{"id":55118,"date":"2026-06-24T09:21:35","date_gmt":"2026-06-24T13:21:35","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55118"},"modified":"2026-06-24T09:21:35","modified_gmt":"2026-06-24T13:21:35","slug":"ford-y-chevrolet-brillan-en-la-ultima-edicion-del-ascenso-a-pikes-peak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=55118","title":{"rendered":"Ford y Chevrolet brillan en la \u00faltima edici\u00f3n del ascenso a Pikes Peak"},"content":{"rendered":"<p>El experimentado Romain Dumas lo volvi\u00f3 a hacer, por sexta vez conquista el ascenso a Pikes Peak, esta vez a bordo del Ford Super Mustang Mach-E, un coche el\u00e9ctrico que recorri\u00f3 los 20 kil\u00f3metros de distancia en 8&#8217;18&#8243;202, registro que no supera el que logr\u00f3 anteriormente en 2018 con el Volkswagen ID.R, el superdeportivo el\u00e9ctrico con el cual estableci\u00f3 el r\u00e9cord de 7&#8217;57&#8243;148. Para destacar que Dumas conquista la cima de la monta\u00f1a con su cuarto coche distinto ya que tambi\u00e9n lo logr\u00f3 con el Norma M20 y  el Ford F-150 Lightning SuperTruck. Ford Racing cumpli\u00f3 con lo prometido ya que en la v\u00edspera del evento expuso las virtudes del Super Mustang Mach-E, desarrollado en sociedad con STARD, sus tres motores el\u00e9ctricos alcanzan una potencia de 1400 caballos transmitida a su tracci\u00f3n en las cuatro ruedas. Tambi\u00e9n es capaz de generar hasta 710 kW a trav\u00e9s de su sistema de frenos, es una propuesta en la que Ford conf\u00eda para establecer el modelo a seguir en su departamento EV.<\/p>\n<p>El Super Mustang Mach-E fue identificado con el n\u00famero 125 para honrar los a\u00f1os que Ford ha participado en las carreras, tomando en cuenta que Henry Ford compiti\u00f3 en 1901 para demostrar lo que sus coches pod\u00edan lograr, luego, en 1916, un Ford tom\u00f3 la salida en la primera edici\u00f3n de la Pikes Peak Hill Climb y tras una breve pausa por la I Guerra Mundial, el fabricante estadounidense reclamar\u00eda su primera victoria general en 1922, con Noel Becerro a bordo de un Ford T Model Special. Con los a\u00f1os la carrera fue dividida en varias categor\u00edas, siendo la divisi\u00f3n Ilimitada la clase superior ya que all\u00ed compiten coches ex\u00f3ticos modificados, los cuales han sido dise\u00f1ados y construidos espec\u00edficamente para esta carrera. <\/p>\n<p>La otra clase que resulta relevante para los fabricantes es la conocida como Tiempo De Ataque 1, all\u00ed compiten coches de producci\u00f3n y en la edici\u00f3n de este a\u00f1o el piloto JR Hildebrand impuso un nuevo r\u00e9cord al volante del Chevrolet Corvette ZR1X al detener el cron\u00f3metro en 9 minutos 30,104 segundos, bajando en 23 segundos la marca anterior. El ZR1X es un coche h\u00edbrido capaz de entregar una potencia de 1250 caballos, as\u00ed que est\u00e1 al nivel de los superdeportivos m\u00e1s exclusivos del mundo, as\u00ed que Chevrolet tambi\u00e9n cumpli\u00f3 con su objetivo de demostrar lo que su motor V8 LT7 de 5.5 litros biturbo es capaz de hacer asociado a un sistema h\u00edbrido instalado en el eje delantero. Se esperaba una gran demostraci\u00f3n de este Chevrolet Corvette ya que previamente estuvo en N\u00fcrburgring y en su momento ostent\u00f3 el r\u00e9cord de velocidad para un coche de producci\u00f3n. <\/p>\n<p>Resultados<\/p>\n<p>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=A_QCkiFBpN4\u00a0El experimentado Romain Dumas lo volvi\u00f3 a hacer, por sexta vez conquista el ascenso a Pikes Peak, esta vez a bordo del Ford Super Mustang Mach-E, un coche el\u00e9ctrico que recorri\u00f3 los 20 kil\u00f3metros de distancia en 8&#8217;18&#8243;202, registro que no supera el que logr\u00f3 anteriormente en 2018 con el Volkswagen ID.R, el superdeportivo el\u00e9ctrico con el cual estableci\u00f3 el r\u00e9cord de 7&#8217;57&#8243;148. Para destacar que Dumas conquista la cima de la monta\u00f1a con su cuarto coche distinto ya que tambi\u00e9n lo logr\u00f3 con el Norma M20 y  el Ford F-150 Lightning SuperTruck. Ford Racing cumpli\u00f3 con lo prometido ya que en la v\u00edspera del evento expuso las virtudes del Super Mustang Mach-E, desarrollado en sociedad con STARD, sus tres motores el\u00e9ctricos alcanzan una potencia de 1400 caballos transmitida a su tracci\u00f3n en las cuatro ruedas. Tambi\u00e9n es capaz de generar hasta 710 kW a trav\u00e9s de su sistema de frenos, es una propuesta en la que Ford conf\u00eda para establecer el modelo a seguir en su departamento EV.<\/p>\n<p>El Super Mustang Mach-E fue identificado con el n\u00famero 125 para honrar los a\u00f1os que Ford ha participado en las carreras, tomando en cuenta que Henry Ford compiti\u00f3 en 1901 para demostrar lo que sus coches pod\u00edan lograr, luego, en 1916, un Ford tom\u00f3 la salida en la primera edici\u00f3n de la Pikes Peak Hill Climb y tras una breve pausa por la I Guerra Mundial, el fabricante estadounidense reclamar\u00eda su primera victoria general en 1922, con Noel Becerro a bordo de un Ford T Model Special. Con los a\u00f1os la carrera fue dividida en varias categor\u00edas, siendo la divisi\u00f3n Ilimitada la clase superior ya que all\u00ed compiten coches ex\u00f3ticos modificados, los cuales han sido dise\u00f1ados y construidos espec\u00edficamente para esta carrera. <\/p>\n<p>La otra clase que resulta relevante para los fabricantes es la conocida como Tiempo De Ataque 1, all\u00ed compiten coches de producci\u00f3n y en la edici\u00f3n de este a\u00f1o el piloto JR Hildebrand impuso un nuevo r\u00e9cord al volante del Chevrolet Corvette ZR1X al detener el cron\u00f3metro en 9 minutos 30,104 segundos, bajando en 23 segundos la marca anterior. El ZR1X es un coche h\u00edbrido capaz de entregar una potencia de 1250 caballos, as\u00ed que est\u00e1 al nivel de los superdeportivos m\u00e1s exclusivos del mundo, as\u00ed que Chevrolet tambi\u00e9n cumpli\u00f3 con su objetivo de demostrar lo que su motor V8 LT7 de 5.5 litros biturbo es capaz de hacer asociado a un sistema h\u00edbrido instalado en el eje delantero. Se esperaba una gran demostraci\u00f3n de este Chevrolet Corvette ya que previamente estuvo en N\u00fcrburgring y en su momento ostent\u00f3 el r\u00e9cord de velocidad para un coche de producci\u00f3n. <\/p>\n<p>Resultados<\/p>\n<p>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=A_QCkiFBpN4\u00a0\u00a0\u00a0Ford y Chevrolet brillan en la \u00faltima edici\u00f3n del ascenso a Pikes Peak     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\"> COMPETICI\u00d3N <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1279051\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/ford-y-chevrolet-ascenso-pikes-peak\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-competicion main-link fill-competicion hover:fill-main-secondary\"> Competici\u00f3n <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"388\" data-attachment-id=\"1279548\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pikes_Peak_Edicion_Romain_Dumas_Ford_2026_26-6a3bc88c27eb9.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">El experimentado Romain Dumas lo volvi\u00f3 a hacer,<strong> por sexta vez conquista el ascenso a Pikes Peak, esta vez a bordo del Ford Super Mustang Mach-E,<\/strong> un coche el\u00e9ctrico que recorri\u00f3 los 20 kil\u00f3metros de distancia en 8\u201918\u2033202, registro que no supera el que logr\u00f3 anteriormente en 2018 con el Volkswagen ID.R, el superdeportivo el\u00e9ctrico con el cual estableci\u00f3 el r\u00e9cord de 7\u201957\u2033148. Para destacar que Dumas conquista la cima de la monta\u00f1a con su cuarto coche distinto ya que tambi\u00e9n lo logr\u00f3 con el Norma M20 y el Ford F-150 Lightning SuperTruck. Ford Racing cumpli\u00f3 con lo prometido ya que en la v\u00edspera del evento expuso las virtudes del Super Mustang Mach-E, desarrollado en sociedad con STARD, sus tres motores el\u00e9ctricos alcanzan una potencia de 1400 caballos transmitida a su tracci\u00f3n en las cuatro ruedas. Tambi\u00e9n es capaz de generar hasta 710 kW a trav\u00e9s de su sistema de frenos, es una propuesta en la que Ford conf\u00eda para establecer el modelo a seguir en su departamento EV.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\"><strong>El Super Mustang Mach-E fue identificado con el n\u00famero 125 para honrar los a\u00f1os que Ford ha participado en las carreras,<\/strong> tomando en cuenta que Henry Ford compiti\u00f3 en 1901 para demostrar lo que sus coches pod\u00edan lograr, luego, en 1916, un Ford tom\u00f3 la salida en la primera edici\u00f3n de la Pikes Peak Hill Climb y tras una breve pausa por la I Guerra Mundial, el fabricante estadounidense reclamar\u00eda su primera victoria general en 1922, con Noel Becerro a bordo de un Ford T Model Special. Con los a\u00f1os la carrera fue dividida en varias categor\u00edas, siendo la divisi\u00f3n Ilimitada la clase superior ya que all\u00ed compiten coches ex\u00f3ticos modificados, los cuales han sido dise\u00f1ados y construidos espec\u00edficamente para esta carrera. <\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pikes_Peak_Edicion_Romain_Dumas_Ford_2026_3_26-6a3bca48c1c2f.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"388\" data-attachment-id=\"1279560\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pikes_Peak_Edicion_Romain_Dumas_Ford_2026_3_26-6a3bca48c1c2f.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">La otra clase que resulta relevante para los fabricantes es la conocida como Tiempo De Ataque 1, all\u00ed compiten coches de producci\u00f3n y en la edici\u00f3n de este a\u00f1o el piloto JR Hildebrand impuso un nuevo r\u00e9cord al volante del<strong> Chevrolet Corvette ZR1X<\/strong> al detener el cron\u00f3metro en 9 minutos 30,104 segundos, bajando en 23 segundos la marca anterior. El ZR1X es un coche h\u00edbrido capaz de entregar una potencia de 1250 caballos, as\u00ed que est\u00e1 al nivel de los superdeportivos m\u00e1s exclusivos del mundo, as\u00ed que Chevrolet tambi\u00e9n cumpli\u00f3 con su objetivo de demostrar lo que su motor V8 LT7 de 5.5 litros biturbo es capaz de hacer asociado a un sistema h\u00edbrido instalado en el eje delantero. Se esperaba una gran demostraci\u00f3n de este Chevrolet Corvette ya que previamente estuvo en N\u00fcrburgring y en su momento ostent\u00f3 el r\u00e9cord de velocidad para un coche de producci\u00f3n. <\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pikes_Peak_Edicion_J_R_Hildebrand_Corvette_2026_26-6a3bc8c54eed2.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"388\" data-attachment-id=\"1279550\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Pikes_Peak_Edicion_J_R_Hildebrand_Corvette_2026_26-6a3bc8c54eed2.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"4\"><a href=\"https:\/\/assets.contentstack.io\/v3\/assets\/blte77f57883ea46be1\/blt67fefc1d23590220\/6a391ab73f78282f5e6f1070\/2026-PPIHC-Overall-Results.pdf\">Resultados<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/chevrolet\/\">Chevrolet<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/ford\/\">Ford<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/chevrolet\/\">Chevrolet<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/corvette-racing\/\">Corvette Racing<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/ford\/\">Ford<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/ford-mustang\/\">Ford Mustang<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/pikes-peak-international-hill-climb\/\">Pikes Peak International Hill Climb<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/romain-dumas\/\">Romain Dumas<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1279051\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1279051\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5cd4375d12f89fe3cdfd27922d2c4488?s=450&amp;d=mm&amp;r=g\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a3bd8262ffd5\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/fia-cambio-rumbo-motores-formula1\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279170\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/f1-cambio-reglamentario-consejo-mundial-2026-27-28-2-6a3b0378b12bb.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279170\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/f1-cambio-reglamentario-consejo-mundial-2026-27-28-2-6a3b0378b12bb.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/gen4-formulae-calendario-2026-27\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279164\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/formulae-gen4-novedades-2026-27-2-6a3ae2bb5da26.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279164\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/formulae-gen4-novedades-2026-27-2-6a3ae2bb5da26.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/kit-rally2-competir-frente-a-wrc27\/\"> <\/p>\n<div 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