{"id":52639,"date":"2026-06-20T06:21:34","date_gmt":"2026-06-20T10:21:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=52639"},"modified":"2026-06-20T06:21:34","modified_gmt":"2026-06-20T10:21:34","slug":"doblete-de-andretti-y-podio-de-pepe-marti-en-un-caotico-eprix-de-sanya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=52639","title":{"rendered":"Doblete de Andretti y podio de Pepe Mart\u00ed en un ca\u00f3tico ePrix de Sanya"},"content":{"rendered":"

El orden de la 11\u00aa prueba de las 17 que componen el calendario 2025-26 de la F\u00f3rmula E fue de todo menos habitual y mucho menos respecto a la parrilla de salida. Si bien Jake Dennis y Felipe Drugovich empezaron y acabaron primero y segundo para el gran d\u00eda del equipo Andretti, los dos pilotos no tuvieron un d\u00eda tranquilo por los altibajos y accidentes constantes en forma de una bandera roja y dos Full Course Yellows. Pepe Mart\u00ed complet\u00f3 el podio desde la antepen\u00faltima posici\u00f3n de parrilla y solo tres de los nueve primeros clasificados del campeonato puntuaron, quedando a cero los cuatro primeros en una carrera llena de sobresaltos.<\/p>\n

Los pilotos deb\u00edan dar una vuelta de calentamiento nada habitual bajo un calor espantoso (33\u00ba grados ambientables y 63\u00ba en el asfalto) por la configuraci\u00f3n del estrecho trazado. Dennis y Drugovich mantuvieron los dos primeros lugares al frente y el objetivo inicial era no perder terreno m\u00e1s que ganarlo, aunque los campeones Pascal Wehrlein y Oliver Rowland ascend\u00edan por los toques de Nyck de Vries y Joel Eriksson dentro del top 10. Mitch Evans intent\u00f3 pasar a Drugovich y al no conseguirlo debi\u00f3 defenderse de Dan Ticktum y de un Wehrlein muy agresivo.<\/p>\n

Wehrlein atac\u00f3 varias veces y se puso primero brevemente con precisi\u00f3n quir\u00fargica al superar a Drugovich, Evans y Dennis. Zane Maloney activ\u00f3 seis minutos de attack mode y pas\u00f3 de 13\u00ba al grupo delantero aunque no pudo situarse primero por los cerrojazos de los Andretti y Wehrlein. Ticktum y Nick Cassidy tambi\u00e9n usaron el primer modo de ataque y se situaron primero y segundo con un ritmo muy veloz, seguidos por un Edoardo Mortara que les birl\u00f3 el liderato al entrar m\u00e1s tarde y con el aler\u00f3n delantero da\u00f1ado tras un toque con Rowland en la frenada de la horquilla.<\/p>\n

\ud83d\udd34 RED FLAG!
\nContact between Mitch Evans and Zane Maloney caused a bit of a pile up \ud83e\udd15#FormulaE #SanyaEPrix \ud83c\udde8\ud83c\uddf3 pic.twitter.com\/17nRi0x4NG<\/p>\n

\u2014 Formula E Source (@formulaesource) June 20, 2026<\/p>\n

Evans y Wehrlein tomaron un ataque corto de dos minutos y el alem\u00e1n se puso l\u00edder a pesar de otra defensa f\u00e9rrea de Mortara y su aler\u00f3n colgante. Ticktum se subi\u00f3 encima de Evans en la frenada previa a la horquilla y Direcci\u00f3n de Carrera sac\u00f3 una bandera roja por otra colisi\u00f3n entre Evans y Maloney, que bloque\u00f3 la pista en la horquilla apenas unos segundos. La decisi\u00f3n de interrumpir el evento fue cuanto menos curiosa pero la posible encallada por mucho tiempo y la necesidad de limpiar el asfalto forzaron la decisi\u00f3n; Nico M\u00fcller, S\u00e9bastien Buemi y Mart\u00ed eran los principales perjudicados por consumir su primer ataque durante la bandera roja.<\/p>\n

Mortara, Ticktum y Mart\u00ed repararon sus da\u00f1os y tomaron la resalida en parado al fondo del pelot\u00f3n, retomando Evans el evento desde el pit lane al tener que cambiar su aler\u00f3n trasero arrancado por Ticktum. Rowland utiliz\u00f3 su primer ataque y se puso primero, activando tambi\u00e9n M\u00fcller y el principal beneficiado en Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa. El portugu\u00e9s ten\u00eda a\u00fan los ocho minutos disponibles y emple\u00f3 seis para quitarse al pelot\u00f3n, M\u00fcller y Rowland de encima y adem\u00e1s escaparse en una carrera partida.<\/p>\n

Norman Nato tambi\u00e9n ascend\u00eda hasta que Wehrlein se lo llev\u00f3 por delante en la curva 2. Los comisarios deb\u00edan retirar al Nissan y la Full Course Yellow se torn\u00f3 en necesaria, durante la cual se anunciaron cuatro sanciones: dies segundos a\u00f1adidos a Cassidy por consumir demasiada energ\u00eda, +10 a Ticktum por la colisi\u00f3n con Evans, y sendos +5 a Wehrlein (por el choque con Nato) y Da Costa (por cruzarse en el camino de Nato previamente). Rowland, Da Costa, Wehrlein y Dennis usaban sus ataques, poni\u00e9ndose Dennis primero y Wehrlein segundo a falta de las futuras penalizaciones.<\/p>\n

Dennis se fug\u00f3 en tres segundos y De Vries y Mart\u00ed aprovechaban las dos vueltas a\u00f1adidas para usar sus\u00a0attacks definitivos, escalando posiciones muy r\u00e1pidamente. El de Barcelona ten\u00eda cuatro minutos en lugar de los dos del neerland\u00e9s y adelant\u00f3 al Mahindra justo antes de la activaci\u00f3n de otro FCY, fruto del toque de Wehrlein a Rowland en la curva 3 por el cual el alem\u00e1n tambi\u00e9n ser\u00eda sancionado. Con el Nissan fuera de peligro, se activ\u00f3 la bandera verde para las \u00faltimas curvas y sin cambio en el orden en pista antes de las m\u00faltiples sanciones.<\/p>\n

Dennis y Drugovich encabezaron el primer doblete de Andretti en doce a\u00f1os de presencia en F\u00f3rmula E, acompa\u00f1\u00e1ndoles Mart\u00ed en el podio despu\u00e9s de una remontada de esc\u00e1ndalo. Da Costa cay\u00f3 de segundo a cuarto por sanci\u00f3n, Maximilian G\u00fcnther sac\u00f3 un quinto puesto imprevisto para DS y De Vries descendi\u00f3 de cuarto a sexto por un +5 por moverse en frenada. M\u00fcller, Jean-\u00c9ric Vergne, Taylor Barnard y Lucas di Grassi completaron la extra\u00f1a zona de puntos, de la que qued\u00f3 fuera Wehrlein con dos +5s (de 5\u00ba a 14\u00ba). Al no puntuar la mayor\u00eda de pilotos que pelean por el campeonato, Evans mantiene 19 puntos de ventaja sobre Rowland, 25 sobre Mortara y 27 con Wehrlein.\u00a0El orden de la 11\u00aa prueba de las 17 que componen el calendario 2025-26 de la F\u00f3rmula E fue de todo menos habitual y mucho menos respecto a la parrilla de salida. Si bien Jake Dennis y Felipe Drugovich empezaron y acabaron primero y segundo para el gran d\u00eda del equipo Andretti, los dos pilotos no tuvieron un d\u00eda tranquilo por los altibajos y accidentes constantes en forma de una bandera roja y dos Full Course Yellows. Pepe Mart\u00ed complet\u00f3 el podio desde la antepen\u00faltima posici\u00f3n de parrilla y solo tres de los nueve primeros clasificados del campeonato puntuaron, quedando a cero los cuatro primeros en una carrera llena de sobresaltos.<\/p>\n

Los pilotos deb\u00edan dar una vuelta de calentamiento nada habitual bajo un calor espantoso (33\u00ba grados ambientables y 63\u00ba en el asfalto) por la configuraci\u00f3n del estrecho trazado. Dennis y Drugovich mantuvieron los dos primeros lugares al frente y el objetivo inicial era no perder terreno m\u00e1s que ganarlo, aunque los campeones Pascal Wehrlein y Oliver Rowland ascend\u00edan por los toques de Nyck de Vries y Joel Eriksson dentro del top 10. Mitch Evans intent\u00f3 pasar a Drugovich y al no conseguirlo debi\u00f3 defenderse de Dan Ticktum y de un Wehrlein muy agresivo.<\/p>\n

Wehrlein atac\u00f3 varias veces y se puso primero brevemente con precisi\u00f3n quir\u00fargica al superar a Drugovich, Evans y Dennis. Zane Maloney activ\u00f3 seis minutos de attack mode y pas\u00f3 de 13\u00ba al grupo delantero aunque no pudo situarse primero por los cerrojazos de los Andretti y Wehrlein. Ticktum y Nick Cassidy tambi\u00e9n usaron el primer modo de ataque y se situaron primero y segundo con un ritmo muy veloz, seguidos por un Edoardo Mortara que les birl\u00f3 el liderato al entrar m\u00e1s tarde y con el aler\u00f3n delantero da\u00f1ado tras un toque con Rowland en la frenada de la horquilla.<\/p>\n

\ud83d\udd34 RED FLAG!
\nContact between Mitch Evans and Zane Maloney caused a bit of a pile up \ud83e\udd15#FormulaE #SanyaEPrix \ud83c\udde8\ud83c\uddf3 pic.twitter.com\/17nRi0x4NG<\/p>\n

\u2014 Formula E Source (@formulaesource) June 20, 2026<\/p>\n

Evans y Wehrlein tomaron un ataque corto de dos minutos y el alem\u00e1n se puso l\u00edder a pesar de otra defensa f\u00e9rrea de Mortara y su aler\u00f3n colgante. Ticktum se subi\u00f3 encima de Evans en la frenada previa a la horquilla y Direcci\u00f3n de Carrera sac\u00f3 una bandera roja por otra colisi\u00f3n entre Evans y Maloney, que bloque\u00f3 la pista en la horquilla apenas unos segundos. La decisi\u00f3n de interrumpir el evento fue cuanto menos curiosa pero la posible encallada por mucho tiempo y la necesidad de limpiar el asfalto forzaron la decisi\u00f3n; Nico M\u00fcller, S\u00e9bastien Buemi y Mart\u00ed eran los principales perjudicados por consumir su primer ataque durante la bandera roja.<\/p>\n

Mortara, Ticktum y Mart\u00ed repararon sus da\u00f1os y tomaron la resalida en parado al fondo del pelot\u00f3n, retomando Evans el evento desde el pit lane al tener que cambiar su aler\u00f3n trasero arrancado por Ticktum. Rowland utiliz\u00f3 su primer ataque y se puso primero, activando tambi\u00e9n M\u00fcller y el principal beneficiado en Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa. El portugu\u00e9s ten\u00eda a\u00fan los ocho minutos disponibles y emple\u00f3 seis para quitarse al pelot\u00f3n, M\u00fcller y Rowland de encima y adem\u00e1s escaparse en una carrera partida.<\/p>\n

Norman Nato tambi\u00e9n ascend\u00eda hasta que Wehrlein se lo llev\u00f3 por delante en la curva 2. Los comisarios deb\u00edan retirar al Nissan y la Full Course Yellow se torn\u00f3 en necesaria, durante la cual se anunciaron cuatro sanciones: dies segundos a\u00f1adidos a Cassidy por consumir demasiada energ\u00eda, +10 a Ticktum por la colisi\u00f3n con Evans, y sendos +5 a Wehrlein (por el choque con Nato) y Da Costa (por cruzarse en el camino de Nato previamente). Rowland, Da Costa, Wehrlein y Dennis usaban sus ataques, poni\u00e9ndose Dennis primero y Wehrlein segundo a falta de las futuras penalizaciones.<\/p>\n

Dennis se fug\u00f3 en tres segundos y De Vries y Mart\u00ed aprovechaban las dos vueltas a\u00f1adidas para usar sus\u00a0attacks definitivos, escalando posiciones muy r\u00e1pidamente. El de Barcelona ten\u00eda cuatro minutos en lugar de los dos del neerland\u00e9s y adelant\u00f3 al Mahindra justo antes de la activaci\u00f3n de otro FCY, fruto del toque de Wehrlein a Rowland en la curva 3 por el cual el alem\u00e1n tambi\u00e9n ser\u00eda sancionado. Con el Nissan fuera de peligro, se activ\u00f3 la bandera verde para las \u00faltimas curvas y sin cambio en el orden en pista antes de las m\u00faltiples sanciones.<\/p>\n

Dennis y Drugovich encabezaron el primer doblete de Andretti en doce a\u00f1os de presencia en F\u00f3rmula E, acompa\u00f1\u00e1ndoles Mart\u00ed en el podio despu\u00e9s de una remontada de esc\u00e1ndalo. Da Costa cay\u00f3 de segundo a cuarto por sanci\u00f3n, Maximilian G\u00fcnther sac\u00f3 un quinto puesto imprevisto para DS y De Vries descendi\u00f3 de cuarto a sexto por un +5 por moverse en frenada. M\u00fcller, Jean-\u00c9ric Vergne, Taylor Barnard y Lucas di Grassi completaron la extra\u00f1a zona de puntos, de la que qued\u00f3 fuera Wehrlein con dos +5s (de 5\u00ba a 14\u00ba). Al no puntuar la mayor\u00eda de pilotos que pelean por el campeonato, Evans mantiene 19 puntos de ventaja sobre Rowland, 25 sobre Mortara y 27 con Wehrlein.\u00a0\u00a0\u00a0Doblete de Andretti y podio de Pepe Mart\u00ed en un ca\u00f3tico ePrix de Sanya <\/p>\n

<\/header>\n

COMPETICI\u00d3N <\/a><\/p>\n

\"Cerrar\"CERRAR<\/p>\n
\n
\n
\n