{"id":53072,"date":"2026-06-21T06:21:51","date_gmt":"2026-06-21T10:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=53072"},"modified":"2026-06-21T06:21:51","modified_gmt":"2026-06-21T10:21:51","slug":"nos-subimos-al-alfa-romeo-33-stradale-el-coche-que-nacio-obra-de-arte-para-cambiarlo-todo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=53072","title":{"rendered":"Nos subimos al Alfa Romeo 33 Stradale, el coche que naci\u00f3 obra de arte para cambiarlo todo"},"content":{"rendered":"

No todos los d\u00edas tiene uno la oportunidad de subirse a uno de los coches m\u00e1s especiales y exclusivos del mundo del autom\u00f3vil, sin embargo Alfa Romeo lo ha hecho posible, permiti\u00e9ndonos adem\u00e1s conocer de primera mano y a trav\u00e9s del principal responsable de su creaci\u00f3n, el Alfa Romeo 33 Stradale. Esta es su historia y el interesante futuro que deja tras de s\u00ed.<\/p>\n

Crear un coche como el Alfa Romeo 33 Stradale en estos tiempos es un proyecto poco menos que imposible. No es ning\u00fan secreto que la industria automovil\u00edstico ha perdido el gusto por el riesgo y romper con lo establecido, por eso el proyecto 33 liderado por Alejandro Mesonero-Romanos como jefe de dise\u00f1o de Alfa Romeo es un regalo, no s\u00f3lo para los fans de la hist\u00f3rica firma italiana, sino para cualquier amante del automovilismo.<\/p>\n

Cuando el Alfa Romeo 33 Stradale comenz\u00f3 a gestarse, la Stellantis de por aquel entonces tild\u00f3 de locura semejante proyecto. 33 coches, precio de 2 millones de euros y fabricaci\u00f3n artesanal. Efectivamente suena a locura, pero Mesonero-Romanos y Jean Philippe Imparato, m\u00e1ximo responsable de Alfa Romeo por aquel entonces, consiguieron convencer a Carlos Tavares, CEO de Stellantis en esos momentos, para poner en marcha el desarrollo del 33 Stradale con la promesa de convencer a al menos 15 clientes de embarcarse en esta empresa y realizar el correspondiente dep\u00f3sito.<\/p>\n

Ver esta publicaci\u00f3n en Instagram Una publicaci\u00f3n compartida de Diariomotor (@diariomotor)<\/p>\n

Dicho y hecho. Seg\u00fan explica el propio Mesonero-Romanos, los primeros propietarios del 33 Stradale surgieron durante el Gran Premio de Monza de F\u00f3rmula 1 en 2022. All\u00ed la marca aprovech\u00f3 su presencia como equipo oficial junto a Sauber para mostrar los primeros bocetos a clientes potenciales, unos dise\u00f1os que a\u00fan ni siquiera eran finales, pero que permit\u00eda vislumbrar imaginar c\u00f3mo de especial iba a ser el coche que apenas hab\u00eda comenzado a gestarse y c\u00f3mo de exclusivo ser\u00eda su proceso de configuraci\u00f3n y fabricaci\u00f3n. <\/p>\n

Y precisamente el proceso desde aquella reserva hasta la entrega del coche ya fabricado por Carrozzeria Touring, es posiblemente lo mejor de ser propietario del Alfa Romeo 33 Stradale. Pues el cliente de este modelo es, desde el primer minuto, un integrante m\u00e1s del equipo responsable de este superdeportivo, siendo part\u00edcipe en todo momento de la confecci\u00f3n de hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle, disfrutando de un trato cercano y totalmente personalizado, lo que ha permitido dar vida a un club automovil\u00edstico sumamente exclusivo… pero que ellos mismos no dudan en denominar como familia.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la postventa es otra parte primordial de la experiencia, pues la marca se encarga del mantenimiento y reparaciones del modelo sin importar en qu\u00e9 lugar del mundo est\u00e9 el coche. Los clientes disponen de servicio Flying Doctor para cualquier eventualidad, sumando a ello el respaldo de la red de concesionarios oficiales de Alfa Romeo por todo el mundo. <\/p>\n

Esta concepci\u00f3n, que va mucho m\u00e1s all\u00e1 del veh\u00edculo, permite entender a la perfecci\u00f3n la filosof\u00eda que define el 33 Stradale y el futuro de esta nueva l\u00ednea de trabajo dentro de la divisi\u00f3n BottegaFuoriserie. No se buscan n\u00fameros estrat\u00f3sfericos, no se buscan grandes producciones, el objetivo es crear coches con alma, una experiencia de adquisici\u00f3n y pertenencia diferente a cualquier otra presente en el mercado y, en definitiva, poder disfrutar de coches que nacen convertidos ya en cl\u00e1sicos dise\u00f1ados y que han sido creados por y para amantes del autom\u00f3vil.<\/p>\n

He aqu\u00ed tambi\u00e9n la explicaci\u00f3n de por qu\u00e9 el Alfa Romeo 33 Stradale es un homenaje al modelo original de 1967 dise\u00f1ado por Franco Scaglione, pero no es un restomod o una reinvenci\u00f3n del modelo original. El nuevo 33 es un coche que rinde homenaje a su pasado, a su dise\u00f1o y a su historia, pero ante todo a esa esencia donde el menos es m\u00e1s, lo cual ha definido cada componente que da vida a este coche.<\/p>\n

Es por ello por lo que el 33 Stradale es un coche cuyo dise\u00f1o ha conseguido prescindir de alerones o aditamentos aerodin\u00e1micos. Fiel a su esencia, la est\u00e9tica era una prioridad absoluta, incluso con el h\u00e1ndicap que supon\u00eda generar el suficiente downforce para poder alcanzar los 333 Km\/h sin compromisos. En este coche la forma prevalece a la funci\u00f3n.<\/p>\n

Lo mismo ocurre con el interior, donde la digitalizaci\u00f3n es \u00ednfima, confiando en el mecanizado manual a partir de un \u00fanico bloque de aluminio para dar vida a la consola central y el plaf\u00f3n superior. O el volante, una aut\u00e9ntica escultura en aluminio y piel con un dise\u00f1o sencillo y puramente deportivo. Un homenaje al volante original del 33, pero tambi\u00e9n una respuesta a todos esos clientes que buscaban la m\u00e1xima pureza de la conducci\u00f3n, esa que no necesita botones, mandos o controles que perturben la sensaci\u00f3n de sostener un volante como los de antes.<\/p>\n

Habiendo tenido la suerte de estar con el Alfa Romeo 33 Stradale y su m\u00e1ximo responsable en ya dos ocasiones diferentes, es f\u00e1cil entender por qu\u00e9 este coche es tan especial. No son sus prestaciones, tampoco su precio o su limitada producci\u00f3n. Este coche es tan sumamente especial porque es un pedazo de la historia de Alfa Romeo que se puede conducir, es tambi\u00e9n la materializaci\u00f3n de muchas horas sin dormir por parte del equipo de Alejandro Mesonero-Romanos, pero ante todo es la demostraci\u00f3n de la pasi\u00f3n por una marca y su legado, haciendo realidad un coche que en otras muchas marcas ser\u00eda imposible siquiera de plantear. <\/p>\n

\u00bfY tras el 33 Stradale qu\u00e9? He aqu\u00ed la pregunta del mill\u00f3n. Con una producci\u00f3n limitada a tan s\u00f3lo 33 unidades, os pod\u00e9is imaginar que la lista de espera no para de crecer. La demostraci\u00f3n por parte de Alfa Romeo de que son capaces de fabricar un coche as\u00ed, ha sentado las bases para una nueva estirpe de modelos ultraexclusivos capaces de rivalizar con lo mejor de Ferrari, Lamborghini o Pagani. <\/p>\n

Por eso mismo, una vez culmine la producci\u00f3n del 33 Stradale en los pr\u00f3ximos meses, Alfa Romeo dar\u00e1 a conocer un nuevo modelo de BottegaFuoriserie, un coche que ser\u00e1 de nuevo concebido por el equipo de dise\u00f1o liderado por Alejandro Mesonero-Romanos y que lo descubriremos en 2027.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=DkIlkDoJ1oQ\u00a0No todos los d\u00edas tiene uno la oportunidad de subirse a uno de los coches m\u00e1s especiales y exclusivos del mundo del autom\u00f3vil, sin embargo Alfa Romeo lo ha hecho posible, permiti\u00e9ndonos adem\u00e1s conocer de primera mano y a trav\u00e9s del principal responsable de su creaci\u00f3n, el Alfa Romeo 33 Stradale. Esta es su historia y el interesante futuro que deja tras de s\u00ed.<\/p>\n

Crear un coche como el Alfa Romeo 33 Stradale en estos tiempos es un proyecto poco menos que imposible. No es ning\u00fan secreto que la industria automovil\u00edstico ha perdido el gusto por el riesgo y romper con lo establecido, por eso el proyecto 33 liderado por Alejandro Mesonero-Romanos como jefe de dise\u00f1o de Alfa Romeo es un regalo, no s\u00f3lo para los fans de la hist\u00f3rica firma italiana, sino para cualquier amante del automovilismo.<\/p>\n

Cuando el Alfa Romeo 33 Stradale comenz\u00f3 a gestarse, la Stellantis de por aquel entonces tild\u00f3 de locura semejante proyecto. 33 coches, precio de 2 millones de euros y fabricaci\u00f3n artesanal. Efectivamente suena a locura, pero Mesonero-Romanos y Jean Philippe Imparato, m\u00e1ximo responsable de Alfa Romeo por aquel entonces, consiguieron convencer a Carlos Tavares, CEO de Stellantis en esos momentos, para poner en marcha el desarrollo del 33 Stradale con la promesa de convencer a al menos 15 clientes de embarcarse en esta empresa y realizar el correspondiente dep\u00f3sito.<\/p>\n

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Dicho y hecho. Seg\u00fan explica el propio Mesonero-Romanos, los primeros propietarios del 33 Stradale surgieron durante el Gran Premio de Monza de F\u00f3rmula 1 en 2022. All\u00ed la marca aprovech\u00f3 su presencia como equipo oficial junto a Sauber para mostrar los primeros bocetos a clientes potenciales, unos dise\u00f1os que a\u00fan ni siquiera eran finales, pero que permit\u00eda vislumbrar imaginar c\u00f3mo de especial iba a ser el coche que apenas hab\u00eda comenzado a gestarse y c\u00f3mo de exclusivo ser\u00eda su proceso de configuraci\u00f3n y fabricaci\u00f3n. <\/p>\n

Y precisamente el proceso desde aquella reserva hasta la entrega del coche ya fabricado por Carrozzeria Touring, es posiblemente lo mejor de ser propietario del Alfa Romeo 33 Stradale. Pues el cliente de este modelo es, desde el primer minuto, un integrante m\u00e1s del equipo responsable de este superdeportivo, siendo part\u00edcipe en todo momento de la confecci\u00f3n de hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle, disfrutando de un trato cercano y totalmente personalizado, lo que ha permitido dar vida a un club automovil\u00edstico sumamente exclusivo… pero que ellos mismos no dudan en denominar como familia.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la postventa es otra parte primordial de la experiencia, pues la marca se encarga del mantenimiento y reparaciones del modelo sin importar en qu\u00e9 lugar del mundo est\u00e9 el coche. Los clientes disponen de servicio Flying Doctor para cualquier eventualidad, sumando a ello el respaldo de la red de concesionarios oficiales de Alfa Romeo por todo el mundo. <\/p>\n

Esta concepci\u00f3n, que va mucho m\u00e1s all\u00e1 del veh\u00edculo, permite entender a la perfecci\u00f3n la filosof\u00eda que define el 33 Stradale y el futuro de esta nueva l\u00ednea de trabajo dentro de la divisi\u00f3n BottegaFuoriserie. No se buscan n\u00fameros estrat\u00f3sfericos, no se buscan grandes producciones, el objetivo es crear coches con alma, una experiencia de adquisici\u00f3n y pertenencia diferente a cualquier otra presente en el mercado y, en definitiva, poder disfrutar de coches que nacen convertidos ya en cl\u00e1sicos dise\u00f1ados y que han sido creados por y para amantes del autom\u00f3vil.<\/p>\n

He aqu\u00ed tambi\u00e9n la explicaci\u00f3n de por qu\u00e9 el Alfa Romeo 33 Stradale es un homenaje al modelo original de 1967 dise\u00f1ado por Franco Scaglione, pero no es un restomod o una reinvenci\u00f3n del modelo original. El nuevo 33 es un coche que rinde homenaje a su pasado, a su dise\u00f1o y a su historia, pero ante todo a esa esencia donde el menos es m\u00e1s, lo cual ha definido cada componente que da vida a este coche.<\/p>\n

Es por ello por lo que el 33 Stradale es un coche cuyo dise\u00f1o ha conseguido prescindir de alerones o aditamentos aerodin\u00e1micos. Fiel a su esencia, la est\u00e9tica era una prioridad absoluta, incluso con el h\u00e1ndicap que supon\u00eda generar el suficiente downforce para poder alcanzar los 333 Km\/h sin compromisos. En este coche la forma prevalece a la funci\u00f3n.<\/p>\n

Lo mismo ocurre con el interior, donde la digitalizaci\u00f3n es \u00ednfima, confiando en el mecanizado manual a partir de un \u00fanico bloque de aluminio para dar vida a la consola central y el plaf\u00f3n superior. O el volante, una aut\u00e9ntica escultura en aluminio y piel con un dise\u00f1o sencillo y puramente deportivo. Un homenaje al volante original del 33, pero tambi\u00e9n una respuesta a todos esos clientes que buscaban la m\u00e1xima pureza de la conducci\u00f3n, esa que no necesita botones, mandos o controles que perturben la sensaci\u00f3n de sostener un volante como los de antes.<\/p>\n

Habiendo tenido la suerte de estar con el Alfa Romeo 33 Stradale y su m\u00e1ximo responsable en ya dos ocasiones diferentes, es f\u00e1cil entender por qu\u00e9 este coche es tan especial. No son sus prestaciones, tampoco su precio o su limitada producci\u00f3n. Este coche es tan sumamente especial porque es un pedazo de la historia de Alfa Romeo que se puede conducir, es tambi\u00e9n la materializaci\u00f3n de muchas horas sin dormir por parte del equipo de Alejandro Mesonero-Romanos, pero ante todo es la demostraci\u00f3n de la pasi\u00f3n por una marca y su legado, haciendo realidad un coche que en otras muchas marcas ser\u00eda imposible siquiera de plantear. <\/p>\n

\u00bfY tras el 33 Stradale qu\u00e9? He aqu\u00ed la pregunta del mill\u00f3n. Con una producci\u00f3n limitada a tan s\u00f3lo 33 unidades, os pod\u00e9is imaginar que la lista de espera no para de crecer. La demostraci\u00f3n por parte de Alfa Romeo de que son capaces de fabricar un coche as\u00ed, ha sentado las bases para una nueva estirpe de modelos ultraexclusivos capaces de rivalizar con lo mejor de Ferrari, Lamborghini o Pagani. <\/p>\n

Por eso mismo, una vez culmine la producci\u00f3n del 33 Stradale en los pr\u00f3ximos meses, Alfa Romeo dar\u00e1 a conocer un nuevo modelo de BottegaFuoriserie, un coche que ser\u00e1 de nuevo concebido por el equipo de dise\u00f1o liderado por Alejandro Mesonero-Romanos y que lo descubriremos en 2027.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=DkIlkDoJ1oQ\u00a0\u00a0\u00a0Nos subimos al Alfa Romeo 33 Stradale, el coche que naci\u00f3 obra de arte para cambiarlo todo <\/p>\n

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