{"id":55864,"date":"2026-06-25T09:21:40","date_gmt":"2026-06-25T13:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55864"},"modified":"2026-06-25T09:21:40","modified_gmt":"2026-06-25T13:21:40","slug":"con-el-tamano-perfecto-para-espana-el-suv-mas-acertado-de-kia-llega-con-motor-turbo-de-180-cv-traccion-4x4-y-un-maletero-de-536-litros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55864","title":{"rendered":"Con el tama\u00f1o perfecto para Espa\u00f1a, el SUV m\u00e1s acertado de KIA llega con motor turbo de 180 CV, tracci\u00f3n 4&#215;4 y un maletero de 536 litros"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfBuscando un todocamino de tama\u00f1o compacto de dise\u00f1o diferente, muy bien equipado y con la posibilidad de incluir el sistema de tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas? Pues ojito al \u00faltimo lanzamiento de Kia Motors Espa\u00f1a que promete convertirse en todo un caramelito para esos clientes que lo quieren todo sin gastarse un pastizal.<br \/>\nPor ahora solo un motor turbo<\/p>\n<p> \tCuatro niveles de acabado<br \/>\n \tCambio de doble embrague o manual<br \/>\n \t180 CV de potencia<\/p>\n<p>La nueva generaci\u00f3n del Kia Seltos est\u00e1 lista para su comercializaci\u00f3n en el mercado europeo, siendo Espa\u00f1a uno de los primeros pa\u00edses en recibirlo. Es la primera vez que este modelo se vende en la regi\u00f3n y aunque su posicionamiento puede ser algo confuso, lo cierto es que presente suficientes diferencias con los Niro, Xceed y Sportage para que no haya canibalismo entre ellos. Otro puntazo es su excelente relaci\u00f3n tama\u00f1o-habitabilidad, con un maletero que presume de 536 litros.<\/p>\n<p>Por ahora solo turbo<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n disponible para las primeras unidades del Kia Seltos es un 1.6 TGDI con 180 CV en combinaci\u00f3n con una caja de cambios de doble embrague con siete velocidades o bien una manual de seis relaciones. Se puede pedir tanto con tracci\u00f3n sencilla como con la total a las cuatro ruedas, un elemento que ser\u00e1 muy bien valorado por los usuarios que ya no tienen una oferta tan extensa como hace unos pocos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos homologados, el nuevo Kia Seltos alcanza una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 9,2 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 6,8 L\/100, con unas emisiones de 149 g\/km de CO2. Las versiones con caja DCT son m\u00e1s r\u00e1pidas pero consumen algo m\u00e1s. La etiqueta \"C\" es com\u00fan en todas las versiones hasta que llegue la mec\u00e1nica h\u00edbrida.<\/p>\n<p>Kia<br \/>\nSeltos<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4430 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1615 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n1830 mm<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n50 l<\/p>\n<p>Maletero<br \/>\n536 l<\/p>\n<p>Cuatro acabados muy completos<br \/>\nLa gama inicial del Kia Seltos est\u00e1 formada por los niveles de acabado Concept, Drive, GT-Line y X-Line, este \u00faltimo solo con tracci\u00f3n total. En seguridad todas las versiones cuentan con faros LED inteligentes, control de crucero, detector de \u00e1ngulo muerto, alerta de carril, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, Smartbeam, freno de mano el\u00e9ctrico, alerta de salida segura, etc.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n est\u00e1ndar son el climatizador autom\u00e1tico bizona, instrumentaci\u00f3n digital, sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil, radio DAB, navegador integrado, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, espejo interior fotosensible, retrovisores y elevalunas el\u00e9ctricos, etc.<\/p>\n<p>En las versiones m\u00e1s completas tambi\u00e9n se incluyen el techo solar panor\u00e1mico, sistema de visi\u00f3n 360\u00ba, tapizado en piel, asientos el\u00e9ctricos y calefactables, sistema de sonido Harman Kardon, volante calefactable, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, alerta de tr\u00e1fico cruzado, Head Up Display, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, cristales tintados, etc.<br \/>\nLos precios incluyendo algunas promociones son los siguientes:<\/p>\n<p> \tSeltos 1.6 TGDI 180 CV 6MT Concept 28.024 \u20ac<br \/>\n \tSeltos 1.6 TGDI 180 CV 6MT Drive 30.024 \u20ac<br \/>\n \tSeltos 1.6 TGDI 180 CV DCT GT-Line 35.424 \u20ac<br \/>\n \tSeltos 1.6 TGDI 180 CV 4&#215;4 DCT X-Line 38.424 \u20ac\u00a0\u00bfBuscando un todocamino de tama\u00f1o compacto de dise\u00f1o diferente, muy bien equipado y con la posibilidad de incluir el sistema de tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas? Pues ojito al \u00faltimo lanzamiento de Kia Motors Espa\u00f1a que promete convertirse en todo un caramelito para esos clientes que lo quieren todo sin gastarse un pastizal.<br \/>\nPor ahora solo un motor turbo<\/p>\n<p> \tCuatro niveles de acabado<br \/>\n \tCambio de doble embrague o manual<br \/>\n \t180 CV de potencia<\/p>\n<p>La nueva generaci\u00f3n del Kia Seltos est\u00e1 lista para su comercializaci\u00f3n en el mercado europeo, siendo Espa\u00f1a uno de los primeros pa\u00edses en recibirlo. Es la primera vez que este modelo se vende en la regi\u00f3n y aunque su posicionamiento puede ser algo confuso, lo cierto es que presente suficientes diferencias con los Niro, Xceed y Sportage para que no haya canibalismo entre ellos. Otro puntazo es su excelente relaci\u00f3n tama\u00f1o-habitabilidad, con un maletero que presume de 536 litros.<\/p>\n<p>Por ahora solo turbo<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n disponible para las primeras unidades del Kia Seltos es un 1.6 TGDI con 180 CV en combinaci\u00f3n con una caja de cambios de doble embrague con siete velocidades o bien una manual de seis relaciones. Se puede pedir tanto con tracci\u00f3n sencilla como con la total a las cuatro ruedas, un elemento que ser\u00e1 muy bien valorado por los usuarios que ya no tienen una oferta tan extensa como hace unos pocos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos homologados, el nuevo Kia Seltos alcanza una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 9,2 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 6,8 L\/100, con unas emisiones de 149 g\/km de CO2. Las versiones con caja DCT son m\u00e1s r\u00e1pidas pero consumen algo m\u00e1s. La etiqueta \"C\" es com\u00fan en todas las versiones hasta que llegue la mec\u00e1nica h\u00edbrida.<\/p>\n<p>Kia<br \/>\nSeltos<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4430 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1615 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n1830 mm<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n50 l<\/p>\n<p>Maletero<br \/>\n536 l<\/p>\n<p>Cuatro acabados muy completos<br \/>\nLa gama inicial del Kia Seltos est\u00e1 formada por los niveles de acabado Concept, Drive, GT-Line y X-Line, este \u00faltimo solo con tracci\u00f3n total. En seguridad todas las versiones cuentan con faros LED inteligentes, control de crucero, detector de \u00e1ngulo muerto, alerta de carril, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, Smartbeam, freno de mano el\u00e9ctrico, alerta de salida segura, etc.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n est\u00e1ndar son el climatizador autom\u00e1tico bizona, instrumentaci\u00f3n digital, sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil, radio DAB, navegador integrado, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, espejo interior fotosensible, retrovisores y elevalunas el\u00e9ctricos, etc.<\/p>\n<p>En las versiones m\u00e1s completas tambi\u00e9n se incluyen el techo solar panor\u00e1mico, sistema de visi\u00f3n 360\u00ba, tapizado en piel, asientos el\u00e9ctricos y calefactables, sistema de sonido Harman Kardon, volante calefactable, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, alerta de tr\u00e1fico cruzado, Head Up Display, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, cristales tintados, etc.<br \/>\nLos precios incluyendo algunas promociones son los siguientes:<\/p>\n<p> \tSeltos 1.6 TGDI 180 CV 6MT Concept 28.024 \u20ac<br \/>\n \tSeltos 1.6 TGDI 180 CV 6MT Drive 30.024 \u20ac<br \/>\n \tSeltos 1.6 TGDI 180 CV DCT GT-Line 35.424 \u20ac<br \/>\n \tSeltos 1.6 TGDI 180 CV 4&#215;4 DCT X-Line 38.424 \u20ac\u00a0\u00a0\u00a0Con el tama\u00f1o perfecto para Espa\u00f1a, el SUV m\u00e1s acertado de KIA llega con motor turbo de 180 CV, tracci\u00f3n 4&#215;4 y un maletero de 536 litros     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\"> H\u00cdBRIDOS <\/a><\/p>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1279839\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/kia-seltos-precios\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-electricos main-link fill-electricos hover:fill-main-secondary\"> H\u00edbridos <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1279841\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Kia-Seltos10-6a3d0cdedeff5.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">\u00bfBuscando un todocamino de tama\u00f1o compacto de dise\u00f1o diferente, muy bien equipado y con la posibilidad de incluir el sistema de tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas? Pues ojito al <strong>\u00faltimo lanzamiento de Kia Motors Espa\u00f1a<\/strong> que promete convertirse en todo un caramelito para esos clientes que lo quieren todo sin gastarse un pastizal.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Por ahora solo un motor turbo<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Cuatro niveles de acabado<\/li>\n<li>Cambio de doble embrague o manual<\/li>\n<li>180 CV de potencia<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0kia-seltos-6a3d1d88e54d8.jpeg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"425\" data-attachment-id=\"1279896\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/0kia-seltos-6a3d1d88e54d8.jpeg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">La nueva generaci\u00f3n del <strong>Kia Seltos<\/strong> est\u00e1 lista para su comercializaci\u00f3n en el mercado europeo, siendo Espa\u00f1a uno de los primeros pa\u00edses en recibirlo. Es la primera vez que este modelo se vende en la regi\u00f3n y aunque su posicionamiento puede ser algo confuso, lo cierto es que presente suficientes diferencias con los Niro, Xceed y Sportage para que no haya canibalismo entre ellos. Otro puntazo es su <strong>excelente relaci\u00f3n tama\u00f1o-habitabilidad<\/strong>, con un maletero que presume de 536 litros.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Kia-Seltos12-6a3d0ce2315bc.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1279843\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Kia-Seltos12-6a3d0ce2315bc.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Por ahora solo turbo<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La motorizaci\u00f3n disponible para las primeras unidades del Kia Seltos es un <strong>1.6 TGDI con 180 CV<\/strong> en combinaci\u00f3n con una caja de cambios de doble embrague con siete velocidades o bien una manual de seis relaciones. Se puede pedir tanto con tracci\u00f3n sencilla como con la <strong>total a las cuatro ruedas<\/strong>, un elemento que ser\u00e1 muy bien valorado por los usuarios que ya no tienen una oferta tan extensa como hace unos pocos a\u00f1os.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Seg\u00fan los datos homologados, el nuevo Kia Seltos alcanza una <strong>velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h<\/strong> y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 9,2 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 6,8 L\/100, con unas emisiones de 149 g\/km de CO2. Las versiones con caja DCT son m\u00e1s r\u00e1pidas pero consumen algo m\u00e1s. La <strong>etiqueta \u00abC\u00bb<\/strong> es com\u00fan en todas las versiones hasta que llegue la mec\u00e1nica h\u00edbrida.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Kia<\/th>\n<th scope=\"col\">Seltos<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>4430 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1615 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho<\/td>\n<td>1830 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del dep\u00f3sito<\/td>\n<td>50 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maletero<\/td>\n<td>536 l<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/KIA-Seltos-HEV-4x4-14-69df9c502b360.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1256770\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/04\/KIA-Seltos-HEV-4x4-14-69df9c502b360.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Cuatro acabados muy completos<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">La gama inicial del Kia Seltos est\u00e1 formada por los niveles de acabado <strong>Concept, Drive, GT-Line y X-Line<\/strong>, este \u00faltimo solo con tracci\u00f3n total. En seguridad todas las versiones cuentan con <strong>faros LED inteligentes<\/strong>, control de crucero, detector de \u00e1ngulo muerto, alerta de carril, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, Smartbeam, freno de mano el\u00e9ctrico, alerta de salida segura, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Tambi\u00e9n est\u00e1ndar son el <strong>climatizador autom\u00e1tico bizona<\/strong>, instrumentaci\u00f3n digital, sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil, radio DAB, navegador integrado, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, espejo interior fotosensible, retrovisores y elevalunas el\u00e9ctricos, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Kia-Seltos8-6a3d0d124e762.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1279856\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Kia-Seltos8-6a3d0d124e762.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">En las versiones m\u00e1s completas tambi\u00e9n se incluyen el <strong>techo solar panor\u00e1mico<\/strong>, sistema de visi\u00f3n 360\u00ba, tapizado en piel, asientos el\u00e9ctricos y calefactables, sistema de sonido Harman Kardon, volante calefactable, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, alerta de tr\u00e1fico cruzado, Head Up Display, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, cristales tintados, etc.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Los precios incluyendo algunas promociones son los siguientes:<\/h2>\n<ul data-p-index=\"10\">\n<li>Seltos 1.6 TGDI 180 CV 6MT Concept 28.024 \u20ac<\/li>\n<li>Seltos 1.6 TGDI 180 CV 6MT Drive 30.024 \u20ac<\/li>\n<li>Seltos 1.6 TGDI 180 CV DCT GT-Line 35.424 \u20ac<\/li>\n<li>Seltos 1.6 TGDI 180 CV 4\u00d74 DCT X-Line 38.424 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/crossover\/\">Crossover<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/kia\/\">Kia<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/kia-seltos\/\">KIA Seltos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1279839\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1279839\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a3d1e9998f85\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dongfeng-mage-phev\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279814\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage5-6a3d085113aaf.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279814\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage5-6a3d085113aaf.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 25 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/honda-element-regreso\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279681\" alt=\"\" title=\"\" 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line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Con el tama\u00f1o perfecto para Espa\u00f1a, el SUV m\u00e1s acertado de KIA llega con motor turbo de 180 CV, tracci\u00f3n 4&#215;4 y un maletero de 536 litros<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfBuscando un todocamino de tama\u00f1o compacto de dise\u00f1o diferente, muy bien equipado y con la posibilidad de incluir el sistema de tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas? 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