{"id":56666,"date":"2026-06-26T13:21:43","date_gmt":"2026-06-26T17:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56666"},"modified":"2026-06-26T13:21:43","modified_gmt":"2026-06-26T17:21:43","slug":"el-4x4-mas-barato-de-espana-cuesta-21-000-e-y-aunque-no-es-un-todoterreno-si-un-fiable-etiqueta-eco-de-49-l-100-km-capaz-de-humillar-a-varios-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56666","title":{"rendered":"El 4×4 m\u00e1s barato de Espa\u00f1a cuesta 21.000 \u20ac y, aunque no es un todoterreno, s\u00ed un fiable etiqueta ECO de 4,9 l\/100 km capaz de humillar a varios SUV"},"content":{"rendered":"

Cuando uno piensa en comprar un coche con tracci\u00f3n total suele llegar a dos conclusiones: es un todoterreno con un uso muy concreto y a\u00fan por encima muy caro. Pues bien, el coche que hoy nos ocupa no cumple con ninguna de estos dos aspectos, ya que puede ser nuestro por 21.005 euros y, aunque es 4×4, dista mucho de cualquier todoterreno.
\nEs el 4×4 m\u00e1s barato que podemos comprar en Espa\u00f1a<\/p>\n

\tCuenta con tracci\u00f3n total.
\n \tSu motor es muy sencillo.
\n \tTiene etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.<\/p>\n

Y es que al mencionar a un Suzuki 4×4 podemos pensar en coches como el Vitara o el Samurai, pero probablemente nunca en el Suzuki Swift. \u00bfLa realidad? Que existe una versi\u00f3n del utilitario japon\u00e9s con tracci\u00f3n total y, aunque nada tiene que ver con un todoterreno puro y duro, puede ser ideal para afrontar zonas con poca adherencia, siendo mejor por tracci\u00f3n que muchos SUV FWD.<\/p>\n

El Suzuki Swift no es un todoterreno, pero s\u00ed un eficaz coche para zonas de baja adherencia<\/p>\n

Hablamos, concretamente, de un Suzuki Swift con un tres cilindros de 1.2 litros atmosf\u00e9rico que desarrolla 83 CV y 112 Nm de par. Cifras que se reparten entre ambos ejes y que se gestionan por medio de una caja manual de cinco relaciones.<\/p>\n

Como comprender\u00e9is no es un coche especialmente r\u00e1pido con un 0 a 100 en 13,6 segundos y con una velocidad punta de 160 km\/h, pero tampoco lo pretende. S\u00ed que luce por contar con la etiqueta ECO de la DGT gracias a un sistema MHEV y a su consumo combinado, que consigue homologar 4,9 l\/100 km.<\/p>\n

Motor
\nGasolina atmosf\u00e9rico, 3 cilindros, 1.2 litros + MHEV<\/p>\n

Potencia
\n83 CV<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n112 Nm<\/p>\n

Tracci\u00f3n
\nTotal (4×4)<\/p>\n

Transmisi\u00f3n
\nManual de 5 velocidades<\/p>\n

0 a 100 km\/h
\n13,6 segundos<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima
\n160 km\/h<\/p>\n

Consumo combinado (WLTP)
\n4,9 l\/100 km<\/p>\n

Etiqueta DGT
\nECO<\/p>\n

Recurre a un sistema MHEV por medio del cual recibe la etiqueta ECO de la DGT<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Suzuki?<\/p>\n

\tSe trata de un precio al contado.
\n \tPodemos financiar y llev\u00e1rnoslo por 109 euros al mes.
\n \tEl acabado S2 ofrece un muy buen equipamiento de serie.<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfhay truco en los 21.005 euros que pide la firma nipona? Lo cierto es que no, ya que se trata de un precio al contado. A\u00fan as\u00ed, existe la posibilidad de financiar la compra y de llev\u00e1rnoslo por 109 euros al mes o tambi\u00e9n podemos recurrir a la versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera y reducir el precio hasta los 19.305 euros.<\/p>\n

Sea como fuere, la variante 4×4 est\u00e1 disponible con el acabado S2, lo que implica un equipamiento de serie conformado por llantas de 16 pulgadas, faros LED, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, arranque sin llave, climatizador, asiento del conductor con ajuste en altura, asientos delanteros calefactados y pantalla t\u00e1ctil de 9 pulgadas entre otros.<\/p>\n

Si decidimos optar por la versi\u00f3n de acceso, el precio se reduce hasta los 19.305 euros<\/p>\n

Las alternativas del Suzuki Swift\u00a0Cuando uno piensa en comprar un coche con tracci\u00f3n total suele llegar a dos conclusiones: es un todoterreno con un uso muy concreto y a\u00fan por encima muy caro. Pues bien, el coche que hoy nos ocupa no cumple con ninguna de estos dos aspectos, ya que puede ser nuestro por 21.005 euros y, aunque es 4×4, dista mucho de cualquier todoterreno.
\nEs el 4×4 m\u00e1s barato que podemos comprar en Espa\u00f1a<\/p>\n

\tCuenta con tracci\u00f3n total.
\n \tSu motor es muy sencillo.
\n \tTiene etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.<\/p>\n

Y es que al mencionar a un Suzuki 4×4 podemos pensar en coches como el Vitara o el Samurai, pero probablemente nunca en el Suzuki Swift. \u00bfLa realidad? Que existe una versi\u00f3n del utilitario japon\u00e9s con tracci\u00f3n total y, aunque nada tiene que ver con un todoterreno puro y duro, puede ser ideal para afrontar zonas con poca adherencia, siendo mejor por tracci\u00f3n que muchos SUV FWD.<\/p>\n

El Suzuki Swift no es un todoterreno, pero s\u00ed un eficaz coche para zonas de baja adherencia<\/p>\n

Hablamos, concretamente, de un Suzuki Swift con un tres cilindros de 1.2 litros atmosf\u00e9rico que desarrolla 83 CV y 112 Nm de par. Cifras que se reparten entre ambos ejes y que se gestionan por medio de una caja manual de cinco relaciones.<\/p>\n

Como comprender\u00e9is no es un coche especialmente r\u00e1pido con un 0 a 100 en 13,6 segundos y con una velocidad punta de 160 km\/h, pero tampoco lo pretende. S\u00ed que luce por contar con la etiqueta ECO de la DGT gracias a un sistema MHEV y a su consumo combinado, que consigue homologar 4,9 l\/100 km.<\/p>\n

Motor
\nGasolina atmosf\u00e9rico, 3 cilindros, 1.2 litros + MHEV<\/p>\n

Potencia
\n83 CV<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n112 Nm<\/p>\n

Tracci\u00f3n
\nTotal (4×4)<\/p>\n

Transmisi\u00f3n
\nManual de 5 velocidades<\/p>\n

0 a 100 km\/h
\n13,6 segundos<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima
\n160 km\/h<\/p>\n

Consumo combinado (WLTP)
\n4,9 l\/100 km<\/p>\n

Etiqueta DGT
\nECO<\/p>\n

Recurre a un sistema MHEV por medio del cual recibe la etiqueta ECO de la DGT<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Suzuki?<\/p>\n

\tSe trata de un precio al contado.
\n \tPodemos financiar y llev\u00e1rnoslo por 109 euros al mes.
\n \tEl acabado S2 ofrece un muy buen equipamiento de serie.<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfhay truco en los 21.005 euros que pide la firma nipona? Lo cierto es que no, ya que se trata de un precio al contado. A\u00fan as\u00ed, existe la posibilidad de financiar la compra y de llev\u00e1rnoslo por 109 euros al mes o tambi\u00e9n podemos recurrir a la versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera y reducir el precio hasta los 19.305 euros.<\/p>\n

Sea como fuere, la variante 4×4 est\u00e1 disponible con el acabado S2, lo que implica un equipamiento de serie conformado por llantas de 16 pulgadas, faros LED, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, arranque sin llave, climatizador, asiento del conductor con ajuste en altura, asientos delanteros calefactados y pantalla t\u00e1ctil de 9 pulgadas entre otros.<\/p>\n

Si decidimos optar por la versi\u00f3n de acceso, el precio se reduce hasta los 19.305 euros<\/p>\n

Las alternativas del Suzuki Swift\u00a0\u00a0\u00a0El 4×4 m\u00e1s barato de Espa\u00f1a cuesta 21.000 \u20ac y, aunque no es un todoterreno, s\u00ed un fiable etiqueta ECO de 4,9 l\/100 km capaz de humillar a varios SUV <\/p>\n

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