{"id":56375,"date":"2026-06-26T01:21:37","date_gmt":"2026-06-26T05:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56375"},"modified":"2026-06-26T01:21:37","modified_gmt":"2026-06-26T05:21:37","slug":"algun-insensato-con-bolsillos-muy-profundos-se-ha-marcado-casi-500-000-km-con-el-tdi-maldito-de-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=56375","title":{"rendered":"Alg\u00fan insensato con bolsillos muy profundos se ha marcado casi 500.000 km con el TDI maldito de Volkswagen"},"content":{"rendered":"

El motor 1.9 TDI de bomba-inyector del Grupo Volkswagen es considerado uno de los mejores motores de todos los tiempos, y es uno de los principales contribuyentes a la fama dorada de los di\u00e9sel alemanes. Sin embargo, en toda gran familia hay \"manchas\" u \"ovejas negras\". Y una de las mas conocidas responde a las siglas V10 TDI. Uno de los di\u00e9sel mas potentes jam\u00e1s equipados en coches de calle, con suficiente par motor para detener la rotaci\u00f3n del planeta – o literalmente, arrastrar un Boeing 747. Y alg\u00fan insensato le ha metido medio mill\u00f3n de km. <\/p>\n

As\u00ed es el V10 TDI del medio mill\u00f3n de kil\u00f3metros<\/p>\n

Y lo sabemos porque en Alemania hay a la venta un Volkswagen Touareg V10 TDI del a\u00f1o 2008 con la friolera de 461.270 km en su od\u00f3metro. Hablamos de una unidad muy equipada, con acabado Exclusiv y piezas firmadas por Volkswagen Individual. Una unidad que con toda seguridad tuvo una factura de venta de seis cifras, y que s\u00f3lo ha tenido un propietario. Un propietario con los bolsillos bien profundos. Y cr\u00e9eme, no lo digo por su precio – la factura de compra es solo la primera parte del peaje – o por su impecable estado cosm\u00e9tico. <\/p>\n

La unidad en venta est\u00e1 equipada hasta los topes<\/p>\n

Fotos del Touareg V10 TDI de los 500.000 km<\/p>\n

Para empezar, con un consumo homologado NEDC de 12,8 l\/100 km, y realista de 15 l\/100 km, este coche ha bebido poco mas de 69.000 litros de gas\u00f3leo. Asumiendo un precio promedio en Alemania de 1,60 euros el litro, superamos los 100.000 euros solo en darle de beber. No obstante, el motivo por el que a estos tit\u00e1nicos motores se les considera \"malditos\" es por tener costes de mantenimiento y reparaciones propios de un superdeportivo. Adem\u00e1s, no destacaban por tener una gran fiabilidad, con ciertos problemas end\u00e9micos. <\/p>\n

Cualquier reparaci\u00f3n en su sistema de inyecci\u00f3n elevaba la factura a miles de euros, y para muchas operaciones era necesario sacar el motor del coche – con decenas de horas de mano de obra facturadas. Sus \u00e1rboles de levas son delicados si el mantenimiento no ha sido pulcro, anticipado y con el aceite id\u00f3neo. Y sus cajas de cambios autom\u00e1ticas suelen acusar r\u00e1pidamente los 750 Nm de par motor del coche, especialmente si han sido usados para remolcar cargas pesadas – o a su propietario le gustaba sacar sus 313 CV a pasear habitualmente. <\/p>\n

Los V10 TDI son robustos y duraderos, pero cualquier aver\u00eda puede ser una pesadilla<\/p>\n

Podemos concluir que el mantenimiento del coche ha sido exhaustivo y detallado, en pocas palabras, para llegar casi al medio mill\u00f3n de kil\u00f3metros. Y resulta impresionante, por otro lado, comprobar la enorme calidad de construcci\u00f3n y acabados de estos veh\u00edculos – el absoluto \"prime\" del Grupo Volkswagen, en el \"prime\" de la industria de la automoci\u00f3n europea. Este Volkswagen Touareg est\u00e1 a la venta en Alemania por solo 6.999 euros. \u00bfEres lo suficientemente valiente para continuar su historia?<\/p>\n

Fotos del Touareg V10 TDI de los 500.000 km<\/p>\n

Fuente: autoforum.cz\u00a0El motor 1.9 TDI de bomba-inyector del Grupo Volkswagen es considerado uno de los mejores motores de todos los tiempos, y es uno de los principales contribuyentes a la fama dorada de los di\u00e9sel alemanes. Sin embargo, en toda gran familia hay \"manchas\" u \"ovejas negras\". Y una de las mas conocidas responde a las siglas V10 TDI. Uno de los di\u00e9sel mas potentes jam\u00e1s equipados en coches de calle, con suficiente par motor para detener la rotaci\u00f3n del planeta – o literalmente, arrastrar un Boeing 747. Y alg\u00fan insensato le ha metido medio mill\u00f3n de km. <\/p>\n

As\u00ed es el V10 TDI del medio mill\u00f3n de kil\u00f3metros<\/p>\n

Y lo sabemos porque en Alemania hay a la venta un Volkswagen Touareg V10 TDI del a\u00f1o 2008 con la friolera de 461.270 km en su od\u00f3metro. Hablamos de una unidad muy equipada, con acabado Exclusiv y piezas firmadas por Volkswagen Individual. Una unidad que con toda seguridad tuvo una factura de venta de seis cifras, y que s\u00f3lo ha tenido un propietario. Un propietario con los bolsillos bien profundos. Y cr\u00e9eme, no lo digo por su precio – la factura de compra es solo la primera parte del peaje – o por su impecable estado cosm\u00e9tico. <\/p>\n

La unidad en venta est\u00e1 equipada hasta los topes<\/p>\n

Fotos del Touareg V10 TDI de los 500.000 km<\/p>\n

Para empezar, con un consumo homologado NEDC de 12,8 l\/100 km, y realista de 15 l\/100 km, este coche ha bebido poco mas de 69.000 litros de gas\u00f3leo. Asumiendo un precio promedio en Alemania de 1,60 euros el litro, superamos los 100.000 euros solo en darle de beber. No obstante, el motivo por el que a estos tit\u00e1nicos motores se les considera \"malditos\" es por tener costes de mantenimiento y reparaciones propios de un superdeportivo. Adem\u00e1s, no destacaban por tener una gran fiabilidad, con ciertos problemas end\u00e9micos. <\/p>\n

Cualquier reparaci\u00f3n en su sistema de inyecci\u00f3n elevaba la factura a miles de euros, y para muchas operaciones era necesario sacar el motor del coche – con decenas de horas de mano de obra facturadas. Sus \u00e1rboles de levas son delicados si el mantenimiento no ha sido pulcro, anticipado y con el aceite id\u00f3neo. Y sus cajas de cambios autom\u00e1ticas suelen acusar r\u00e1pidamente los 750 Nm de par motor del coche, especialmente si han sido usados para remolcar cargas pesadas – o a su propietario le gustaba sacar sus 313 CV a pasear habitualmente. <\/p>\n

Los V10 TDI son robustos y duraderos, pero cualquier aver\u00eda puede ser una pesadilla<\/p>\n

Podemos concluir que el mantenimiento del coche ha sido exhaustivo y detallado, en pocas palabras, para llegar casi al medio mill\u00f3n de kil\u00f3metros. Y resulta impresionante, por otro lado, comprobar la enorme calidad de construcci\u00f3n y acabados de estos veh\u00edculos – el absoluto \"prime\" del Grupo Volkswagen, en el \"prime\" de la industria de la automoci\u00f3n europea. Este Volkswagen Touareg est\u00e1 a la venta en Alemania por solo 6.999 euros. \u00bfEres lo suficientemente valiente para continuar su historia?<\/p>\n

Fotos del Touareg V10 TDI de los 500.000 km<\/p>\n

Fuente: autoforum.cz\u00a0\u00a0\u00a0Alg\u00fan insensato con bolsillos muy profundos se ha marcado casi 500.000 km con el TDI maldito de Volkswagen <\/p>\n

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