{"id":55279,"date":"2026-06-24T12:21:46","date_gmt":"2026-06-24T16:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55279"},"modified":"2026-06-24T12:21:46","modified_gmt":"2026-06-24T16:21:46","slug":"un-made-in-spain-con-puesta-a-punto-italiana-y-tamano-de-volkswagen-golf-pero-costando-9-000-e-menos-asi-es-el-anti-modas-de-218-cv-que-va-a-reventar-el-mercado-espanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55279","title":{"rendered":"Un Made in Spain con puesta a punto italiana y tama\u00f1o de Volkswagen Golf pero costando 9.000 \u20ac menos, as\u00ed es el anti-modas de 218 CV que va a reventar el mercado espa\u00f1ol"},"content":{"rendered":"

Vivimos en un mundo en el que el SUV parece ser la \u00fanica opci\u00f3n plausible y ya no solo por la elecci\u00f3n de los clientes, sino tambi\u00e9n por los propios fabricantes. Sin embargo, existe una marca que ha decidido apostar por una v\u00eda m\u00e1s tradicional y ofrecer lo que muchos esperaban: un compacto 100% el\u00e9ctrico con 218 CV y tama\u00f1o de Volkswagen Golf… pero por 9.000 euros menos.
\nEs el anti-modas que reventar\u00e1 el mercado espa\u00f1ol<\/p>\n

\tSe asienta como uno de los el\u00e9ctricos con mejor relaci\u00f3n calidad-precio.
\n \tHay un solo motor disponible con 218 CV.
\n \tLa autonom\u00eda m\u00e1xima es de 482 km con la bater\u00eda m\u00e1s grande.<\/p>\n

Leapmotor acaba de poner en juego al Leapmotor B05, un compacto 100% el\u00e9ctrico de 4,43 metros de largo que est\u00e1 dispuesto a acabar con uno de los mayores problemas del autom\u00f3vil electrificado actual. Y aunque bien es cierto que hablamos de una marca y de un producto chino, no solo se ensambla en Zaragoza, sino que tambi\u00e9n su puesta a punto se ha llevado a cabo en Balocco, el centro de desarrollo de Alfa Romeo.
\nEs 15 cm m\u00e1s grande que un Volkswagen Golf pero, con todas las ayudas disponibles, 9.000 euros m\u00e1s barato que su versi\u00f3n de acceso<\/p>\n

Es decir, que aunque sea un producto totalmente chino, cuenta con criterios de fabricaci\u00f3n muy enfocados a satisfacer al cliente europeo. Sea como fuere, solo est\u00e1 disponible con un solo motor de 218 CV y 240 Nm de par. Cifras que permiten al compacto de Leapmotor lapidar el 0 a 100 en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 170 km\/h.<\/p>\n

Prestaciones m\u00e1s que suficientes y que se complementan con dos niveles de bater\u00eda. La primera declara 56,2 kWh de capacidad y hace que el B05 declare 401 km de autonom\u00eda, mientras que la segunda ofrece 67,1 kWh de capacidad y una autonom\u00eda de 482 km. A ello hay que sumarle que la versi\u00f3n de acceso admite 140 kW de carga en C.C y el tope de gama 168 kW.<\/p>\n

Motor
\nEl\u00e9ctrico<\/p>\n

Potencia
\n218 CV<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n240 Nm<\/p>\n

Transmisi\u00f3n
\nAutom\u00e1tica<\/p>\n

0 a 100 km\/h
\n7,5 segundos<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima
\n170 km\/h<\/p>\n

Bater\u00eda (versi\u00f3n acceso)
\n56,2 kWh<\/p>\n

Autonom\u00eda (versi\u00f3n acceso)
\n401 km<\/p>\n

Carga r\u00e1pida CC (versi\u00f3n acceso)
\n140 kW<\/p>\n

Bater\u00eda (versi\u00f3n superior)
\n67,1 kWh<\/p>\n

Autonom\u00eda (versi\u00f3n superior)
\n482 km<\/p>\n

Carga r\u00e1pida CC (versi\u00f3n superior)
\n168 kW<\/p>\n

Etiqueta DGT
\nCERO<\/p>\n

Con la bater\u00eda de acceso promete una autonom\u00eda WLTP de 401 km en uso combinado<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Leapmotor?<\/p>\n

\tEl precio es al contado.
\n \tCon el CAE y Auto+ son 19.500 euros.
\n \tSin ayudas parte desde los 23.775 euros.<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfhay truco en el precio del Leapmotor B05? S\u00ed y no, ya que hablamos de un precio de partida de 19.500 euros, aunque eso s\u00ed, con Auto+ y CAE aplicado. No obstante, estamos ante un precio al contado y sin descuento por financiar, por lo que estar\u00edamos hablando de un producto igualmente muy atractivo con un precio de 23.775 euros al contado.<\/p>\n

Esto se da con el acabado de acceso Life, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 19 pulgadas, faros LED, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, c\u00e1mara de 360\u00ba, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asiento del conductor con ajuste en altura, climatizador, cuadro de mandos digital de 8,8 pulgadas y pantalla central de 14,6 pulgadas entre otros.
\nCon el acabado de acceso ya nos encontramos con un equipamiento de serie bastante interesante<\/p>\n

Las alternativas del Leapmotor B05\u00a0Vivimos en un mundo en el que el SUV parece ser la \u00fanica opci\u00f3n plausible y ya no solo por la elecci\u00f3n de los clientes, sino tambi\u00e9n por los propios fabricantes. Sin embargo, existe una marca que ha decidido apostar por una v\u00eda m\u00e1s tradicional y ofrecer lo que muchos esperaban: un compacto 100% el\u00e9ctrico con 218 CV y tama\u00f1o de Volkswagen Golf… pero por 9.000 euros menos.
\nEs el anti-modas que reventar\u00e1 el mercado espa\u00f1ol<\/p>\n

\tSe asienta como uno de los el\u00e9ctricos con mejor relaci\u00f3n calidad-precio.
\n \tHay un solo motor disponible con 218 CV.
\n \tLa autonom\u00eda m\u00e1xima es de 482 km con la bater\u00eda m\u00e1s grande.<\/p>\n

Leapmotor acaba de poner en juego al Leapmotor B05, un compacto 100% el\u00e9ctrico de 4,43 metros de largo que est\u00e1 dispuesto a acabar con uno de los mayores problemas del autom\u00f3vil electrificado actual. Y aunque bien es cierto que hablamos de una marca y de un producto chino, no solo se ensambla en Zaragoza, sino que tambi\u00e9n su puesta a punto se ha llevado a cabo en Balocco, el centro de desarrollo de Alfa Romeo.
\nEs 15 cm m\u00e1s grande que un Volkswagen Golf pero, con todas las ayudas disponibles, 9.000 euros m\u00e1s barato que su versi\u00f3n de acceso<\/p>\n

Es decir, que aunque sea un producto totalmente chino, cuenta con criterios de fabricaci\u00f3n muy enfocados a satisfacer al cliente europeo. Sea como fuere, solo est\u00e1 disponible con un solo motor de 218 CV y 240 Nm de par. Cifras que permiten al compacto de Leapmotor lapidar el 0 a 100 en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 170 km\/h.<\/p>\n

Prestaciones m\u00e1s que suficientes y que se complementan con dos niveles de bater\u00eda. La primera declara 56,2 kWh de capacidad y hace que el B05 declare 401 km de autonom\u00eda, mientras que la segunda ofrece 67,1 kWh de capacidad y una autonom\u00eda de 482 km. A ello hay que sumarle que la versi\u00f3n de acceso admite 140 kW de carga en C.C y el tope de gama 168 kW.<\/p>\n

Motor
\nEl\u00e9ctrico<\/p>\n

Potencia
\n218 CV<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n240 Nm<\/p>\n

Transmisi\u00f3n
\nAutom\u00e1tica<\/p>\n

0 a 100 km\/h
\n7,5 segundos<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima
\n170 km\/h<\/p>\n

Bater\u00eda (versi\u00f3n acceso)
\n56,2 kWh<\/p>\n

Autonom\u00eda (versi\u00f3n acceso)
\n401 km<\/p>\n

Carga r\u00e1pida CC (versi\u00f3n acceso)
\n140 kW<\/p>\n

Bater\u00eda (versi\u00f3n superior)
\n67,1 kWh<\/p>\n

Autonom\u00eda (versi\u00f3n superior)
\n482 km<\/p>\n

Carga r\u00e1pida CC (versi\u00f3n superior)
\n168 kW<\/p>\n

Etiqueta DGT
\nCERO<\/p>\n

Con la bater\u00eda de acceso promete una autonom\u00eda WLTP de 401 km en uso combinado<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Leapmotor?<\/p>\n

\tEl precio es al contado.
\n \tCon el CAE y Auto+ son 19.500 euros.
\n \tSin ayudas parte desde los 23.775 euros.<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfhay truco en el precio del Leapmotor B05? S\u00ed y no, ya que hablamos de un precio de partida de 19.500 euros, aunque eso s\u00ed, con Auto+ y CAE aplicado. No obstante, estamos ante un precio al contado y sin descuento por financiar, por lo que estar\u00edamos hablando de un producto igualmente muy atractivo con un precio de 23.775 euros al contado.<\/p>\n

Esto se da con el acabado de acceso Life, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 19 pulgadas, faros LED, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, c\u00e1mara de 360\u00ba, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asiento del conductor con ajuste en altura, climatizador, cuadro de mandos digital de 8,8 pulgadas y pantalla central de 14,6 pulgadas entre otros.
\nCon el acabado de acceso ya nos encontramos con un equipamiento de serie bastante interesante<\/p>\n

Las alternativas del Leapmotor B05\u00a0\u00a0\u00a0Un Made in Spain con puesta a punto italiana y tama\u00f1o de Volkswagen Golf pero costando 9.000 \u20ac menos, as\u00ed es el anti-modas de 218 CV que va a reventar el mercado espa\u00f1ol <\/p>\n

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