{"id":54660,"date":"2026-06-23T15:17:19","date_gmt":"2026-06-23T19:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=54660"},"modified":"2026-06-23T15:17:19","modified_gmt":"2026-06-23T19:17:19","slug":"adonde-va-el-dramatico-cruce-radial-de-pilotos-y-torre-que-evito-una-colision-entre-delta-y-american-airlines-en-boston","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=54660","title":{"rendered":"\u201c\u00bfAd\u00f3nde va?\u201c: el dram\u00e1tico cruce radial de pilotos y torre que evit\u00f3 una colisi\u00f3n entre Delta y American Airlines en Boston"},"content":{"rendered":"

\u200b\"Delta<\/p>\n

Dos aviones de Delta Air Lines<\/b> y American Airlines<\/b><\/a> estuvieron a punto de colisionar el s\u00e1bado cerca de las 11:34 (hora del este), en un episodio que oblig\u00f3 a la tripulaci\u00f3n de Delta a abortar el aterrizaje cuando la otra aeronave iniciaba el despegue desde una pista que se cruzaba en el Aeropuerto Internacional Logan<\/b> de Boston<\/b>, seg\u00fan informaci\u00f3n del sitio de seguimiento FlightRadar24<\/i> y de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n<\/b> (FAA).<\/p>\n

El incidente qued\u00f3 registrado en las comunicaciones de la torre. En un audio del control de tr\u00e1fico a\u00e9reo difundido m\u00e1s tarde por LiveATC.net<\/i>, se escucha al piloto de Delta explicar la decisi\u00f3n de ejecutar la maniobra preventiva: \u201cDelta… eh… el vuelo 2351 est\u00e1 dando vueltas por culpa de American\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan la FAA, el vuelo de Delta realiz\u00f3 un procedimiento de aterrizaje frustrado<\/b> porque el avi\u00f3n de American despegaba desde una pista que se cruzaba; el organismo investiga el episodio. En t\u00e9rminos operativos, la maniobra consiste en cancelar el descenso, aplicar potencia y ganar altitud para reiniciar la aproximaci\u00f3n en condiciones seguras. <\/p>\n

La agencia describi\u00f3 este tipo de procedimiento como una pr\u00e1ctica segura y habitual dentro de la aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n

El intercambio radial tambi\u00e9n evidenci\u00f3 la sorpresa de los controladores ante la trayectoria del vuelo que aceleraba para despegar. <\/p>\n

En la grabaci\u00f3n, un controlador pregunt\u00f3: \u201cAmerican 3161, \u00bfad\u00f3nde va?\u201d, y el piloto respondi\u00f3: \u201cNos autorizaron el despegue 3161\u201d. Tras el aterrizaje frustrado, el control de tr\u00e1fico a\u00e9reo indic\u00f3 al avi\u00f3n de Delta que mantuviera una altitud de 3.000 pies (914 metros)<\/b> en dos ocasiones, y la aeronave aterriz\u00f3 unos 10 minutos despu\u00e9s, a las 11:45, de acuerdo con FlightRadar24<\/i>.<\/p>\n

Un portavoz de Delta dijo a Fox News Digital que, durante el descenso, la tripulaci\u00f3n recibi\u00f3 una alerta de los sistemas de a bordo por posible tr\u00e1fico a\u00e9reo; la aerol\u00ednea a\u00f1adi\u00f3 que viajaban 129 pasajeros<\/b> y seis tripulantes y que todos desembarcaron sin lesiones.<\/p>\n

Todd Curtis, ex ingeniero de seguridad de Boeing<\/b>, dijo a Associated Press<\/i> que, a partir de los datos de FlightRadar24, los aviones llegaron a quedar a menos de 90 metros<\/b> de distancia.<\/p>\n

El relato del caso se apoya en tres capas de informaci\u00f3n que describen la secuencia casi minuto a minuto: los registros del sitio de seguimiento FlightRadar24, el comunicado de la FAA<\/b> y los audios de frecuencia a\u00e9rea difundidos por LiveATC.net. <\/p>\n

En conjunto, esos elementos reconstruyen un escenario de operaciones con m\u00faltiples movimientos coordinados desde la torre: una aeronave en aproximaci\u00f3n final y otra alineada para despegar, con instrucciones que deben mantenerse consistentes para evitar conflictos.<\/p>\n

El aterrizaje frustrado oper\u00f3 como una medida de mitigaci\u00f3n del riesgo. La FAA sostuvo que el avi\u00f3n de Delta abort\u00f3 el aterrizaje. La decisi\u00f3n de ir al aire (go-around) se toma para reestablecer separaci\u00f3n vertical y horizontal, y reordenar la secuencia de aterrizajes sin comprometer m\u00e1rgenes de seguridad.<\/p>\n

Los audios publicados por LiveATC.net a\u00f1adieron detalles del intercambio entre cabina y torre: adem\u00e1s de la frase del piloto de Delta sobre \u201cdar vueltas\u201d, se oy\u00f3 la consulta del controlador a American por su rumbo y la respuesta del piloto sobre la autorizaci\u00f3n de despegue. <\/p>\n

En paralelo, tras la maniobra, complet\u00f3 otro intento hasta aterrizar, seg\u00fan el registro de FlightRadar24.<\/p>\n

Lo que informaron Delta, la FAA y las fuentes t\u00e9cnicas<\/h2>\n

\"La<\/p>\n

La FAA, por su parte, delimit\u00f3 la causa inmediata del aterrizaje frustrado y enmarc\u00f3 el procedimiento como parte de las maniobras previstas y seguras cuando la tripulaci\u00f3n o el control detectan un conflicto de pista o de trayectoria. <\/p>\n

Ese punto ubica el episodio en el terreno de la gesti\u00f3n del riesgo: la maniobra es disruptiva para la operaci\u00f3n, pero es el mecanismo est\u00e1ndar para evitar una situaci\u00f3n de conflicto cuando se pierde la separaci\u00f3n esperada.<\/p>\n

La aproximaci\u00f3n cuantitativa del evento qued\u00f3 en manos de una fuente t\u00e9cnica. Esa estimaci\u00f3n no sustituye una determinaci\u00f3n oficial, pero suma un par\u00e1metro concreto que ayuda a dimensionar cu\u00e1n cerca estuvieron los aviones en un entorno de pistas que se cruzaban<\/b>.<\/p>\n

Qu\u00e9 sigue y qu\u00e9 se sabe hasta ahora<\/h2>\n

\"Todd<\/p>\n

En el plano operativo, los audios de LiveATC.net y los registros de FlightRadar24 respaldan la secuencia: maniobra a las 11:34, altitud asignada de 3.000 pies (914 metros) y aterrizaje a las 11:45.<\/p>\n

Mientras tanto, Delta sostuvo que sus sistemas de a bordo alertaron por tr\u00e1fico y que el vuelo termin\u00f3 sin lesiones, con 129 pasajeros y seis tripulantes a bordo.<\/p>\n

\u00a0La r\u00e1pida reacci\u00f3n de las tripulaciones y un procedimiento est\u00e1ndar impidieron que dos aeronaves con 135 personas a bordo colisionaran en pistas cruzadas del aeropuerto Logan\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u200b Dos aviones de Delta Air Lines y American Airlines estuvieron a punto de colisionar el s\u00e1bado cerca de las 11:34 (hora del este), en un episodio que oblig\u00f3 a la tripulaci\u00f3n de Delta a abortar el aterrizaje cuando la otra aeronave iniciaba el despegue desde una pista que se cruzaba en el Aeropuerto Internacional […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54661,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-54660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eeuu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/54661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}