![\"Jeff](\"https:\/\/i.blogs.es\/534161\/rentabilidad-viajes-espaciales\/1024_2000.jpeg\")
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Aunque por los escenarios de Vivatech est\u00e1n pasando gur\u00fas de la IA, exprimeros ministros de Italia y Reino Unido o CEOs de empresas gigantes, la figura que m\u00e1s atenci\u00f3n ha despertado es Jeff Bezos<\/a>. El teatro principal del evento estaba a reventar como no ha pasado con ning\u00fan otro conferenciante. Incluso Yann LeCun, el llamado 'padrino de la IA<\/a>', tuvo que hablar para algunos asientos vac\u00edos.<\/p>\n <\/p>\n En ese escenario, junto a Bezos estaban David Limp, CEO de Blue Origin, y Mike Massimino<\/a>, exastronauta de la NASA y quien lanzaba las preguntas. La primera era obvia: el sentimiento tras la explosi\u00f3n del flamante cohete New Glenn\u00a0<\/a>de Bezos. la respuesta no fue tan obvia, con el magnate apuntando que el equipo lo 'celebr\u00f3' de una manera bastante curiosa. Y la conversaci\u00f3n no tard\u00f3 en centrarse en el punto principal de la charla: construir las carreteras para ir al espacio<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Porque Blue Origin est\u00e1 en la misma carrera que est\u00e1 SpaceX<\/a>, pero tambi\u00e9n en la misma competici\u00f3n que China<\/a>, la carrera de encontrar la forma de abaratar tanto los costes de los lanzamientos que sea viable estar poniendo cosas en \u00f3rbita constantemente. Y, aparte de dinero infinito, s\u00f3lo se necesita una cosa que ya dijo Rajoy en su momento, encontrar la manera de hacer m\u00e1s de esas m\u00e1quinas que fabrican las m\u00e1quinas que fabrican los cohetes.<\/p>\n <\/p>\n Y aqu\u00ed tiene que ver Prometheus, la nueva empresa de IA de Bezos que tanta pol\u00e9mica est\u00e1 despertando<\/a>.<\/p>\n \"La gente subestima [lo que sea]\" fue una frase que se repiti\u00f3 hasta en tres ocasiones durante la charla. Porque Bezos y Limp vinieron a Par\u00eds a dejar claro que es muy dif\u00edcil esto que est\u00e1n haciendo, pero que es un gran salto para la humanidad.\u00a0<\/p>\n El tal\u00f3n de Aquiles de los cohetes s\u00f3lidos lleva d\u00e9cadas sin soluci\u00f3n. Este grupo de cient\u00edficos cree haberla encontrado <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Tras hablar de la explosi\u00f3n del New Glenn, Massimino lanz\u00f3 un \"todo el mundo quiere ir a la Luna\", y ah\u00ed Bezos se explay\u00f3 porque la frase toca uno de los tres puntos clave del objetivo de Blue Origin en la exploraci\u00f3n espacial (y del resto de pa\u00edses y empresas que est\u00e1n en la misma senda). \"Iremos a Marte y haremos otras cosas, pero la Luna es el primer paso, la primera base<\/strong>\", coment\u00f3.<\/p>\n <\/p>\n Hay varios motivos. El primero, seg\u00fan el empresario, es que \"est\u00e1 cerca y podemos ir en tres d\u00edas y medio y volver tambi\u00e9n en tres d\u00edas y medio. No hay que esperar a que se alinee con la Tierra como s\u00ed ocurre con Marte. Y el motivo por el que querr\u00edamos ir (y para quedarnos, nada menos) es porque, aunque no lo dijo expl\u00edcitamente, s\u00ed estaba impreso en el mensaje: la Luna es una gasolinera espacial<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Ya hemos contado en varias ocasiones que nuestro sat\u00e9lite tiene un mont\u00f3n de recursos que podemos utilizar, y las misiones m\u00e1s recientes se han centrado, en parte, en recoger y estudiar muestras del suelo lunar para ver qu\u00e9 se puede hacer con\u00a0ese material llamado regolito<\/a>.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n \"Ahora que vamos a ir a la Luna a quedarnos, no s\u00f3lo a visitarla, necesitamos construir combustible con materiales que haya en la Luna. Con electr\u00f3lisis podemos crear hidr\u00f3geno l\u00edquido y ese es el objetivo: crear combustible a partir de materias primas que hay en la Luna<\/a>\", coment\u00f3 Bezos. Porque ese es el primer paso para, desde all\u00ed, lanzar misiones m\u00e1s lejos, como a Marte.<\/p>\n <\/p>\n El motivo es que es m\u00e1s 'barato' lanzar cohetes desde la Luna que desde la Tierra debido a la gravedad. El cohete no necesita ni tanto combustible para despegar ni tanta fuerza, por lo que es mucho m\u00e1s f\u00e1cil y los costes se reducen enormemente. El problema es que cargar los dep\u00f3sitos con hidr\u00f3geno l\u00edquido para ir a Marte tiene el inconveniente de que es un combustible que ocupa much\u00edsimo espacio y es inviable salir tan cargados desde la Tierra.<\/p>\n <\/p>\n Ah\u00ed entra en juego, de nuevo, la Luna. Porque de eso va todo esto<\/strong>: \"no queremos reinventar los viajes espaciales. Estos viajes se superaron hace 60 a\u00f1os. Lo que queremos hacer es que sen rentables.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n La gr\u00e1fica que explica la importancia de Starship: ser\u00e1 300 veces m\u00e1s barato que el transbordador espacial <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n En eso se est\u00e1 centrando Blue Origin\". Tambi\u00e9n entra en juego la extracci\u00f3n de los materiales. \"La gravedad de la Luna es mucho menor, por lo que puedes extraer esos materiales usando 28 veces menos energ\u00eda por kilo que la que necesitar\u00edas en la Tierra\".<\/p>\n <\/p>\n Pero no hay que perder de vista algo: esto es un negocio, y Bezos apunta que hay muchos jugadores que quieren ir al espacio, pero no todos pueden hacer cohetes. Y ah\u00ed est\u00e1n compa\u00f1\u00edas como la suya o la de Musk<\/a>. \"Neoconstelaciones de sat\u00e9lites, recursos en la Luna y en la \u00f3rbita baja -paneles solares, centros de datos espaciales-, misiones en la Luna para quedarnos… hay much\u00edsima demanda. Creo que la gente subestima enormemente la demanda que hay para los viajes espaciales\", asegur\u00f3.<\/p>\n SpaceX ha conseguido que lanzar un cohete cueste 5 millones en lugar de 14: esta es la raz\u00f3n de su mete\u00f3rica entrada en bolsa <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n M\u00e1s all\u00e1 de la Luna y ese objetivo marciano, tiene raz\u00f3n al apuntar que la \u00f3rbita baja se le est\u00e1 poniendo cara de electrolinera en semana Santa. Estados Unidos y China est\u00e1n lanzando<\/a> sat\u00e9lites militares y de comunicaci\u00f3n, pero Europa no quiere quedarse atr\u00e1s<\/a> y Rusia, India y Jap\u00f3n est\u00e1n en la misma competici\u00f3n. Aqu\u00ed impera la ley de \"el que primero llega, se queda con el hueco\", y todos quieren llegar los primeros.<\/p>\n <\/p>\n El asunto es que, como comenta Bezos, \"si los lanzamientos son muy caros, los sat\u00e9lites deben tener una vida largu\u00edsima y se quedan atrasados tecnol\u00f3gicamente, pero si hacemos que subir sea m\u00e1s barato<\/a>, podemos acelerar los tiempos. Limp continu\u00f3 diciendo que los cohetes reutilizables son la forma de crear esas megaconstelaciones satelitales, pero m\u00e1s all\u00e1 del problema del combustible, est\u00e1 el del propio cohete.<\/p>\n <\/p>\n \"La gente subestima lo dif\u00edcil que es hacer un cohete\"<\/strong>, asegura Bezos. \"Hay que empujar las barreras en todos los aspectos, pero lo que me quita el sue\u00f1o, y lo m\u00e1s dif\u00edcil de conseguir, es hacer las m\u00e1quinas que fabrican las m\u00e1quinas que fabrican esos cohetes. Porque no queremos hacerlo una sola vez: queremos hacerlo cientos de veces al a\u00f1o, lo que implica fabricar cientos de motores cada a\u00f1o y crear esa integraci\u00f3n para dar forma a todo es complicado\".<\/p>\n <\/p>\n Ah\u00ed entra en juego la mencionada Prometheus<\/a>. Es la nueva empresa de IA de Bezos fundada para crear ingenieros artificiales que, mediante inteligencia artificial, aceleren todos los tiempos. La pol\u00e9mica viene por comentarios sobre la reducci\u00f3n de empleo debido a esta IA, pero para el objetivo de Bezos y Blue Origin, es algo que merece la pena.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Si se tardan 10 a\u00f1os en crear un motor a reacci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n con un equipo de 10 ingenieros, con la IA que desarrolle Prometheus se podr\u00e1n crear motores en cinco, tres o dos a\u00f1os <\/strong>con apenas 10 ingenieros humanos. De nuevo, como con el combustible y la extracci\u00f3n de materiales en la Luna, se trata de hacer que todo sea rentable, cueste lo que cueste.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n En Xataka |\u00a0Elon Musk sabe que TSMC est\u00e1 desbordada: Terafab es su idea para cambiar por completo la industria global de chips<\/a><\/p>\n – \u00a0Aunque por los escenarios de Vivatech est\u00e1n pasando gur\u00fas de la IA, exprimeros ministros de Italia y Reino Unido o CEOs de empresas gigantes, la figura que m\u00e1s atenci\u00f3n ha despertado es Jeff Bezos. El teatro principal del evento estaba a reventar como no ha pasado con ning\u00fan otro conferenciante. Incluso Yann LeCun, el llamado 'padrino de la IA', tuvo que hablar para algunos asientos vac\u00edos.<\/p>\n En ese escenario, junto a Bezos estaban David Limp, CEO de Blue Origin, y Mike Massimino, exastronauta de la NASA y quien lanzaba las preguntas. La primera era obvia: el sentimiento tras la explosi\u00f3n del flamante cohete New Glenn\u00a0de Bezos. la respuesta no fue tan obvia, con el magnate apuntando que el equipo lo 'celebr\u00f3' de una manera bastante curiosa. Y la conversaci\u00f3n no tard\u00f3 en centrarse en el punto principal de la charla: construir las carreteras para ir al espacio.<\/p>\n Porque Blue Origin est\u00e1 en la misma carrera que est\u00e1 SpaceX, pero tambi\u00e9n en la misma competici\u00f3n que China, la carrera de encontrar la forma de abaratar tanto los costes de los lanzamientos que sea viable estar poniendo cosas en \u00f3rbita constantemente. Y, aparte de dinero infinito, s\u00f3lo se necesita una cosa que ya dijo Rajoy en su momento, encontrar la manera de hacer m\u00e1s de esas m\u00e1quinas que fabrican las m\u00e1quinas que fabrican los cohetes.<\/p>\n Y aqu\u00ed tiene que ver Prometheus, la nueva empresa de IA de Bezos que tanta pol\u00e9mica est\u00e1 despertando.<\/p>\n La Luna como gasolinera espacial\"La gente subestima [lo que sea]\" fue una frase que se repiti\u00f3 hasta en tres ocasiones durante la charla. Porque Bezos y Limp vinieron a Par\u00eds a dejar claro que es muy dif\u00edcil esto que est\u00e1n haciendo, pero que es un gran salto para la humanidad.\u00a0<\/p>\n En Xataka<\/p>\n El tal\u00f3n de Aquiles de los cohetes s\u00f3lidos lleva d\u00e9cadas sin soluci\u00f3n. Este grupo de cient\u00edficos cree haberla encontrado <\/p>\n Tras hablar de la explosi\u00f3n del New Glenn, Massimino lanz\u00f3 un \"todo el mundo quiere ir a la Luna\", y ah\u00ed Bezos se explay\u00f3 porque la frase toca uno de los tres puntos clave del objetivo de Blue Origin en la exploraci\u00f3n espacial (y del resto de pa\u00edses y empresas que est\u00e1n en la misma senda). \"Iremos a Marte y haremos otras cosas, pero la Luna es el primer paso, la primera base\", coment\u00f3.<\/p>\n Hay varios motivos. El primero, seg\u00fan el empresario, es que \"est\u00e1 cerca y podemos ir en tres d\u00edas y medio y volver tambi\u00e9n en tres d\u00edas y medio. No hay que esperar a que se alinee con la Tierra como s\u00ed ocurre con Marte. Y el motivo por el que querr\u00edamos ir (y para quedarnos, nada menos) es porque, aunque no lo dijo expl\u00edcitamente, s\u00ed estaba impreso en el mensaje: la Luna es una gasolinera espacial.<\/p>\n Ya hemos contado en varias ocasiones que nuestro sat\u00e9lite tiene un mont\u00f3n de recursos que podemos utilizar, y las misiones m\u00e1s recientes se han centrado, en parte, en recoger y estudiar muestras del suelo lunar para ver qu\u00e9 se puede hacer con\u00a0ese material llamado regolito.\u00a0<\/p>\n \"Ahora que vamos a ir a la Luna a quedarnos, no s\u00f3lo a visitarla, necesitamos construir combustible con materiales que haya en la Luna. Con electr\u00f3lisis podemos crear hidr\u00f3geno l\u00edquido y ese es el objetivo: crear combustible a partir de materias primas que hay en la Luna\", coment\u00f3 Bezos. Porque ese es el primer paso para, desde all\u00ed, lanzar misiones m\u00e1s lejos, como a Marte.<\/p>\n El motivo es que es m\u00e1s 'barato' lanzar cohetes desde la Luna que desde la Tierra debido a la gravedad. El cohete no necesita ni tanto combustible para despegar ni tanta fuerza, por lo que es mucho m\u00e1s f\u00e1cil y los costes se reducen enormemente. El problema es que cargar los dep\u00f3sitos con hidr\u00f3geno l\u00edquido para ir a Marte tiene el inconveniente de que es un combustible que ocupa much\u00edsimo espacio y es inviable salir tan cargados desde la Tierra.<\/p>\n \"Si queremos explorar el espacio y hacer colonias en Marte, la Luna es el primer paso\"<\/p>\n Ah\u00ed entra en juego, de nuevo, la Luna. Porque de eso va todo esto: \"no queremos reinventar los viajes espaciales. Estos viajes se superaron hace 60 a\u00f1os. Lo que queremos hacer es que sen rentables.\u00a0<\/p>\n En Xataka<\/p>\n La gr\u00e1fica que explica la importancia de Starship: ser\u00e1 300 veces m\u00e1s barato que el transbordador espacial <\/p>\n En eso se est\u00e1 centrando Blue Origin\". Tambi\u00e9n entra en juego la extracci\u00f3n de los materiales. \"La gravedad de la Luna es mucho menor, por lo que puedes extraer esos materiales usando 28 veces menos energ\u00eda por kilo que la que necesitar\u00edas en la Tierra\".<\/p>\n Lo que quita el sue\u00f1o a un multimillonario que quiere jugar con cohetesPero no hay que perder de vista algo: esto es un negocio, y Bezos apunta que hay muchos jugadores que quieren ir al espacio, pero no todos pueden hacer cohetes. Y ah\u00ed est\u00e1n compa\u00f1\u00edas como la suya o la de Musk. \"Neoconstelaciones de sat\u00e9lites, recursos en la Luna y en la \u00f3rbita baja -paneles solares, centros de datos espaciales-, misiones en la Luna para quedarnos… hay much\u00edsima demanda. Creo que la gente subestima enormemente la demanda que hay para los viajes espaciales\", asegur\u00f3.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n SpaceX ha conseguido que lanzar un cohete cueste 5 millones en lugar de 14: esta es la raz\u00f3n de su mete\u00f3rica entrada en bolsa <\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de la Luna y ese objetivo marciano, tiene raz\u00f3n al apuntar que la \u00f3rbita baja se le est\u00e1 poniendo cara de electrolinera en semana Santa. Estados Unidos y China est\u00e1n lanzando sat\u00e9lites militares y de comunicaci\u00f3n, pero Europa no quiere quedarse atr\u00e1s y Rusia, India y Jap\u00f3n est\u00e1n en la misma competici\u00f3n. Aqu\u00ed impera la ley de \"el que primero llega, se queda con el hueco\", y todos quieren llegar los primeros.<\/p>\n \"Estamos en la era de oro para conseguir el objetivo. Ya pas\u00f3 hace a\u00f1os con EEUU adelant\u00e1ndose a los sovi\u00e9ticos. Ahora va a volver a pasar\"<\/p>\n El asunto es que, como comenta Bezos, \"si los lanzamientos son muy caros, los sat\u00e9lites deben tener una vida largu\u00edsima y se quedan atrasados tecnol\u00f3gicamente, pero si hacemos que subir sea m\u00e1s barato, podemos acelerar los tiempos. Limp continu\u00f3 diciendo que los cohetes reutilizables son la forma de crear esas megaconstelaciones satelitales, pero m\u00e1s all\u00e1 del problema del combustible, est\u00e1 el del propio cohete.<\/p>\n \"La gente subestima lo dif\u00edcil que es hacer un cohete\", asegura Bezos. \"Hay que empujar las barreras en todos los aspectos, pero lo que me quita el sue\u00f1o, y lo m\u00e1s dif\u00edcil de conseguir, es hacer las m\u00e1quinas que fabrican las m\u00e1quinas que fabrican esos cohetes. Porque no queremos hacerlo una sola vez: queremos hacerlo cientos de veces al a\u00f1o, lo que implica fabricar cientos de motores cada a\u00f1o y crear esa integraci\u00f3n para dar forma a todo es complicado\".<\/p>\n Ah\u00ed entra en juego la mencionada Prometheus. Es la nueva empresa de IA de Bezos fundada para crear ingenieros artificiales que, mediante inteligencia artificial, aceleren todos los tiempos. La pol\u00e9mica viene por comentarios sobre la reducci\u00f3n de empleo debido a esta IA, pero para el objetivo de Bezos y Blue Origin, es algo que merece la pena.\u00a0<\/p>\n Si se tardan 10 a\u00f1os en crear un motor a reacci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n con un equipo de 10 ingenieros, con la IA que desarrolle Prometheus se podr\u00e1n crear motores en cinco, tres o dos a\u00f1os con apenas 10 ingenieros humanos. De nuevo, como con el combustible y la extracci\u00f3n de materiales en la Luna, se trata de hacer que todo sea rentable, cueste lo que cueste.\u00a0<\/p>\n En Xataka |\u00a0Elon Musk sabe que TSMC est\u00e1 desbordada: Terafab es su idea para cambiar por completo la industria global de chips<\/p>\n – La noticia<\/p>\n Jeff Bezos, sobre la era espacial: \"No queremos reinventar los viajes espaciales. Lo que tenemos que hacer es que sean rentables\" <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por <\/p>\n Alejandro Alcolea<\/p>\n .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aunque por los escenarios de Vivatech est\u00e1n pasando gur\u00fas de la IA, exprimeros ministros de Italia y Reino Unido o CEOs de empresas gigantes, la figura que m\u00e1s atenci\u00f3n ha despertado es Jeff Bezos. El teatro principal del evento estaba a reventar como no ha pasado con ning\u00fan otro conferenciante. 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La noticia
\n
\n Jeff Bezos, sobre la era espacial: \"No queremos reinventar los viajes espaciales. Lo que tenemos que hacer es que sean rentables\" <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
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\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Alejandro Alcolea
\n <\/a>
\n . <\/p>\n