{"id":52590,"date":"2026-06-20T02:21:37","date_gmt":"2026-06-20T06:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=52590"},"modified":"2026-06-20T02:21:37","modified_gmt":"2026-06-20T06:21:37","slug":"este-porsche-911-gt3-touring-es-practicamente-perfecto-y-no-seras-capaz-de-quitarme-la-razon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=52590","title":{"rendered":"Este Porsche 911 GT3 Touring es pr\u00e1cticamente perfecto, y no ser\u00e1s capaz de quitarme la raz\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Es sencillo amar a un coche como el Porsche 911 GT3 Touring. Tiene un motor 4.0 b\u00f3xer atmosf\u00e9rico, con 510 CV de potencia, capaz de girar a 9.000 rpm. Tiene una caja de cambios manual de tacto espectacular, y tiene posiblemente el mejor chasis del mercado en su nivel de potencia. Solo un Porsche 911 S\/T puede mejorar ligeramente su receta. Y es por ello que Porsche ha elegido un GT3 Touring muy especial para celebrar el 75 aniversario de la marca en Reino Unido. <\/p>\n<p>Un Porsche 911 GT3 muy especial<\/p>\n<p>El protagonista se llama Porsche 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition. Corr\u00eda el lejano a\u00f1o 1951, y una Porsche que apenas estaba naciendo se presenta en el Earls Court Motor Show, en pleno centro de Londres, con un peque\u00f1o Porsche 356. Era uno de los primeros modelos, pr\u00e1cticamente un Volkswagen Escarabajo recarrozado, pero cautiv\u00f3 al p\u00fablico de tal manera con su dise\u00f1o &#8211; su spec era cl\u00e1sica a m\u00e1s no poder, verde y con asientos marrones &#8211; que fue el inicio de la historia de \u00e9xito de Porsche en Reino Unido. <\/p>\n<p>Porsche s\u00f3lo producir\u00e1 51 unidades del 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition<\/p>\n<p>Fotos del Porsche 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition<\/p>\n<p>El Earls Court 51 Edition ha sido creado por Sonderwunsch, y de \u00e9l s\u00f3lo se producir\u00e1n 51 unidades. Se vender\u00e1n en exclusiva en Reino Unido a un precio de 251.951 libras esterlinas (poco mas de 290.000 euros al actual cambio). Todos ellos estar\u00e1n pintados en un color Paint to Sample Plus llamado Earls Court Green metalizado, creado ex profeso para la ocasi\u00f3n. En el cap\u00f3 hay un peque\u00f1o acento plateado, un claro gui\u00f1o al cap\u00f3 de los Porsche 356. Adem\u00e1s, sus tiradores y espejos son plateados, con un emblema conmemorativo en su rejilla trasera.<\/p>\n<p>Pero sin duda, son sus preciosas llantas de aleaci\u00f3n con insertos verdes las que se llevan la palma a nivel visual. Si el exterior es una delicia, el interior es simplemente excelso. El salpicadero, volante, tiradores y puertas est\u00e1n tapizados en cuero de color Night Green, y el resto es una combinaci\u00f3n de cuero Chalk Beige y un tejido aterciopelado. El toque definitivo lo pone la madera, presente en el salpicadero, consola central y pomo del cambio. Salvando las diferencias, me recuerda en parte al Porsche 911 Cuarenta. <\/p>\n<p>Te tiene que gustar el color verde, de lo contrario, no soportar\u00e1s este coche<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los asientos tienen un grabado especial en su reposacabezas y los vanos de las puertas est\u00e1n personalizados. Los afortunados compradores del coche tambi\u00e9n se llevar\u00e1n una funda a medida, una maqueta a escala 1:18 de su coche y un precio cron\u00f3grafo autom\u00e1tico fabricado por Porsche Design Timepieces. <\/p>\n<p>Fotos del Porsche 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition\u00a0Es sencillo amar a un coche como el Porsche 911 GT3 Touring. Tiene un motor 4.0 b\u00f3xer atmosf\u00e9rico, con 510 CV de potencia, capaz de girar a 9.000 rpm. Tiene una caja de cambios manual de tacto espectacular, y tiene posiblemente el mejor chasis del mercado en su nivel de potencia. Solo un Porsche 911 S\/T puede mejorar ligeramente su receta. Y es por ello que Porsche ha elegido un GT3 Touring muy especial para celebrar el 75 aniversario de la marca en Reino Unido. <\/p>\n<p>Un Porsche 911 GT3 muy especial<\/p>\n<p>El protagonista se llama Porsche 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition. Corr\u00eda el lejano a\u00f1o 1951, y una Porsche que apenas estaba naciendo se presenta en el Earls Court Motor Show, en pleno centro de Londres, con un peque\u00f1o Porsche 356. Era uno de los primeros modelos, pr\u00e1cticamente un Volkswagen Escarabajo recarrozado, pero cautiv\u00f3 al p\u00fablico de tal manera con su dise\u00f1o &#8211; su spec era cl\u00e1sica a m\u00e1s no poder, verde y con asientos marrones &#8211; que fue el inicio de la historia de \u00e9xito de Porsche en Reino Unido. <\/p>\n<p>Porsche s\u00f3lo producir\u00e1 51 unidades del 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition<\/p>\n<p>Fotos del Porsche 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition<\/p>\n<p>El Earls Court 51 Edition ha sido creado por Sonderwunsch, y de \u00e9l s\u00f3lo se producir\u00e1n 51 unidades. Se vender\u00e1n en exclusiva en Reino Unido a un precio de 251.951 libras esterlinas (poco mas de 290.000 euros al actual cambio). Todos ellos estar\u00e1n pintados en un color Paint to Sample Plus llamado Earls Court Green metalizado, creado ex profeso para la ocasi\u00f3n. En el cap\u00f3 hay un peque\u00f1o acento plateado, un claro gui\u00f1o al cap\u00f3 de los Porsche 356. Adem\u00e1s, sus tiradores y espejos son plateados, con un emblema conmemorativo en su rejilla trasera.<\/p>\n<p>Pero sin duda, son sus preciosas llantas de aleaci\u00f3n con insertos verdes las que se llevan la palma a nivel visual. Si el exterior es una delicia, el interior es simplemente excelso. El salpicadero, volante, tiradores y puertas est\u00e1n tapizados en cuero de color Night Green, y el resto es una combinaci\u00f3n de cuero Chalk Beige y un tejido aterciopelado. El toque definitivo lo pone la madera, presente en el salpicadero, consola central y pomo del cambio. Salvando las diferencias, me recuerda en parte al Porsche 911 Cuarenta. <\/p>\n<p>Te tiene que gustar el color verde, de lo contrario, no soportar\u00e1s este coche<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los asientos tienen un grabado especial en su reposacabezas y los vanos de las puertas est\u00e1n personalizados. Los afortunados compradores del coche tambi\u00e9n se llevar\u00e1n una funda a medida, una maqueta a escala 1:18 de su coche y un precio cron\u00f3grafo autom\u00e1tico fabricado por Porsche Design Timepieces. <\/p>\n<p>Fotos del Porsche 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition\u00a0\u00a0\u00a0Este Porsche 911 GT3 Touring es pr\u00e1cticamente perfecto, y no ser\u00e1s capaz de quitarme la raz\u00f3n     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">    <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1277253\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/porsche-911-gt3-touring-earls-court\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/page\/2\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-main main-link fill-main hover:fill-main-secondary\"> Actualidad <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"464\" data-attachment-id=\"1277303\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/porsche-911-earls-court-5-6a33f6d3e2eb9.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Es sencillo amar a un coche como el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/porsche-911\/\">Porsche 911<\/a> GT3 Touring. Tiene un <strong>motor 4.0 b\u00f3xer atmosf\u00e9rico, con 510 CV de potencia<\/strong>, capaz de girar a 9.000 rpm. Tiene una caja de cambios manual de tacto espectacular, y tiene posiblemente <strong>el mejor chasis del mercado en su nivel de potencia<\/strong>. Solo un Porsche 911 S\/T puede mejorar ligeramente su receta. Y es por ello que Porsche ha elegido un GT3 Touring muy especial para celebrar el 75 aniversario de la marca en Reino Unido. <\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Un Porsche 911 GT3 muy especial<\/h2>\n<p data-p-index=\"3\">El protagonista se llama <strong>Porsche 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition<\/strong>. Corr\u00eda el lejano a\u00f1o 1951, y una Porsche que apenas estaba naciendo se presenta en el Earls Court Motor Show, en pleno centro de Londres, con un peque\u00f1o Porsche 356. Era uno de los primeros modelos, pr\u00e1cticamente un Volkswagen Escarabajo recarrozado, pero cautiv\u00f3 al p\u00fablico de tal manera con su dise\u00f1o \u2013 su spec era cl\u00e1sica a m\u00e1s no poder, verde y con asientos marrones \u2013 que fue <strong>el inicio de la historia de \u00e9xito de Porsche en Reino Unido<\/strong>. <\/p>\n<p>Porsche s\u00f3lo producir\u00e1 51 unidades del 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/porsche-911-earls-court-4-6a33f6c9c8142.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"467\" data-attachment-id=\"1277302\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/porsche-911-earls-court-4-6a33f6c9c8142.jpg?class=XL\" \/><\/a>Fotos del Porsche 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition<\/p>\n<p data-p-index=\"4\">El Earls Court 51 Edition ha sido creado por Sonderwunsch, y de \u00e9l s\u00f3lo se producir\u00e1n <strong>51 unidades<\/strong>. Se vender\u00e1n en exclusiva en Reino Unido a un precio de 251.951 libras esterlinas (poco mas de 290.000 euros al actual cambio). Todos ellos estar\u00e1n pintados en un color Paint to Sample Plus llamado <strong>Earls Court Green metalizado<\/strong>, creado ex profeso para la ocasi\u00f3n. En el cap\u00f3 hay un peque\u00f1o acento plateado, un claro gui\u00f1o al cap\u00f3 de los Porsche 356. Adem\u00e1s, sus tiradores y espejos son plateados, con un emblema conmemorativo en su rejilla trasera.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Pero sin duda, son sus <strong>preciosas llantas de aleaci\u00f3n con insertos verdes<\/strong> las que se llevan la palma a nivel visual. Si el exterior es una delicia, el interior es <strong>simplemente excelso<\/strong>. El salpicadero, volante, tiradores y puertas est\u00e1n tapizados en cuero de color Night Green, y el resto es una combinaci\u00f3n de cuero Chalk Beige y un tejido aterciopelado. El toque definitivo lo pone la madera, presente en el salpicadero, consola central y pomo del cambio. Salvando las diferencias, me recuerda en parte al Porsche 911 Cuarenta. <\/p>\n<p>Te tiene que gustar el color verde, de lo contrario, no soportar\u00e1s este coche<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/porsche-911-earls-court-11-6a33f70d35937.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1277310\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/porsche-911-earls-court-11-6a33f70d35937.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"6\">Adem\u00e1s, los asientos tienen un <strong>grabado especial en su reposacabezas<\/strong> y los vanos de las puertas est\u00e1n personalizados. Los afortunados compradores del coche tambi\u00e9n se llevar\u00e1n una funda a medida, una maqueta a escala 1:18 de su coche y un <strong>precio cron\u00f3grafo autom\u00e1tico fabricado por Porsche Design Timepieces<\/strong>. <\/p>\n<p data-p-index=\"7\">Fotos del Porsche 911 GT3 Touring Earls Court 51 Edition<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/deportivos\/\">Deportivos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/porsche\/\">Porsche<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/porsche-356\/\">Porsche 356<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/porsche-911-gt3\/\">Porsche 911 GT3<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/porsche-911-s-t\/\">Porsche 911 S\/T<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1277253\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1277253\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Sergio \u00c1lvarez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Aunque es t\u00e9cnico en comercio internacional de formaci\u00f3n, los coches han sido su pasi\u00f3n (incluso obsesi\u00f3n) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afici\u00f3n se ha profesionalizado en Diariomotor, donde est\u00e1 presente desde 2008. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/sergio\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio-signature.png\" alt=\"Firma de Sergio \u00c1lvarez\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a362de5e7a1e\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/regalo-entradas-gti-50-fest\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277754\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/volkswagen-golf-gti-50-fest-2-6a351feb03f21.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277754\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/volkswagen-golf-gti-50-fest-2-6a351feb03f21.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/prueba-hyundai-ioniq-6-n\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277405\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/hyundai-ioniq-6-n-2026-65-6a34880fccecf.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277405\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/hyundai-ioniq-6-n-2026-65-6a34880fccecf.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>David Clavero | 19 Jun 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/nichols-n1a\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277096\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nichols-N1A-37-6a33b026a9db2.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277096\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Nichols-N1A-37-6a33b026a9db2.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a362de60635e\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" 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href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/mercedes-benz-empieza-fabricar-motor-flujo-axial\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277244\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/motor-electrico-flujo-axial-mercedes_port-6a33d1553c67a.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277244\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/motor-electrico-flujo-axial-mercedes_port-6a33d1553c67a.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto 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text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Este Porsche 911 GT3 Touring es pr\u00e1cticamente perfecto, y no ser\u00e1s capaz de quitarme la raz\u00f3n<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es sencillo amar a un coche como el Porsche 911 GT3 Touring. Tiene un motor 4.0 b\u00f3xer atmosf\u00e9rico, con 510 CV de potencia, capaz de girar a 9.000 rpm. Tiene una caja de cambios manual de tacto espectacular, y tiene posiblemente el mejor chasis del mercado en su nivel de potencia. 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