{"id":56664,"date":"2026-06-26T13:21:41","date_gmt":"2026-06-26T17:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56664"},"modified":"2026-06-26T13:21:41","modified_gmt":"2026-06-26T17:21:41","slug":"el-viernes-tiene-dueno-andrea-kimi-antonelli-vuelve-a-mandar-y-dispara-las-expectativas-de-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56664","title":{"rendered":"El viernes tiene due\u00f1o: Andrea Kimi Antonelli vuelve a mandar y dispara las expectativas de Mercedes"},"content":{"rendered":"

Mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres y tambi\u00e9n en los segundos. Andrea Kimi Antonelli ha llevado al Mercedes a la posici\u00f3n de cabeza en la tabla de tiempos tambi\u00e9n en la sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica celebrada durante la tarde en el Red Bull Ring. La firma de la estrella promete ser la gran referencia en la sesi\u00f3n cronometrada de este s\u00e1bado y no ser\u00eda de extra\u00f1ar que el italiano sume una nueva Pole Position en la temporada de su gran eclosi\u00f3n si George Russell o los McLaren no son capaces de evitarlo.<\/p>\n

El italiano fue el \u00fanico que logr\u00f3 bajar del 1:08 en el primer juego de neum\u00e1ticos y se acerc\u00f3 a bajar del 1:07 ya con el \u00faltimo juego de blandos, en una sesi\u00f3n que estuvo de nuevo marcada por la velocidad del l\u00edder del Mundial, el cual parece haber encajado de la mejor de las formas el golpe de su abandono en el pasado Gran Premio de Barcelona-Catalunya. Antonelli termin\u00f3 en esta ocasi\u00f3n por delante de los dos McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, mientras que George Russell tuvo que conformarse con quedar cuarto, a seis d\u00e9cimas de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n

No iba a ser tampoco una sesi\u00f3n sencilla para Lando, el cual iba a cometer un error en forma de trompo que reflejaba lo delicado que era el set-up de su McLaren despu\u00e9s de una ma\u00f1ana en la que ya se le vio a Lando salirse en varias ocasiones cada vez que intentaba apretar. Lewis Hamilton por su parte ser\u00eda quinto, ya a m\u00e1s de medio segundo de la cabeza de la tabla de tiempos, mientras que Verstappen se quedaba tercero, justo por delante del piloto de Ferrari.<\/p>\n

Completar\u00edan los 10 primeros Charles Leclerc el primero de los Racing Bulls, ya con el regreso de Liam Lawson al segundo monoplaza de los de Faenza, as\u00ed como Grabriel Bortoleto, d\u00e9cimo. Por el momento, la situaci\u00f3n parece reflejar c\u00f3mo Mercedes y McLaren est\u00e1n un paso por delante de Red Bull y de una Scuderia Ferrari que no parece estar tan entonada como la versi\u00f3n que se pudo ver de ella en Montmel\u00f3 hace dos semanas. En la zona media, Alpine ha comenzado un paso por detr\u00e1s de la situaci\u00f3n dominante con la que empez\u00f3 el a\u00f1o y poco a poco los Racing Bulls se han ido haciendo hueco en esas posiciones que dejan las escuder\u00edas de cabeza en la parte final del Top10.<\/p>\n

La batalla por entrar Q3 promete ser la m\u00e1s ajustada de todas, con Pierre Gasly d\u00e9cimo por delante de Lindblad, Bearman, H\u00fclkenberg, Ocon y Colapinto, todos ellos pr\u00e1cticamente entremezclados. Los que s\u00ed se han emparejado por escuder\u00edas han sido precisamente los Williams, los Aston Martin y los Cadillac, relegados a la \u00faltima posici\u00f3n despu\u00e9s de tener muchos problemas de fiabilidad.<\/p>\n

Y es que no tardamos demasiado en volver a ver Checo P\u00e9rez detenerse en pista. El mexicano, que hab\u00eda sido protagonista de la bandera roja durante la ma\u00f1ana, tuvo de nuevo problemas en su montura, todo ello a pesar de que el equipo ya le hab\u00eda sustituido la ECU entre las dos horas de pr\u00e1ctica. En esta ocasi\u00f3n tuvo que aparcar su coche en la curva 6, lo que llev\u00f3 a que se activar\u00e1 el VSC. No tard\u00f3 demasiado en que Valtteri Bottas tambi\u00e9n lo acompa\u00f1ara en el box.<\/p>\n

En el caso del finland\u00e9s report\u00f3 que estaba entrando mucho humo dentro del cockpit, algo que r\u00e1pidamente se explic\u00f3 al ver c\u00f3mo el suelo del Cadillac estaba siendo arrastrado por el asfalto de la pista austriaca. La llegada al box evidente oblig\u00f3 a que el equipo estuviera preparado con los extintores para apagar el conato de incendio en la parte inferior del monoplaza, algo que finalmente se resolvi\u00f3 sin mayores problemas, pero con \u00fanicamente seis vueltas completadas en lo que deb\u00eda ser una jornada con mucho kilometraje para poder poner a prueba el paquete de mejoras introducido por el equipo.<\/p>\n

Para Williams y Aston Martin la situaci\u00f3n no es mucho mejor, teniendo adem\u00e1s en cuenta que la pr\u00f3xima semana, ambas escuder\u00edas estar\u00e1n ante el Gran Premio de casa. Para los de Grove el desplome ha sido sonado y lejos de ir dando pasos adelante, Sainz y Albon siguen estando cada vez m\u00e1s lejos de pelear por los puestos intermedios. En el caso de Alonso, los 3,5 segundos respecto al mejor tiempo que ya se vieron en la FP1 no han presentado cambios en la FP2, lo que anticipa un fin de semana dram\u00e1tico tambi\u00e9n para los de Silverstone.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n de la FP2 – Gran Premio de Austria 2026:\u00a0Mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres y tambi\u00e9n en los segundos. Andrea Kimi Antonelli ha llevado al Mercedes a la posici\u00f3n de cabeza en la tabla de tiempos tambi\u00e9n en la sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica celebrada durante la tarde en el Red Bull Ring. La firma de la estrella promete ser la gran referencia en la sesi\u00f3n cronometrada de este s\u00e1bado y no ser\u00eda de extra\u00f1ar que el italiano sume una nueva Pole Position en la temporada de su gran eclosi\u00f3n si George Russell o los McLaren no son capaces de evitarlo.<\/p>\n

El italiano fue el \u00fanico que logr\u00f3 bajar del 1:08 en el primer juego de neum\u00e1ticos y se acerc\u00f3 a bajar del 1:07 ya con el \u00faltimo juego de blandos, en una sesi\u00f3n que estuvo de nuevo marcada por la velocidad del l\u00edder del Mundial, el cual parece haber encajado de la mejor de las formas el golpe de su abandono en el pasado Gran Premio de Barcelona-Catalunya. Antonelli termin\u00f3 en esta ocasi\u00f3n por delante de los dos McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, mientras que George Russell tuvo que conformarse con quedar cuarto, a seis d\u00e9cimas de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n

No iba a ser tampoco una sesi\u00f3n sencilla para Lando, el cual iba a cometer un error en forma de trompo que reflejaba lo delicado que era el set-up de su McLaren despu\u00e9s de una ma\u00f1ana en la que ya se le vio a Lando salirse en varias ocasiones cada vez que intentaba apretar. Lewis Hamilton por su parte ser\u00eda quinto, ya a m\u00e1s de medio segundo de la cabeza de la tabla de tiempos, mientras que Verstappen se quedaba tercero, justo por delante del piloto de Ferrari.<\/p>\n

Completar\u00edan los 10 primeros Charles Leclerc el primero de los Racing Bulls, ya con el regreso de Liam Lawson al segundo monoplaza de los de Faenza, as\u00ed como Grabriel Bortoleto, d\u00e9cimo. Por el momento, la situaci\u00f3n parece reflejar c\u00f3mo Mercedes y McLaren est\u00e1n un paso por delante de Red Bull y de una Scuderia Ferrari que no parece estar tan entonada como la versi\u00f3n que se pudo ver de ella en Montmel\u00f3 hace dos semanas. En la zona media, Alpine ha comenzado un paso por detr\u00e1s de la situaci\u00f3n dominante con la que empez\u00f3 el a\u00f1o y poco a poco los Racing Bulls se han ido haciendo hueco en esas posiciones que dejan las escuder\u00edas de cabeza en la parte final del Top10.<\/p>\n

La batalla por entrar Q3 promete ser la m\u00e1s ajustada de todas, con Pierre Gasly d\u00e9cimo por delante de Lindblad, Bearman, H\u00fclkenberg, Ocon y Colapinto, todos ellos pr\u00e1cticamente entremezclados. Los que s\u00ed se han emparejado por escuder\u00edas han sido precisamente los Williams, los Aston Martin y los Cadillac, relegados a la \u00faltima posici\u00f3n despu\u00e9s de tener muchos problemas de fiabilidad.<\/p>\n

Y es que no tardamos demasiado en volver a ver Checo P\u00e9rez detenerse en pista. El mexicano, que hab\u00eda sido protagonista de la bandera roja durante la ma\u00f1ana, tuvo de nuevo problemas en su montura, todo ello a pesar de que el equipo ya le hab\u00eda sustituido la ECU entre las dos horas de pr\u00e1ctica. En esta ocasi\u00f3n tuvo que aparcar su coche en la curva 6, lo que llev\u00f3 a que se activar\u00e1 el VSC. No tard\u00f3 demasiado en que Valtteri Bottas tambi\u00e9n lo acompa\u00f1ara en el box.<\/p>\n

En el caso del finland\u00e9s report\u00f3 que estaba entrando mucho humo dentro del cockpit, algo que r\u00e1pidamente se explic\u00f3 al ver c\u00f3mo el suelo del Cadillac estaba siendo arrastrado por el asfalto de la pista austriaca. La llegada al box evidente oblig\u00f3 a que el equipo estuviera preparado con los extintores para apagar el conato de incendio en la parte inferior del monoplaza, algo que finalmente se resolvi\u00f3 sin mayores problemas, pero con \u00fanicamente seis vueltas completadas en lo que deb\u00eda ser una jornada con mucho kilometraje para poder poner a prueba el paquete de mejoras introducido por el equipo.<\/p>\n

Para Williams y Aston Martin la situaci\u00f3n no es mucho mejor, teniendo adem\u00e1s en cuenta que la pr\u00f3xima semana, ambas escuder\u00edas estar\u00e1n ante el Gran Premio de casa. Para los de Grove el desplome ha sido sonado y lejos de ir dando pasos adelante, Sainz y Albon siguen estando cada vez m\u00e1s lejos de pelear por los puestos intermedios. En el caso de Alonso, los 3,5 segundos respecto al mejor tiempo que ya se vieron en la FP1 no han presentado cambios en la FP2, lo que anticipa un fin de semana dram\u00e1tico tambi\u00e9n para los de Silverstone.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n de la FP2 – Gran Premio de Austria 2026:\u00a0\u00a0\u00a0El viernes tiene due\u00f1o: Andrea Kimi Antonelli vuelve a mandar y dispara las expectativas de Mercedes <\/p>\n

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