{"id":54141,"date":"2026-06-23T02:21:36","date_gmt":"2026-06-23T06:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=54141"},"modified":"2026-06-23T02:21:36","modified_gmt":"2026-06-23T06:21:36","slug":"con-tamano-de-audi-q3-pero-costando-34-000-e-menos-para-acabar-con-la-marquitis-el-suv-que-con-258-cv-y-capaz-de-no-gastar-gasolina-durante-100-km-no-tiene-rival-en-calidad-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=54141","title":{"rendered":"Con tama\u00f1o de Audi Q3 pero costando 34.000 \u20ac menos para acabar con la marquitis, el SUV que, con 258 CV y capaz de no gastar gasolina durante 100 km, no tiene rival en calidad-precio"},"content":{"rendered":"

Vivimos en un mundo en el que a veces valoramos m\u00e1s el logo que luce nuestro coche sobre el cap\u00f3 frente a otros aspectos. Y aunque bien es cierto que una firma premium ofrece elementos sumamente diferenciadores e interesantes frente a los generalistas, el hecho de que podamos tener un SUV PHEV con tama\u00f1o de Audi Q3, 258 CV y capacidad para recorrer 100 km sin gastar gasolina por 34.000 euros menos… puede resultar a\u00fan m\u00e1s atractivo.
\nEspa\u00f1a preocupada por la marquitis y llegan los chinos y ofrecen un SUV PHEV con tama\u00f1o de Q3 pero por 34.000 euros menos<\/p>\n

\tEs uno de los PHEV con mejor relaci\u00f3n calidad-precio.
\n \tDesarrolla una potencia total de 258 CV.
\n \tCuenta con una bater\u00eda de 18,4 kWh de capacidad.<\/p>\n

Y es que dicha haza\u00f1a se encarga una reci\u00e9n llegada: Changan con su Changan Deepal S05. O lo que es lo mismo, un SUV h\u00edbrido enchufable que llega a Espa\u00f1a con una relaci\u00f3n calidad-precio dif\u00edcil de superar. A fin de cuentas esa es una de las mejores bazas de la industria china, pero Changan ha querido llevarla m\u00e1s lejos.<\/p>\n

No es el m\u00e1s r\u00e1pido, pero con 258 CV se mueve ofrece unas prestaciones decentes <\/p>\n

Hablamos de un coche que combina un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros de 86 CV con uno el\u00e9ctrico de 234 CV para ofrecer una potencia conjunta de 258 CV y 300 Nm de par. Cifras que se gestionan por medio de una caja autom\u00e1tica con una sola relaci\u00f3n que se comporta como una CVT.<\/p>\n

El 0 a 100 ocurre en 7,9 segundos y la velocidad punta es de 180 km\/h. Prestaciones m\u00e1s que aceptables, sin duda, pero que se ensombrecen por su apartado el\u00e9ctrico. Y es que el SUV de Changan recurre a una bater\u00eda de 18,4 kWh de capacidad que admite cargas en C.C de 55 kW y que permite, bajo el ciclo WLTP, que el Deepal S05 declare 100 km en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Especificaci\u00f3n
\nDato<\/p>\n

Motor t\u00e9rmico
\nGasolina, 4 cilindros, 1.5 litros<\/p>\n

Potencia motor t\u00e9rmico
\n86 CV<\/p>\n

Motor el\u00e9ctrico
\n234 CV<\/p>\n

Potencia combinada
\n258 CV<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n300 Nm<\/p>\n

Transmisi\u00f3n
\nAutom\u00e1tica de una relaci\u00f3n, con funcionamiento tipo CVT<\/p>\n

0 a 100 km\/h
\n7,9 segundos<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima
\n180 km\/h<\/p>\n

Consumo combinado
\nNo especificado<\/p>\n

Bater\u00eda
\n18,4 kWh (bruta)<\/p>\n

Potencia de carga en C.C.
\n55 kW<\/p>\n

Autonom\u00eda el\u00e9ctrica WLTP
\n100 km<\/p>\n

Etiqueta DGT
\nCERO<\/p>\n

Su bater\u00eda admite cargas de 55 kW en C.C, y permite que el Deepal S05 declare 100 km en modo el\u00e9ctrico<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Changan?<\/p>\n

\tFinanciado y con Plan Auto+ son 22.390 euros.
\n \tAl contado cuesta 28.140 euros.
\n \tEl acabado de acceso ofrece un muy buen equipamiento.<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfcu\u00e1nto tenemos que pagar por el Deepal S05? La firma china plantea un precio de partida de 22.390 euros, aunque eso s\u00ed, con financiaci\u00f3n y Plan Auto+. Y aunque bien es cierto que dicho escenario implica intereses, el precio del S05 al contado es de unos igualmente interesantes 28.140 euros.<\/p>\n

Eso s\u00ed, siempre y cuando recurramos al acabado Pro, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera y 360\u00ba, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste el\u00e9ctrico, climatizador por bomba de calor y pantalla central de 15,4 pulgadas entre otros.<\/p>\n

El Audi Q3, \u00bfest\u00e1 muy por encima?<\/p>\n

\tEl Audi Q3 es, por tama\u00f1o, rival del Deepal S05.
\n \tDestaca en su posicionamiento premium, calidad de rodadura y esquema el\u00e9ctrico.
\n \tCuesta un m\u00ednimo de 56.120 euros.<\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 ofrece un Audi Q3 para costar alrededor de 34.000 euros m\u00e1s que el Deepal S05? M\u00e1s all\u00e1 de lo obvio, como su claro posicionamiento premium o un rodar m\u00e1s refinado y cuidado, nos encontramos con un PHEV que ofrece aspectos similares a los del SUV chino.<\/p>\n

Hablamos de la combinaci\u00f3n de un cuatro cilindros turbo de 1.5 litros que desarrolla 177 CV con un motor el\u00e9ctrico de 116 CV para desarrollar una potencia total de 272 CV y 400 Nm de par. Cifras que se gestionan por medio de una caja autom\u00e1tica de siete relaciones y doble embrague DSG.<\/p>\n

El Audi Q3 rivaliza en tama\u00f1o con el Deepal S05, pero ofrece mejores prestaciones y m\u00e1s capacidad el\u00e9ctrica<\/p>\n

El 0 a 100 ocurre en 6,8 segundos y la velocidad punta es de 215 km\/h, prestaciones de igual manera interesantes pero que tampoco son de esc\u00e1ndalo. M\u00e1s atractivo resulta su esquema el\u00e9ctrico protagonizado por una bater\u00eda de 25,7 kWh de capacidad bruta que admite cargas de 50 kW en C.C y que hace que el Q3 declare, bajo el ciclo WLTP, 119 km en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Ahora bien, todo esto implica un desembolso m\u00ednimo de 56.120 euros al contado, una cifra que se aleja dr\u00e1sticamente de los 28.140 euros que cuesta el Changan Deepal S05 al contado.
\nLas alternativas del Changan Deepal S05\u00a0Vivimos en un mundo en el que a veces valoramos m\u00e1s el logo que luce nuestro coche sobre el cap\u00f3 frente a otros aspectos. Y aunque bien es cierto que una firma premium ofrece elementos sumamente diferenciadores e interesantes frente a los generalistas, el hecho de que podamos tener un SUV PHEV con tama\u00f1o de Audi Q3, 258 CV y capacidad para recorrer 100 km sin gastar gasolina por 34.000 euros menos… puede resultar a\u00fan m\u00e1s atractivo.
\nEspa\u00f1a preocupada por la marquitis y llegan los chinos y ofrecen un SUV PHEV con tama\u00f1o de Q3 pero por 34.000 euros menos<\/p>\n

\tEs uno de los PHEV con mejor relaci\u00f3n calidad-precio.
\n \tDesarrolla una potencia total de 258 CV.
\n \tCuenta con una bater\u00eda de 18,4 kWh de capacidad.<\/p>\n

Y es que dicha haza\u00f1a se encarga una reci\u00e9n llegada: Changan con su Changan Deepal S05. O lo que es lo mismo, un SUV h\u00edbrido enchufable que llega a Espa\u00f1a con una relaci\u00f3n calidad-precio dif\u00edcil de superar. A fin de cuentas esa es una de las mejores bazas de la industria china, pero Changan ha querido llevarla m\u00e1s lejos.<\/p>\n

No es el m\u00e1s r\u00e1pido, pero con 258 CV se mueve ofrece unas prestaciones decentes <\/p>\n

Hablamos de un coche que combina un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros de 86 CV con uno el\u00e9ctrico de 234 CV para ofrecer una potencia conjunta de 258 CV y 300 Nm de par. Cifras que se gestionan por medio de una caja autom\u00e1tica con una sola relaci\u00f3n que se comporta como una CVT.<\/p>\n

El 0 a 100 ocurre en 7,9 segundos y la velocidad punta es de 180 km\/h. Prestaciones m\u00e1s que aceptables, sin duda, pero que se ensombrecen por su apartado el\u00e9ctrico. Y es que el SUV de Changan recurre a una bater\u00eda de 18,4 kWh de capacidad que admite cargas en C.C de 55 kW y que permite, bajo el ciclo WLTP, que el Deepal S05 declare 100 km en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Especificaci\u00f3n
\nDato<\/p>\n

Motor t\u00e9rmico
\nGasolina, 4 cilindros, 1.5 litros<\/p>\n

Potencia motor t\u00e9rmico
\n86 CV<\/p>\n

Motor el\u00e9ctrico
\n234 CV<\/p>\n

Potencia combinada
\n258 CV<\/p>\n

Par m\u00e1ximo
\n300 Nm<\/p>\n

Transmisi\u00f3n
\nAutom\u00e1tica de una relaci\u00f3n, con funcionamiento tipo CVT<\/p>\n

0 a 100 km\/h
\n7,9 segundos<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima
\n180 km\/h<\/p>\n

Consumo combinado
\nNo especificado<\/p>\n

Bater\u00eda
\n18,4 kWh (bruta)<\/p>\n

Potencia de carga en C.C.
\n55 kW<\/p>\n

Autonom\u00eda el\u00e9ctrica WLTP
\n100 km<\/p>\n

Etiqueta DGT
\nCERO<\/p>\n

Su bater\u00eda admite cargas de 55 kW en C.C, y permite que el Deepal S05 declare 100 km en modo el\u00e9ctrico<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 condiciones plantea Changan?<\/p>\n

\tFinanciado y con Plan Auto+ son 22.390 euros.
\n \tAl contado cuesta 28.140 euros.
\n \tEl acabado de acceso ofrece un muy buen equipamiento.<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfcu\u00e1nto tenemos que pagar por el Deepal S05? La firma china plantea un precio de partida de 22.390 euros, aunque eso s\u00ed, con financiaci\u00f3n y Plan Auto+. Y aunque bien es cierto que dicho escenario implica intereses, el precio del S05 al contado es de unos igualmente interesantes 28.140 euros.<\/p>\n

Eso s\u00ed, siempre y cuando recurramos al acabado Pro, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera y 360\u00ba, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste el\u00e9ctrico, climatizador por bomba de calor y pantalla central de 15,4 pulgadas entre otros.<\/p>\n

El Audi Q3, \u00bfest\u00e1 muy por encima?<\/p>\n

\tEl Audi Q3 es, por tama\u00f1o, rival del Deepal S05.
\n \tDestaca en su posicionamiento premium, calidad de rodadura y esquema el\u00e9ctrico.
\n \tCuesta un m\u00ednimo de 56.120 euros.<\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 ofrece un Audi Q3 para costar alrededor de 34.000 euros m\u00e1s que el Deepal S05? M\u00e1s all\u00e1 de lo obvio, como su claro posicionamiento premium o un rodar m\u00e1s refinado y cuidado, nos encontramos con un PHEV que ofrece aspectos similares a los del SUV chino.<\/p>\n

Hablamos de la combinaci\u00f3n de un cuatro cilindros turbo de 1.5 litros que desarrolla 177 CV con un motor el\u00e9ctrico de 116 CV para desarrollar una potencia total de 272 CV y 400 Nm de par. Cifras que se gestionan por medio de una caja autom\u00e1tica de siete relaciones y doble embrague DSG.<\/p>\n

El Audi Q3 rivaliza en tama\u00f1o con el Deepal S05, pero ofrece mejores prestaciones y m\u00e1s capacidad el\u00e9ctrica<\/p>\n

El 0 a 100 ocurre en 6,8 segundos y la velocidad punta es de 215 km\/h, prestaciones de igual manera interesantes pero que tampoco son de esc\u00e1ndalo. M\u00e1s atractivo resulta su esquema el\u00e9ctrico protagonizado por una bater\u00eda de 25,7 kWh de capacidad bruta que admite cargas de 50 kW en C.C y que hace que el Q3 declare, bajo el ciclo WLTP, 119 km en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Ahora bien, todo esto implica un desembolso m\u00ednimo de 56.120 euros al contado, una cifra que se aleja dr\u00e1sticamente de los 28.140 euros que cuesta el Changan Deepal S05 al contado.
\nLas alternativas del Changan Deepal S05\u00a0\u00a0\u00a0Con tama\u00f1o de Audi Q3 pero costando 34.000 \u20ac menos para acabar con la marquitis, el SUV que, con 258 CV y capaz de no gastar gasolina durante 100 km, no tiene rival en calidad-precio <\/p>\n

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