{"id":53196,"date":"2026-06-21T12:01:08","date_gmt":"2026-06-21T16:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=53196"},"modified":"2026-06-21T12:01:08","modified_gmt":"2026-06-21T16:01:08","slug":"creiamos-que-era-un-meandro-del-rin-en-realidad-era-un-enorme-canal-de-agua-romano-que-sobrevivio-300-anos-a-la-caida-del-imperio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=53196","title":{"rendered":"Cre\u00edamos que era un meandro del Rin. En realidad era un enorme canal de agua romano que sobrevivi\u00f3 300 a\u00f1os a la ca\u00edda del Imperio"},"content":{"rendered":"

\n \"Cre\u00edamos\n <\/p>\n

Si hay algo por lo que Roma ha quedado en el recuerdo es por su\u00a0impresionante trazado de calzadas<\/a> a lo largo y ancho de su imperio, pero ojo porque en ingenier\u00eda hidr\u00e1ulica tampoco se quedaban atr\u00e1s, sirva como ejemplos cercanos los acueductos de Segovia y Tarragona. Es cierto que los acueductos son construcciones llamativas por sus dimensiones, pero hay otra que rivaliza en tama\u00f1o y capacidad de mover agua: los canales. De hecho, un equipo de investigaci\u00f3n acaba de \"descubrir\"<\/a> que lo que parec\u00eda un viejo cauce abandonado del Rin era en realidad un canal romano milenario. Ten\u00edan una pista sobre el terreno inapelable: es raro ver en la naturaleza una l\u00ednea tan larga y recta.<\/p>\n

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El hallazgo<\/strong>. En el suroeste de Alemania, en una llanura agr\u00edcola junto al r\u00edo Rin, un equipo de investigaci\u00f3n interdisciplinar de la Universidad Johannes Gutenberg de Maguncia, la Universidad Christian-Albrechts de Kiel y la Oficina de Monumentos de Hessen han encontrado algo que lleva m\u00e1s de mil a\u00f1os enterrado: un canal artificial romano de 15 metros de ancho y 2,5 metros de profundidad que conectaba el Rin con un peque\u00f1o fuerte militar llamado burgus de Trebur-Astheim.\u00a0<\/p>\n

Por qu\u00e9 es importante<\/strong>. Porque el canal de Trebur-Astheim es uno de los pocos canales navegables conocidos al norte de los Alpes durante el per\u00edodo romano y la Alta Edad Media, lo que demuestra que el Imperio Romano en Germania modific\u00f3 el paisaje de forma m\u00e1s intensa y duradera de lo que se cre\u00eda.<\/p>\n

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La presencia de Roma era algo m\u00e1s que una mera ocupaci\u00f3n. Como explica el equipo de investigaci\u00f3n<\/a>, el burgus de Trebur-Astheim probablemente funcion\u00f3 como nodo central log\u00edstico de la regi\u00f3n del Landgraben, donde los barcos cargueros de la \u00e9poca pod\u00edan atracar y las mercanc\u00edas redistribuirse por la zona en otras embarcaciones. Esto evidencia una visi\u00f3n global del imperio para el abastecimiento de sus tropas a trav\u00e9s de infraestructuras que van m\u00e1s all\u00e1 de las calzadas.<\/p>\n

Contexto<\/strong>. La presencia romana consolidada en el Hessische Ried arranca en el siglo I d.C., bajo los emperadores flavios. El fuerte de Trebur-Astheim fue construido entre 364 y 375 d.C. bajo el mando del emperador Valentiniano I dentro de su plan de despliegue militar a lo largo del Rin con un objetivo<\/a>: contener a los alamanes, un conjunto de tribus asentada en la orilla derecha del r\u00edo. De hecho, la frontera de Renania est\u00e1 claramente demarcada por torres de vigilancia y fuertes, como puede visualizarse en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO<\/a>.\u00a0<\/p>\n

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En detalle<\/strong>. En pocas palabras, el burgus de Trebur-Astheim era pr\u00e1cticamente un puerto interior protegido: sus dimensiones eran similares a las del canal navegable romano<\/a> Fossa Corbulonis (actuales Pa\u00edses Bajos) y lo hac\u00edan apto para distintos tipos de embarcaciones fluviales romanas, como los militares tipo Mainz-A<\/a> o las barcas de carga halladas cerca de Xanten, ambos con calados de entre 0,35 y 0,65 metros, muy por debajo de la profundidad del canal.<\/p>\n

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El carbono 14 ha desvelado que a partir de los sedimentos del canal que este estuvo en funcionamiento desde la \u00e9poca romana hasta los siglos VII-VIII d.C., cuando se colmat\u00f3 de lodo y qued\u00f3 abandonado. De hecho, la gran cantidad de sedimentos de la zona obligaron a dragar el canal con frecuencia durante siglos: despu\u00e9s de los romanos, el equipo apunta a que las comunidades merovingias y carolingias lo explotaron y realizaron el mantenimiento de la infraestructura.<\/p>\n

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\n \"Alguien
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Alguien ha reunido 7.049 cartas del Imperio Romano: el archivo que explica la ca\u00edda de un imperio<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

S\u00ed, pero<\/strong>. La excavaci\u00f3n ejecutada en 2024 no alcanz\u00f3 la suficiente profundidad como para ver f\u00edsicamente las paredes del canal a causa del alto nivel fre\u00e1tico y la cantidad de los sedimentos. Es decir, que las dimensiones que conocemos se han estimado de forma indirecta, algo que por otro lado es habitual en arqueolog\u00eda submarina. En este sentido, queda pendiente una excavaci\u00f3n completa para obtener datos directos de la construcci\u00f3n del canal.<\/p>\n

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En Xataka |\u00a0Unos van al gym a hacer pierna y otros a descubrir una impresionante mansi\u00f3n del Imperio Romano<\/a><\/p>\n

En Xataka |\u00a0Los romanos encontraron una macabra y sofisticada de usar perfume: rompiendo cuellos de palomas (de vidrio)<\/a><\/p>\n

Portada |\u00a0Wolfgang Pehlemann<\/a> y An Artificial Canal Connecting the Roman\u00a0Burgus<\/em>\u00a0at Trebur-Astheim (Upper Rhine Graben, Germany) with the River Rhine<\/a><\/p>\n

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–
La noticia
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\n Cre\u00edamos que era un meandro del Rin. En realidad era un enorme canal de agua romano que sobrevivi\u00f3 300 a\u00f1os a la ca\u00edda del Imperio <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Eva R. de Luis
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0Si hay algo por lo que Roma ha quedado en el recuerdo es por su\u00a0impresionante trazado de calzadas a lo largo y ancho de su imperio, pero ojo porque en ingenier\u00eda hidr\u00e1ulica tampoco se quedaban atr\u00e1s, sirva como ejemplos cercanos los acueductos de Segovia y Tarragona. Es cierto que los acueductos son construcciones llamativas por sus dimensiones, pero hay otra que rivaliza en tama\u00f1o y capacidad de mover agua: los canales. De hecho, un equipo de investigaci\u00f3n acaba de \"descubrir\" que lo que parec\u00eda un viejo cauce abandonado del Rin era en realidad un canal romano milenario. Ten\u00edan una pista sobre el terreno inapelable: es raro ver en la naturaleza una l\u00ednea tan larga y recta.
\nEl hallazgo. En el suroeste de Alemania, en una llanura agr\u00edcola junto al r\u00edo Rin, un equipo de investigaci\u00f3n interdisciplinar de la Universidad Johannes Gutenberg de Maguncia, la Universidad Christian-Albrechts de Kiel y la Oficina de Monumentos de Hessen han encontrado algo que lleva m\u00e1s de mil a\u00f1os enterrado: un canal artificial romano de 15 metros de ancho y 2,5 metros de profundidad que conectaba el Rin con un peque\u00f1o fuerte militar llamado burgus de Trebur-Astheim.\u00a0
\nPor qu\u00e9 es importante. Porque el canal de Trebur-Astheim es uno de los pocos canales navegables conocidos al norte de los Alpes durante el per\u00edodo romano y la Alta Edad Media, lo que demuestra que el Imperio Romano en Germania modific\u00f3 el paisaje de forma m\u00e1s intensa y duradera de lo que se cre\u00eda.
\nLa presencia de Roma era algo m\u00e1s que una mera ocupaci\u00f3n. Como explica el equipo de investigaci\u00f3n, el burgus de Trebur-Astheim probablemente funcion\u00f3 como nodo central log\u00edstico de la regi\u00f3n del Landgraben, donde los barcos cargueros de la \u00e9poca pod\u00edan atracar y las mercanc\u00edas redistribuirse por la zona en otras embarcaciones. Esto evidencia una visi\u00f3n global del imperio para el abastecimiento de sus tropas a trav\u00e9s de infraestructuras que van m\u00e1s all\u00e1 de las calzadas.
\nContexto. La presencia romana consolidada en el Hessische Ried arranca en el siglo I d.C., bajo los emperadores flavios. El fuerte de Trebur-Astheim fue construido entre 364 y 375 d.C. bajo el mando del emperador Valentiniano I dentro de su plan de despliegue militar a lo largo del Rin con un objetivo: contener a los alamanes, un conjunto de tribus asentada en la orilla derecha del r\u00edo. De hecho, la frontera de Renania est\u00e1 claramente demarcada por torres de vigilancia y fuertes, como puede visualizarse en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO.\u00a0<\/p>\n

En detalle. En pocas palabras, el burgus de Trebur-Astheim era pr\u00e1cticamente un puerto interior protegido: sus dimensiones eran similares a las del canal navegable romano Fossa Corbulonis (actuales Pa\u00edses Bajos) y lo hac\u00edan apto para distintos tipos de embarcaciones fluviales romanas, como los militares tipo Mainz-A o las barcas de carga halladas cerca de Xanten, ambos con calados de entre 0,35 y 0,65 metros, muy por debajo de la profundidad del canal.
\nEl carbono 14 ha desvelado que a partir de los sedimentos del canal que este estuvo en funcionamiento desde la \u00e9poca romana hasta los siglos VII-VIII d.C., cuando se colmat\u00f3 de lodo y qued\u00f3 abandonado. De hecho, la gran cantidad de sedimentos de la zona obligaron a dragar el canal con frecuencia durante siglos: despu\u00e9s de los romanos, el equipo apunta a que las comunidades merovingias y carolingias lo explotaron y realizaron el mantenimiento de la infraestructura.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Alguien ha reunido 7.049 cartas del Imperio Romano: el archivo que explica la ca\u00edda de un imperio<\/p>\n

S\u00ed, pero. La excavaci\u00f3n ejecutada en 2024 no alcanz\u00f3 la suficiente profundidad como para ver f\u00edsicamente las paredes del canal a causa del alto nivel fre\u00e1tico y la cantidad de los sedimentos. Es decir, que las dimensiones que conocemos se han estimado de forma indirecta, algo que por otro lado es habitual en arqueolog\u00eda submarina. En este sentido, queda pendiente una excavaci\u00f3n completa para obtener datos directos de la construcci\u00f3n del canal.<\/p>\n

En Xataka |\u00a0Unos van al gym a hacer pierna y otros a descubrir una impresionante mansi\u00f3n del Imperio Romano
\nEn Xataka |\u00a0Los romanos encontraron una macabra y sofisticada de usar perfume: rompiendo cuellos de palomas (de vidrio)
\nPortada |\u00a0Wolfgang Pehlemann y An Artificial Canal Connecting the Roman\u00a0Burgus\u00a0at Trebur-Astheim (Upper Rhine Graben, Germany) with the River Rhine<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Cre\u00edamos que era un meandro del Rin. En realidad era un enorme canal de agua romano que sobrevivi\u00f3 300 a\u00f1os a la ca\u00edda del Imperio <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Eva R. de Luis<\/p>\n

.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si hay algo por lo que Roma ha quedado en el recuerdo es por su\u00a0impresionante trazado de calzadas a lo largo y ancho de su imperio, pero ojo porque en ingenier\u00eda hidr\u00e1ulica tampoco se quedaban atr\u00e1s, sirva como ejemplos cercanos los acueductos de Segovia y Tarragona. Es cierto que los acueductos son construcciones llamativas por […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53197,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-53196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/53197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}