{"id":56423,"date":"2026-06-26T07:21:41","date_gmt":"2026-06-26T11:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56423"},"modified":"2026-06-26T07:21:41","modified_gmt":"2026-06-26T11:21:41","slug":"con-nombre-espanol-y-un-maleterazo-de-500-litros-este-rival-del-kia-ev3-es-mas-barato-llega-con-163-cv-y-hasta-arriba-de-equipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56423","title":{"rendered":"Con nombre espa\u00f1ol y un maleterazo de 500 litros,  este rival del Kia EV3 es m\u00e1s barato, llega con 163 CV y hasta arriba de equipo"},"content":{"rendered":"<p>La oferta de Dongfeng Motor para Espa\u00f1a se va completando y tras el lanzamiento del Mage con tecnolog\u00eda PHEV ahora le toca el turno a un crossover el\u00e9ctrico que complementar\u00e1 al conocido Box por arriba como apuesta m\u00e1s familiar. Es un coche de dise\u00f1o atractivo que puede recordar al Kia EV3 aunque con soluciones muy curiosas como su port\u00f3n trasero de doble hoja.<br \/>\nCon 163 CV de potencia<\/p>\n<p> \tPrecio correcto<br \/>\n \tBuenos acabados<br \/>\n \tAmplio y vers\u00e1til<\/p>\n<p>El nuevo Dongfeng Vigo ya se puede adquirir en Espa\u00f1a y es uno de los lanzamientos m\u00e1s importantes del fabricante chino para nuestro pa\u00eds. Se trata de un SUV de tama\u00f1o contenido que exteriormente te puede recordar a otros coches, algo que cada vez ocurre m\u00e1s en un mundillo en el que casi todo est\u00e1 inventado. Con 4,3 metros de longitud, es uno de los B-SUVs m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p>Solo con motor el\u00e9ctrico<br \/>\nLa \u00fanica motorizaci\u00f3n disponible para el Dongfeng Vigo en nuestro pa\u00eds es 100% el\u00e9ctrico, desarrolla 163 CV de potencia y 230 Nm de par m\u00e1ximo. Solo llega asociado a una caja de cambios autom\u00e1tica y con el sistema de tracci\u00f3n sencillo al eje delantero. Por supuesto cuenta con la etiqueta ambiental \"CERO\" de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>La bater\u00eda empleada en el Dongfeng Vigo es de tipo LFP con 51,8 kWh de capacidad con la que se declaran 340 km de autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP. Alcanza una velocidad m\u00e1xima de 150 km\/h y solo necesita 18 minutos para lograr pasar del 30 al 80% as\u00ed que para el d\u00eda a d\u00eda presume de cifras m\u00e1s que razonables.<\/p>\n<p>Dongfeng<br \/>\nVigo EV<\/p>\n<p>Largo<br \/>\n4.306 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n1.868 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.654 mm<\/p>\n<p>Batalla<br \/>\n2.715 mm<\/p>\n<p>Capacidad del maletero<br \/>\n500 litros<\/p>\n<p>Equipamiento cerrado<br \/>\nEl nuevo Dongfeng Vigo aterriza por ahora en un \u00fanico nivel de acabado muy completo en todos los apartados. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales con asistente de velocidad inteligente, aviso pre-colisi\u00f3n, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, c\u00e1mara de visi\u00f3n 360\u00ba, sensores de aparcamiento, freno de mano el\u00e9ctrico, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos de serie son el climatizador autom\u00e1tico, llantas de aleaci\u00f3n ligera, instrumentaci\u00f3n digital de 8,8 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas, radio DAB, bluetooth, Mirror Screen, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, funci\u00f3n V2L, bomba de calor, asientos el\u00e9ctricos, tapizado en piel sint\u00e9tica, cristales tintados, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado para nuestro pa\u00eds del Dongfeng Vigo 163 CV EV se ha fijado en los 29.990 \u20ac sin incluir promociones de ning\u00fan tipo. Con los descuentos aplicados y las ayudas del Plan Auto+ la cifra baja hasta unos m\u00e1s competitivos 24.500 \u20ac.\u00a0La oferta de Dongfeng Motor para Espa\u00f1a se va completando y tras el lanzamiento del Mage con tecnolog\u00eda PHEV ahora le toca el turno a un crossover el\u00e9ctrico que complementar\u00e1 al conocido Box por arriba como apuesta m\u00e1s familiar. Es un coche de dise\u00f1o atractivo que puede recordar al Kia EV3 aunque con soluciones muy curiosas como su port\u00f3n trasero de doble hoja.<br \/>\nCon 163 CV de potencia<\/p>\n<p> \tPrecio correcto<br \/>\n \tBuenos acabados<br \/>\n \tAmplio y vers\u00e1til<\/p>\n<p>El nuevo Dongfeng Vigo ya se puede adquirir en Espa\u00f1a y es uno de los lanzamientos m\u00e1s importantes del fabricante chino para nuestro pa\u00eds. Se trata de un SUV de tama\u00f1o contenido que exteriormente te puede recordar a otros coches, algo que cada vez ocurre m\u00e1s en un mundillo en el que casi todo est\u00e1 inventado. Con 4,3 metros de longitud, es uno de los B-SUVs m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p>Solo con motor el\u00e9ctrico<br \/>\nLa \u00fanica motorizaci\u00f3n disponible para el Dongfeng Vigo en nuestro pa\u00eds es 100% el\u00e9ctrico, desarrolla 163 CV de potencia y 230 Nm de par m\u00e1ximo. Solo llega asociado a una caja de cambios autom\u00e1tica y con el sistema de tracci\u00f3n sencillo al eje delantero. Por supuesto cuenta con la etiqueta ambiental \"CERO\" de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>La bater\u00eda empleada en el Dongfeng Vigo es de tipo LFP con 51,8 kWh de capacidad con la que se declaran 340 km de autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP. Alcanza una velocidad m\u00e1xima de 150 km\/h y solo necesita 18 minutos para lograr pasar del 30 al 80% as\u00ed que para el d\u00eda a d\u00eda presume de cifras m\u00e1s que razonables.<\/p>\n<p>Dongfeng<br \/>\nVigo EV<\/p>\n<p>Largo<br \/>\n4.306 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n1.868 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.654 mm<\/p>\n<p>Batalla<br \/>\n2.715 mm<\/p>\n<p>Capacidad del maletero<br \/>\n500 litros<\/p>\n<p>Equipamiento cerrado<br \/>\nEl nuevo Dongfeng Vigo aterriza por ahora en un \u00fanico nivel de acabado muy completo en todos los apartados. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales con asistente de velocidad inteligente, aviso pre-colisi\u00f3n, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, c\u00e1mara de visi\u00f3n 360\u00ba, sensores de aparcamiento, freno de mano el\u00e9ctrico, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos de serie son el climatizador autom\u00e1tico, llantas de aleaci\u00f3n ligera, instrumentaci\u00f3n digital de 8,8 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas, radio DAB, bluetooth, Mirror Screen, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, funci\u00f3n V2L, bomba de calor, asientos el\u00e9ctricos, tapizado en piel sint\u00e9tica, cristales tintados, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado para nuestro pa\u00eds del Dongfeng Vigo 163 CV EV se ha fijado en los 29.990 \u20ac sin incluir promociones de ning\u00fan tipo. Con los descuentos aplicados y las ayudas del Plan Auto+ la cifra baja hasta unos m\u00e1s competitivos 24.500 \u20ac.\u00a0\u00a0\u00a0Con nombre espa\u00f1ol y un maleterazo de 500 litros, este rival m\u00e1s barato del Kia EV3 llega con 163 CV y hasta arriba de equipo     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1280112\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dongfeng-vigo-precio\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1279957\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Dongfeng-Vigo9-6a3d3fdddac3a.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>La oferta de Dongfeng Motor para Espa\u00f1a se va completando<\/strong> y tras el lanzamiento del Mage con tecnolog\u00eda PHEV ahora le toca el turno a un crossover el\u00e9ctrico que complementar\u00e1 al conocido Box por arriba como apuesta m\u00e1s familiar. Es un coche de dise\u00f1o atractivo que puede recordar al Kia EV3 aunque con soluciones muy curiosas como su port\u00f3n trasero de doble hoja.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Con 163 CV de potencia<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Precio correcto<\/li>\n<li>Buenos acabados<\/li>\n<li>Amplio y vers\u00e1til<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Vigo2-6a3d3fa7c6028.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"422\" data-attachment-id=\"1279938\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Vigo2-6a3d3fa7c6028.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\"><strong>El nuevo Dongfeng Vigo ya se puede adquirir en Espa\u00f1a<\/strong> y es uno de los lanzamientos m\u00e1s importantes del fabricante chino para nuestro pa\u00eds. Se trata de un SUV de tama\u00f1o contenido que exteriormente te puede recordar a otros coches, algo que cada vez ocurre m\u00e1s en un mundillo en el que casi todo est\u00e1 inventado. Con 4,3 metros de longitud, es uno de los B-SUVs m\u00e1s grandes.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Dongfeng-Vigo12-6a3d3fe1afee4.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1279960\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Dongfeng-Vigo12-6a3d3fe1afee4.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Solo con motor el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\"><strong>La \u00fanica motorizaci\u00f3n disponible para el Dongfeng Vigo en nuestro pa\u00eds es 100% el\u00e9ctrico<\/strong>, desarrolla 163 CV de potencia y 230 Nm de par m\u00e1ximo. Solo llega asociado a una caja de cambios autom\u00e1tica y con el sistema de tracci\u00f3n sencillo al eje delantero. Por supuesto cuenta con la etiqueta ambiental \u00abCERO\u00bb de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\"><strong>La bater\u00eda empleada en el Dongfeng Vigo es de tipo LFP con 51,8 kWh de capacidad<\/strong> con la que se declaran 340 km de autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo de homologaci\u00f3n WLTP. Alcanza una velocidad m\u00e1xima de 150 km\/h y solo necesita 18 minutos para lograr pasar del 30 al 80% as\u00ed que para el d\u00eda a d\u00eda presume de cifras m\u00e1s que razonables.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Dongfeng<\/th>\n<th scope=\"col\">Vigo EV<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Largo<\/td>\n<td>4.306 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho<\/td>\n<td>1.868 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alto<\/td>\n<td>1.654 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batalla<\/td>\n<td>2.715 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del maletero<\/td>\n<td>500 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Dongfeng-Vigo8-6a3d3fdcb0b30.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1279956\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Dongfeng-Vigo8-6a3d3fdcb0b30.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento cerrado<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\"><strong>El nuevo Dongfeng Vigo aterriza por ahora en un \u00fanico nivel de acabado muy completo<\/strong> en todos los apartados. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales con asistente de velocidad inteligente, aviso pre-colisi\u00f3n, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, c\u00e1mara de visi\u00f3n 360\u00ba, sensores de aparcamiento, freno de mano el\u00e9ctrico, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\"><strong>Otros elementos de serie<\/strong> son el climatizador autom\u00e1tico, llantas de aleaci\u00f3n ligera, instrumentaci\u00f3n digital de 8,8 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas, radio DAB, bluetooth, Mirror Screen, <strong>acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, funci\u00f3n V2L, bomba de calor<\/strong>, asientos el\u00e9ctricos, tapizado en piel sint\u00e9tica, cristales tintados, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Dongfeng-Vigo10-6a3d3fdf0c9d4.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1279958\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nuevo-Dongfeng-Vigo10-6a3d3fdf0c9d4.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\"><strong>El precio recomendado para nuestro pa\u00eds del Dongfeng Vigo 163 CV EV se ha fijado en los 29.990 \u20ac<\/strong> sin incluir promociones de ning\u00fan tipo. Con los descuentos aplicados y las ayudas del Plan Auto+ la cifra baja hasta unos m\u00e1s competitivos 24.500 \u20ac.<\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Dongfeng Box<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a3e5e30b8a3d\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Dongfeng Box\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/FDkyaFuP4Bw\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches el\u00e9ctricos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/dongfeng\/\">Dongfeng<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/dongfeng-box\/\">Dongfeng Box<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1280112\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1280112\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a3e5e30c2b7e\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/geely-e2-llega-espana-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279898\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Geely-E2-llega-Espana-6a3d20c02919b.jpeg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279898\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Geely-E2-llega-Espana-6a3d20c02919b.jpeg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Alejandro Gonz\u00e1lez | 25 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-leapmotor-b05-junio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1266721\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/skoda-epiq-2026-185-6a0db81420e02.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1266721\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/skoda-epiq-2026-185-6a0db81420e02.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Villarreal | 24 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a3e5e30d4b98\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 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oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a3e5e30af06c\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Con nombre espa\u00f1ol y un maleterazo de 500 litros, este rival m\u00e1s barato del Kia EV3 llega con 163 CV y hasta arriba de equipo<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dongfeng-box\" 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