{"id":54357,"date":"2026-06-23T10:21:38","date_gmt":"2026-06-23T14:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=54357"},"modified":"2026-06-23T10:21:38","modified_gmt":"2026-06-23T14:21:38","slug":"alguien-le-ha-hecho-1-000-000-de-km-a-este-coche-de-diseno-retro-y-su-duro-motor-diesel-gastando-dice-256-litros-cada-100-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=54357","title":{"rendered":"Alguien le ha hecho 1.000.000 de km a este coche de dise\u00f1o retro y su duro motor di\u00e9sel gastando, dice, 2,56 litros cada 100 km"},"content":{"rendered":"

Me alegra enormemente haber encontrado hoy una noticia anunciado lo que dice el titular, pues el motor del coche en cuesti\u00f3n es precisamente el mismo que tiene el coche por el que apost\u00e9 hace exactamente un a\u00f1o, ya que se trata de la confirmaci\u00f3n de algo que ya intu\u00eda.<\/p>\n

Y es que un se\u00f1or llamado Peter Kirchoff acaba de demostrar que aquello de que los coches modernos no duran ya como los de antes no siempre es cierto o al menos no era cierto hasta hace relativamente poco tiempo. Su MINI Cooper D alcanz\u00f3 el pasado 20 de junio la cifra de 1.000.000 de kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n

Im\u00e1genes del MINI del mill\u00f3n de km.<\/p>\n

Lo m\u00e1s llamativo de todo no es \u00fanicamente la cifra, sino c\u00f3mo ha llegado hasta ella. Durante 12 a\u00f1os, este peque\u00f1o utilitario de dise\u00f1o retro, bautizado como \"Nemo\", ha sido utilizado de forma intensiva para desplazamientos diarios y tambi\u00e9n para largos viajes por toda Europa, llegando a recorrer carreteras de 25 pa\u00edses distintos. Aun as\u00ed, seg\u00fan explica su propietario, el coche sigue conservando el motor original con el que sali\u00f3 de f\u00e1brica y no ha sufrido aver\u00edas importantes ni ha estado involucrado en accidentes.<\/p>\n

El protagonista de esta historia es un MINI Cooper D configurado expresamente por Peter Kirchoff seg\u00fan sus preferencias personales. Pintado en el caracter\u00edstico color Volcanic Orange y con las tradicionales franjas blancas sobre el cap\u00f3, el coche recibi\u00f3 desde el primer d\u00eda el nombre de Nemo y se convirti\u00f3 en el centro de un ambicioso proyecto personal denominado \"The Project One M\".<\/p>\n

La idea naci\u00f3 en el momento de la entrega del veh\u00edculo por parte de Autohaus Schmidt. El objetivo era tan sencillo de explicar como dif\u00edcil de conseguir: alcanzar el mill\u00f3n de kil\u00f3metros en un plazo de 12 a\u00f1os, periodo en el que Kirchoff registr\u00f3 y analiz\u00f3 constantemente los datos de conducci\u00f3n, documentando toda la evoluci\u00f3n del proyecto a trav\u00e9s de sus redes sociales.<\/p>\n

Y es que, aunque la cifra del mill\u00f3n de kil\u00f3metros ya resulta impresionante por s\u00ed sola, hay otro dato que llama especialmente la atenci\u00f3n. Seg\u00fan el propietario, el consumo medio durante toda la vida \u00fatil del coche se ha situado en 2,56 litros cada 100 kil\u00f3metros. Se trata de una cifra extraordinariamente baja, casi que demasiado baja, incluso, para los est\u00e1ndares de los motores di\u00e9sel m\u00e1s eficientes. Honestamente, creo que debe haber pasado una buena parte del recorrido empujando el coche para lograr tal cifra.<\/p>\n

El momento elegido para completar el reto tampoco fue casual. Peter Kirchoff quiso que el od\u00f3metro alcanzara exactamente el mill\u00f3n de kil\u00f3metros en la planta de Oxford, considerada la cuna del MINI moderno. All\u00ed sali\u00f3 de la cadena de producci\u00f3n el primer MINI de la era BMW el 26 de abril de 2001, aunque la f\u00e1brica ya estaba ligada a la historia del modelo desde 1959, cuando comenz\u00f3 la producci\u00f3n de los MINI cl\u00e1sicos. Adem\u00e1s, el logro coincide con la celebraci\u00f3n de los 25 a\u00f1os de fabricaci\u00f3n del MINI moderno, lo que a\u00f1ade todav\u00eda m\u00e1s simbolismo a una historia que sirve para demostrar hasta d\u00f3nde puede llegar un coche cuando recibe un mantenimiento adecuado y acumula kil\u00f3metros de manera constante.<\/p>\n

El motor en cuesti\u00f3n: el B47 di\u00e9sel de BMW <\/p>\n

No obstante, muchos de los que habr\u00e1n llegado a este art\u00edculo lo habr\u00e1n hecho con el objetivo de saber qu\u00e9 motor ha logrado tal haza\u00f1a. Se trata del B47 desarrollado por la firma alemana, un motor presente en las gamas de BMW y MINI en varias versiones desde 2015, aproximadamente, que se ha convertido en uno de los \u00faltimos grandes motores di\u00e9sel de cuatro cilindros desarrollados en Europa.<\/p>\n

Se trata de una evoluci\u00f3n del poco reputado N47, una mec\u00e1nica cuyos dos grandes males end\u00e9micos, una cadena de distribuci\u00f3n problem\u00e1tica y diversos inconvenientes relacionados con la gesti\u00f3n de las emisiones empa\u00f1aron por completo el desempe\u00f1o de un motor voluntarioso y eficiente que, en la pr\u00e1ctica, solo pecaba de ser algo ruidoso. Lo digo desde la experiencia en primera persona, ya que en casa tenemos (aunnque en v\u00edas de salida) un BMW X1 con 290.000 km equipado con este propulsor, al que reemplazar\u00e1 de manera directa el BMW Serie 3 Touring (F31) que compramos hace un a\u00f1o con ese\u00a0B47\u00a0y que, desde entonces, ha completado m\u00e1s de 25.000 kil\u00f3metros de forma totalmente satisfactoria.<\/p>\n

La marca menciona en el comunicado que el conductor admite haber tenido aver\u00edas por el camino, algo obvio en realidad dado el kilometraje total, pero todas de menor calado. En cualquier caso, s\u00ed que apuntan a que el motor bajo el cap\u00f3 de Nemo es el original.<\/p>\n

Para\u00a0 Kirchoff, acabando, alcanzar el mill\u00f3n de kil\u00f3metros no significa el final de la aventura. De hecho, supone el comienzo de un nuevo desaf\u00edo. Con el denominado \"One Million Miles Project\", Peter Kirchoff pretende llevar su MINI hasta el mill\u00f3n de millas, una distancia equivalente a aproximadamente 1,61 millones de kil\u00f3metros. Yo, por mi parte, me conformo con que el m\u00edo llegue a una cifra bastante m\u00e1s modesta, aunque despu\u00e9s de conocer esta historia parece evidente que potencial para conseguirlo no le falta.\u00a0Me alegra enormemente haber encontrado hoy una noticia anunciado lo que dice el titular, pues el motor del coche en cuesti\u00f3n es precisamente el mismo que tiene el coche por el que apost\u00e9 hace exactamente un a\u00f1o, ya que se trata de la confirmaci\u00f3n de algo que ya intu\u00eda.<\/p>\n

Y es que un se\u00f1or llamado Peter Kirchoff acaba de demostrar que aquello de que los coches modernos no duran ya como los de antes no siempre es cierto o al menos no era cierto hasta hace relativamente poco tiempo. Su MINI Cooper D alcanz\u00f3 el pasado 20 de junio la cifra de 1.000.000 de kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n

Im\u00e1genes del MINI del mill\u00f3n de km.<\/p>\n

Lo m\u00e1s llamativo de todo no es \u00fanicamente la cifra, sino c\u00f3mo ha llegado hasta ella. Durante 12 a\u00f1os, este peque\u00f1o utilitario de dise\u00f1o retro, bautizado como \"Nemo\", ha sido utilizado de forma intensiva para desplazamientos diarios y tambi\u00e9n para largos viajes por toda Europa, llegando a recorrer carreteras de 25 pa\u00edses distintos. Aun as\u00ed, seg\u00fan explica su propietario, el coche sigue conservando el motor original con el que sali\u00f3 de f\u00e1brica y no ha sufrido aver\u00edas importantes ni ha estado involucrado en accidentes.<\/p>\n

El protagonista de esta historia es un MINI Cooper D configurado expresamente por Peter Kirchoff seg\u00fan sus preferencias personales. Pintado en el caracter\u00edstico color Volcanic Orange y con las tradicionales franjas blancas sobre el cap\u00f3, el coche recibi\u00f3 desde el primer d\u00eda el nombre de Nemo y se convirti\u00f3 en el centro de un ambicioso proyecto personal denominado \"The Project One M\".<\/p>\n

La idea naci\u00f3 en el momento de la entrega del veh\u00edculo por parte de Autohaus Schmidt. El objetivo era tan sencillo de explicar como dif\u00edcil de conseguir: alcanzar el mill\u00f3n de kil\u00f3metros en un plazo de 12 a\u00f1os, periodo en el que Kirchoff registr\u00f3 y analiz\u00f3 constantemente los datos de conducci\u00f3n, documentando toda la evoluci\u00f3n del proyecto a trav\u00e9s de sus redes sociales.<\/p>\n

Y es que, aunque la cifra del mill\u00f3n de kil\u00f3metros ya resulta impresionante por s\u00ed sola, hay otro dato que llama especialmente la atenci\u00f3n. Seg\u00fan el propietario, el consumo medio durante toda la vida \u00fatil del coche se ha situado en 2,56 litros cada 100 kil\u00f3metros. Se trata de una cifra extraordinariamente baja, casi que demasiado baja, incluso, para los est\u00e1ndares de los motores di\u00e9sel m\u00e1s eficientes. Honestamente, creo que debe haber pasado una buena parte del recorrido empujando el coche para lograr tal cifra.<\/p>\n

El momento elegido para completar el reto tampoco fue casual. Peter Kirchoff quiso que el od\u00f3metro alcanzara exactamente el mill\u00f3n de kil\u00f3metros en la planta de Oxford, considerada la cuna del MINI moderno. All\u00ed sali\u00f3 de la cadena de producci\u00f3n el primer MINI de la era BMW el 26 de abril de 2001, aunque la f\u00e1brica ya estaba ligada a la historia del modelo desde 1959, cuando comenz\u00f3 la producci\u00f3n de los MINI cl\u00e1sicos. Adem\u00e1s, el logro coincide con la celebraci\u00f3n de los 25 a\u00f1os de fabricaci\u00f3n del MINI moderno, lo que a\u00f1ade todav\u00eda m\u00e1s simbolismo a una historia que sirve para demostrar hasta d\u00f3nde puede llegar un coche cuando recibe un mantenimiento adecuado y acumula kil\u00f3metros de manera constante.<\/p>\n

El motor en cuesti\u00f3n: el B47 di\u00e9sel de BMW <\/p>\n

No obstante, muchos de los que habr\u00e1n llegado a este art\u00edculo lo habr\u00e1n hecho con el objetivo de saber qu\u00e9 motor ha logrado tal haza\u00f1a. Se trata del B47 desarrollado por la firma alemana, un motor presente en las gamas de BMW y MINI en varias versiones desde 2015, aproximadamente, que se ha convertido en uno de los \u00faltimos grandes motores di\u00e9sel de cuatro cilindros desarrollados en Europa.<\/p>\n

Se trata de una evoluci\u00f3n del poco reputado N47, una mec\u00e1nica cuyos dos grandes males end\u00e9micos, una cadena de distribuci\u00f3n problem\u00e1tica y diversos inconvenientes relacionados con la gesti\u00f3n de las emisiones empa\u00f1aron por completo el desempe\u00f1o de un motor voluntarioso y eficiente que, en la pr\u00e1ctica, solo pecaba de ser algo ruidoso. Lo digo desde la experiencia en primera persona, ya que en casa tenemos (aunnque en v\u00edas de salida) un BMW X1 con 290.000 km equipado con este propulsor, al que reemplazar\u00e1 de manera directa el BMW Serie 3 Touring (F31) que compramos hace un a\u00f1o con ese\u00a0B47\u00a0y que, desde entonces, ha completado m\u00e1s de 25.000 kil\u00f3metros de forma totalmente satisfactoria.<\/p>\n

La marca menciona en el comunicado que el conductor admite haber tenido aver\u00edas por el camino, algo obvio en realidad dado el kilometraje total, pero todas de menor calado. En cualquier caso, s\u00ed que apuntan a que el motor bajo el cap\u00f3 de Nemo es el original.<\/p>\n

Para\u00a0 Kirchoff, acabando, alcanzar el mill\u00f3n de kil\u00f3metros no significa el final de la aventura. De hecho, supone el comienzo de un nuevo desaf\u00edo. Con el denominado \"One Million Miles Project\", Peter Kirchoff pretende llevar su MINI hasta el mill\u00f3n de millas, una distancia equivalente a aproximadamente 1,61 millones de kil\u00f3metros. Yo, por mi parte, me conformo con que el m\u00edo llegue a una cifra bastante m\u00e1s modesta, aunque despu\u00e9s de conocer esta historia parece evidente que potencial para conseguirlo no le falta.\u00a0\u00a0\u00a0Alguien le ha hecho 1.000.000 de km a este coche de dise\u00f1o retro y su duro motor di\u00e9sel gastando, dice, 2,56 litros cada 100 km <\/p>\n

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