{"id":54968,"date":"2026-06-24T02:21:40","date_gmt":"2026-06-24T06:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=54968"},"modified":"2026-06-24T02:21:40","modified_gmt":"2026-06-24T06:21:40","slug":"parece-increible-pero-este-todoterreno-indestructible-de-inspiracion-toyota-a-precio-de-dacia-duster-quiere-poner-patas-arriba-el-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=54968","title":{"rendered":"Parece incre\u00edble, pero este todoterreno indestructible, de inspiraci\u00f3n Toyota, a precio de Dacia Duster, quiere poner patas arriba el mercado"},"content":{"rendered":"

Soy el primero en reconocer la envidia que siento. Al mirar al mercado estadounidense y ver propuestas como las que Toyota ha dispuesto para sus clientes al otro lado del Atl\u00e1ntico, como el Toyota 4Runner.<\/p>\n

La envidia nos corr\u00f3e\u2026 \u00bfpero eso tiene soluci\u00f3n?<\/p>\n

La misma envidia que sienten en Norteam\u00e9rica al ver c\u00f3mo en otros mercados internacionales disfrutan de un Land Cruiser FJ, o incluso del Hilux Champ, que incluso ha llegado a generar controvertidas reacciones en redes sociales que apuntaban a un complot para evitar que los estadounidenses pudieran disfrutar de veh\u00edculos competentes y realmente baratos.<\/p>\n

Land Cruiser FJ<\/p>\n

Inspiraci\u00f3n Toyota para un todoterreno a precio de Dacia Duster. Eso es lo que promete una nueva compa\u00f1\u00eda que ya ha iniciado las reservas del que prometen ser\u00e1 el todoterreno que regrese a los or\u00edgenes.<\/p>\n

Un todoterreno de largueros y travesa\u00f1os, motor de gasolina, por supuesto tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, y en tres formatos: pick-up de cabina sencilla, pick-up de cabina doble y un ex\u00f3tico todoterreno de 6 plazas con asientos traseros laterales. \u00bfDemasiado bonito para ser verdad?<\/p>\n

Esta empresa quiere fabricar en Estados Unidos un todoterreno sencillo y asequible inspirado en los Toyota cl\u00e1sicos.
\nHabr\u00e1 versiones pick-up de cabina sencilla, doble cabina y un SUV de seis plazas.
\nSu precio objetivo parte de 21.500 d\u00f3lares, una cifra comparable a la de un Dacia Duster en Europa.<\/p>\n

Ha nacido un nuevo todoterreno barato<\/p>\n

No es Toyota, ni Ford, ni una de las marcas tradicionales del mercado estadounidense. Seg\u00fan conoc\u00edamos por Carscoops, REO Industries es una startup tejana que ha recuperado una marca hist\u00f3rica del autom\u00f3vil americano para desarrollar una gama de veh\u00edculos todoterreno sencillos, robustos y asequibles. Su fundador, Zach De Bernardi, asegura en declaraciones a Road and Track que la inspiraci\u00f3n procede directamente de los todoterrenos japoneses de los a\u00f1os noventa y principios de los dos mil. Casi nada.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda ya ha mostrado los primeros avances de sus modelos y asegura que todos compartir\u00e1n una misma filosof\u00eda: dimensiones contenidas, mec\u00e1nica sencilla, capacidad todoterreno real y un enfoque muy alejado de las enormes pick-up que dominan actualmente el mercado norteamericano.<\/p>\n

Hilux Champ<\/p>\n

Inspiraci\u00f3n Toyota\u2026 para un todoterreno sencillo a rabiar<\/p>\n

El propio De Bernardi reconoce que buena parte del ADN conceptual del proyecto procede de veh\u00edculos Toyota. No tanto de los modelos actuales, sino de aquellos todoterrenos y pick-up que hicieron famosa a la marca japonesa por su robustez, facilidad de reparaci\u00f3n y sencillez mec\u00e1nica.<\/p>\n

La filosof\u00eda llega hasta el extremo de plantear versiones b\u00e1sicas sin elementos que hoy parecen imprescindibles. REO habla de interiores simplificados, equipamiento esencial y una experiencia de conducci\u00f3n en la que la mec\u00e1nica y la funcionalidad est\u00e9n por encima de la tecnolog\u00eda o el lujo.<\/p>\n

Ya no hablamos de prescindir de extras de confort, o sistemas de entretenimiento con pantallitas, hablamos de prescindir incluso de radio, y de revestimientos y paneles de las puertas, que s\u00ed estar\u00edan presentes por supuesto en versiones m\u00e1s equipadas y caras.<\/p>\n

El 4×4 que quiere poner patas arriba al mercado tiene precio de Dacia Duster<\/p>\n

La clave de todo el proyecto est\u00e1 en el precio. REO asegura que el Runabout T4X de acceso arrancar\u00e1 en torno a 21.500 d\u00f3lares, una cifra extraordinariamente baja para un veh\u00edculo con chasis de largueros, tracci\u00f3n total y fabricaci\u00f3n estadounidense. Al cambio, ser\u00edan apenas 18.900 euros, pr\u00e1cticamente el precio del Dacia Duster m\u00e1s barato.<\/p>\n

Por supuesto, a\u00fan estamos ante una startup que ni siquiera ha presentado el dise\u00f1o definitivo de sus veh\u00edculos. La historia reciente est\u00e1 llena de proyectos prometedores que nunca llegaron a consolidarse. Y en un momento tan temprano como este deber\u00eda primar el escepticismo. \u00bfSer\u00e1 este un proyecto exitoso u otro caso de compa\u00f1\u00eda abocada a desaparecer sin dejar rastro?<\/p>\n

De momento ya han iniciado las reservas de su coche, con un dep\u00f3sito m\u00ednimo, y simb\u00f3lico de 25 d\u00f3lares, con el objetivo de revelar sus veh\u00edculos a finales de este a\u00f1o, comenzar a producir los primeros pre-series en 2027, abrir ventas en 2028, e iniciar entregas a finales de 2028 o principios de 2029.<\/p>\n

Land Cruiser FJ<\/p>\n

Hilux Champ\u00a0Soy el primero en reconocer la envidia que siento. Al mirar al mercado estadounidense y ver propuestas como las que Toyota ha dispuesto para sus clientes al otro lado del Atl\u00e1ntico, como el Toyota 4Runner.<\/p>\n

La envidia nos corr\u00f3e\u2026 \u00bfpero eso tiene soluci\u00f3n?<\/p>\n

La misma envidia que sienten en Norteam\u00e9rica al ver c\u00f3mo en otros mercados internacionales disfrutan de un Land Cruiser FJ, o incluso del Hilux Champ, que incluso ha llegado a generar controvertidas reacciones en redes sociales que apuntaban a un complot para evitar que los estadounidenses pudieran disfrutar de veh\u00edculos competentes y realmente baratos.<\/p>\n

Land Cruiser FJ<\/p>\n

Inspiraci\u00f3n Toyota para un todoterreno a precio de Dacia Duster. Eso es lo que promete una nueva compa\u00f1\u00eda que ya ha iniciado las reservas del que prometen ser\u00e1 el todoterreno que regrese a los or\u00edgenes.<\/p>\n

Un todoterreno de largueros y travesa\u00f1os, motor de gasolina, por supuesto tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, y en tres formatos: pick-up de cabina sencilla, pick-up de cabina doble y un ex\u00f3tico todoterreno de 6 plazas con asientos traseros laterales. \u00bfDemasiado bonito para ser verdad?<\/p>\n

Esta empresa quiere fabricar en Estados Unidos un todoterreno sencillo y asequible inspirado en los Toyota cl\u00e1sicos.
\nHabr\u00e1 versiones pick-up de cabina sencilla, doble cabina y un SUV de seis plazas.
\nSu precio objetivo parte de 21.500 d\u00f3lares, una cifra comparable a la de un Dacia Duster en Europa.<\/p>\n

Ha nacido un nuevo todoterreno barato<\/p>\n

No es Toyota, ni Ford, ni una de las marcas tradicionales del mercado estadounidense. Seg\u00fan conoc\u00edamos por Carscoops, REO Industries es una startup tejana que ha recuperado una marca hist\u00f3rica del autom\u00f3vil americano para desarrollar una gama de veh\u00edculos todoterreno sencillos, robustos y asequibles. Su fundador, Zach De Bernardi, asegura en declaraciones a Road and Track que la inspiraci\u00f3n procede directamente de los todoterrenos japoneses de los a\u00f1os noventa y principios de los dos mil. Casi nada.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda ya ha mostrado los primeros avances de sus modelos y asegura que todos compartir\u00e1n una misma filosof\u00eda: dimensiones contenidas, mec\u00e1nica sencilla, capacidad todoterreno real y un enfoque muy alejado de las enormes pick-up que dominan actualmente el mercado norteamericano.<\/p>\n

Hilux Champ<\/p>\n

Inspiraci\u00f3n Toyota\u2026 para un todoterreno sencillo a rabiar<\/p>\n

El propio De Bernardi reconoce que buena parte del ADN conceptual del proyecto procede de veh\u00edculos Toyota. No tanto de los modelos actuales, sino de aquellos todoterrenos y pick-up que hicieron famosa a la marca japonesa por su robustez, facilidad de reparaci\u00f3n y sencillez mec\u00e1nica.<\/p>\n

La filosof\u00eda llega hasta el extremo de plantear versiones b\u00e1sicas sin elementos que hoy parecen imprescindibles. REO habla de interiores simplificados, equipamiento esencial y una experiencia de conducci\u00f3n en la que la mec\u00e1nica y la funcionalidad est\u00e9n por encima de la tecnolog\u00eda o el lujo.<\/p>\n

Ya no hablamos de prescindir de extras de confort, o sistemas de entretenimiento con pantallitas, hablamos de prescindir incluso de radio, y de revestimientos y paneles de las puertas, que s\u00ed estar\u00edan presentes por supuesto en versiones m\u00e1s equipadas y caras.<\/p>\n

El 4×4 que quiere poner patas arriba al mercado tiene precio de Dacia Duster<\/p>\n

La clave de todo el proyecto est\u00e1 en el precio. REO asegura que el Runabout T4X de acceso arrancar\u00e1 en torno a 21.500 d\u00f3lares, una cifra extraordinariamente baja para un veh\u00edculo con chasis de largueros, tracci\u00f3n total y fabricaci\u00f3n estadounidense. Al cambio, ser\u00edan apenas 18.900 euros, pr\u00e1cticamente el precio del Dacia Duster m\u00e1s barato.<\/p>\n

Por supuesto, a\u00fan estamos ante una startup que ni siquiera ha presentado el dise\u00f1o definitivo de sus veh\u00edculos. La historia reciente est\u00e1 llena de proyectos prometedores que nunca llegaron a consolidarse. Y en un momento tan temprano como este deber\u00eda primar el escepticismo. \u00bfSer\u00e1 este un proyecto exitoso u otro caso de compa\u00f1\u00eda abocada a desaparecer sin dejar rastro?<\/p>\n

De momento ya han iniciado las reservas de su coche, con un dep\u00f3sito m\u00ednimo, y simb\u00f3lico de 25 d\u00f3lares, con el objetivo de revelar sus veh\u00edculos a finales de este a\u00f1o, comenzar a producir los primeros pre-series en 2027, abrir ventas en 2028, e iniciar entregas a finales de 2028 o principios de 2029.<\/p>\n

Land Cruiser FJ<\/p>\n

Hilux Champ\u00a0\u00a0\u00a0Parece incre\u00edble, pero este todoterreno indestructible, de inspiraci\u00f3n Toyota, a precio de Dacia Duster, quiere poner patas arriba el mercado <\/p>\n

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