{"id":55505,"date":"2026-06-24T17:21:41","date_gmt":"2026-06-24T21:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55505"},"modified":"2026-06-24T17:21:41","modified_gmt":"2026-06-24T21:21:41","slug":"m-sport-apuesta-por-el-rally2-wrc-kit-para-seguir-en-el-mundial-mientras-prepara-su-nuevo-coche-para-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55505","title":{"rendered":"M-Sport apuesta por el Rally2-WRC Kit para seguir en el Mundial mientras prepara su nuevo coche para 2028"},"content":{"rendered":"

Lleg\u00f3 este pasado martes la confirmaci\u00f3n de que la FIA daba el visto bueno para que los WRC27 y los Rally2 puedan competir al menos durante dos temporadas en igualdad de condiciones a trav\u00e9s de la introducci\u00f3n de un kit aerodin\u00e1mico y una peque\u00f1a rebaja de peso que se aplicar\u00e1 a estos \u00faltimos para que se puedan emparejar sobre el papel respecto a los nuevos \u2018prototipos\u2019 que se estrenar\u00e1n la pr\u00f3xima temporada 2027. La medida parec\u00eda estar relacionada evidentemente con la necesidad no solo de atraer proyectos como los de Skoda o Lancia, sino la intenci\u00f3n tambi\u00e9n de retener a los que actualmente ya compiten frente a Toyota GAZOO Racing.<\/p>\n

Una vez confirmadas las nuevas medidas, M-Sport ha sido uno de los primeros fabricantes que ha oficializado su intenci\u00f3n de estar presente con sus Ford Fiesta Rally2 equipados por un kit desarrollado internamente en las instalaciones del equipo de Cumbria. En declaraciones a DirtFish, ha sido Richard Millener, director de la estructura, el que se ha encargado de confirmar los planes de un proyecto que seguir\u00e1 ligado al fabricante Ford a pesar de que en la actualidad el Ford Fiesta ya no se comercializa.<\/p>\n

No es una sorpresa sin embargo que la formaci\u00f3n brit\u00e1nica haya decidido involucrarse con tanta premura ya que en los \u00faltimos meses ha dejado en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n entrever cu\u00e1les podr\u00edan ser las caracter\u00edsticas de su participaci\u00f3n en el Mundial de Rallyes a partir de la temporada 2027, aunque siempre lo ha condicionado a que se aclarara cu\u00e1l ser\u00eda el nuevo promotor del campeonato.<\/p>\n

Esto \u00faltimo sigue sin haberse confirmado p\u00fablicamente, pero los equipos ya parecen tener claro qui\u00e9nes ser\u00e1n los nuevos responsables de las series intercontinentales y seguramente tambi\u00e9n del Campeonato de Europa de Rallyes. Para M-Sport, es la perfecta transici\u00f3n ya que le permitir\u00e1 mantener en liza su negocio carreras-cliente y puede que atraiga a nuevos equipos privados que puedan estar interesados no solo en correr entre los RC2, sino tambi\u00e9n disputar la categor\u00eda reina del WRC gracias a estos nuevos kits. Se les dar\u00e1 dos a\u00f1os de esta forma de extensi\u00f3n de la vida comercial para el Fiesta Rally2.
\nEst\u00e1 claro que, por el momento, solo Toyota tiene un coche nuevo para el a\u00f1o que viene. Creo que es importante que intentemos reflejar algo que permita a otros fabricantes estar en esa categor\u00eda superior. Y creo que esta es la visi\u00f3n de la FIA sobre c\u00f3mo podemos implementar algo que, en la pr\u00e1ctica, signifique que haya un coche ligeramente diferente, comparable con el de 2027, y que establezca una clara distinci\u00f3n con respecto al Rally2 tal como est\u00e1 ahora mismo \u2013 Richard Millener en declaraciones a DirtFish<\/p>\n

Para M-Sport ser\u00e1 una opci\u00f3n puente para la temporada 2027, todo ello mientras desarrolla un coche nuevo ya bajo la reglamentaci\u00f3n WRC27 de cara a 2028 tal y como dijeron hace unos meses:
\nSi permitimos que Rally2 simplemente exista sin cambios y sin presionar para que la gente adopte nuevas regulaciones, nunca se implementar\u00e1. Y entonces todos nos quedaremos ah\u00ed parados diciendo: bueno, nadie se compromete. Creo que, en cierto modo, la FIA les dijo a los fabricantes: les daremos cierta flexibilidad, pero deben comprometerse con la nueva normativa. Para m\u00ed, eso es lo m\u00e1s positivo; si quieres participar en los rallyes, tienes que adaptarte, as\u00ed que es un paso bastante acertado. Pero, por otro lado, nuestro objetivo es tener un coche nuevo lo antes posible. Es una normativa nueva, as\u00ed que desarrollar un coche y medio de forma eficaz en tan poco tiempo es todo un reto. Se trata, pues, de encontrar el equilibrio perfecto \u2013 Richard Millener en declaraciones a DirtFish
\nV\u00eda | DirtFish\u00a0Lleg\u00f3 este pasado martes la confirmaci\u00f3n de que la FIA daba el visto bueno para que los WRC27 y los Rally2 puedan competir al menos durante dos temporadas en igualdad de condiciones a trav\u00e9s de la introducci\u00f3n de un kit aerodin\u00e1mico y una peque\u00f1a rebaja de peso que se aplicar\u00e1 a estos \u00faltimos para que se puedan emparejar sobre el papel respecto a los nuevos \u2018prototipos\u2019 que se estrenar\u00e1n la pr\u00f3xima temporada 2027. La medida parec\u00eda estar relacionada evidentemente con la necesidad no solo de atraer proyectos como los de Skoda o Lancia, sino la intenci\u00f3n tambi\u00e9n de retener a los que actualmente ya compiten frente a Toyota GAZOO Racing.<\/p>\n

Una vez confirmadas las nuevas medidas, M-Sport ha sido uno de los primeros fabricantes que ha oficializado su intenci\u00f3n de estar presente con sus Ford Fiesta Rally2 equipados por un kit desarrollado internamente en las instalaciones del equipo de Cumbria. En declaraciones a DirtFish, ha sido Richard Millener, director de la estructura, el que se ha encargado de confirmar los planes de un proyecto que seguir\u00e1 ligado al fabricante Ford a pesar de que en la actualidad el Ford Fiesta ya no se comercializa.<\/p>\n

No es una sorpresa sin embargo que la formaci\u00f3n brit\u00e1nica haya decidido involucrarse con tanta premura ya que en los \u00faltimos meses ha dejado en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n entrever cu\u00e1les podr\u00edan ser las caracter\u00edsticas de su participaci\u00f3n en el Mundial de Rallyes a partir de la temporada 2027, aunque siempre lo ha condicionado a que se aclarara cu\u00e1l ser\u00eda el nuevo promotor del campeonato.<\/p>\n

Esto \u00faltimo sigue sin haberse confirmado p\u00fablicamente, pero los equipos ya parecen tener claro qui\u00e9nes ser\u00e1n los nuevos responsables de las series intercontinentales y seguramente tambi\u00e9n del Campeonato de Europa de Rallyes. Para M-Sport, es la perfecta transici\u00f3n ya que le permitir\u00e1 mantener en liza su negocio carreras-cliente y puede que atraiga a nuevos equipos privados que puedan estar interesados no solo en correr entre los RC2, sino tambi\u00e9n disputar la categor\u00eda reina del WRC gracias a estos nuevos kits. Se les dar\u00e1 dos a\u00f1os de esta forma de extensi\u00f3n de la vida comercial para el Fiesta Rally2.
\nEst\u00e1 claro que, por el momento, solo Toyota tiene un coche nuevo para el a\u00f1o que viene. Creo que es importante que intentemos reflejar algo que permita a otros fabricantes estar en esa categor\u00eda superior. Y creo que esta es la visi\u00f3n de la FIA sobre c\u00f3mo podemos implementar algo que, en la pr\u00e1ctica, signifique que haya un coche ligeramente diferente, comparable con el de 2027, y que establezca una clara distinci\u00f3n con respecto al Rally2 tal como est\u00e1 ahora mismo \u2013 Richard Millener en declaraciones a DirtFish<\/p>\n

Para M-Sport ser\u00e1 una opci\u00f3n puente para la temporada 2027, todo ello mientras desarrolla un coche nuevo ya bajo la reglamentaci\u00f3n WRC27 de cara a 2028 tal y como dijeron hace unos meses:
\nSi permitimos que Rally2 simplemente exista sin cambios y sin presionar para que la gente adopte nuevas regulaciones, nunca se implementar\u00e1. Y entonces todos nos quedaremos ah\u00ed parados diciendo: bueno, nadie se compromete. Creo que, en cierto modo, la FIA les dijo a los fabricantes: les daremos cierta flexibilidad, pero deben comprometerse con la nueva normativa. Para m\u00ed, eso es lo m\u00e1s positivo; si quieres participar en los rallyes, tienes que adaptarte, as\u00ed que es un paso bastante acertado. Pero, por otro lado, nuestro objetivo es tener un coche nuevo lo antes posible. Es una normativa nueva, as\u00ed que desarrollar un coche y medio de forma eficaz en tan poco tiempo es todo un reto. Se trata, pues, de encontrar el equilibrio perfecto \u2013 Richard Millener en declaraciones a DirtFish
\nV\u00eda | DirtFish\u00a0\u00a0\u00a0M-Sport apuesta por el Rally2-WRC Kit para seguir en el Mundial mientras prepara su nuevo coche para 2028 <\/p>\n

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