{"id":53635,"date":"2026-06-22T10:21:41","date_gmt":"2026-06-22T14:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=53635"},"modified":"2026-06-22T10:21:41","modified_gmt":"2026-06-22T14:21:41","slug":"la-citroen-c15-de-2026-que-ya-esta-en-espana-es-el-coche-con-motor-diesel-barato-y-de-buen-tamano-que-el-pueblo-necesita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=53635","title":{"rendered":"La Citro\u00ebn 'C15 de 2026′, que ya est\u00e1 en Espa\u00f1a, es el coche con motor di\u00e9sel, barato y de buen tama\u00f1o que el pueblo necesita"},"content":{"rendered":"

Qu\u00e9 complicado parece acertar con la compra de un coche a estreno en pleno 2026. No obstante, lo cierto es que si eres una persona de esas a las que no le gusta complicarse la vida, de los que, como yo, dicen \"eso es un problema de mi yo del futuro\" cuando se trata de hacer una apuesta a largo plazo, y adem\u00e1s necesitas tanto espacio a raudales como unos contenidos costes de uso, este puede ser tu coche.<\/p>\n

Y es que, si tuvi\u00e9ramos que encontrar las bondades de la m\u00edtica y popular Citro\u00ebn C15 en un coche del Siglo XXI que estuviera hoy en d\u00eda a la venta, sin duda ninguna esa ser\u00eda su sucesora espiritual, la Citro\u00ebn Berlingo, que por 24.000 euros a estreno es el coche familiar y barato definitivo, que con un duro motor di\u00e9sel brindar\u00e1 bajos consumos, aunque sin Etiqueta Eco, eso s\u00ed (de ah\u00ed lo de los problemas de tu yo del futuro).<\/p>\n

Obviamente, teniendo en cuenta que se trata de un turismo derivado de un veh\u00edculo comercial y que ello conlleva tener esa silueta afurgonetada caracter\u00edstica de estos coches, quien valoren su compre tiene que asumir esto o no tener un marcado estilo de vida orientado al dise\u00f1o y las aspiraciones, ya que se trata de un coche que no trata de esconder lo que es tras una altura libre al suelo m\u00e1s elevada ni pl\u00e1sticos por toda la carrocer\u00eda para imitar a un todocamino. Tambi\u00e9n se ha de tener en cuenta que en t\u00e9rmios de comportamieto estar\u00e1 m\u00e1s cerca de ua furgoeta que de u n turismos covecioal.<\/p>\n

Dejando eso de lado, el resto de aspectos son todo ventajas, pero hay dos que destacan por encima del resto. La primera, es su maletero, que con 597 litros hasta la bandeja y m\u00e1s de 1.000 hasta el techo (la mayor\u00eda de usuarios quitan la bandeja para explotarlo hasta su m\u00e1ximo), es d\u00edficil de superar como coche familiar. De hecho, hay SUV de orietaci\u00f3n familiar con cifras oficiales superiores, pero las c\u00fabicas formas de la Berlingo son insuperables a la hora de aprovecharlo al m\u00e1ximo.<\/p>\n

Por otro lado, est\u00e1 el hecho de que cuenta con tres asientos indepedientes con tres anclajes isofix en la fila trasera, lo que se convierte en una ventaja la hora de mover adultos, que estar\u00e1n m\u00e1s c\u00f3modos, o de tener sillitas en dos o tres de las plazas, hace que quepan sin mayores problemas.<\/p>\n

Mec\u00e1nicamente, y auque haya una versi\u00f3n el\u00e9ctrica a la venta, el motor que extrae la quintaesencia de la Berlingo es sin duda ninguna el bloque di\u00e9sel, idealmente mejor el de 130 CV en lugar del de 102 CV de potencia, que ser\u00e1 el que de mejor manera consigue mover los 4,40 metros de largo de su carrocer\u00eda y los1.500 kilos de peso, aunque en estos d\u00edas de el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables de dos toneladas, casi que suena a que se trata de un peso pluma.<\/p>\n

Ah\u00ed reside otro de los aspectos positivos de la Berlingo, tambi\u00e9n, ya que con 4,4 metros de largo se equipara a otros m\u00e1s compactos, a priori, como un MG ZS o un Kia Niro, por ejemplo.<\/p>\n

Actualmente, adem\u00e1s, la Berlingo tiene una promoci\u00f3n en la que su variante m\u00e1s econ\u00f3mica anuncia un precio de menos de 24.000 \u20ac al contado, mientras que las versiones superiores se acercan a los 30.000 euros. Un coste que, honestamente, me sigue pareciendo contedido.\u00a0Qu\u00e9 complicado parece acertar con la compra de un coche a estreno en pleno 2026. No obstante, lo cierto es que si eres una persona de esas a las que no le gusta complicarse la vida, de los que, como yo, dicen \"eso es un problema de mi yo del futuro\" cuando se trata de hacer una apuesta a largo plazo, y adem\u00e1s necesitas tanto espacio a raudales como unos contenidos costes de uso, este puede ser tu coche.<\/p>\n

Y es que, si tuvi\u00e9ramos que encontrar las bondades de la m\u00edtica y popular Citro\u00ebn C15 en un coche del Siglo XXI que estuviera hoy en d\u00eda a la venta, sin duda ninguna esa ser\u00eda su sucesora espiritual, la Citro\u00ebn Berlingo, que por 24.000 euros a estreno es el coche familiar y barato definitivo, que con un duro motor di\u00e9sel brindar\u00e1 bajos consumos, aunque sin Etiqueta Eco, eso s\u00ed (de ah\u00ed lo de los problemas de tu yo del futuro).<\/p>\n

Obviamente, teniendo en cuenta que se trata de un turismo derivado de un veh\u00edculo comercial y que ello conlleva tener esa silueta afurgonetada caracter\u00edstica de estos coches, quien valoren su compre tiene que asumir esto o no tener un marcado estilo de vida orientado al dise\u00f1o y las aspiraciones, ya que se trata de un coche que no trata de esconder lo que es tras una altura libre al suelo m\u00e1s elevada ni pl\u00e1sticos por toda la carrocer\u00eda para imitar a un todocamino. Tambi\u00e9n se ha de tener en cuenta que en t\u00e9rmios de comportamieto estar\u00e1 m\u00e1s cerca de ua furgoeta que de u n turismos covecioal.<\/p>\n

Dejando eso de lado, el resto de aspectos son todo ventajas, pero hay dos que destacan por encima del resto. La primera, es su maletero, que con 597 litros hasta la bandeja y m\u00e1s de 1.000 hasta el techo (la mayor\u00eda de usuarios quitan la bandeja para explotarlo hasta su m\u00e1ximo), es d\u00edficil de superar como coche familiar. De hecho, hay SUV de orietaci\u00f3n familiar con cifras oficiales superiores, pero las c\u00fabicas formas de la Berlingo son insuperables a la hora de aprovecharlo al m\u00e1ximo.<\/p>\n

Por otro lado, est\u00e1 el hecho de que cuenta con tres asientos indepedientes con tres anclajes isofix en la fila trasera, lo que se convierte en una ventaja la hora de mover adultos, que estar\u00e1n m\u00e1s c\u00f3modos, o de tener sillitas en dos o tres de las plazas, hace que quepan sin mayores problemas.<\/p>\n

Mec\u00e1nicamente, y auque haya una versi\u00f3n el\u00e9ctrica a la venta, el motor que extrae la quintaesencia de la Berlingo es sin duda ninguna el bloque di\u00e9sel, idealmente mejor el de 130 CV en lugar del de 102 CV de potencia, que ser\u00e1 el que de mejor manera consigue mover los 4,40 metros de largo de su carrocer\u00eda y los1.500 kilos de peso, aunque en estos d\u00edas de el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables de dos toneladas, casi que suena a que se trata de un peso pluma.<\/p>\n

Ah\u00ed reside otro de los aspectos positivos de la Berlingo, tambi\u00e9n, ya que con 4,4 metros de largo se equipara a otros m\u00e1s compactos, a priori, como un MG ZS o un Kia Niro, por ejemplo.<\/p>\n

Actualmente, adem\u00e1s, la Berlingo tiene una promoci\u00f3n en la que su variante m\u00e1s econ\u00f3mica anuncia un precio de menos de 24.000 \u20ac al contado, mientras que las versiones superiores se acercan a los 30.000 euros. Un coste que, honestamente, me sigue pareciendo contedido.\u00a0\u00a0\u00a0La Citro\u00ebn 'C15 de 2026′, que ya est\u00e1 en Espa\u00f1a, es el coche con motor di\u00e9sel, barato y de buen tama\u00f1o el pueblo necesita <\/p>\n

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