{"id":52633,"date":"2026-06-20T04:28:47","date_gmt":"2026-06-20T08:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=52633"},"modified":"2026-06-20T04:28:47","modified_gmt":"2026-06-20T08:28:47","slug":"hyundai-compra-el-100-de-boston-dynamics-el-robot-atlas-ira-directo-a-una-fabrica-de-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=52633","title":{"rendered":"Hyundai compra el 100% de Boston Dynamics: el robot Atlas ir\u00e1 directo a una f\u00e1brica de coches"},"content":{"rendered":"

\n \"Hyundai\n <\/p>\n

Hyundai se ha hecho por fin con el control total de Boston Dynamics, como adelanta el peri\u00f3dico surcoreano Maeil Business Newspaper<\/a>. El movimiento es un aviso a navegantes claro: los robots ya no son para grabar v\u00eddeos divertidos en internet haciendo parkour o convertidos en mascotas, ahora se preparan para trabajar de verdad en las f\u00e1bricas de coches.\u00a0<\/p>\n

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Las grandes empresas del sector ya est\u00e1n moviendo fichas para ver qui\u00e9n domina esta nueva revoluci\u00f3n industrial de forma pr\u00e1ctica, esto es, metiendo cuanto antes robots \u00fatiles en sus l\u00edneas de montaje para lograr ventaja competitiva y en este escenario la compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica coreana acaba de dar un golpe encima de la mesa.<\/p>\n

La compra<\/strong>. Como adelanta en exclusiva el medio de Corea del Sur, Hyundai Motor Group ha comprado el 9,65% de las acciones que le faltaban de Boston Dynamics por 325 millones de d\u00f3lares (unos 283 millones de euros). Quien se deshace de esas acciones es el conglomerado japon\u00e9s SoftBank Group Corp. y lo hace aprovechando un acuerdo firmado en 2021 para activar la venta justo antes de que caducara el plazo, hoy 20 de junio. Para cerrar completamente el trato, Hyundai le habr\u00eda traspasado a SoftBank el instituto RAI, un centro de investigaci\u00f3n de inteligencia artificial cient\u00edfica por valor 100 millones de d\u00f3lares\u00a0<\/p>\n

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Por qu\u00e9 es importante<\/strong>. La adquisici\u00f3n es cr\u00edtica porque se carga de un planazo las fricciones habituales de la gesti\u00f3n compartida: Hyundai es el \u00fanico due\u00f1o del 100% de la empresa, por lo que puede tomar decisiones con m\u00e1s velocidad y sin esperar a nadie.\u00a0Dicho de otro modo: puede poner el turbo para integrar verticalmente los sistemas de Boston Dynamics en sus plantas sin llegar a acuerdos ni compartir hojas de ruta con inversores externos. \u00a0Adem\u00e1s, tener todo el control permitir\u00e1 a Hyundai preparar mucho mejor a Boston Dynamics para su gran objetivo: empezar a cotizar y vender acciones en el Nasdaq.<\/p>\n

Ganar autonom\u00eda y agilidad es esencial frente a la agresiva competencia de Tesla o Figure AI y por supuesto, China. El gobierno chino est\u00e1 metiendo much\u00edsimo dinero p\u00fablico para fomentar sus propias empresas de rob\u00f3tica, como Unitree, para que produzcan unidades en masa y a bajo coste, una estrategia que de hecho ya ha aplicado recientemente con los coches el\u00e9ctricos o las placas solares. Con este golpe de efecto, Hyundai se asegura de salvaguardar la valiosa tecnolog\u00eda de la estadounidense Boston Dynamics en manos de un pa\u00eds aliado.<\/p>\n

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\n \"Unitree
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Unitree est\u00e1 haciendo con los robots lo mismo que DJI hizo con los drones: convertirse en algo inevitable<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Contexto<\/strong>. Boston Dynamics es probablemente la empresa rob\u00f3tica m\u00e1s famosa del mundo y su historial de due\u00f1os ha sido cuanto menos, curiosa: pas\u00f3 de ser una divisi\u00f3n acad\u00e9mica del MIT a pertenecer a Google<\/a> en 2013, luego lleg\u00f3 a Softbank. En 2021, Hyundai se hizo<\/a> con la mayor\u00eda de la empresa. Simult\u00e1neamente, SoftBank est\u00e1 cambiando sus huevos de cesta: del hardware de rob\u00f3tica a la IA en varias vertientes que van a la infraestructura con centros de datos al software.<\/p>\n

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En detalle<\/strong>. Hyundai ha tenido \"suerte\": seg\u00fan el Maeil Business Newspaper<\/a> ha cerrado el acuerdo para hacerse con ese \u00faltimo paquete de acciones muy barato gracias a que el coste estaba ya firmado y congelado hace un lustro, antes de que los robots se pusieran de moda. De hecho, el valor de mercado de Boston Dynamics ha llegado a rozar los 30 billones de wones (unos 19.800 millones de euros) el a\u00f1o pasado.\u00a0<\/p>\n

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Internamente, el accionariado quedar\u00eda dividido as\u00ed: el presidente Euisun Chung retiene su 22,6%, mientras que las filiales se reparten el resto de la matriz, a saber: Hyundai Motor con 28%, Kia con 17,2%, Hyundai Mobis con 11,3% y Hyundai Glovis con 11,25%.<\/p>\n

S\u00ed, pero<\/strong>. Para empezar, esta es una filtraci\u00f3n en exclusiva: ni Hyundai ni Softbank ha comunicado oficialmente la transacci\u00f3n. Adem\u00e1s, la empresa automovil\u00edstica ha tenido que pagar peaje: deshacerse del instituto RAI, por el que Hyundai hab\u00eda invertido 424 millones de d\u00f3lares en 2022. Hyundai se queda con las f\u00e1bricas y el cuerpo de los robots, pero pierde el control del cerebro de las m\u00e1quinas.<\/p>\n

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En Xataka | Ensambla 1.500.000 coches al a\u00f1o y lo hace a un ritmo de uno cada 10 segundos: las claves de la f\u00e1brica m\u00e1s r\u00e1pida del mundo<\/a><\/p>\n

En Xataka | Una firma china acaba de presentar un cuadr\u00fapedo que desaf\u00eda los l\u00edmites. Boston Dynamics ya no tiene el camino despejado<\/a><\/p>\n

Portada |\u00a0Hyundai<\/p>\n

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La noticia
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\n Hyundai compra el 100% de Boston Dynamics: el robot Atlas ir\u00e1 directo a una f\u00e1brica de coches <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Eva R. de Luis
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0Hyundai se ha hecho por fin con el control total de Boston Dynamics, como adelanta el peri\u00f3dico surcoreano Maeil Business Newspaper. El movimiento es un aviso a navegantes claro: los robots ya no son para grabar v\u00eddeos divertidos en internet haciendo parkour o convertidos en mascotas, ahora se preparan para trabajar de verdad en las f\u00e1bricas de coches.\u00a0
\nLas grandes empresas del sector ya est\u00e1n moviendo fichas para ver qui\u00e9n domina esta nueva revoluci\u00f3n industrial de forma pr\u00e1ctica, esto es, metiendo cuanto antes robots \u00fatiles en sus l\u00edneas de montaje para lograr ventaja competitiva y en este escenario la compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica coreana acaba de dar un golpe encima de la mesa.
\nLa compra. Como adelanta en exclusiva el medio de Corea del Sur, Hyundai Motor Group ha comprado el 9,65% de las acciones que le faltaban de Boston Dynamics por 325 millones de d\u00f3lares (unos 283 millones de euros). Quien se deshace de esas acciones es el conglomerado japon\u00e9s SoftBank Group Corp. y lo hace aprovechando un acuerdo firmado en 2021 para activar la venta justo antes de que caducara el plazo, hoy 20 de junio. Para cerrar completamente el trato, Hyundai le habr\u00eda traspasado a SoftBank el instituto RAI, un centro de investigaci\u00f3n de inteligencia artificial cient\u00edfica por valor 100 millones de d\u00f3lares\u00a0
\nPor qu\u00e9 es importante. La adquisici\u00f3n es cr\u00edtica porque se carga de un planazo las fricciones habituales de la gesti\u00f3n compartida: Hyundai es el \u00fanico due\u00f1o del 100% de la empresa, por lo que puede tomar decisiones con m\u00e1s velocidad y sin esperar a nadie.\u00a0Dicho de otro modo: puede poner el turbo para integrar verticalmente los sistemas de Boston Dynamics en sus plantas sin llegar a acuerdos ni compartir hojas de ruta con inversores externos. \u00a0Adem\u00e1s, tener todo el control permitir\u00e1 a Hyundai preparar mucho mejor a Boston Dynamics para su gran objetivo: empezar a cotizar y vender acciones en el Nasdaq.
\nGanar autonom\u00eda y agilidad es esencial frente a la agresiva competencia de Tesla o Figure AI y por supuesto, China. El gobierno chino est\u00e1 metiendo much\u00edsimo dinero p\u00fablico para fomentar sus propias empresas de rob\u00f3tica, como Unitree, para que produzcan unidades en masa y a bajo coste, una estrategia que de hecho ya ha aplicado recientemente con los coches el\u00e9ctricos o las placas solares. Con este golpe de efecto, Hyundai se asegura de salvaguardar la valiosa tecnolog\u00eda de la estadounidense Boston Dynamics en manos de un pa\u00eds aliado.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Unitree est\u00e1 haciendo con los robots lo mismo que DJI hizo con los drones: convertirse en algo inevitable<\/p>\n

Contexto. Boston Dynamics es probablemente la empresa rob\u00f3tica m\u00e1s famosa del mundo y su historial de due\u00f1os ha sido cuanto menos, curiosa: pas\u00f3 de ser una divisi\u00f3n acad\u00e9mica del MIT a pertenecer a Google en 2013, luego lleg\u00f3 a Softbank. En 2021, Hyundai se hizo con la mayor\u00eda de la empresa. Simult\u00e1neamente, SoftBank est\u00e1 cambiando sus huevos de cesta: del hardware de rob\u00f3tica a la IA en varias vertientes que van a la infraestructura con centros de datos al software.<\/p>\n

En detalle. Hyundai ha tenido \"suerte\": seg\u00fan el Maeil Business Newspaper ha cerrado el acuerdo para hacerse con ese \u00faltimo paquete de acciones muy barato gracias a que el coste estaba ya firmado y congelado hace un lustro, antes de que los robots se pusieran de moda. De hecho, el valor de mercado de Boston Dynamics ha llegado a rozar los 30 billones de wones (unos 19.800 millones de euros) el a\u00f1o pasado.\u00a0
\nInternamente, el accionariado quedar\u00eda dividido as\u00ed: el presidente Euisun Chung retiene su 22,6%, mientras que las filiales se reparten el resto de la matriz, a saber: Hyundai Motor con 28%, Kia con 17,2%, Hyundai Mobis con 11,3% y Hyundai Glovis con 11,25%.
\nS\u00ed, pero. Para empezar, esta es una filtraci\u00f3n en exclusiva: ni Hyundai ni Softbank ha comunicado oficialmente la transacci\u00f3n. Adem\u00e1s, la empresa automovil\u00edstica ha tenido que pagar peaje: deshacerse del instituto RAI, por el que Hyundai hab\u00eda invertido 424 millones de d\u00f3lares en 2022. Hyundai se queda con las f\u00e1bricas y el cuerpo de los robots, pero pierde el control del cerebro de las m\u00e1quinas.
\nEn Xataka | Ensambla 1.500.000 coches al a\u00f1o y lo hace a un ritmo de uno cada 10 segundos: las claves de la f\u00e1brica m\u00e1s r\u00e1pida del mundo
\nEn Xataka | Una firma china acaba de presentar un cuadr\u00fapedo que desaf\u00eda los l\u00edmites. Boston Dynamics ya no tiene el camino despejado
\nPortada |\u00a0Hyundai<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Hyundai compra el 100% de Boston Dynamics: el robot Atlas ir\u00e1 directo a una f\u00e1brica de coches <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Eva R. de Luis<\/p>\n

.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyundai se ha hecho por fin con el control total de Boston Dynamics, como adelanta el peri\u00f3dico surcoreano Maeil Business Newspaper. El movimiento es un aviso a navegantes claro: los robots ya no son para grabar v\u00eddeos divertidos en internet haciendo parkour o convertidos en mascotas, ahora se preparan para trabajar de verdad en las […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52634,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-52633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52633\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/52634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}