{"id":56553,"date":"2026-06-26T09:28:49","date_gmt":"2026-06-26T13:28:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56553"},"modified":"2026-06-26T09:28:49","modified_gmt":"2026-06-26T13:28:49","slug":"el-gobernador-de-florida-ron-desantis-veta-dos-proyectos-bipartidistas-sobre-micromovilidad-y-voluntariado-juvenil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56553","title":{"rendered":"El gobernador de Florida Ron DeSantis veta dos proyectos bipartidistas sobre micromovilidad y voluntariado juvenil"},"content":{"rendered":"

\u200b\"Ron<\/p>\n

El gobernador de Florida<\/a>, <\/b>Ron DeSantis<\/a>, vet\u00f3 el jueves dos proyectos de ley bipartidistas<\/b> que hab\u00edan despertado expectativas tanto en materia de seguridad p\u00fablica como en el impulso de la participaci\u00f3n ciudadana juvenil. La decisi\u00f3n, anunciada mediante un comunicado oficial desde Tallahassee<\/b>, ech\u00f3 por tierra iniciativas que el Congreso estatal<\/b> hab\u00eda aprobado de manera un\u00e1nime a comienzos de a\u00f1o<\/b>. El SB 382, destinado a regular la velocidad y el uso de bicicletas y patinetes el\u00e9ctricos, y el HB 461, que buscaba facilitar el voluntariado estudiantil en los centros de votaci\u00f3n, quedaron en suspenso tras la intervenci\u00f3n del ejecutivo.<\/p>\n

La medida sorprendi\u00f3 por el consenso previo alcanzado en ambas c\u00e1maras legislativas. Durante la jornada, DeSantis sancion\u00f3 otros 15 proyectos<\/b>, sumando m\u00e1s de 200 leyes promulgadas en 2026, pero opt\u00f3 por rechazar estos dos, junto al HB 4075 \u2014una disposici\u00f3n sobre publicidad en la ciudad de Davie\u2014, sin ofrecer explicaciones p\u00fablicas para los vetos. Seg\u00fan la normativa estatal, revertir esta decisi\u00f3n solo es posible si dos tercios de ambas c\u00e1maras legislativas votan a favor, un umbral dif\u00edcil de alcanzar en la pr\u00e1ctica.<\/p>\n

Regulaci\u00f3n de bicicletas el\u00e9ctricas y patinetes: el SB 382<\/h2>\n

\"El<\/p>\n

El SB 382, presentado por el senador Keith Truenow<\/b>, republicano de Tavares, propon\u00eda l\u00edmites estrictos para el uso de bicicletas el\u00e9ctricas y patinetes en espacios compartidos con peatones. El texto fijaba un tope de 16 km\/h<\/b> para estos veh\u00edculos cuando circularan por aceras o senderos y hubiera un peat\u00f3n a menos de 15 metros<\/b>. Adem\u00e1s, la norma exig\u00eda que los ciclistas emitieran una se\u00f1al sonora antes de adelantar a cualquier persona caminando y dispon\u00eda la creaci\u00f3n de un grupo de trabajo sobre seguridad en la micromovilidad, adscrito al Departamento de Seguridad Vial y Veh\u00edculos Motorizados.<\/p>\n

El Senado de Florida aprob\u00f3 el proyecto por unanimidad el 25 de febrero y la C\u00e1mara de Representantes lo ratific\u00f3 el 9 de marzo<\/b>. La versi\u00f3n original, representada en la C\u00e1mara por Yvette Benarroch<\/b>, era m\u00e1s rigurosa a\u00fan: pretend\u00eda exigir licencia de conducir a los usuarios de bicicletas el\u00e9ctricas de Clase 3, capaces de alcanzar 45 km\/h<\/b>, y reclasificaba estos modelos como motocicletas el\u00e9ctricas. Sin embargo, estas disposiciones fueron eliminadas mediante enmiendas antes de la votaci\u00f3n final, tras debates sobre la viabilidad de su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

El auge de la micromovilidad en Florida plante\u00f3 interrogantes sobre la capacidad ciudadana para cumplir la normativa. Whit Blanton<\/b>, director ejecutivo de la agencia de planificaci\u00f3n del transporte del condado de Pinellas, expres\u00f3 dudas sobre la efectividad de la regla de los 15 metros, considerando dif\u00edcil que las personas puedan calcular esa distancia con precisi\u00f3n en la vida diaria.<\/p>\n

Voluntariado estudiantil en centros de votaci\u00f3n: el HB 461<\/h2>\n

\"El<\/p>\n

El HB 461, impulsado por la representante Kiyan Michael<\/b>, abordaba la participaci\u00f3n de estudiantes de secundaria en las jornadas electorales. El proyecto aclaraba que la prohibici\u00f3n de usar fondos privados para gastos electorales no imped\u00eda que j\u00f3venes registrados o preinscritos como votantes colaboraran como voluntarios en los centros de votaci\u00f3n, a cambio de horas de servicio comunitario v\u00e1lidas para la beca Bright Futures<\/b>. En Florida, los adolescentes pueden preinscribirse para votar desde los 16 a\u00f1os<\/b>, lo que abr\u00eda la puerta a su implicaci\u00f3n temprana en procesos c\u00edvicos.<\/p>\n

La medida ten\u00eda previsto entrar en vigor el 1 de julio<\/b> y habr\u00eda permitido la participaci\u00f3n estudiantil ya en las primarias de agosto<\/b>. Recibi\u00f3 el respaldo de entidades como la Liga de Mujeres Votantes<\/b> y el Southern Poverty Law Center<\/b>, que la defendieron como una oportunidad para fortalecer la educaci\u00f3n c\u00edvica y el compromiso democr\u00e1tico entre los j\u00f3venes.<\/p>\n

Argumentos y contexto legislativo<\/h2>\n

El Congreso estatal aprob\u00f3 ambas iniciativas sin oposici\u00f3n<\/b>, en respuesta a preocupaciones crecientes sobre la seguridad en las calles y la necesidad de fomentar la participaci\u00f3n c\u00edvica entre la juventud. El gobernador, en cambio, no expuso p\u00fablicamente los motivos de sus vetos. Esta ausencia de justificaci\u00f3n oficial ha generado interrogantes entre legisladores y organizaciones que respaldaban las propuestas, ya que ambas leyes contaban con apoyo bipartidista y hab\u00edan sorteado el debate legislativo sin objeciones significativas.<\/p>\n

Lesiones por micromovilidad en aumento en Florida<\/h2>\n

El desarrollo de la micromovilidad en Florida ha ido acompa\u00f1ado de un incremento en los incidentes y lesiones. La Comisi\u00f3n de Seguridad de Productos de Consumo<\/b> estim\u00f3 que entre 2017 y 2022<\/b> se registraron unas 53.200 visitas a urgencias<\/b> por accidentes vinculados a bicicletas el\u00e9ctricas, casi la mitad de ellas solo en 2022. El fen\u00f3meno tambi\u00e9n se refleja a nivel local: en el condado de Palm Beach<\/b>, los ingresos hospitalarios por traumatismos asociados a estos veh\u00edculos pasaron de 29 casos en 2023<\/b> a 66 en 2024<\/b>.<\/p>\n

Reacciones y perspectivas tras los vetos<\/h2>\n

El veto de Ron DeSantis devuelve ambas iniciativas al Congreso estatal, donde cualquier intento de restablecerlas exigir\u00e1 una mayor\u00eda reforzada<\/b>. Organizaciones c\u00edvicas y defensores de la seguridad vial lamentaron la suspensi\u00f3n de leyes que consideraban avances en la protecci\u00f3n de peatones y en la formaci\u00f3n de j\u00f3venes ciudadanos. La falta de argumentos oficiales por parte del ejecutivo intensific\u00f3 el debate sobre el rumbo de la pol\u00edtica estatal en materia de seguridad p\u00fablica y participaci\u00f3n c\u00edvica.<\/p>\n

\u00a0La decisi\u00f3n, comunicada desde Tallahassee, frena iniciativas aprobadas por unanimidad en el Congreso estatal y tambi\u00e9n rechaza una norma vinculada a publicidad en Davie, sin detallar los motivos del Ejecutivo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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