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El Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet<\/strong> fue uno de los coches m\u00e1s lujosos y exclusivos de principios de los a\u00f1os setenta<\/strong>. Tanto es as\u00ed, que hoy un ejemplar en perfecto estado puede cuadruplicar el precio de un Rolls-Royce Corniche Convertible <\/strong>de la misma \u00e9poca, que por entonces era el gran referente brit\u00e1nico entre los descapotables de lujo. Con semejante carta de presentaci\u00f3n, resulta f\u00e1cil entender por qu\u00e9 algunas de las mayores celebridades del planeta quisieron tener uno en su garaje. Entre ellas figuran nombres como Ralph Lauren, Cher, Roy Orbison <\/strong>o Tom Hanks<\/strong>.<\/p>\n\n<\/div>
No faltan el cuero y la madera en su interior.RM Sotheby’s.<\/figcaption><\/figure>\nEn concreto, el coche del que hoy te hablamos perteneci\u00f3 muchos a\u00f1os a este \u00faltimo, ganador de dos \u00d3scar<\/strong> de Hollywood. La documentaci\u00f3n de la subasta en la que se va a poner a la venta confirma que el actual propietario se lo compr\u00f3 directamente a Hanks en 2014<\/strong>. No luciendo tan bien como se ve ahora. Porque aunque no es ning\u00fan secreto la afici\u00f3n de Hanks por los los coches cl\u00e1sicos<\/strong>, sobre todos aquellos que son m\u00e1s elegantes que deportivos, siempre ha sentido una predilecci\u00f3n especial por los que aportan facilidad de uso y pueden conducirse con frecuencia<\/strong>, en lugar de permanecer en el garaje en estado inmaculado como piezas de museo. Y en ese sentido, la fiabilidad <\/strong>del 280 SE 3.5 Cabriolet le habr\u00e1 ahorrado m\u00e1s de un quebradero de cabeza de los que dan otros cl\u00e1sicos .<\/p>\nPara entender el atractivo de este modelo hay que remontarse a finales de los a\u00f1os sesenta<\/strong>. Mercedes lanz\u00f3 el 280 SE 3.5 Cabriolet en agosto de 1969 <\/strong>como la evoluci\u00f3n m\u00e1s refinada y potente de la familia W111<\/strong>, una generaci\u00f3n que permaneci\u00f3 en producci\u00f3n hasta julio de 1971 <\/strong>y que hoy figura entre las m\u00e1s apreciadas por los coleccionistas. Durante apenas dos a\u00f1os se fabricaron solo 1.232 unidades descapotables<\/strong>, una cifra que explica buena parte de su exclusividad actual.<\/p>\n\n<\/div>
En su momento, era uno de los cabrios m\u00e1s elegantes, lujosos y potentes del mundo.RM Sotheby’s.<\/figcaption><\/figure>\nBajo su interminable cap\u00f3 escond\u00eda un sofisticado motor V8 de 3.499 cent\u00edmetros c\u00fabicos<\/strong> con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica<\/strong> Bosch. Desarrollaba 230 CV <\/strong>y estaba asociado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cuatro velocidades<\/strong>, una combinaci\u00f3n que convert\u00eda al elegante Mercedes en uno de los grandes viajeros de su tiempo. Su velocidad m\u00e1xima rondaba los 210 km\/h<\/strong> y necesitaba alrededor de 9 segundos <\/strong>para acelerar de 0 a 100 km\/h, registros que a comienzos de los a\u00f1os setenta lo situaban entre las berlinas de lujo m\u00e1s r\u00e1pidas del mercado.<\/p>\nPero no era precisamente barato, como imaginar\u00e1s. En Estados Unidos, donde fue a parar este ejemplar, un 280 SE 3.5 Cabriolet costaba alrededor de 14.000 d\u00f3lares<\/strong> en 1971. Ajustada a la inflaci\u00f3n, esa cifra equivaldr\u00eda hoy a unos 95.000 euros<\/strong>, aunque el mercado de cl\u00e1sicos hace tiempo que decidi\u00f3 que este cl\u00e1sico merec\u00eda 'jugar en otra liga' y su cotizaci\u00f3n comenz\u00f3 a subir como la espuma<\/strong>.<\/p>\n\n<\/div>
El motor ha sido restaurado con mimo.RM Sotheby’s.<\/figcaption><\/figure>\nCuando el actual propietario compr\u00f3 el coche a Tom Hanks en 2014<\/strong> decidi\u00f3 devolverlo a las especificaciones<\/strong> con las que sali\u00f3 de f\u00e1brica. El proceso fue profundo. La carrocer\u00eda se desmont\u00f3 hasta dejarla en metal desnudo antes de recibir de nuevo el color Tobacco Brown <\/strong>original. El interior fue retapizado <\/strong>al completo en cuero Cognac siguiendo la configuraci\u00f3n de origen. Tambi\u00e9n se restauraron con mimo las molduras de madera<\/strong>, todos los elementos cromados <\/strong>y los acabados <\/strong>interiores y exteriores.<\/p>\nLa atenci\u00f3n al detalle lleg\u00f3 con igual \u00e9nfasis a la parte mec\u00e1nica<\/strong>. El propietario orden\u00f3 una revisi\u00f3n integral de la suspensi\u00f3n y del sistema de frenos<\/strong>, adem\u00e1s de sustituir todos los casquillos <\/strong>y componentes de goma <\/strong>que presentaban signos de envejecimiento. El objetivo consist\u00eda en que el coche se condujera tan bien como luc\u00eda<\/strong> una vez finalizada la restauraci\u00f3n.<\/p>\n\n<\/div>
Solo se construyeron 1.232 ejemplares.RM Sotheby’s.<\/figcaption><\/figure>\nEl resultado es un ejemplar que apenas ha recorrido algo m\u00e1s de 1.100 km<\/strong> desde que concluyeron los trabajos y que luce un estado excepcional. Y a esa condici\u00f3n se suma un ingrediente imposible de reproducir: su procedencia<\/strong>. Despu\u00e9s de todo, cada cl\u00e1sico cuenta una historia<\/strong>, aunque muy pocos pueden presumir de haber pertenecido a una estrella de Hollywood<\/strong>.<\/p>\nEste 25 de junio<\/strong>, RM Sotheby’s lo pondr\u00e1 a la venta en Costa Mesa, California, dentro de su subasta Sealed June. Los especialistas esperan que alcance entre 375.000 y 425.000 d\u00f3lares, equivalentes a unos 320.000 y 360.000 euros<\/strong>. Dicho de otro modo, entre tres y cuatro veces m\u00e1s de lo que costaba cuando sali\u00f3 del concesionario en 1971, una revalorizaci\u00f3n al alcance de muy pocos coches y que explica por qu\u00e9 el Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet sigue siendo uno de los descapotables m\u00e1s deseados<\/strong> del siglo XX.<\/p>\n<\/div>\n\u00a0<\/p>\n
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