{"id":56379,"date":"2026-06-26T02:21:41","date_gmt":"2026-06-26T06:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56379"},"modified":"2026-06-26T02:21:41","modified_gmt":"2026-06-26T06:21:41","slug":"nadie-pidio-un-4x4-con-un-v8-de-780-cv-pero-ram-lo-ha-hecho-realidad-y-ya-sabemos-su-meteorico-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56379","title":{"rendered":"Nadie pidi\u00f3 un 4&#215;4 con un V8 de 780 CV, pero RAM lo ha hecho realidad y ya sabemos su mete\u00f3rico precio"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfSon necesarios 780 CV de todoterreno para disfrutar del off-road? Indudablemente no, pero en RAM sab\u00edan que su bestia del 4&#215;4 era uno de los coches m\u00e1s esperados del mercado y por eso decidieron resucitarla con extra de m\u00fasculo y a\u00fan mejores capacidades, poniendo as\u00ed contra las cuerdas a la todopoderosa Ford F-150 Raptor.<\/p>\n<p>El precio de poner una RAM 1500 TRX en tu garaje<\/p>\n<p>Nada m\u00e1s comenzar el a\u00f1o, RAM hizo realidad el sue\u00f1o h\u00famedo de los grandes fans del 4&#215;4. Tras un cambio de rumbo a todos los niveles dentro Stellantis para relajar sus planes de electrificaci\u00f3n, una de las primeras decisiones que se tomaron fue resucitar la RAM TRX para as\u00ed volver a poner en las calles una de las pick-up m\u00e1s salvajes, potentes y capaces que hayamos conocido.<\/p>\n<p>Partiendo de la misma receta que su antecesora, esta nueva RAM 1500 TRX 2027 trae consigo una nueva evoluci\u00f3n del monstruoso motor V8 Supercharged de 6,2 litros que le permite alcanzar los 787 CV de potencia m\u00e1xima, desarrollando adem\u00e1s un par motor m\u00e1ximo de 919 Nm. Todo ello adem\u00e1s acompa\u00f1ado de una melod\u00eda sin igual, de puro V8 yankee que convierten a esta pick-up en una aut\u00e9ntica Muscle Truck.<\/p>\n<p>Junto al ocho cilindros, RAM monta una caja de cambios autom\u00e1tica con 8 relaciones y reductora, estando conectada a un sistema de tracci\u00f3n total de tipo conectable, adem\u00e1s de a un diferencial trasero bloqueable. Esta receta permite a la TRX mostrarse sumamente capaz sobre cualquier superficie, a\u00f1adiendo adem\u00e1s un control de tracci\u00f3n con diferentes modos de conducci\u00f3n que aseguran la m\u00e1xima motricidad posible sobre superficies deslizantes.<\/p>\n<p>Pero la joya de la corona en la nueva RAM TRX, con permiso de su V8, est\u00e1 sin duda en el profundo trabajo realizado a nivel de suspensiones. Esta RAM 1500 hipervitaminada cuenta con un kit de brazos y tirantes espec\u00edficos y que vienen reforzados, adem\u00e1s de un sistema de amortiguaci\u00f3n Bilstein Blackhawk E2 capaz de soportar el todoterreno m\u00e1s extremo que podamos imaginar. La altura libre al suelo alcanza los 29,97 cm, mientras que el recorrido de rueda es de 35,6 cm. <\/p>\n<p>En lo que respecta a cotas, el \u00e1ngulo de ataque es de 31\u00ba, el \u00e1ngulo ventral de 21,8\u00ba y el \u00e1ngulo de salida de 25,2\u00ba. Por su parte, los neum\u00e1ticos instalados de serie son todoterreno en tama\u00f1o de 35\u2033, estando montados sobre llanta de tipo beadlock de 18\u2033. <\/p>\n<p>Pero acceder a todo este despliegue no est\u00e1 al alcance de todos los bolsillos, algo que hemos podido comprar en cuanto RAM ha abierto los pedidos de la nueva TRX 2027 en Estados Unidos. Y es que si queremos llevarnos a casa semejante bestia del 4&#215;4, tendremos que pagar como m\u00ednimo 102.790 d\u00f3lares.\u00a0\u00bfSon necesarios 780 CV de todoterreno para disfrutar del off-road? Indudablemente no, pero en RAM sab\u00edan que su bestia del 4&#215;4 era uno de los coches m\u00e1s esperados del mercado y por eso decidieron resucitarla con extra de m\u00fasculo y a\u00fan mejores capacidades, poniendo as\u00ed contra las cuerdas a la todopoderosa Ford F-150 Raptor.<\/p>\n<p>El precio de poner una RAM 1500 TRX en tu garaje<\/p>\n<p>Nada m\u00e1s comenzar el a\u00f1o, RAM hizo realidad el sue\u00f1o h\u00famedo de los grandes fans del 4&#215;4. Tras un cambio de rumbo a todos los niveles dentro Stellantis para relajar sus planes de electrificaci\u00f3n, una de las primeras decisiones que se tomaron fue resucitar la RAM TRX para as\u00ed volver a poner en las calles una de las pick-up m\u00e1s salvajes, potentes y capaces que hayamos conocido.<\/p>\n<p>Partiendo de la misma receta que su antecesora, esta nueva RAM 1500 TRX 2027 trae consigo una nueva evoluci\u00f3n del monstruoso motor V8 Supercharged de 6,2 litros que le permite alcanzar los 787 CV de potencia m\u00e1xima, desarrollando adem\u00e1s un par motor m\u00e1ximo de 919 Nm. Todo ello adem\u00e1s acompa\u00f1ado de una melod\u00eda sin igual, de puro V8 yankee que convierten a esta pick-up en una aut\u00e9ntica Muscle Truck.<\/p>\n<p>Junto al ocho cilindros, RAM monta una caja de cambios autom\u00e1tica con 8 relaciones y reductora, estando conectada a un sistema de tracci\u00f3n total de tipo conectable, adem\u00e1s de a un diferencial trasero bloqueable. Esta receta permite a la TRX mostrarse sumamente capaz sobre cualquier superficie, a\u00f1adiendo adem\u00e1s un control de tracci\u00f3n con diferentes modos de conducci\u00f3n que aseguran la m\u00e1xima motricidad posible sobre superficies deslizantes.<\/p>\n<p>Pero la joya de la corona en la nueva RAM TRX, con permiso de su V8, est\u00e1 sin duda en el profundo trabajo realizado a nivel de suspensiones. Esta RAM 1500 hipervitaminada cuenta con un kit de brazos y tirantes espec\u00edficos y que vienen reforzados, adem\u00e1s de un sistema de amortiguaci\u00f3n Bilstein Blackhawk E2 capaz de soportar el todoterreno m\u00e1s extremo que podamos imaginar. La altura libre al suelo alcanza los 29,97 cm, mientras que el recorrido de rueda es de 35,6 cm. <\/p>\n<p>En lo que respecta a cotas, el \u00e1ngulo de ataque es de 31\u00ba, el \u00e1ngulo ventral de 21,8\u00ba y el \u00e1ngulo de salida de 25,2\u00ba. Por su parte, los neum\u00e1ticos instalados de serie son todoterreno en tama\u00f1o de 35\u2033, estando montados sobre llanta de tipo beadlock de 18\u2033. <\/p>\n<p>Pero acceder a todo este despliegue no est\u00e1 al alcance de todos los bolsillos, algo que hemos podido comprar en cuanto RAM ha abierto los pedidos de la nueva TRX 2027 en Estados Unidos. Y es que si queremos llevarnos a casa semejante bestia del 4&#215;4, tendremos que pagar como m\u00ednimo 102.790 d\u00f3lares.\u00a0\u00a0\u00a0Nadie pidi\u00f3 un 4&#215;4 con un V8 de 780 CV, pero RAM lo ha hecho realidad y ya sabemos su mete\u00f3rico precio     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1279543\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/precio-ram-1500-trx-2027\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/page\/2\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-main main-link fill-main hover:fill-main-secondary\"> Actualidad <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"433\" data-attachment-id=\"1230269\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/motor-v8-hemi-ram-trx-01-6964c3725b535.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">\u00bfSon necesarios <strong>780 CV de todoterreno<\/strong> para disfrutar del off-road? Indudablemente no, pero <b>en RAM sab\u00edan que su bestia del <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/4x4\/\">4\u00d74<\/a> era uno de los coches m\u00e1s esperados del mercado<\/b> y por eso decidieron resucitarla con extra de m\u00fasculo y a\u00fan mejores capacidades, poniendo as\u00ed contra las cuerdas a la todopoderosa Ford F-150 Raptor.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">Nada m\u00e1s comenzar el a\u00f1o, RAM hizo realidad <strong>el sue\u00f1o h\u00famedo de los grandes fans del 4\u00d74<\/strong>. Tras un cambio de rumbo a todos los niveles dentro Stellantis para relajar sus planes de electrificaci\u00f3n, una de las primeras decisiones que se tomaron fue resucitar la RAM TRX para as\u00ed volver a poner en las calles <strong>una de las pick-up m\u00e1s salvajes, potentes y capaces que hayamos conocido<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"3\">Partiendo de la misma receta que su antecesora, esta nueva RAM 1500 TRX 2027 trae consigo una nueva evoluci\u00f3n del monstruoso <strong>motor V8 Supercharged de 6,2 litros<\/strong> que le permite alcanzar los <strong>787 CV de potencia m\u00e1xima<\/strong>, desarrollando adem\u00e1s un par motor m\u00e1ximo de 919 Nm. Todo ello adem\u00e1s acompa\u00f1ado de una melod\u00eda sin igual, de puro V8 yankee que convierten a esta pick-up en una aut\u00e9ntica Muscle Truck.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/ram-1500-srt-trx-2027-01-6964c289df476.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1230266\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/ram-1500-srt-trx-2027-01-6964c289df476.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"4\">Junto al ocho cilindros, RAM monta una caja de cambios autom\u00e1tica con 8 relaciones y reductora, estando conectada a un sistema de tracci\u00f3n total de tipo conectable, adem\u00e1s de a un diferencial trasero bloqueable. Esta receta permite a la TRX mostrarse <strong>sumamente capaz sobre cualquier superficie<\/strong>, a\u00f1adiendo adem\u00e1s un control de tracci\u00f3n con diferentes modos de conducci\u00f3n que aseguran la m\u00e1xima motricidad posible sobre superficies deslizantes.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Pero la joya de la corona en la nueva RAM TRX, con permiso de su V8, est\u00e1 sin duda en el profundo trabajo realizado a nivel de suspensiones. Esta RAM 1500 hipervitaminada cuenta con un kit de brazos y tirantes espec\u00edficos y que vienen reforzados, adem\u00e1s de un sistema de <strong>amortiguaci\u00f3n Bilstein Blackhawk E2 capaz de soportar el todoterreno m\u00e1s extremo<\/strong> que podamos imaginar. La altura libre al suelo alcanza los 29,97 cm, mientras que el recorrido de rueda es de 35,6 cm. <\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/ram-1500-srt-trx-2027-13-6964c26fed4f5.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1230257\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/ram-1500-srt-trx-2027-13-6964c26fed4f5.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"6\">En lo que respecta a cotas, el \u00e1ngulo de ataque es de 31\u00ba, el \u00e1ngulo ventral de 21,8\u00ba y el \u00e1ngulo de salida de 25,2\u00ba. Por su parte, los neum\u00e1ticos instalados de serie son todoterreno en tama\u00f1o de 35\u2033, estando montados sobre llanta de tipo beadlock de 18\u2033. <\/p>\n<p data-p-index=\"7\">Pero acceder a todo este despliegue no est\u00e1 al alcance de todos los bolsillos, algo que hemos podido comprar en cuanto RAM ha abierto los pedidos de la nueva TRX 2027 en Estados Unidos. Y es que si queremos llevarnos a casa semejante bestia del 4\u00d74, <strong>tendremos que pagar como m\u00ednimo 102.790 d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/pick-up\/\">Pick-up<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/ram\/\">RAM<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/todoterrenos\/\">Todoterrenos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/ram-1500\/\">RAM 1500<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/ram-trx\/\">RAM TRX<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1279543\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1279543\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david-clavero.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">David Clavero<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">David Clavero comenz\u00f3 a trabajar en Diariomotor en agosto de 2011, iniciando as\u00ed una trayectoria que le ha permitido profesionalizar sus dos grandes pasiones, que son el automovilismo y la tecnolog\u00eda en todas y cada una de sus facetas. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/david-clavero\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david-clavero-signature.png\" alt=\"Firma de David Clavero\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a3e15dd5a4fe\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase 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<\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/primeras-imagenes-jetour-f700\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279206\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Jetour-F700-5-6a3b9612aa446.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279206\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Jetour-F700-5-6a3b9612aa446.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/reo-trucks-presentacion\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279192\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/reo-trucks-teaser-4-6a3b6dd73c69e.png?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279192\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/reo-trucks-teaser-4-6a3b6dd73c69e.png?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a3e15dd6a15f\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias 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<\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/volkswagen-v10-tdi-500000-km\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279144\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/VW_Touareg_V10_TDI_Exclusiv_2008_hodne_jety_zachovaly_2026_prodej_14-6a3abe60437b1.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279144\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" 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Indudablemente no, pero en RAM sab\u00edan que su bestia del 4&#215;4 era uno de los coches m\u00e1s esperados del mercado y por eso decidieron resucitarla con extra de m\u00fasculo y a\u00fan mejores capacidades, poniendo as\u00ed contra las cuerdas a la todopoderosa Ford F-150 Raptor. 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