{"id":54588,"date":"2026-06-23T14:21:33","date_gmt":"2026-06-23T18:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=54588"},"modified":"2026-06-23T14:21:33","modified_gmt":"2026-06-23T18:21:33","slug":"primeras-imagenes-del-ordago-a-grande-de-skoda-este-nuevo-suv-tiene-935-l-de-maletero-y-7-plazas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=54588","title":{"rendered":"Primeras im\u00e1genes del \u00f3rdago a grande de Skoda, este nuevo SUV tiene 935 l de maletero y 7 plazas"},"content":{"rendered":"<p>Es dif\u00edcil encontrar otra marca que ofrezca m\u00e1s espacio, para los pasajeros y para la carga en el maletero, por euro invertido. Si por algo se ha caracterizado Skoda ha sido precisamente por maximizar el espacio a bordo\u2026 por no hablar de todas esas soluciones pr\u00e1cticas, sencillas pero \u00fatiles e inteligentes, que suelen incorporar en sus coches, como el famoso paraguas oculto en la puerta.<\/p>\n<p>Pues bien Skoda acaba de desvelarnos su \u00f3rdago a grande, tanto es as\u00ed que se trata del SUV m\u00e1s grande que hayan vendido hasta la fecha. Con 4,8 metros de longitud es m\u00e1s largo incluso que el Skoda Kodiaq, como tambi\u00e9n lo es su distancia de ejes con respecto, incluso, al Skoda Superb.<\/p>\n<p>El resultado es un SUV con una silueta estilizada, no tan alto, y m\u00e1s alargado, en la l\u00ednea de sus famosos familiares. Y un SUV que puede alojar hasta 7 pasajeros, y disponer espacio razonable para la carga, o gozar de un maletero gigantesco con 935 litros de capacidad en configuraci\u00f3n de 5 pasajeros.  <\/p>\n<p>Es el SUV m\u00e1s grande de Skoda hasta la fecha.<br \/>\nPuede disponer de hasta 7 plazas y mantener, a\u00fan as\u00ed, 299 litros de maletero.<br \/>\nCon cinco plazas ofrece un maletero de hasta 935 litros, el mayor de cualquier Skoda.<\/p>\n<p>El Skoda m\u00e1s ambicioso es un gran SUV<\/p>\n<p>Skoda ha concebido el Peaq como su nuevo buque insignia. Su carrocer\u00eda supera los 4,8 metros de longitud y goza de una distancia entre ejes de 2.965 mil\u00edmetros, una cifra que incluso supera en 124 mil\u00edmetros a la del Superb. El objetivo no es otro que maximizar el espacio disponible para pasajeros y equipaje.<\/p>\n<p>\u0160koda Peaq<br \/>\nDimensiones y capacidad<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\nM\u00e1s de 4,8 m<\/p>\n<p>Batalla<br \/>\n2.965 mm<\/p>\n<p>Plazas<br \/>\nHasta 7<\/p>\n<p>Su dise\u00f1o apuesta por una silueta m\u00e1s alargada y estilizada que la de un SUV tradicional. No busca la imagen robusta y elevada de otros todocaminos de gran tama\u00f1o, sino una soluci\u00f3n que recuerde m\u00e1s a los familiares de la marca, aprovechando mejor cada cent\u00edmetro disponible en el habit\u00e1culo.<\/p>\n<p>Espacio a raudales, para la carga en el maletero, para los pasajeros<\/p>\n<p>La gran baza del Peaq es el espacio. Con las siete plazas desplegadas mantiene 299 litros de capacidad de carga, una cifra m\u00e1s que razonable e inusual en la mayor\u00eda de los 7 plazas de su tama\u00f1o. Si se emplea en configuraci\u00f3n de cinco plazas, el maletero alcanza 935 litros, convirti\u00e9ndose en el mayor de cualquier Skoda hasta la fecha.<\/p>\n<p>\u0160koda Peaq<br \/>\nCapacidad de carga<\/p>\n<p>Maletero (7 plazas)<br \/>\n299 litros<\/p>\n<p>Maletero (5 plazas)<br \/>\n935 litros<\/p>\n<p>Frunk delantero<br \/>\n37 litros<\/p>\n<p>El Peaq dispone, por supuesto, de un peque\u00f1o frunk delantero de 37 litros, un espacio de carga que aprovecha una bandeja bajo el cap\u00f3 para guardar objetos poco voluminosos, como por ejemplo los cables para la carga.<\/p>\n<p>Entre las soluciones pr\u00e1cticas y para el confort, tambi\u00e9n contar\u00e1 con un amplio techo panor\u00e1mico acristalado, el mayor ofrecido por la marca, cubriendo un \u00e1rea de 2,1 metros cuadrados, para aumentar la sensaci\u00f3n de espacio a bordo. Este techo acristalado emplea un sistema electrocr\u00f3mico que permite ajustar la opacidad mediante controles en el sistema de entretenimiento, para protegernos del sol, en nueve segmentos independientes.<\/p>\n<p>Un Skoda de alta tecnolog\u00eda<\/p>\n<p>El interior estar\u00e1 presidido por una gran pantalla central de 13,6 pulgadas y un sistema multimedia basado en Android. Skoda tambi\u00e9n ha apostado por un completo equipamiento de conectividad y confort, con carga inal\u00e1mbrica para dos tel\u00e9fonos m\u00f3viles y un equipo de sonido firmado por Sonos.<\/p>\n<p>En materia de seguridad contar\u00e1 con asistentes como Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist y Side Assist. Entre las opciones disponibles estar\u00e1n sistemas avanzados como Travel Assist 3.0, c\u00e1maras de visi\u00f3n de 360 grados e Intelligent Park Assist.<\/p>\n<p>Lo \u00faltimo de Skoda ser\u00e1 el\u00e9ctrico y \u00fanicamente el\u00e9ctrico<\/p>\n<p>El Peaq se ha desarrollado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y est\u00e1 disponible con dos tama\u00f1os de bater\u00eda. La m\u00e1s grande con una capacidad bruta de 91 kWh, la mayor instalada hasta la fecha en un el\u00e9ctrico de Skoda. La versi\u00f3n Peaq 90 supera los 640 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y puede recargar del 10 al 80% en 28 minutos a 200 kW.<\/p>\n<p>\u0160koda Peaq<br \/>\nPeaq 60<br \/>\nPeaq 90<br \/>\nPeaq 90x<\/p>\n<p>Tracci\u00f3n<br \/>\nTrasera<br \/>\nTrasera<br \/>\nTotal<\/p>\n<p>Potencia m\u00e1xima<br \/>\n150 kW (204 CV)<br \/>\n210 kW (286 CV)<br \/>\n220 kW (299 CV)<\/p>\n<p>Bater\u00eda bruta<br \/>\n63 kWh<br \/>\n91 kWh<br \/>\n91 kWh<\/p>\n<p>Autonom\u00eda WLTP<br \/>\n490 km<br \/>\n640 km<br \/>\n600 km<\/p>\n<p>Carga DC m\u00e1xima<br \/>\n165 kW<br \/>\n200 kW<br \/>\n200 kW<\/p>\n<p>Recarga 10-80%<br \/>\n24 min<br \/>\n28 min<br \/>\n28 min<\/p>\n<p>Capacidad de remolque<br \/>\n1.000 kg<br \/>\n1.800 kg<br \/>\n2.000 kg<\/p>\n<p>La gama estar\u00e1 formada por las versiones Peaq 60 (carga m\u00e1xima en continua a 165 kW), Peaq 90 y Peaq 90x, con tracci\u00f3n trasera o total seg\u00fan la variante elegida.<\/p>\n<p>El Skoda Peaq aterriza en los concesionarios con su bater\u00eda m\u00e1s grande, la de 91 kWh, con un precio de tarifa de 54.550 euros, que descontando las ayudas del Plan Auto+ y los descuentos se quedar\u00eda en 45.950 euros, y que a\u00f1adiendo adem\u00e1s los descuentos por financiar la compra se quedar\u00eda en 42.900 euros. A estos precios a\u00fan podr\u00edan descontarse otros 1.000 euros en concepto de certificado energ\u00e9tico.<\/p>\n<p>M\u00e1s adelante a\u00fan deber\u00eda llegar la versi\u00f3n Peaq 60, que deber\u00eda situarse por debajo de estos precios.\u00a0Es dif\u00edcil encontrar otra marca que ofrezca m\u00e1s espacio, para los pasajeros y para la carga en el maletero, por euro invertido. Si por algo se ha caracterizado Skoda ha sido precisamente por maximizar el espacio a bordo\u2026 por no hablar de todas esas soluciones pr\u00e1cticas, sencillas pero \u00fatiles e inteligentes, que suelen incorporar en sus coches, como el famoso paraguas oculto en la puerta.<\/p>\n<p>Pues bien Skoda acaba de desvelarnos su \u00f3rdago a grande, tanto es as\u00ed que se trata del SUV m\u00e1s grande que hayan vendido hasta la fecha. Con 4,8 metros de longitud es m\u00e1s largo incluso que el Skoda Kodiaq, como tambi\u00e9n lo es su distancia de ejes con respecto, incluso, al Skoda Superb.<\/p>\n<p>El resultado es un SUV con una silueta estilizada, no tan alto, y m\u00e1s alargado, en la l\u00ednea de sus famosos familiares. Y un SUV que puede alojar hasta 7 pasajeros, y disponer espacio razonable para la carga, o gozar de un maletero gigantesco con 935 litros de capacidad en configuraci\u00f3n de 5 pasajeros.  <\/p>\n<p>Es el SUV m\u00e1s grande de Skoda hasta la fecha.<br \/>\nPuede disponer de hasta 7 plazas y mantener, a\u00fan as\u00ed, 299 litros de maletero.<br \/>\nCon cinco plazas ofrece un maletero de hasta 935 litros, el mayor de cualquier Skoda.<\/p>\n<p>El Skoda m\u00e1s ambicioso es un gran SUV<\/p>\n<p>Skoda ha concebido el Peaq como su nuevo buque insignia. Su carrocer\u00eda supera los 4,8 metros de longitud y goza de una distancia entre ejes de 2.965 mil\u00edmetros, una cifra que incluso supera en 124 mil\u00edmetros a la del Superb. El objetivo no es otro que maximizar el espacio disponible para pasajeros y equipaje.<\/p>\n<p>\u0160koda Peaq<br \/>\nDimensiones y capacidad<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\nM\u00e1s de 4,8 m<\/p>\n<p>Batalla<br \/>\n2.965 mm<\/p>\n<p>Plazas<br \/>\nHasta 7<\/p>\n<p>Su dise\u00f1o apuesta por una silueta m\u00e1s alargada y estilizada que la de un SUV tradicional. No busca la imagen robusta y elevada de otros todocaminos de gran tama\u00f1o, sino una soluci\u00f3n que recuerde m\u00e1s a los familiares de la marca, aprovechando mejor cada cent\u00edmetro disponible en el habit\u00e1culo.<\/p>\n<p>Espacio a raudales, para la carga en el maletero, para los pasajeros<\/p>\n<p>La gran baza del Peaq es el espacio. Con las siete plazas desplegadas mantiene 299 litros de capacidad de carga, una cifra m\u00e1s que razonable e inusual en la mayor\u00eda de los 7 plazas de su tama\u00f1o. Si se emplea en configuraci\u00f3n de cinco plazas, el maletero alcanza 935 litros, convirti\u00e9ndose en el mayor de cualquier Skoda hasta la fecha.<\/p>\n<p>\u0160koda Peaq<br \/>\nCapacidad de carga<\/p>\n<p>Maletero (7 plazas)<br \/>\n299 litros<\/p>\n<p>Maletero (5 plazas)<br \/>\n935 litros<\/p>\n<p>Frunk delantero<br \/>\n37 litros<\/p>\n<p>El Peaq dispone, por supuesto, de un peque\u00f1o frunk delantero de 37 litros, un espacio de carga que aprovecha una bandeja bajo el cap\u00f3 para guardar objetos poco voluminosos, como por ejemplo los cables para la carga.<\/p>\n<p>Entre las soluciones pr\u00e1cticas y para el confort, tambi\u00e9n contar\u00e1 con un amplio techo panor\u00e1mico acristalado, el mayor ofrecido por la marca, cubriendo un \u00e1rea de 2,1 metros cuadrados, para aumentar la sensaci\u00f3n de espacio a bordo. Este techo acristalado emplea un sistema electrocr\u00f3mico que permite ajustar la opacidad mediante controles en el sistema de entretenimiento, para protegernos del sol, en nueve segmentos independientes.<\/p>\n<p>Un Skoda de alta tecnolog\u00eda<\/p>\n<p>El interior estar\u00e1 presidido por una gran pantalla central de 13,6 pulgadas y un sistema multimedia basado en Android. Skoda tambi\u00e9n ha apostado por un completo equipamiento de conectividad y confort, con carga inal\u00e1mbrica para dos tel\u00e9fonos m\u00f3viles y un equipo de sonido firmado por Sonos.<\/p>\n<p>En materia de seguridad contar\u00e1 con asistentes como Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist y Side Assist. Entre las opciones disponibles estar\u00e1n sistemas avanzados como Travel Assist 3.0, c\u00e1maras de visi\u00f3n de 360 grados e Intelligent Park Assist.<\/p>\n<p>Lo \u00faltimo de Skoda ser\u00e1 el\u00e9ctrico y \u00fanicamente el\u00e9ctrico<\/p>\n<p>El Peaq se ha desarrollado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y est\u00e1 disponible con dos tama\u00f1os de bater\u00eda. La m\u00e1s grande con una capacidad bruta de 91 kWh, la mayor instalada hasta la fecha en un el\u00e9ctrico de Skoda. La versi\u00f3n Peaq 90 supera los 640 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y puede recargar del 10 al 80% en 28 minutos a 200 kW.<\/p>\n<p>\u0160koda Peaq<br \/>\nPeaq 60<br \/>\nPeaq 90<br \/>\nPeaq 90x<\/p>\n<p>Tracci\u00f3n<br \/>\nTrasera<br \/>\nTrasera<br \/>\nTotal<\/p>\n<p>Potencia m\u00e1xima<br \/>\n150 kW (204 CV)<br \/>\n210 kW (286 CV)<br \/>\n220 kW (299 CV)<\/p>\n<p>Bater\u00eda bruta<br \/>\n63 kWh<br \/>\n91 kWh<br \/>\n91 kWh<\/p>\n<p>Autonom\u00eda WLTP<br \/>\n490 km<br \/>\n640 km<br \/>\n600 km<\/p>\n<p>Carga DC m\u00e1xima<br \/>\n165 kW<br \/>\n200 kW<br \/>\n200 kW<\/p>\n<p>Recarga 10-80%<br \/>\n24 min<br \/>\n28 min<br \/>\n28 min<\/p>\n<p>Capacidad de remolque<br \/>\n1.000 kg<br \/>\n1.800 kg<br \/>\n2.000 kg<\/p>\n<p>La gama estar\u00e1 formada por las versiones Peaq 60 (carga m\u00e1xima en continua a 165 kW), Peaq 90 y Peaq 90x, con tracci\u00f3n trasera o total seg\u00fan la variante elegida.<\/p>\n<p>El Skoda Peaq aterriza en los concesionarios con su bater\u00eda m\u00e1s grande, la de 91 kWh, con un precio de tarifa de 54.550 euros, que descontando las ayudas del Plan Auto+ y los descuentos se quedar\u00eda en 45.950 euros, y que a\u00f1adiendo adem\u00e1s los descuentos por financiar la compra se quedar\u00eda en 42.900 euros. A estos precios a\u00fan podr\u00edan descontarse otros 1.000 euros en concepto de certificado energ\u00e9tico.<\/p>\n<p>M\u00e1s adelante a\u00fan deber\u00eda llegar la versi\u00f3n Peaq 60, que deber\u00eda situarse por debajo de estos precios.\u00a0\u00a0\u00a0Primeras im\u00e1genes del \u00f3rdago a grande de Skoda, tiene 935 l de maletero y hasta 7 plazas     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1278615\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/skoda-peaq-2026-fotos\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"494\" data-attachment-id=\"1279128\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-sportline-4-6a3abb0b0f560.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>Es dif\u00edcil encontrar otra marca que ofrezca m\u00e1s espacio, para los pasajeros y para la carga en el maletero, por euro invertido<\/strong>. Si por algo se ha caracterizado Skoda ha sido precisamente por maximizar el espacio a bordo\u2026 por no hablar de todas esas soluciones pr\u00e1cticas, sencillas pero \u00fatiles e inteligentes, que suelen incorporar en sus coches, como el famoso paraguas oculto en la puerta.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">Pues bien <strong>Skoda acaba de desvelarnos su \u00f3rdago a grande<\/strong>, tanto es as\u00ed que se trata del SUV m\u00e1s grande que hayan vendido hasta la fecha. Con 4,8 metros de longitud es m\u00e1s largo incluso que el Skoda Kodiaq, como tambi\u00e9n lo es su distancia de ejes con respecto, incluso, al Skoda Superb.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-sportline-1-6a3abb061787b.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"497\" data-attachment-id=\"1279125\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-sportline-1-6a3abb061787b.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">El resultado es <strong>un SUV con una silueta estilizada, no tan alto, y m\u00e1s alargado, en la l\u00ednea de sus famosos familiares<\/strong>. Y un SUV que puede alojar hasta 7 pasajeros, y disponer espacio razonable para la carga, o gozar de un maletero gigantesco con 935 litros de capacidad en configuraci\u00f3n de 5 pasajeros. <\/p>\n<ul data-p-index=\"4\">\n<li>Es el SUV m\u00e1s grande presentado por Skoda hasta la fecha.<\/li>\n<li>Puede disponer de hasta 7 plazas y mantener, a\u00fan as\u00ed, 299 litros de maletero.<\/li>\n<li>Con cinco plazas ofrece un maletero de hasta 935 litros, el mayor de cualquier Skoda.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-sportline-3-6a3abb09390fb.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"532\" data-attachment-id=\"1279127\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-sportline-3-6a3abb09390fb.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">El Skoda m\u00e1s ambicioso es un gran SUV<\/h2>\n<p data-p-index=\"5\">Skoda ha concebido el Peaq como su nuevo buque insignia. Su carrocer\u00eda supera los 4,8 metros de longitud y goza de una distancia entre ejes de 2.965 mil\u00edmetros, una cifra que incluso supera en 124 mil\u00edmetros a la del Superb. El objetivo no es otro que maximizar el espacio disponible para pasajeros y equipaje.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">\u0160koda Peaq<\/th>\n<th scope=\"col\">Dimensiones y capacidad<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>M\u00e1s de 4,8 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batalla<\/td>\n<td>2.965 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plazas<\/td>\n<td>Hasta 7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"7\">Su dise\u00f1o apuesta por una silueta m\u00e1s alargada y estilizada que la de un SUV tradicional. No busca la imagen robusta y elevada de otros todocaminos de gran tama\u00f1o, sino una soluci\u00f3n que recuerde m\u00e1s a los familiares de la marca, aprovechando mejor cada cent\u00edmetro disponible en el habit\u00e1culo.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-27-6a3abaf0193a8.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1279122\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-27-6a3abaf0193a8.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Espacio a raudales, para la carga en el maletero, para los pasajeros<\/h2>\n<p data-p-index=\"8\">La gran baza del Peaq es el espacio. <strong>Con las siete plazas desplegadas mantiene 299 litros de capacidad de carga<\/strong>, una cifra m\u00e1s que razonable e inusual en la mayor\u00eda de los 7 plazas de su tama\u00f1o. Si se emplea en configuraci\u00f3n de cinco plazas, el maletero alcanza 935 litros, convirti\u00e9ndose en el mayor de cualquier Skoda hasta la fecha.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"9\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">\u0160koda Peaq<\/th>\n<th scope=\"col\">Capacidad de carga<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Maletero (7 plazas)<\/td>\n<td>299 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maletero (5 plazas)<\/td>\n<td>935 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frunk delantero<\/td>\n<td>37 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-12-6a3abadeb7a64.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"470\" data-attachment-id=\"1279107\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-12-6a3abadeb7a64.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"10\">El Peaq dispone, por supuesto, de <strong>un peque\u00f1o <em><strong>frunk<\/strong><\/em><\/strong> delantero de 37 litros, un espacio de carga que aprovecha una bandeja bajo el cap\u00f3 para guardar objetos poco voluminosos, como por ejemplo los cables para la carga.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-18-6a3abae5ab2e2.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1279113\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-18-6a3abae5ab2e2.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"11\">Entre las soluciones pr\u00e1cticas y para el confort, tambi\u00e9n contar\u00e1 con un amplio techo panor\u00e1mico acristalado, el mayor ofrecido por la marca, cubriendo un \u00e1rea de 2,1 metros cuadrados, para aumentar la sensaci\u00f3n de espacio a bordo. <strong>Este techo acristalado emplea un sistema electrocr\u00f3mico<\/strong> que permite ajustar la opacidad mediante controles en el sistema de entretenimiento, para protegernos del sol, en nueve segmentos independientes.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-13-6a3abadfefea0.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"467\" data-attachment-id=\"1279108\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-13-6a3abadfefea0.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Un Skoda de alta tecnolog\u00eda<\/h2>\n<p data-p-index=\"12\"><strong>El interior estar\u00e1 presidido por una gran pantalla central de 13,6 pulgadas<\/strong> y un sistema multimedia basado en Android. Skoda tambi\u00e9n ha apostado por un completo equipamiento de conectividad y confort, con carga inal\u00e1mbrica para dos tel\u00e9fonos m\u00f3viles y un equipo de sonido firmado por Sonos.<\/p>\n<p data-p-index=\"13\">En materia de seguridad contar\u00e1 con <strong>asistentes<\/strong> como Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist y Side Assist. Entre las opciones disponibles estar\u00e1n sistemas avanzados como Travel Assist 3.0, c\u00e1maras de visi\u00f3n de 360 grados e Intelligent Park Assist.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-4-6a3abad55ed44.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1279099\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-4-6a3abad55ed44.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Lo \u00faltimo de Skoda ser\u00e1 el\u00e9ctrico y \u00fanicamente el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p data-p-index=\"14\">El Peaq se ha desarrollado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y est\u00e1 disponible con dos tama\u00f1os de bater\u00eda. La m\u00e1s grande con una capacidad bruta de 91 kWh, la mayor instalada hasta la fecha en un el\u00e9ctrico de Skoda. <strong>La versi\u00f3n Peaq 90 supera los 640 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/strong> y puede recargar del 10 al 80% en 28 minutos a 200 kW.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"15\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">\u0160koda Peaq<\/th>\n<th scope=\"col\">Peaq 60<\/th>\n<th scope=\"col\">Peaq 90<\/th>\n<th scope=\"col\">Peaq 90x<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tracci\u00f3n<\/td>\n<td>Trasera<\/td>\n<td>Trasera<\/td>\n<td>Total<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potencia m\u00e1xima<\/td>\n<td>150 kW (204 CV)<\/td>\n<td>210 kW (286 CV)<\/td>\n<td>220 kW (299 CV)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bater\u00eda bruta<\/td>\n<td>63 kWh<\/td>\n<td>91 kWh<\/td>\n<td>91 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonom\u00eda WLTP<\/td>\n<td>490 km<\/td>\n<td>640 km<\/td>\n<td>600 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carga DC m\u00e1xima<\/td>\n<td>165 kW<\/td>\n<td>200 kW<\/td>\n<td>200 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Recarga 10-80%<\/td>\n<td>24 min<\/td>\n<td>28 min<\/td>\n<td>28 min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad de remolque<\/td>\n<td>1.000 kg<\/td>\n<td>1.800 kg<\/td>\n<td>2.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-5-6a3abad67a937.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1279100\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-5-6a3abad67a937.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"16\">La gama estar\u00e1 formada por las versiones Peaq 60 (carga m\u00e1xima en continua a 165 kW), Peaq 90 y Peaq 90x, con tracci\u00f3n trasera o total seg\u00fan la variante elegida.<\/p>\n<p data-p-index=\"17\">El Skoda Peaq aterriza en los concesionarios con su bater\u00eda m\u00e1s grande, la de 91 kWh, con un precio de tarifa de 54.550 euros, que descontando las ayudas del Plan Auto+ y los descuentos se quedar\u00eda en 45.950 euros, y que <strong>a\u00f1adiendo adem\u00e1s los descuentos por financiar la compra se quedar\u00eda en 42.900 euros<\/strong>. A estos precios a\u00fan podr\u00edan descontarse otros 1.000 euros en concepto de certificado energ\u00e9tico.<\/p>\n<p data-p-index=\"18\">M\u00e1s adelante a\u00fan deber\u00eda llegar la versi\u00f3n Peaq 60, que deber\u00eda situarse por debajo de estos precios.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches el\u00e9ctricos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/skoda\/\">Skoda<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/skoda-peaq\/\">Skoda Peaq<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1278615\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1278615\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">David Villarreal<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos a\u00f1os despu\u00e9s David se un\u00eda a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/david\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david-signature.png\" alt=\"Firma de David Villarreal\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a3ac0a901da9\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-changan-deepal-s05-junio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1278417\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/oferta-changan-deepal-s05-2-6a394ee67d37c.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1278417\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/oferta-changan-deepal-s05-2-6a394ee67d37c.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Javier L\u00f3pez | 23 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/precios-genesis-gv60\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1235324\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/Genesis-GV60122-697b6159bc252.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1235324\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/Genesis-GV60122-697b6159bc252.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 22 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/renault-megane-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1278139\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Renault-Megane-2026-3-6a38e9c2da802.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1278139\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Renault-Megane-2026-3-6a38e9c2da802.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Alejandro Gonz\u00e1lez | 22 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a3ac0a917d6b\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/skoda-peaq-2026-fotos\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279128\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-sportline-4-6a3abb0b0f560.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279128\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/skoda-peaq-2026-sportline-4-6a3abb0b0f560.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Villarreal | 23 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/kit-rally2-competir-frente-a-wrc27\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279088\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/reglamento-fia-wrc-rally2-6a3aaa6c57352.jpeg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279088\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/reglamento-fia-wrc-rally2-6a3aaa6c57352.jpeg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/interior-audi-a3-2027\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279074\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a3-2027-interior-1-6a3aa8eb2359e.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279074\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/audi-a3-2027-interior-1-6a3aa8eb2359e.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a3ac0a8e568b\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Primeras im\u00e1genes del \u00f3rdago a grande de Skoda, tiene 935 l de maletero y hasta 7 plazas<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a3ac0a8e6bde\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" 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