{"id":55713,"date":"2026-06-24T23:35:16","date_gmt":"2026-06-25T03:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55713"},"modified":"2026-06-24T23:35:16","modified_gmt":"2026-06-25T03:35:16","slug":"ordenan-inspecciones-adicionales-a-aviones-airbus-a380-por-posibles-grietas-en-las-alas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55713","title":{"rendered":"Ordenan inspecciones adicionales a aviones Airbus A380 por posibles grietas en las alas"},"content":{"rendered":"

Bruselas.\u2013<\/strong> La Agencia de Seguridad A\u00e9rea de la Uni\u00f3n Europea (EASA) emiti\u00f3 una directiva de aeronavegabilidad que obliga a realizar inspecciones especiales adicionales en varios aviones Airbus A380, tras detectar posibles grietas en la estructura de sus alas que podr\u00edan comprometer la integridad de las aeronaves.<\/p>\n

Seg\u00fan el organismo regulador, las grietas identificadas en algunos aparatos podr\u00edan afectar la resistencia estructural de las alas, por lo que el fabricante Airbus determin\u00f3 la necesidad de efectuar revisiones detalladas adicionales como medida preventiva.<\/p>\n

La directiva, emitida el pasado 22 de junio, establece que un total de 16 aeronaves deber\u00e1n someterse a estas inspecciones. De ellas, 15 pertenecen a la aerol\u00ednea Emirates, principal operadora mundial del modelo, mientras que una es operada por Qantas Airways.<\/p>\n

Emirates cuenta con m\u00e1s de un centenar de A380 en servicio, lo que la convierte en la mayor usuaria de este gigante de los cielos. No es la primera vez que el modelo enfrenta problemas de este tipo. En 2012, varias aerol\u00edneas se vieron obligadas a dejar temporalmente en tierra sus aeronaves despu\u00e9s de que se detectaran fisuras en componentes de las alas.<\/p>\n

Aquella situaci\u00f3n gener\u00f3 importantes costos para Airbus, que tuvo que asumir cientos de millones de d\u00f3lares en reparaciones y mantenimiento, adem\u00e1s de enfrentar retrasos en las entregas programadas a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n puedes leer: Fuerte y extra\u00f1o olor en cabina obliga a avi\u00f3n de Delta con 192 pasajeros a declararse en emergencia y regresar al Cibao<\/a><\/h2>\n

El A380, considerado el avi\u00f3n de pasajeros m\u00e1s grande del mundo, dej\u00f3 de fabricarse debido a la disminuci\u00f3n de la demanda. En los \u00faltimos a\u00f1os, las aerol\u00edneas han optado por aeronaves m\u00e1s peque\u00f1as y eficientes en consumo de combustible para cubrir rutas de largo alcance.<\/p>\n

Con 73 metros de longitud, una <\/a>envergadura de 79,75 metros y una altura de 24,1 metros, el A380 puede transportar hasta 555 pasajeros en una configuraci\u00f3n est\u00e1ndar de tres clases y hasta 850 pasajeros en una configuraci\u00f3n completamente tur\u00edstica.<\/p>\n

La aeronave fue presentada oficialmente el 18 de enero de 2005 en Toulouse, Francia, y realiz\u00f3 su primer vuelo el 27 de abril de ese mismo a\u00f1o. Desde entonces se convirti\u00f3 en un s\u00edmbolo de la aviaci\u00f3n comercial moderna, destac\u00e1ndose por su capacidad y dimensiones sin precedentes.<\/p>\n

Las nuevas inspecciones buscan garantizar la seguridad operacional de la flota mundial que a\u00fan permanece en servicio, mientras Airbus y las autoridades aeron\u00e1uticas contin\u00faan monitoreando el comportamiento estructural de estas aeronaves.<\/p>\n

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