{"id":55223,"date":"2026-06-24T11:21:36","date_gmt":"2026-06-24T15:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55223"},"modified":"2026-06-24T11:21:36","modified_gmt":"2026-06-24T15:21:36","slug":"felix-rosenqvist-saldra-de-meyer-shank-racing-al-final-de-esta-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55223","title":{"rendered":"Felix Rosenqvist saldr\u00e1 de Meyer Shank Racing al final de esta temporada"},"content":{"rendered":"<p>Iniciaron oficialmente los movimientos para la pr\u00f3xima temporada de la IndyCar, el piloto Felix Rosenqvist, reciente ganador de las 500 Millas de Indian\u00e1polis, comunic\u00f3 que no volver\u00e1 con el equipo Meyer Shank Racing tras informar que ha pactado con un equipo rival que le ofreci\u00f3 mejores condiciones, el cual no mencion\u00f3, as\u00ed que habr\u00e1 que esperar que todos los cabos est\u00e9n atados. Esta noticia ha generado muchas especulaciones porque el piloto sueco de 34 a\u00f1os ha demostrado que est\u00e1 listo para afrontar nuevos desaf\u00edos, aunque ya pas\u00f3 por equipos como Chip Ganassi Racing y Arrow McLaren. Con Josef Newgarden y Scott Dixon sin renovar sus respectivos contratos, aunque se esperan que ambos se queden donde est\u00e1n, todo apunta a que Rosenqvist estar\u00eda desembarcando en Andretti Global, aunque tambi\u00e9n se puede esperar un retorno a Arrow McLaren debido al bajo rendimiento de Nolan Siegel.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se debe analizar que Meyer Shank Racing tendr\u00e1 un asiento libre muy interesante, considerando que el equipo cuenta con el respaldo de Honda Racing US y por lo tanto se prepara para gestionar el monoplaza que el fabricante pondr\u00e1 en pista a partir de 2028. Michael Shank comunic\u00f3 la decisi\u00f3n de Rosenqvist, la cual se tom\u00f3 cuando al IndyCar visit\u00f3 Laguna Seca y es ahora cuando se hace p\u00fablica. Aunque solamente ha alcanzado dos victorias en la IndyCar, la primera fue en 2020 en Road Am\u00e9rica, mientras estaba abordo del monoplaza n\u00famero 10 de Ganassi, el piloto sueco se ha ganado el respeto de la parrilla y su valor en el mercado se dispar\u00f3 tras su demostraci\u00f3n en la Indy 500, donde en un emotivo final rebas\u00f3 en plena sentencia a David Malukas. <\/p>\n<p>El propio Shank admiti\u00f3 que le hizo varias ofertas a Rosenqvist para retenerlo, pero no pudo competir contra una proveniente de una estructura muy poderosa. Ahora la misi\u00f3n es intentar retener a  Marcus Armstrong, pero el piloto neozeland\u00e9s tambi\u00e9n es una ficha muy cotizada en el mercado, as\u00ed que nada de raro tendr\u00eda que Meyer Shank Racing compita la pr\u00f3xima temporada con dos nuevos pilotos. El apoyo t\u00e9cnico proveniente de Ganassi y de Honda conceden optimismo a Michael Shank para encontrar alternativas interesantes, por supuesto se avaluar\u00e1n previamente las opciones porque el equipo no es lugar para pilotos de pago y la prioridad es sostener el progreso que han experimentado en los \u00faltimos a\u00f1os.     <\/p>\n<p>En palabras de Michael Shank:<\/p>\n<p>Desafortunadamente Felix  ha decidido irse de Meyer Shank Racing al final de la temporada, sobre todo teniendo en cuenta todo lo que hemos logrado juntos, incluyendo su victoria en la Indy 500. En los \u00faltimos a\u00f1os, Felix ha jugado un papel importante en ayudar a la construcci\u00f3n de este programa en lo que es hoy y estamos agradecidos por sus contribuciones tanto dentro como fuera de la pista.<\/p>\n<p>V\u00eda RACER\u00a0Iniciaron oficialmente los movimientos para la pr\u00f3xima temporada de la IndyCar, el piloto Felix Rosenqvist, reciente ganador de las 500 Millas de Indian\u00e1polis, comunic\u00f3 que no volver\u00e1 con el equipo Meyer Shank Racing tras informar que ha pactado con un equipo rival que le ofreci\u00f3 mejores condiciones, el cual no mencion\u00f3, as\u00ed que habr\u00e1 que esperar que todos los cabos est\u00e9n atados. Esta noticia ha generado muchas especulaciones porque el piloto sueco de 34 a\u00f1os ha demostrado que est\u00e1 listo para afrontar nuevos desaf\u00edos, aunque ya pas\u00f3 por equipos como Chip Ganassi Racing y Arrow McLaren. Con Josef Newgarden y Scott Dixon sin renovar sus respectivos contratos, aunque se esperan que ambos se queden donde est\u00e1n, todo apunta a que Rosenqvist estar\u00eda desembarcando en Andretti Global, aunque tambi\u00e9n se puede esperar un retorno a Arrow McLaren debido al bajo rendimiento de Nolan Siegel.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se debe analizar que Meyer Shank Racing tendr\u00e1 un asiento libre muy interesante, considerando que el equipo cuenta con el respaldo de Honda Racing US y por lo tanto se prepara para gestionar el monoplaza que el fabricante pondr\u00e1 en pista a partir de 2028. Michael Shank comunic\u00f3 la decisi\u00f3n de Rosenqvist, la cual se tom\u00f3 cuando al IndyCar visit\u00f3 Laguna Seca y es ahora cuando se hace p\u00fablica. Aunque solamente ha alcanzado dos victorias en la IndyCar, la primera fue en 2020 en Road Am\u00e9rica, mientras estaba abordo del monoplaza n\u00famero 10 de Ganassi, el piloto sueco se ha ganado el respeto de la parrilla y su valor en el mercado se dispar\u00f3 tras su demostraci\u00f3n en la Indy 500, donde en un emotivo final rebas\u00f3 en plena sentencia a David Malukas. <\/p>\n<p>El propio Shank admiti\u00f3 que le hizo varias ofertas a Rosenqvist para retenerlo, pero no pudo competir contra una proveniente de una estructura muy poderosa. Ahora la misi\u00f3n es intentar retener a  Marcus Armstrong, pero el piloto neozeland\u00e9s tambi\u00e9n es una ficha muy cotizada en el mercado, as\u00ed que nada de raro tendr\u00eda que Meyer Shank Racing compita la pr\u00f3xima temporada con dos nuevos pilotos. El apoyo t\u00e9cnico proveniente de Ganassi y de Honda conceden optimismo a Michael Shank para encontrar alternativas interesantes, por supuesto se avaluar\u00e1n previamente las opciones porque el equipo no es lugar para pilotos de pago y la prioridad es sostener el progreso que han experimentado en los \u00faltimos a\u00f1os.     <\/p>\n<p>En palabras de Michael Shank:<\/p>\n<p>Desafortunadamente Felix  ha decidido irse de Meyer Shank Racing al final de la temporada, sobre todo teniendo en cuenta todo lo que hemos logrado juntos, incluyendo su victoria en la Indy 500. En los \u00faltimos a\u00f1os, Felix ha jugado un papel importante en ayudar a la construcci\u00f3n de este programa en lo que es hoy y estamos agradecidos por sus contribuciones tanto dentro como fuera de la pista.<\/p>\n<p>V\u00eda RACER\u00a0\u00a0\u00a0Felix Rosenqvist saldr\u00e1 de Meyer Shank Racing al final de esta temporada     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\"> COMPETICI\u00d3N <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1279587\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/felix-rosenqvist-meyer-shank-racing\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-competicion main-link fill-competicion hover:fill-main-secondary\"> Competici\u00f3n <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"389\" data-attachment-id=\"1279592\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Felix_Rosenqvist_Meyer_Shank_Racing_IndyCar_2026_F_26-6a3bdf6692b66.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Iniciaron oficialmente los movimientos para la pr\u00f3xima temporada de la IndyCar, el piloto Felix Rosenqvist, reciente ganador de las 500 Millas de Indian\u00e1polis, comunic\u00f3 que<strong> no volver\u00e1 con el equipo Meyer Shank Racing tras informar que ha pactado con un equipo rival que le ofreci\u00f3 mejores condiciones,<\/strong> el cual no mencion\u00f3, as\u00ed que habr\u00e1 que esperar que todos los cabos est\u00e9n atados. Esta noticia ha generado muchas especulaciones porque el piloto sueco de 34 a\u00f1os ha demostrado que est\u00e1 listo para afrontar nuevos desaf\u00edos, aunque ya pas\u00f3 por equipos como Chip Ganassi Racing y Arrow McLaren. Con Josef Newgarden y Scott Dixon sin renovar sus respectivos contratos, aunque se esperan que ambos se queden donde est\u00e1n, todo apunta a que Rosenqvist estar\u00eda desembarcando en Andretti Global, aunque tambi\u00e9n se puede esperar un retorno a Arrow McLaren debido al bajo rendimiento de Nolan Siegel.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">Tambi\u00e9n se debe analizar que Meyer Shank Racing tendr\u00e1 un asiento libre muy interesante, considerando que el equipo cuenta con el respaldo de Honda Racing US y por lo tanto se prepara para gestionar el monoplaza que el fabricante pondr\u00e1 en pista a partir de 2028.<strong> Michael Shank comunic\u00f3 la decisi\u00f3n de Rosenqvist, la cual se tom\u00f3 cuando al IndyCar visit\u00f3 Laguna Seca<\/strong> y es ahora cuando se hace p\u00fablica. Aunque solamente ha alcanzado dos victorias en la IndyCar, la primera fue en 2020 en Road Am\u00e9rica, mientras estaba abordo del monoplaza n\u00famero 10 de Ganassi, el piloto sueco se ha ganado el respeto de la parrilla y su valor en el mercado se dispar\u00f3 tras su demostraci\u00f3n en la Indy 500, donde en un emotivo final rebas\u00f3 en plena sentencia a David Malukas. <\/p>\n<p data-p-index=\"3\">El propio Shank admiti\u00f3 que le hizo varias ofertas a Rosenqvist para retenerlo, pero <strong>no pudo competir contra una proveniente de una estructura muy poderosa.<\/strong> Ahora la misi\u00f3n es intentar retener a Marcus Armstrong, pero el piloto neozeland\u00e9s tambi\u00e9n es una ficha muy cotizada en el mercado, as\u00ed que nada de raro tendr\u00eda que Meyer Shank Racing compita la pr\u00f3xima temporada con dos nuevos pilotos. El apoyo t\u00e9cnico proveniente de Ganassi y de Honda conceden optimismo a Michael Shank para encontrar alternativas interesantes, por supuesto se avaluar\u00e1n previamente las opciones porque el equipo no es lugar para pilotos de pago y la prioridad es sostener el progreso que han experimentado en los \u00faltimos a\u00f1os. <\/p>\n<p data-p-index=\"4\">En palabras de Michael Shank:<\/p>\n<blockquote data-p-index=\"-1\">\n<p>Desafortunadamente Felix [Rosenqvist] ha decidido irse de Meyer Shank Racing al final de la temporada, sobre todo teniendo en cuenta todo lo que hemos logrado juntos, incluyendo su victoria en la Indy 500. En los \u00faltimos a\u00f1os, Felix ha jugado un papel importante en ayudar a la construcci\u00f3n de este programa en lo que es hoy y estamos agradecidos por sus contribuciones tanto dentro como fuera de la pista.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Felix_Rosenqvist_Meyer_Shank_Racing_IndyCar_2026_F2_26-6a3bdfa281a40.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"388\" data-attachment-id=\"1279594\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Felix_Rosenqvist_Meyer_Shank_Racing_IndyCar_2026_F2_26-6a3bdfa281a40.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"5\">V\u00eda <a href=\"https:\/\/racer.com\/2026\/06\/24\/meyer-shank-confirms-rosenqvist-s-exit-at-end-of-season\">RACER<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/honda\/\">Honda<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/monoplazas\/\">Monoplazas<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/otros-circuito\/\">Otros circuito<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/felix-rosenqvist\/\">Felix Rosenqvist<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/honda\/\">Honda<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/indycar\/\">IndyCar<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/meyer-shank-racing\/\">Meyer Shank Racing<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1279587\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1279587\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5cd4375d12f89fe3cdfd27922d2c4488?s=450&amp;d=mm&amp;r=g\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a3bebc1a7ace\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/ford-y-chevrolet-ascenso-pikes-peak\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279548\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pikes_Peak_Edicion_Romain_Dumas_Ford_2026_26-6a3bc88c27eb9.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279548\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pikes_Peak_Edicion_Romain_Dumas_Ford_2026_26-6a3bc88c27eb9.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/fia-cambio-rumbo-motores-formula1\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279170\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/f1-cambio-reglamentario-consejo-mundial-2026-27-28-2-6a3b0378b12bb.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279170\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/f1-cambio-reglamentario-consejo-mundial-2026-27-28-2-6a3b0378b12bb.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/gen4-formulae-calendario-2026-27\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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