![\"19.000](\"https:\/\/i.blogs.es\/fd9d05\/madrid\/1024_2000.jpeg\")
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Madrid Calle 30 ha puesto en marcha su campa\u00f1a anual de renovaci\u00f3n<\/a> del pavimento en las v\u00edas bajo su gesti\u00f3n. Este a\u00f1o, el operativo ha arrancado en la autov\u00eda A-6 y alcanzar\u00e1 tambi\u00e9n tramos del t\u00fanel de la M-30, as\u00ed como varios puntos cr\u00edticos de las carreteras de la capital. La inversi\u00f3n asciende a unos 6,2 millones de euros y los trabajos se extender\u00e1n durante todo el verano.<\/p>\n <\/p>\n Campa\u00f1a de renovaci\u00f3n de asfalto<\/strong>.<\/strong> Con el fin de adecuar el pavimento en su red de carreteras, El Ayuntamiento de Madrid ampli\u00f3 el pasado mes de enero<\/a> las actuaciones de Madrid Calle 30. Y es que adem\u00e1s de las v\u00edas de la propia M-30, ahora la empresa municipal suma la gesti\u00f3n de todas las v\u00edas de acceso a la capital, es decir, la A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6, A-42, M-11, M-23, M-500 y M-607. En total, Madrid Calle 30 es responsable del mantenimiento de 2,7 millones de metros cuadrados de calzada. Y la campa\u00f1a de este verano actuar\u00e1 sobre el 9% de esa superficie.<\/p>\n El Pa\u00eds Vasco sumar\u00e1 el segundo peaje sin ventanillas de Espa\u00f1a: te registras o pagar\u00e1s la multa en la AP-68 <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n En qu\u00e9 consisten exactamente los trabajos.<\/strong> Las actuaciones se dividen en tres fases<\/a>. Primero se realiza el fresado, que consiste en retirar la capa superficial del pavimento da\u00f1ado o desgastado. Despu\u00e9s se aplica el aglomerado asf\u00e1ltico nuevo. Por \u00faltimo, se repintan las marcas viales. Para toda la campa\u00f1a, se estima el uso de unas 19.000 toneladas de mezclas asf\u00e1lticas. Las obras se ejecutar\u00e1n en horario nocturno para minimizar el impacto de la circulaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Cuatro frentes de actuaci\u00f3n.<\/strong> La campa\u00f1a se despliega en cuatro zonas diferenciadas:<\/p>\n Y todas de noche<\/strong>.<\/strong> Tal y como hemos mencionado, la raz\u00f3n es simple y llanamente reducir al m\u00e1ximo las afecciones al tr\u00e1fico en una red que ya de por s\u00ed est\u00e1 congestionada cada d\u00eda. En cada tramo se habilitar\u00e1n rutas alternativas, que pueden consultarse a trav\u00e9s de la web<\/a>. Tambi\u00e9n se reforzar\u00e1 la se\u00f1alizaci\u00f3n en los puntos afectados.<\/p>\n <\/p>\n Extensi\u00f3n<\/strong>.<\/strong> Esta campa\u00f1a de Madrid Calle 30 se enmarca dentro de la Operaci\u00f3n Asfalto 2026 que est\u00e1 preparando el \u00c1rea de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid, y que en las pr\u00f3ximas semanas extender\u00e1 actuaciones similares a los 21 distritos de la ciudad. As\u00ed que las obras que han arrancado con la M-30 y sus accesos son solo la punta del iceberg de todo el plan de mantenimiento que se espera para este verano.<\/p>\n <\/p>\n En Xataka |\u00a0En febrero, unas lluvias hist\u00f3ricas rompieron las carreteras. M\u00e1laga acaba de recibir el visto bueno para reparar la A-7 y la A-45<\/a><\/p>\n – \u00a0Madrid Calle 30 ha puesto en marcha su campa\u00f1a anual de renovaci\u00f3n del pavimento en las v\u00edas bajo su gesti\u00f3n. Este a\u00f1o, el operativo ha arrancado en la autov\u00eda A-6 y alcanzar\u00e1 tambi\u00e9n tramos del t\u00fanel de la M-30, as\u00ed como varios puntos cr\u00edticos de las carreteras de la capital. La inversi\u00f3n asciende a unos 6,2 millones de euros y los trabajos se extender\u00e1n durante todo el verano. En Xataka<\/p>\n El Pa\u00eds Vasco sumar\u00e1 el segundo peaje sin ventanillas de Espa\u00f1a: te registras o pagar\u00e1s la multa en la AP-68 <\/p>\n En qu\u00e9 consisten exactamente los trabajos. Las actuaciones se dividen en tres fases. Primero se realiza el fresado, que consiste en retirar la capa superficial del pavimento da\u00f1ado o desgastado. Despu\u00e9s se aplica el aglomerado asf\u00e1ltico nuevo. Por \u00faltimo, se repintan las marcas viales. Para toda la campa\u00f1a, se estima el uso de unas 19.000 toneladas de mezclas asf\u00e1lticas. Las obras se ejecutar\u00e1n en horario nocturno para minimizar el impacto de la circulaci\u00f3n. Y todas de noche. Tal y como hemos mencionado, la raz\u00f3n es simple y llanamente reducir al m\u00e1ximo las afecciones al tr\u00e1fico en una red que ya de por s\u00ed est\u00e1 congestionada cada d\u00eda. En cada tramo se habilitar\u00e1n rutas alternativas, que pueden consultarse a trav\u00e9s de la web. Tambi\u00e9n se reforzar\u00e1 la se\u00f1alizaci\u00f3n en los puntos afectados.<\/p>\n Extensi\u00f3n. Esta campa\u00f1a de Madrid Calle 30 se enmarca dentro de la Operaci\u00f3n Asfalto 2026 que est\u00e1 preparando el \u00c1rea de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid, y que en las pr\u00f3ximas semanas extender\u00e1 actuaciones similares a los 21 distritos de la ciudad. As\u00ed que las obras que han arrancado con la M-30 y sus accesos son solo la punta del iceberg de todo el plan de mantenimiento que se espera para este verano.<\/p>\n En Xataka |\u00a0En febrero, unas lluvias hist\u00f3ricas rompieron las carreteras. M\u00e1laga acaba de recibir el visto bueno para reparar la A-7 y la A-45<\/p>\n – La noticia<\/p>\n 19.000 toneladas de asfalto y seis millones de euros: el plan de Madrid para renovar sus carreteras este verano <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por <\/p>\n Antonio Vallejo<\/p>\n .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Madrid Calle 30 ha puesto en marcha su campa\u00f1a anual de renovaci\u00f3n del pavimento en las v\u00edas bajo su gesti\u00f3n. Este a\u00f1o, el operativo ha arrancado en la autov\u00eda A-6 y alcanzar\u00e1 tambi\u00e9n tramos del t\u00fanel de la M-30, as\u00ed como varios puntos cr\u00edticos de las carreteras de la capital. 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La noticia
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\n 19.000 toneladas de asfalto y seis millones de euros: el plan de Madrid para renovar sus carreteras este verano <\/em>
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\n fue publicada originalmente en
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\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Antonio Vallejo
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\n . <\/p>\n
\nCampa\u00f1a de renovaci\u00f3n de asfalto. Con el fin de adecuar el pavimento en su red de carreteras, El Ayuntamiento de Madrid ampli\u00f3 el pasado mes de enero las actuaciones de Madrid Calle 30. Y es que adem\u00e1s de las v\u00edas de la propia M-30, ahora la empresa municipal suma la gesti\u00f3n de todas las v\u00edas de acceso a la capital, es decir, la A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6, A-42, M-11, M-23, M-500 y M-607. En total, Madrid Calle 30 es responsable del mantenimiento de 2,7 millones de metros cuadrados de calzada. Y la campa\u00f1a de este verano actuar\u00e1 sobre el 9% de esa superficie.<\/p>\n
\nCuatro frentes de actuaci\u00f3n. La campa\u00f1a se despliega en cuatro zonas diferenciadas:
\nA-6 y su carril Bus-VAO (160.000 m\u00b2): son las obras de mayor envergadura. Abarcan desde la calle de la Princesa, en confluencia con el intercambiador de Moncloa, hasta el Hip\u00f3dromo de la Zarzuela. Los trabajos en el carril Bus-VAO comenzaron el 19 de junio y proseguir\u00e1n los d\u00edas 26 y 27 de junio. La A-6 en sentido entrada se asfaltar\u00e1 del 15 al 28 de julio, y en sentido salida, del 26 de julio al 17 de agosto.T\u00fanel de la M-30 (50.000 m\u00b2): el tramo interior entre el nudo sur-plaza de Legazpi y la glorieta del Marqu\u00e9s de Vadillo-Pir\u00e1mides, en ambos sentidos de circulaci\u00f3n.Puente de Vallecas (12.500 m\u00b2): la actuaci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo una vez concluyan los trabajos de impermeabilizaci\u00f3n, obras que se encuentran integradas como parte de la rehabilitaci\u00f3n del puente y que todav\u00eda siguen en curso.Tablero de O’Donnell con la M-23 (20.000 m\u00b2): en sentido salida, completando la campa\u00f1a para este verano.<\/p>\n