{"id":52627,"date":"2026-06-20T05:00:17","date_gmt":"2026-06-20T09:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=52627"},"modified":"2026-06-20T05:00:17","modified_gmt":"2026-06-20T09:00:17","slug":"un-millonario-ruso-ha-demandado-a-italia-por-la-incautacion-de-su-superyate-si-gana-a-los-italianos-les-habra-salido-a-pagar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=52627","title":{"rendered":"Un millonario ruso ha demandado a Italia por la incautaci\u00f3n de su superyate: si gana, a los italianos les habr\u00e1 salido a pagar"},"content":{"rendered":"

\n \"Un\n <\/p>\n

Una de las primeras medidas que EEUU y Europa adoptaron ante el estallido de la guerra de Ucrania fue confiscar los activos de los oligarcas rusos<\/a> por todo el mundo. Eso inclu\u00eda el bloqueo de cuentas y fondos bancarios, mansiones ubicadas en pa\u00edses europeos<\/a> y, como no, tambi\u00e9n todos aquellos superyates que se encontraban amarrados en los puertos de medio mundo.<\/p>\n

<\/p>\n

Lo que en principio parec\u00eda un suculento bot\u00edn<\/a> que iba a destinar a cubrir los gastos de apoyo y defensa de Ucrania, pronto se convirti\u00f3 en un caramelo envenenado<\/a> para los pa\u00edses que los hab\u00edan incautado por el descomunal gasto que supon\u00eda<\/strong> mantenerlos a flote.<\/p>\n

<\/p>\n

Un ejemplo lo encontramos en el impresionante Sailing Yacht A<\/em>, del magnate ruso Andrey Melnichenko, que lleva varado desde marzo de 2022 en puerto de Trieste. Italia lo incaut\u00f3 como medida de presi\u00f3n, y cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, la factura acumulada roza los 47 millones de d\u00f3lares.<\/a> Ahora, Melnichenko ha decidido demandar al pa\u00eds<\/strong> que lleva pagando el mantenimiento de yate y, si gana la demanda, se puede llevar el barco y el mantenimiento gratis.<\/p>\n

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\n \"Si
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Si la pregunta es cu\u00e1l es el superyate a vela m\u00e1s grande del mundo, la respuesta tiene mucha historia: el Orient Express<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Ese millonario del que usted me habla<\/h2>\n

El Sailing Yacht A<\/em> est\u00e1 considerado<\/a> como el barco de vela privado m\u00e1s grande del mundo y, desde hace cuatro a\u00f1os, se ha convertido en el m\u00e1s famoso de Trieste, donde act\u00faa de atracci\u00f3n tur\u00edstica involuntaria<\/a> para los visitantes de la peque\u00f1a ciudad del noreste de Italia.<\/p>\n

Con 143 metros de eslora y su dise\u00f1o vanguardista hace que su aspecto se acerque m\u00e1s al de un submarino futurista con velas que a un superyate convencional. Su propietario pag\u00f3 unos 600 millones de d\u00f3lares<\/a>. El problema legal es que el barco, t\u00e9cnicamente, no es de Melnichenko<\/strong>.<\/p>\n

<\/p>\n

Como acostumbra a suceder en estos casos, el Sailing Yacht A<\/em> no est\u00e1 registrado directamente a nombre de de Melnichenko, sino que pertenece a una sociedad con sede en Bermudas llamada Valla Yachts, que a su vez lo tiene dentro de un trust<\/a> (instrumento societario de gesti\u00f3n patrimonial) gestionado por una empresa suiza.<\/p>\n

<\/p>\n

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\"Pescadores<\/p>\n

Pescadores en el puerto de Trieste con el Sailing Yacht A al fondo<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

En mayo de 2024, el Tribunal Administrativo Regional del Lazio (TAR) suspendi\u00f3 su propio juicio y pidi\u00f3 al Tribunal de Justicia de la UE que aclarase algo b\u00e1sico: \u00bfse puede congelar un bien cuando est\u00e1 en manos de un trust, no del sancionado directamente? El tribunal europeo dijo que s\u00ed<\/a>: es compatible con el derecho europeo congelar esos activos, siempre que se demuestre que el sancionado tiene control real sobre ellos o acceso efectivo a sus recursos.<\/p>\n

<\/p>\n

La beneficiaria de ese trust es Aleksandra Melnichenko, la esposa del magnate ruso. Para Italia y la UE, ese entramado societario acaba igualmente en los Melnichenko. Tal y como publicaba<\/a> el italiano Il Gazzettino<\/em>, para los abogados de la familia Melnichenko, el yate pertenece a una estructura societaria leg\u00edtima e independiente, por lo que deb\u00eda levantarse el bloqueo sobre \u00e9l ya que no estaba demostrado que el velero efectivamente sea propiedad de Melnichenko.<\/p>\n

Mantener un yate no es barato<\/h2>\n

Cuando Rusia invadi\u00f3 Ucrania, la UE y sus aliados reaccionaron inmediatamente imponiendo sanciones al n\u00facleo de millonarios cercano a Putin. Una de las maniobras m\u00e1s vistosas<\/a> fue la incautaci\u00f3n de yates, para lanzar un mensaje claro a c\u00edrculo de poder ruso: tocarles el bolsillo. El problema es que nadie se par\u00f3 a pensar en las consecuencias <\/strong>de esas confiscaciones y los gastos que esos bienes iban a provocarles.<\/p>\n

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\n El misterio del Drizzle: el estramb\u00f3tico yate de 300 millones de d\u00f3lares que se atribuye a Amancio Ortega sin pruebas<\/a>
\n <\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Mantener a flote un superyate de lujo cuesta dinero. Mucho dinero. Seg\u00fan las estimaciones m\u00e1s conservadoras, el coste de mantenimiento anual de un yate<\/a> es del 10% de su valor de compra. Es decir, si un yate cuesta 500 millones, la regla del 10%<\/strong> ya adelanta que el gasto de mantenimiento anual ser\u00e1 de unos 50 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n

<\/p>\n

Es cierto que ese c\u00e1lculo se basa en un yate al que se le da uso, pero incluso cuando el yate permanece inmovilizado en un puerto, la cuenta de gastos no deja de correr. Bien lo saben en la isla caribe\u00f1a de Antigua, donde las autoridades de EEUU ordenaron la incautaci\u00f3n del Alpha Nero<\/em><\/a> atribuido al oligarca ruso Andrey Guryev<\/a>.<\/p>\n

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\"Sailing<\/p>\n

Sailing Yacht A fondeado frente a Trieste<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Durante su estancia en puerto, el yate consum\u00eda la friolera de 2.000 d\u00f3lares al d\u00eda solo en el combustible<\/a> necesario para mantener el aire acondicionado en funcionamiento para evitar que el salitre del mar da\u00f1ara los materiales y maderas del interior del yate.<\/p>\n

<\/p>\n

Si no lo hicieran la venta del yate, ya complicada de por s\u00ed a efectos legales por no saber con certeza la identidad de su verdadero propietario, ser\u00eda casi imposible<\/a>. Y devolverlo tampoco es una opci\u00f3n porque ser\u00eda una derrota pol\u00edtica frente a Rusia.<\/p>\n

En el caso del Sailing Yacht A<\/em>, Italia design\u00f3 a la Agenzia del Demanio para gestionar el barco. Seg\u00fan Reuters<\/a>, los gastos de mantenimiento en estos casos corren a cargo del Estado, que puede reclamarlos despu\u00e9s al propietario<\/strong> o recuperarlos vendiendo el yate. Pero para vender el velero m\u00e1s grande del mundo\u00a0hacen falta compradores<\/a> que est\u00e9n dispuestos a embarcarse en un largo proceso judicial y que disponga del suficiente patrimonio para comprarlo…y esos no abundan.<\/p>\n

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As\u00ed que el alcalde de Trieste lleva a\u00f1os preguntando en voz alta<\/a> qui\u00e9n va a pagar los 30.000 euros diarios que les est\u00e1 costando mantener el Sailing Yacht A<\/em> a flote. Seg\u00fan el portal especializado<\/a>, Megayacht News<\/em> el yate seguir\u00e1 en Trieste y los costes de mantenimiento los seguir\u00e1 cubriendo el erario italiano.<\/p>\n

<\/p>\n

El pleito puede tardar meses, o a\u00f1os, en resolverse. Si finalmente la justicia italiana resuelve que se deben levantar las sanciones contra el Sailing Yacht A<\/em>, el millonario ruso podr\u00e1 volver a navegar en \u00e9l e Italia le habr\u00e1 pagado cuatro a\u00f1os de mantenimiento<\/a> gratis.<\/p>\n

En Xataka | Ya sab\u00edamos que los superyates eran mansiones flotantes: el de Roman Abramovich es una fortaleza con escudo antimisiles<\/a><\/p>\n

Imagen | Flickr (Paul Fenton<\/a>, adrianovero<\/a>, ), Wikimedia Commons (M\u00e1ximo M\u00e1rmur<\/a>)<\/p>\n

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La noticia
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\n Un millonario ruso ha demandado a Italia por la incautaci\u00f3n de su superyate: si gana, a los italianos les habr\u00e1 salido a pagar <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
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\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Rub\u00e9n Andr\u00e9s
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0Una de las primeras medidas que EEUU y Europa adoptaron ante el estallido de la guerra de Ucrania fue confiscar los activos de los oligarcas rusos por todo el mundo. Eso inclu\u00eda el bloqueo de cuentas y fondos bancarios, mansiones ubicadas en pa\u00edses europeos y, como no, tambi\u00e9n todos aquellos superyates que se encontraban amarrados en los puertos de medio mundo.<\/p>\n

Lo que en principio parec\u00eda un suculento bot\u00edn que iba a destinar a cubrir los gastos de apoyo y defensa de Ucrania, pronto se convirti\u00f3 en un caramelo envenenado para los pa\u00edses que los hab\u00edan incautado por el descomunal gasto que supon\u00eda mantenerlos a flote.<\/p>\n

Un ejemplo lo encontramos en el impresionante Sailing Yacht A, del magnate ruso Andrey Melnichenko, que lleva varado desde marzo de 2022 en puerto de Trieste. Italia lo incaut\u00f3 como medida de presi\u00f3n, y cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, la factura acumulada roza los 47 millones de d\u00f3lares. Ahora, Melnichenko ha decidido demandar al pa\u00eds que lleva pagando el mantenimiento de yate y, si gana la demanda, se puede llevar el barco y el mantenimiento gratis.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Si la pregunta es cu\u00e1l es el superyate a vela m\u00e1s grande del mundo, la respuesta tiene mucha historia: el Orient Express<\/p>\n

Ese millonario del que usted me hablaEl Sailing Yacht A est\u00e1 considerado como el barco de vela privado m\u00e1s grande del mundo y, desde hace cuatro a\u00f1os, se ha convertido en el m\u00e1s famoso de Trieste, donde act\u00faa de atracci\u00f3n tur\u00edstica involuntaria para los visitantes de la peque\u00f1a ciudad del noreste de Italia.<\/p>\n

Con 143 metros de eslora y su dise\u00f1o vanguardista hace que su aspecto se acerque m\u00e1s al de un submarino futurista con velas que a un superyate convencional. Su propietario pag\u00f3 unos 600 millones de d\u00f3lares. El problema legal es que el barco, t\u00e9cnicamente, no es de Melnichenko.<\/p>\n

Como acostumbra a suceder en estos casos, el Sailing Yacht A no est\u00e1 registrado directamente a nombre de de Melnichenko, sino que pertenece a una sociedad con sede en Bermudas llamada Valla Yachts, que a su vez lo tiene dentro de un trust (instrumento societario de gesti\u00f3n patrimonial) gestionado por una empresa suiza.<\/p>\n

Pescadores en el puerto de Trieste con el Sailing Yacht A al fondo<\/p>\n

En mayo de 2024, el Tribunal Administrativo Regional del Lazio (TAR) suspendi\u00f3 su propio juicio y pidi\u00f3 al Tribunal de Justicia de la UE que aclarase algo b\u00e1sico: \u00bfse puede congelar un bien cuando est\u00e1 en manos de un trust, no del sancionado directamente? El tribunal europeo dijo que s\u00ed: es compatible con el derecho europeo congelar esos activos, siempre que se demuestre que el sancionado tiene control real sobre ellos o acceso efectivo a sus recursos.
\nLa beneficiaria de ese trust es Aleksandra Melnichenko, la esposa del magnate ruso. Para Italia y la UE, ese entramado societario acaba igualmente en los Melnichenko. Tal y como publicaba el italiano Il Gazzettino, para los abogados de la familia Melnichenko, el yate pertenece a una estructura societaria leg\u00edtima e independiente, por lo que deb\u00eda levantarse el bloqueo sobre \u00e9l ya que no estaba demostrado que el velero efectivamente sea propiedad de Melnichenko.
\nMantener un yate no es barato
\nCuando Rusia invadi\u00f3 Ucrania, la UE y sus aliados reaccionaron inmediatamente imponiendo sanciones al n\u00facleo de millonarios cercano a Putin. Una de las maniobras m\u00e1s vistosas fue la incautaci\u00f3n de yates, para lanzar un mensaje claro a c\u00edrculo de poder ruso: tocarles el bolsillo. El problema es que nadie se par\u00f3 a pensar en las consecuencias de esas confiscaciones y los gastos que esos bienes iban a provocarles.<\/p>\n

El misterio del Drizzle: el estramb\u00f3tico yate de 300 millones de d\u00f3lares que se atribuye a Amancio Ortega sin pruebas<\/p>\n

Mantener a flote un superyate de lujo cuesta dinero. Mucho dinero. Seg\u00fan las estimaciones m\u00e1s conservadoras, el coste de mantenimiento anual de un yate es del 10% de su valor de compra. Es decir, si un yate cuesta 500 millones, la regla del 10% ya adelanta que el gasto de mantenimiento anual ser\u00e1 de unos 50 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.
\nEs cierto que ese c\u00e1lculo se basa en un yate al que se le da uso, pero incluso cuando el yate permanece inmovilizado en un puerto, la cuenta de gastos no deja de correr. Bien lo saben en la isla caribe\u00f1a de Antigua, donde las autoridades de EEUU ordenaron la incautaci\u00f3n del Alpha Nero atribuido al oligarca ruso Andrey Guryev.<\/p>\n

Sailing Yacht A fondeado frente a Trieste<\/p>\n

Durante su estancia en puerto, el yate consum\u00eda la friolera de 2.000 d\u00f3lares al d\u00eda solo en el combustible necesario para mantener el aire acondicionado en funcionamiento para evitar que el salitre del mar da\u00f1ara los materiales y maderas del interior del yate.
\nSi no lo hicieran la venta del yate, ya complicada de por s\u00ed a efectos legales por no saber con certeza la identidad de su verdadero propietario, ser\u00eda casi imposible. Y devolverlo tampoco es una opci\u00f3n porque ser\u00eda una derrota pol\u00edtica frente a Rusia.
\nEn el caso del Sailing Yacht A, Italia design\u00f3 a la Agenzia del Demanio para gestionar el barco. Seg\u00fan Reuters, los gastos de mantenimiento en estos casos corren a cargo del Estado, que puede reclamarlos despu\u00e9s al propietario o recuperarlos vendiendo el yate. Pero para vender el velero m\u00e1s grande del mundo\u00a0hacen falta compradores que est\u00e9n dispuestos a embarcarse en un largo proceso judicial y que disponga del suficiente patrimonio para comprarlo…y esos no abundan.<\/p>\n

As\u00ed que el alcalde de Trieste lleva a\u00f1os preguntando en voz alta qui\u00e9n va a pagar los 30.000 euros diarios que les est\u00e1 costando mantener el Sailing Yacht A a flote. Seg\u00fan el portal especializado, Megayacht News el yate seguir\u00e1 en Trieste y los costes de mantenimiento los seguir\u00e1 cubriendo el erario italiano.
\nEl pleito puede tardar meses, o a\u00f1os, en resolverse. Si finalmente la justicia italiana resuelve que se deben levantar las sanciones contra el Sailing Yacht A, el millonario ruso podr\u00e1 volver a navegar en \u00e9l e Italia le habr\u00e1 pagado cuatro a\u00f1os de mantenimiento gratis.
\nEn Xataka | Ya sab\u00edamos que los superyates eran mansiones flotantes: el de Roman Abramovich es una fortaleza con escudo antimisiles
\nImagen | Flickr (Paul Fenton, adrianovero, ), Wikimedia Commons (M\u00e1ximo M\u00e1rmur)<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Un millonario ruso ha demandado a Italia por la incautaci\u00f3n de su superyate: si gana, a los italianos les habr\u00e1 salido a pagar <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Rub\u00e9n Andr\u00e9s<\/p>\n

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Una de las primeras medidas que EEUU y Europa adoptaron ante el estallido de la guerra de Ucrania fue confiscar los activos de los oligarcas rusos por todo el mundo. Eso inclu\u00eda el bloqueo de cuentas y fondos bancarios, mansiones ubicadas en pa\u00edses europeos y, como no, tambi\u00e9n todos aquellos superyates que se encontraban amarrados […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52628,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-52627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52627\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/52628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}