nTambor<\/p>\n

CBS \/ ABS
\nUBS (sistema de frenado combinado)<\/p>\n

Neum\u00e1tico delantero
\n90\/90-10 50J<\/p>\n

Neum\u00e1tico trasero
\n90\/90-10 50J<\/p>\n

Razones por las que la queremos en Espa\u00f1a (precio)
\nEl gran pero de esta moto es que de momento solo se va a comercializar en algunos pa\u00edses como Jap\u00f3n o Taiw\u00e1n. Tiene multitud de accesorios como un revestimiento protector para el maletero bajo el asiento o un respaldo para el acompa\u00f1ante. Se puede conseguir en variedad de colores, tratando as\u00ed de compensar una est\u00e9tica algo anodina.<\/p>\n

Pero no es la est\u00e9tica lo que importa en esta \"motillo\". Lo importante es su precio. Hablamos de que en Jap\u00f3n se puede comercializar por unos 264.000 yenes, que equivalen a aproximadamente 1.440\u20ac. En Taiw\u00e1n, encima gozan con ciertas ayudas del gobierno para este tipo de veh\u00edculo, quedando en el equivalente a unos 1.320\u20ac. Es por su sencillez, fiabilidad y econom\u00eda que nos encantar\u00eda ver a la JOG de regreso en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Dimensiones y pesos<\/p>\n

Peso
\n95 kg (peso seco 91 kg)<\/p>\n

Longitud
\n1.740 mm<\/p>\n

Ancho
\n675 mm<\/p>\n

Alto
\n1.080 mm<\/p>\n

Altura del asiento
\n735 mm<\/p>\n

Capacidad del dep\u00f3sito
\n4 litros\u00a0La Yamaha JOG fue una de esas scooter incombustibles que han pisado nuestras carreteras. Muchos recordar\u00e1n esas motos trucadas de 2 tiempos y otros, tendr\u00e1n en su mente lo baratas y sencillas de mantener que eran, adem\u00e1s del baj\u00edsimo consumo de las versiones 4 tiempos. Este 2026, la Yamaha JOG se renueva con esa filosof\u00eda de sencillez y accesible para todos los bolsillos, aunque lo har\u00e1 con un gran \"pero\".<\/p>\n

Claves de la Yamaha JOG 125 de 2026<\/p>\n

\tConsumo de 1,9 litros.
\n \tAmplio espacio de almacenamiento bajo el asiento.
\n \tSolo 95kg en orden de marcha.
\n \tAltura del asiento a 73cm.
\n \tPrecio capaz de romper el mercado.<\/p>\n

Motor de una scooter 125 barata y fiable
\nUsa un motor de un cilindro y 124 cent\u00edmetros c\u00fabicos con 2 v\u00e1lvulas refrigerado por aire. Desarrolla 8,3CV a 7.000 RPM y 9,8Nm a 5.000 RPM. Se asocia a un cambio autom\u00e1tico por variador para hacerte la cl\u00e1sica de girar el pu\u00f1o y olvidarte de todo lo dem\u00e1s. Consigue firmar un consumo de 1,9 litros a los 100km, que supondr\u00eda un autonom\u00eda te\u00f3rica de 210km, teniendo en cuenta los 4 litros de capacidad de su dep\u00f3sito.<\/p>\n

Motor<\/p>\n

Motor
\nMonocil\u00edndrico de cuatro tiempos SOHC refrigerado por aire, 2V<\/p>\n

Cilindrada
\n124 cc<\/p>\n

Potencia m\u00e1xima
\n8,3 CV a 7.000 rpm \/ 6,1 kW<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n9,8 Nm a 5.000 rpm<\/p>\n

Refrigeraci\u00f3n
\nAire<\/p>\n

Consumo
\n1,9 l\/100 km<\/p>\n

Parte ciclo Yamaha JOG 125 2026
\nEncontramos lo b\u00e1sico de lo b\u00e1sico. Pesando 91kg en seco y 95kg en orden de marcha, no necesita unos frenos enormes, por lo que han recurrido a unos peque\u00f1os tambores para ambas ruedas. Son de accionamiento mec\u00e1nico por cable aunque, eso s\u00ed, cuentan con frenada combinada UBS. Se sujetan a unas ruedas de 10 pulgadas enfocadas en el bajo consumo y al cl\u00e1sico esquema de suspensi\u00f3n con horquilla telesc\u00f3pica delantera y basculante con amortiguador trasero.<\/p>\n

Parte ciclo<\/p>\n

Suspensi\u00f3n delantera
\nHorquilla delantera tipo telesc\u00f3pica<\/p>\n

Suspensi\u00f3n trasera
\nAmortiguador trasero \u00fanico montado lateralmente<\/p>\n

Frenos delanteros
\nTambor<\/p>\n

Frenos traseros
\nTambor<\/p>\n

CBS \/ ABS
\nUBS (sistema de frenado combinado)<\/p>\n

Neum\u00e1tico delantero
\n90\/90-10 50J<\/p>\n

Neum\u00e1tico trasero
\n90\/90-10 50J<\/p>\n

Razones por las que la queremos en Espa\u00f1a (precio)
\nEl gran pero de esta moto es que de momento solo se va a comercializar en algunos pa\u00edses como Jap\u00f3n o Taiw\u00e1n. Tiene multitud de accesorios como un revestimiento protector para el maletero bajo el asiento o un respaldo para el acompa\u00f1ante. Se puede conseguir en variedad de colores, tratando as\u00ed de compensar una est\u00e9tica algo anodina.<\/p>\n

Pero no es la est\u00e9tica lo que importa en esta \"motillo\". Lo importante es su precio. Hablamos de que en Jap\u00f3n se puede comercializar por unos 264.000 yenes, que equivalen a aproximadamente 1.440\u20ac. En Taiw\u00e1n, encima gozan con ciertas ayudas del gobierno para este tipo de veh\u00edculo, quedando en el equivalente a unos 1.320\u20ac. Es por su sencillez, fiabilidad y econom\u00eda que nos encantar\u00eda ver a la JOG de regreso en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Dimensiones y pesos<\/p>\n

Peso
\n95 kg (peso seco 91 kg)<\/p>\n

Longitud
\n1.740 mm<\/p>\n

Ancho
\n675 mm<\/p>\n

Alto
\n1.080 mm<\/p>\n

Altura del asiento
\n735 mm<\/p>\n

Capacidad del dep\u00f3sito
\n4 litros\u00a0\u00a0\u00a0Im\u00e1genes de la Yamaha JOG 2026, una urbanita de solo 91kg que gasta 1,9L a los 100km y que necesitamos en Espa\u00f1a por su precio rid\u00edculamente bajo <\/p>\n

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