{"id":55806,"date":"2026-06-25T07:21:37","date_gmt":"2026-06-25T11:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55806"},"modified":"2026-06-25T07:21:37","modified_gmt":"2026-06-25T11:21:37","slug":"como-un-cupra-formentor-phev-pero-por-12-000-e-menos-este-nuevo-suv-llega-con-300-cv-y-a-tope-de-equipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55806","title":{"rendered":"Como un Cupra Formentor PHEV pero por 12.000 \u20ac menos, este nuevo SUV llega con 300 CV y a tope de equipo"},"content":{"rendered":"<p>Los veh\u00edculos con tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable est\u00e1n de moda y son muchas las marcas que quieren aprovechar este tir\u00f3n en la demanda. En este 2026 son muchos los PHEVs que han llegado al mercado espa\u00f1ol, en su mayor\u00eda desde China con una relaci\u00f3n valor-precio muy buena. El \u00faltimo en llegar es una especie de Cupra Formentor muy bien equipado pero sustancialmente m\u00e1s econ\u00f3mico.<br \/>\nCon 300 CV de potencia<\/p>\n<p> \tEtiqueta CERO<br \/>\n \tMuy bien equipado<br \/>\n \tDise\u00f1o atractivo<\/p>\n<p>El nuevo Dongfeng Mage PHEV llega al mercado espa\u00f1ol en estos d\u00edas para completar la oferta del fabricante chino en nuestro pa\u00eds. Es el primer modelo de combusti\u00f3n que comercializan en Espa\u00f1a y cuenta con todo lo necesario para conquistar a los usuarios que buscan un coche accesible, de dise\u00f1o moderno y bien equipado con el que poder moverse por cualquier sitio sin miedo a las ZBE.<\/p>\n<p>M\u00e1s de 1.000 km de autonom\u00eda<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n elegida para mover al Dongfeng Mage PHEV combina un bloque de gasolina 1.5 Turbo con otro el\u00e9ctrico para conseguir una potencia total combinada de 300 CV y un par de 620 Nm. Solo llega con el sistema de tracci\u00f3n sencillo al eje delantero y asociado a una caja de cambios autom\u00e1tica. Por supuesto la etiqueta ambiental es la CERO de la DGT:<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos homologados este modelo es capaz de supera los 1.000 km de autonom\u00eda total, si bien 81 km de ellos se pueden realizar en modo 100% el\u00e9ctrico gracias a la bater\u00eda con 17 kWh de capacidad. El consumo medio declarado es de 4,8 L\/100, un dato bastante contenido para un modelo que mide 4,6 metros de longitud.<\/p>\n<p>Dongeng<br \/>\nMage PHEV<\/p>\n<p>Largo<br \/>\n4.685 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n1.900 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.615 mm<\/p>\n<p>Batalla<br \/>\n2.775 mm<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nComo suele ocurrir en la mayor\u00eda de veh\u00edculos que llegan desde China, el equipamiento de serie es uno de los puntos fuertes. En el caso del Dongfeng Mage PHEV se incluyen sin coste adicional los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales con asistente, sensores de estacionamiento, detector de \u00e1ngulo muerto, c\u00e1mara de visi\u00f3n 540\u00ba, asistente en cuestas, freno de mano el\u00e9ctrico, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos disponibles son el climatizador autom\u00e1tico, techo solar panor\u00e1mico, tapizado en piel, sistema multimedia con pantalla de 14,6 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, asientos el\u00e9ctricos y calefactables, volante t\u00e9rmico, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado del nuevo Dongfeng Mage 1.5 PHEV se ha fijado en los 31.990 \u20ac pero con las promociones aplicadas te lo puedes llevar desde 28.530 \u20ac (financiando con la marca y con Plan Auto+ aplicado), una cifra muy contenida en un segmento tan competitivo en el que los rivales de firmas europeas cuestan mucho m\u00e1s. \u00bfTriunfar\u00e1? El tiempo dir\u00e1.<\/p>\n<p>Cupra Formentor<\/p>\n<p>Dongfeng Mage PHEV\u00a0Los veh\u00edculos con tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable est\u00e1n de moda y son muchas las marcas que quieren aprovechar este tir\u00f3n en la demanda. En este 2026 son muchos los PHEVs que han llegado al mercado espa\u00f1ol, en su mayor\u00eda desde China con una relaci\u00f3n valor-precio muy buena. El \u00faltimo en llegar es una especie de Cupra Formentor muy bien equipado pero sustancialmente m\u00e1s econ\u00f3mico.<br \/>\nCon 300 CV de potencia<\/p>\n<p> \tEtiqueta CERO<br \/>\n \tMuy bien equipado<br \/>\n \tDise\u00f1o atractivo<\/p>\n<p>El nuevo Dongfeng Mage PHEV llega al mercado espa\u00f1ol en estos d\u00edas para completar la oferta del fabricante chino en nuestro pa\u00eds. Es el primer modelo de combusti\u00f3n que comercializan en Espa\u00f1a y cuenta con todo lo necesario para conquistar a los usuarios que buscan un coche accesible, de dise\u00f1o moderno y bien equipado con el que poder moverse por cualquier sitio sin miedo a las ZBE.<\/p>\n<p>M\u00e1s de 1.000 km de autonom\u00eda<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n elegida para mover al Dongfeng Mage PHEV combina un bloque de gasolina 1.5 Turbo con otro el\u00e9ctrico para conseguir una potencia total combinada de 300 CV y un par de 620 Nm. Solo llega con el sistema de tracci\u00f3n sencillo al eje delantero y asociado a una caja de cambios autom\u00e1tica. Por supuesto la etiqueta ambiental es la CERO de la DGT:<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos homologados este modelo es capaz de supera los 1.000 km de autonom\u00eda total, si bien 81 km de ellos se pueden realizar en modo 100% el\u00e9ctrico gracias a la bater\u00eda con 17 kWh de capacidad. El consumo medio declarado es de 4,8 L\/100, un dato bastante contenido para un modelo que mide 4,6 metros de longitud.<\/p>\n<p>Dongeng<br \/>\nMage PHEV<\/p>\n<p>Largo<br \/>\n4.685 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n1.900 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.615 mm<\/p>\n<p>Batalla<br \/>\n2.775 mm<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nComo suele ocurrir en la mayor\u00eda de veh\u00edculos que llegan desde China, el equipamiento de serie es uno de los puntos fuertes. En el caso del Dongfeng Mage PHEV se incluyen sin coste adicional los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales con asistente, sensores de estacionamiento, detector de \u00e1ngulo muerto, c\u00e1mara de visi\u00f3n 540\u00ba, asistente en cuestas, freno de mano el\u00e9ctrico, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos disponibles son el climatizador autom\u00e1tico, techo solar panor\u00e1mico, tapizado en piel, sistema multimedia con pantalla de 14,6 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, asientos el\u00e9ctricos y calefactables, volante t\u00e9rmico, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado del nuevo Dongfeng Mage 1.5 PHEV se ha fijado en los 31.990 \u20ac pero con las promociones aplicadas te lo puedes llevar desde 28.530 \u20ac (financiando con la marca y con Plan Auto+ aplicado), una cifra muy contenida en un segmento tan competitivo en el que los rivales de firmas europeas cuestan mucho m\u00e1s. \u00bfTriunfar\u00e1? El tiempo dir\u00e1.<\/p>\n<p>Cupra Formentor<\/p>\n<p>Dongfeng Mage PHEV\u00a0\u00a0\u00a0Como un Cupra Formentor PHEV pero por 12.000 \u20ac menos, este nuevo SUV llega con 300 CV y a tope de equipo     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1279805\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dongfeng-mage-phev\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1279814\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage5-6a3d085113aaf.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>Los veh\u00edculos con tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable<\/strong> est\u00e1n de moda y son muchas las marcas que quieren aprovechar este tir\u00f3n en la demanda. En este 2026 son muchos los PHEVs que han llegado al mercado espa\u00f1ol, en su mayor\u00eda desde China con una relaci\u00f3n <strong>valor-precio muy buena<\/strong>. El \u00faltimo en llegar es una especie de Cupra Formentor muy bien equipado pero <strong>sustancialmente m\u00e1s econ\u00f3mico<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Con 300 CV de potencia<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Etiqueta CERO<\/li>\n<li>Muy bien equipado<\/li>\n<li>Dise\u00f1o atractivo<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage16-6a3d0866aa182.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1279825\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage16-6a3d0866aa182.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\"><strong>El nuevo Dongfeng Mage PHEV llega al mercado espa\u00f1ol<\/strong> en estos d\u00edas para completar la oferta del fabricante chino en nuestro pa\u00eds. Es el primer modelo de combusti\u00f3n que comercializan en Espa\u00f1a y cuenta con todo lo necesario para conquistar a los usuarios que buscan un coche accesible, de dise\u00f1o moderno y bien equipado con el que poder moverse por cualquier sitio <strong>sin miedo a las ZBE<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage25-6a3d087800bf5.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"338\" data-attachment-id=\"1279834\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage25-6a3d087800bf5.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">M\u00e1s de 1.000 km de autonom\u00eda<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La motorizaci\u00f3n elegida para mover al Dongfeng Mage PHEV combina un bloque de gasolina 1.5 Turbo con otro el\u00e9ctrico para conseguir una <strong>potencia total combinada de 300 CV<\/strong> y un par de <strong>620 Nm<\/strong>. Solo llega con el sistema de tracci\u00f3n sencillo al eje delantero y asociado a una caja de cambios autom\u00e1tica. Por supuesto la etiqueta ambiental es la <strong>CERO de la DGT<\/strong>:<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Seg\u00fan los datos homologados este modelo es capaz de <strong>supera los 1.000 km de autonom\u00eda total<\/strong>, si bien <strong>81 km<\/strong> de ellos se pueden realizar en modo <strong>100% el\u00e9ctrico<\/strong> gracias a la bater\u00eda con <strong>17 kWh<\/strong> de capacidad. El consumo medio declarado es de <strong>4,8 L\/100<\/strong>, un dato bastante contenido para un modelo que mide 4,6 metros de longitud.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Dongeng<\/th>\n<th scope=\"col\">Mage PHEV<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Largo<\/td>\n<td>4.685 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho<\/td>\n<td>1.900 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alto<\/td>\n<td>1.615 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batalla<\/td>\n<td>2.775 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage24-6a3d0875bb972.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"338\" data-attachment-id=\"1279833\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage24-6a3d0875bb972.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento completo<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">Como suele ocurrir en la mayor\u00eda de veh\u00edculos que llegan desde China, el <strong>equipamiento de serie es uno de los puntos fuertes<\/strong>. En el caso del Dongfeng Mage PHEV se incluyen sin coste adicional los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de se\u00f1ales con asistente, sensores de estacionamiento, detector de \u00e1ngulo muerto, c\u00e1mara de visi\u00f3n 540\u00ba, asistente en cuestas, freno de mano el\u00e9ctrico, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\"><strong>Otros elementos disponibles<\/strong> son el climatizador autom\u00e1tico, techo solar panor\u00e1mico, tapizado en piel, sistema multimedia con pantalla de 14,6 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, asientos el\u00e9ctricos y calefactables, volante t\u00e9rmico, acceso sin llave, arranque por bot\u00f3n, instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage19-6a3d086cc79b1.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"408\" data-attachment-id=\"1279828\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dongfeng-Mage19-6a3d086cc79b1.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">El <strong>precio recomendado<\/strong> del nuevo Dongfeng Mage 1.5 PHEV se ha fijado en los <strong>31.990 \u20ac<\/strong> pero con las promociones aplicadas te lo puedes llevar desde <strong>28.530 \u20ac<\/strong> (financiando con la marca y con Plan Auto+ aplicado), una cifra muy contenida en un segmento tan competitivo en el que los rivales de firmas europeas cuestan mucho m\u00e1s. <strong>\u00bfTriunfar\u00e1?<\/strong> El tiempo dir\u00e1.<\/p>\n<p data-p-index=\"10\"><strong>Cupra Formentor<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"11\"><strong>Dongfeng Mage PHEV<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos enchufables<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/dongfeng\/\">Dongfeng<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/dongfeng-mage\/\">Dongfeng Mage<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1279805\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1279805\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a3d0a96c7115\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/honda-element-regreso\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279681\" alt=\"\" title=\"\" 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line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Como un Cupra Formentor PHEV pero por 12.000 \u20ac menos, este nuevo SUV llega con 300 CV y a tope de equipo<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a3d0a96b2c33\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Como un Cupra Formentor PHEV pero por 12.000 \u20ac menos, este nuevo SUV llega con 300 CV y a tope de equipo<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" 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