{"id":53826,"date":"2026-06-22T13:31:01","date_gmt":"2026-06-22T17:31:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=53826"},"modified":"2026-06-22T13:31:01","modified_gmt":"2026-06-22T17:31:01","slug":"el-pais-vasco-sumara-el-segundo-peaje-sin-ventanillas-de-espana-te-registras-o-pagaras-la-multa-en-la-ap-68","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=53826","title":{"rendered":"El Pa\u00eds Vasco sumar\u00e1 el segundo peaje sin ventanillas de Espa\u00f1a: te registras o pagar\u00e1s la multa en la AP-68"},"content":{"rendered":"

\n \"El\n <\/p>\n

Espa\u00f1a vive inmersa en una campa\u00f1a para eliminar peajes de nuestras carreteras. Pese a que Europa nos reclama todo lo contrario<\/a>, el Gobierno ha ido eliminando toda obligaci\u00f3n de pago conforme los contratos concesionales llegan a su fin. Tantos que Espa\u00f1a sumar\u00e1 1.000 kil\u00f3metros m\u00e1s<\/a> a la red de carreteras que mantenemos con nuestros bolsillos llegados directamente de los peajes en sombra<\/a> con los que se mantienen algunos tramos de las autopistas de primera generaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, el Gobierno ya asegur\u00f3<\/a> que no iba a levantar nuevos peajes ni subir los ya existentes<\/strong>, pese a que los rumores y las presiones de Europa (y dentro de Espa\u00f1a)<\/a> iban en ese sentido. La postura ha sido la de ir levantando las barreras y eso, este mismo a\u00f1o, libera el peaje de la AP-68<\/a>. Una carretera en la que no ser\u00e1 necesario pagar… en algunos tramos.\u00a0<\/p>\n

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Y es que el pago por uso en esta carretera s\u00ed se mantendr\u00e1 en el Pa\u00eds Vasco y Navarra.<\/p>\n

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\n \"Espa\u00f1a
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Espa\u00f1a tendr\u00e1 que mantener 1.000 km m\u00e1s de carreteras en 2027. Problema: un agujero de 13.000 millones de euros sin solucionar<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Un nuevo peaje free flow<\/h2>\n

Tal y como se\u00f1alan algunos medios locales como Diario de \u00c1lava<\/em><\/a>, la autov\u00eda AP-68 que une Bilbao con Zaragoza ser\u00e1 de pago en el tramo vasco. Aunque las tarifas se mantienen, en este medio se\u00f1alan que el paso deber\u00eda ser m\u00e1s atractivo porque a partir de noviembre las tarifas se reducir\u00e1n.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

De momento, se apunta a que la intenci\u00f3n es la de abaratar el peaje un 70% para los turismos y un 50% para el transporte pesado. Es decir, se pasar\u00eda de un pago de 22 c\u00e9ntimos\/km a un pago de 6 c\u00e9ntimos\/km. En cuanto a su paso por Navarra, no se han definido precios aunque s\u00ed se ha dejado claro que hay intenci\u00f3n de que los veh\u00edculos sigan pagando por uso, seg\u00fan las noticias m\u00e1s recientes<\/a>. El precio, eso s\u00ed, no est\u00e1 todav\u00eda definido.\u00a0<\/p>\n

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Pero la gran novedad es que \u00c1lava utilizar\u00e1 un sistema de \"peaje free flow\"<\/a> que, al menos de inicio, se combinar\u00e1n con las cl\u00e1sicas barreras. Este sistema ya se utiliza tambi\u00e9n en la carretera vasca A-636<\/a> entre Beasain y Bergara desde 2022. Con \u00e9l se reducen los tiempos de espera ya que no hay ventanillas pero, si solo has pasado puntualmente, debes estar muy atento para no llevarte una multa.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Y es que, como decimos, en este caso no hay barreras ni cabinas. Aqu\u00ed, el conductor se registra en una web con un n\u00famero de matr\u00edcula y con cada paso la cuenta corriente adelgaza. Simplemente, los p\u00f3rticos calculan los kil\u00f3metros realizados y luego se suman para pasar el pago. Es similar a una V\u00eda-T<\/a> pero, como decimos no hay barreras para detenerse.<\/p>\n

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\n \"Reg\u00edstrate
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Reg\u00edstrate o paga la multa: Espa\u00f1a ya tiene una carretera de peaje donde no se puede pagar en la ventanilla <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

En el caso de \u00c1lava, como dec\u00edamos, el sistema se combinar\u00e1 por lo que quienes sean usuarios habituales podr\u00e1n pasar sin detenerse y al final del d\u00eda se les cobrar\u00e1 el trayecto correspondiente. Pero si pasas puntualmente, por vacaciones, por ejemplo, tendr\u00e1s que detenerte en la barrera o haber hecho el registro previo. Si no es as\u00ed, te enfrentar\u00e1s a una multa.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Est\u00e1 por ver a cu\u00e1nto asciende la sanci\u00f3n si el conductor omite el registro y no pasa por las barreras. En el caso de la A-636, es de 150 euros, seg\u00fan el\u00a0Texto Refundido de la Norma Foral de Carreteras y Caminos de Gipuzkoa<\/a>.\u00a0Eso s\u00ed, como decimos, en el caso alav\u00e9s (al menos de momento) habr\u00e1 posibilidad de pagar el peaje en ventanilla.\u00a0<\/p>\n

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Foto | Vasyatka1 (1)<\/a> y (2)<\/a><\/p>\n

En Xataka | Las carreteras espa\u00f1olas tienen un serio problema de mantenimiento y las constructoras una soluci\u00f3n: que lo pagues<\/a><\/p>\n

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La noticia
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\n El Pa\u00eds Vasco sumar\u00e1 el segundo peaje sin ventanillas de Espa\u00f1a: te registras o pagar\u00e1s la multa en la AP-68 <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Alberto de la Torre
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\n . <\/p>\n

\u00a0Espa\u00f1a vive inmersa en una campa\u00f1a para eliminar peajes de nuestras carreteras. Pese a que Europa nos reclama todo lo contrario, el Gobierno ha ido eliminando toda obligaci\u00f3n de pago conforme los contratos concesionales llegan a su fin. Tantos que Espa\u00f1a sumar\u00e1 1.000 kil\u00f3metros m\u00e1s a la red de carreteras que mantenemos con nuestros bolsillos llegados directamente de los peajes en sombra con los que se mantienen algunos tramos de las autopistas de primera generaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, el Gobierno ya asegur\u00f3 que no iba a levantar nuevos peajes ni subir los ya existentes, pese a que los rumores y las presiones de Europa (y dentro de Espa\u00f1a) iban en ese sentido. La postura ha sido la de ir levantando las barreras y eso, este mismo a\u00f1o, libera el peaje de la AP-68. Una carretera en la que no ser\u00e1 necesario pagar… en algunos tramos.\u00a0<\/p>\n

Y es que el pago por uso en esta carretera s\u00ed se mantendr\u00e1 en el Pa\u00eds Vasco y Navarra.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Espa\u00f1a tendr\u00e1 que mantener 1.000 km m\u00e1s de carreteras en 2027. Problema: un agujero de 13.000 millones de euros sin solucionar<\/p>\n

Un nuevo peaje free flow
\nTal y como se\u00f1alan algunos medios locales como Diario de \u00c1lava, la autov\u00eda AP-68 que une Bilbao con Zaragoza ser\u00e1 de pago en el tramo vasco. Aunque las tarifas se mantienen, en este medio se\u00f1alan que el paso deber\u00eda ser m\u00e1s atractivo porque a partir de noviembre las tarifas se reducir\u00e1n.\u00a0
\nDe momento, se apunta a que la intenci\u00f3n es la de abaratar el peaje un 70% para los turismos y un 50% para el transporte pesado. Es decir, se pasar\u00eda de un pago de 22 c\u00e9ntimos\/km a un pago de 6 c\u00e9ntimos\/km. En cuanto a su paso por Navarra, no se han definido precios aunque s\u00ed se ha dejado claro que hay intenci\u00f3n de que los veh\u00edculos sigan pagando por uso, seg\u00fan las noticias m\u00e1s recientes. El precio, eso s\u00ed, no est\u00e1 todav\u00eda definido.\u00a0<\/p>\n

Pero la gran novedad es que \u00c1lava utilizar\u00e1 un sistema de \"peaje free flow\" que, al menos de inicio, se combinar\u00e1n con las cl\u00e1sicas barreras. Este sistema ya se utiliza tambi\u00e9n en la carretera vasca A-636 entre Beasain y Bergara desde 2022. Con \u00e9l se reducen los tiempos de espera ya que no hay ventanillas pero, si solo has pasado puntualmente, debes estar muy atento para no llevarte una multa.\u00a0
\nY es que, como decimos, en este caso no hay barreras ni cabinas. Aqu\u00ed, el conductor se registra en una web con un n\u00famero de matr\u00edcula y con cada paso la cuenta corriente adelgaza. Simplemente, los p\u00f3rticos calculan los kil\u00f3metros realizados y luego se suman para pasar el pago. Es similar a una V\u00eda-T pero, como decimos no hay barreras para detenerse.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Reg\u00edstrate o paga la multa: Espa\u00f1a ya tiene una carretera de peaje donde no se puede pagar en la ventanilla <\/p>\n

En el caso de \u00c1lava, como dec\u00edamos, el sistema se combinar\u00e1 por lo que quienes sean usuarios habituales podr\u00e1n pasar sin detenerse y al final del d\u00eda se les cobrar\u00e1 el trayecto correspondiente. Pero si pasas puntualmente, por vacaciones, por ejemplo, tendr\u00e1s que detenerte en la barrera o haber hecho el registro previo. Si no es as\u00ed, te enfrentar\u00e1s a una multa.\u00a0<\/p>\n

Est\u00e1 por ver a cu\u00e1nto asciende la sanci\u00f3n si el conductor omite el registro y no pasa por las barreras. En el caso de la A-636, es de 150 euros, seg\u00fan el\u00a0Texto Refundido de la Norma Foral de Carreteras y Caminos de Gipuzkoa.\u00a0Eso s\u00ed, como decimos, en el caso alav\u00e9s (al menos de momento) habr\u00e1 posibilidad de pagar el peaje en ventanilla.\u00a0<\/p>\n

Foto | Vasyatka1 (1) y (2)<\/p>\n

En Xataka | Las carreteras espa\u00f1olas tienen un serio problema de mantenimiento y las constructoras una soluci\u00f3n: que lo pagues<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

El Pa\u00eds Vasco sumar\u00e1 el segundo peaje sin ventanillas de Espa\u00f1a: te registras o pagar\u00e1s la multa en la AP-68 <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Alberto de la Torre<\/p>\n

.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Espa\u00f1a vive inmersa en una campa\u00f1a para eliminar peajes de nuestras carreteras. Pese a que Europa nos reclama todo lo contrario, el Gobierno ha ido eliminando toda obligaci\u00f3n de pago conforme los contratos concesionales llegan a su fin. Tantos que Espa\u00f1a sumar\u00e1 1.000 kil\u00f3metros m\u00e1s a la red de carreteras que mantenemos con nuestros bolsillos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-53826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/53827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}